Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สีเงินรายละเอียดคำถาม
นี่คือฝาครอบคลัตช์คุณภาพสูงพร้อมส่วนยึดและโครงสร้างสายน้ำมันที่ได้รับการจดสิทธิบัตร
เคลือบสีเงิน" เพื่อความสวยงามของรถมอเตอร์ไซค์
■ฝาครอบคลัทช์พิเศษ (อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป)
ตัวฝาครอบทำจากอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป พ่นสีเงิน และตกแต่งอย่างสวยงาม
รูปทรงฝาครอบดั้งเดิมและการรักษาพื้นผิวซึ่งแตกต่างจากฝาครอบคลัตช์ทั่วไปอย่างสิ้นเชิง ส่งผลต่อเครื่องยนต์และทำให้จักรยานยนต์ดูสวยงาม
ฝาครอบคลัทช์มีโลโก้ SP Takegawa
■เข้ากันได้ทั้งกับคลัตช์ OEM หรือคลัตช์เสริมแรงแบบ 5 แผ่นของ SP Takegawa
■สายคลัตช์เฉพาะ (900mm) รวม
■โครงสร้างที่จดสิทธิบัตรของฝาครอบคลัตช์ (ส่วนติดตั้งเทอร์โมสตัทและโครงสร้างสายน้ำมัน)
โครงสร้างที่ได้รับการจดสิทธิบัตรเฉพาะของ SP Takegawa ถูกนำมาใช้เพื่อให้สามารถติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิได้ (แยกจำหน่าย).
โดยการนำหน่วยเทอร์โมสตัท (แยกจำหน่าย) กับโครงสร้างสายน้ำมันที่เป็นเอกลักษณ์ของ SP Takegawa น้ำมันของ SP Takegawa
ป้องกันการโอเวอร์คูลลิ่งเมื่อติดตั้งชุดทำความเย็น
■ตัวกรองน้ำมันบนฝาครอบ (องค์ประกอบ : แบบกระดาษ) ติดตั้ง
■มาพร้อมกับช่องตรวจสอบน้ำมันเครื่อง
ฝาครอบคลัตช์มีหน้าต่างสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง
■ช่องจ่ายน้ำมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ฝาครอบคลัตช์เองมีท่อจ่ายน้ำมัน จึงสามารถถ่ายน้ำมันออกไปยังออยล์คูลเลอร์ได้
หากไม่ได้ใช้เต้าเสียบน้ำมัน ให้ใช้ปลั๊กตาบอดที่ให้มา
■มาพร้อมกับฝาเติมขนาดใหญ่
โดยติดฝาครอบระบายอากาศ (แยกจำหน่าย) สามารถต่อท่อส่งกลับเข้ากับถังดักจับน้ำมัน SP Takegawa
■รวมยางคั่นเดิม (ใช้สำหรับ 100cc เท่านั้น)
เมื่อติดตั้งฝาครอบหล่อบน Ape100/XR100 Motard/XR100R/CRF100 และถ่ายน้ำมันออกจากฝาครอบคลัตช์ จะไม่มีผนังแบ่งน้ำมันจากปั๊มน้ำมันไปยังด้านข้อเหวี่ยงและด้านฝาสูบ ดังนั้น น้ำมันไหลในสองทิศทาง. เมื่อติดตั้งเครื่องทำความเย็น ปริมาณน้ำมันที่ไหลไปยังเครื่องทำความเย็นน้ำมันจะลดลง
ดังนั้น ด้วยการติดตั้งตัวแยกยางซึ่งแบ่งการไหลของน้ำมันไปยังห้องข้อเหวี่ยง การไหลของน้ำมันจะกลายเป็นทิศทางเดียว และน้ำมันทั้งหมดจากปั้มน้ำมันจะไหลไปยังออยคูลเลอร์และตัวกรองน้ำมัน และไหลไปยังเพลาข้อเหวี่ยงและ ข้อเหวี่ยงและกระบอกสูบหลังจากผ่านตัวกรองน้ำมันของฝาครอบคลัตช์. เพลาข้อเหวี่ยง กล่องข้อเหวี่ยง และกระบอกสูบ
สามารถติดตั้งฝาครอบคลัตช์พิเศษบนคลัตช์สต็อกได้
เคลือบสีเงิน" เพื่อความสวยงามของรถมอเตอร์ไซค์
■ฝาครอบคลัทช์พิเศษ (อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป)
ตัวฝาครอบทำจากอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป พ่นสีเงิน และตกแต่งอย่างสวยงาม
รูปทรงฝาครอบดั้งเดิมและการรักษาพื้นผิวซึ่งแตกต่างจากฝาครอบคลัตช์ทั่วไปอย่างสิ้นเชิง ส่งผลต่อเครื่องยนต์และทำให้จักรยานยนต์ดูสวยงาม
ฝาครอบคลัทช์มีโลโก้ SP Takegawa
■เข้ากันได้ทั้งกับคลัตช์ OEM หรือคลัตช์เสริมแรงแบบ 5 แผ่นของ SP Takegawa
■สายคลัตช์เฉพาะ (900mm) รวม
■โครงสร้างที่จดสิทธิบัตรของฝาครอบคลัตช์ (ส่วนติดตั้งเทอร์โมสตัทและโครงสร้างสายน้ำมัน)
โครงสร้างที่ได้รับการจดสิทธิบัตรเฉพาะของ SP Takegawa ถูกนำมาใช้เพื่อให้สามารถติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิได้ (แยกจำหน่าย).
