รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
รายละเอียดคำถาม
เป็นระบบไอเสียที่ทรงพลังที่สุดของ FP4-ST ซึ่งใช้ในการแข่งขันหลายรายการด้วยประสิทธิภาพและความทนทานที่สมบูรณ์แบบ!
เราได้ผลลัพธ์ที่ดีในการแข่งขันที่มีชื่อเสียง!
Engine Displacement Volume ยังรองรับได้ถึงประมาณ 156cc!
หลังจากไตร่ตรองและพูดคุยกันมากเราก็สามารถทำให้มันเกิดขึ้นได้!
การใช้ท่อสแตนเลสผนังบางทำให้น้ำหนักและกำลังลดลง!
การจัดการที่ไม่เหมือนใครช่วยปรับปรุงมุมธนาคารให้มีความกว้างมาก!
และยังลดความเสียหายของระบบไอเสียที่เกิดจากการหกล้มอีกด้วย!
กำลังสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 9200 รอบต่อนาที ดังนั้นให้ใช้ตัวควบคุมการฉีด การตั้งค่า Weight Roller เป็นต้น. เพื่อเปลี่ยนความเร็วที่รอบต่อนาทีนี้..
ลูกกลิ้งน้ำหนักอ้างอิง10gX3
เราได้ผลลัพธ์ที่ดีในการแข่งขันที่มีชื่อเสียง!
Engine Displacement Volume ยังรองรับได้ถึงประมาณ 156cc!
หลังจากไตร่ตรองและพูดคุยกันมากเราก็สามารถทำให้มันเกิดขึ้นได้!
การใช้ท่อสแตนเลสผนังบางทำให้น้ำหนักและกำลังลดลง!
การจัดการที่ไม่เหมือนใครช่วยปรับปรุงมุมธนาคารให้มีความกว้างมาก!
และยังลดความเสียหายของระบบไอเสียที่เกิดจากการหกล้มอีกด้วย!
กำลังสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 9200 รอบต่อนาที ดังนั้นให้ใช้ตัวควบคุมการฉีด การตั้งค่า Weight Roller เป็นต้น. เพื่อเปลี่ยนความเร็วที่รอบต่อนาทีนี้..
ลูกกลิ้งน้ำหนักอ้างอิง10gX3
คำเตือน
* เนื่องจากการกำหนดเส้นทางของท่อไอเสีย ท่อเก็บเสียงอาจสัมผัสกับตัวถังเมื่อระบบกันสะเทือนหลังอยู่ด้านล่างสุด ดังนั้นเราขอแนะนำให้ใช้อะแดปเตอร์เสริมสะโพกหรือระบบกันสะเทือนที่ยาวกว่าที่มีอยู่* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
CYGNUS X Type 1, 2, 3
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