โดยการนำหน่วยเทอร์โมสตัท (แยกจำหน่าย) กับโครงสร้างสายน้ำมันที่เป็นเอกลักษณ์ของ SP Takegawa น้ำมันของ SP Takegawa
ป้องกันการโอเวอร์คูลลิ่งเมื่อติดตั้งชุดทำความเย็น
■ตัวกรองน้ำมันบนฝาครอบ (องค์ประกอบ : แบบกระดาษ) ติดตั้ง
■มาพร้อมกับช่องตรวจสอบน้ำมันเครื่อง
ฝาครอบคลัตช์มีหน้าต่างสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง
■ช่องจ่ายน้ำมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ฝาครอบคลัตช์เองมีท่อจ่ายน้ำมัน จึงสามารถถ่ายน้ำมันออกไปยังออยล์คูลเลอร์ได้
หากไม่ได้ใช้เต้าเสียบน้ำมัน ให้ใช้ปลั๊กตาบอดที่ให้มา
■มาพร้อมกับฝาเติมขนาดใหญ่
โดยติดฝาครอบระบายอากาศ (แยกจำหน่าย) สามารถต่อท่อส่งกลับเข้ากับถังดักจับน้ำมัน SP Takegawa
■รวมยางคั่นเดิม (ใช้สำหรับ 100cc เท่านั้น)
เมื่อติดตั้งฝาครอบหล่อบน Ape100/XR100 Motard/XR100R/CRF100 และถ่ายน้ำมันออกจากฝาครอบคลัตช์ จะไม่มีผนังแบ่งน้ำมันจากปั๊มน้ำมันไปยังด้านข้อเหวี่ยงและด้านฝาสูบ ดังนั้น น้ำมันไหลในสองทิศทาง. เมื่อติดตั้งเครื่องทำความเย็น ปริมาณน้ำมันที่ไหลไปยังเครื่องทำความเย็นน้ำมันจะลดลง
ดังนั้น ด้วยการติดตั้งตัวแยกยางซึ่งแบ่งการไหลของน้ำมันไปยังห้องข้อเหวี่ยง การไหลของน้ำมันจะกลายเป็นทิศทางเดียว และน้ำมันทั้งหมดจากปั้มน้ำมันจะไหลไปยังออยคูลเลอร์และตัวกรองน้ำมัน และไหลไปยังเพลาข้อเหวี่ยงและ ข้อเหวี่ยงและกระบอกสูบหลังจากผ่านตัวกรองน้ำมันของฝาครอบคลัตช์. เพลาข้อเหวี่ยง กล่องข้อเหวี่ยง และกระบอกสูบ
สามารถติดตั้งฝาครอบคลัตช์พิเศษบนคลัตช์สต็อกได้
คำเตือน
* หากท่อน้ำมันติดอยู่กับกระบอกสูบขนาดใหญ่ที่ผลิตโดย SP Takegawa คุณจะต้องซื้ออะแดปเตอร์และท่อสำหรับติดตั้ง และเปลี่ยนเต้าเสียบ* ชุด Thermotat แยกจำหน่าย
*ต้องติดตั้งเทอร์โมสตัทร่วมกับชุดออยล์คูลเลอร์ของ SP Takegawa
*ข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
*ขึ้นอยู่กับล็อต สินค้าอาจจัดส่งด้วยราคาเก่าและฉลากที่มีรหัส JAN เก่าก่อนการเปลี่ยนแปลงราคา.
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
