Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
■เพิ่มขึ้น 4%วัสดุ : ลวดนิรภัยน้ำมันการวางแผน JIS
ปริมาณ : ฉบับ. 5.
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด : 4.3 มม
ความยาวฟรี : 108mm
รายละเอียดคำถาม
ความแข็งของสปริงตรงกลางสัมพันธ์กับมุมร่องของทอร์คแคมอย่างใกล้ชิด
เมื่อเร่งความเร็ว ด้ามจับของสายพานจะยึดไว้ด้วยแรงปฏิกิริยาของทอร์กแคมและแรงยึดสายพานของสปริงตรงกลาง
ยิ่งร่องของทอร์คแคมตื้นขึ้นเท่าใด สปริงตรงกลางก็ยิ่งแข็งมากขึ้นเท่านั้นเพื่อให้รับรู้ถึงการชะลอความเร็วเชิงเส้นและการเร่งความเร็วใหม่ (สายพานที่ด้านทอร์ชั่นแคมคืนสู่ภายนอก) ต่อการเปิดคันเร่ง
อย่างไรก็ตาม สปริงตรงกลางที่แข็งโดยไม่จำเป็นจะต้านการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างการเร่งความเร็วและทำให้ความเร็วสูงสุดลดลงอย่างมาก
จุดสำคัญของการตั้งค่าระบบขับเคลื่อนคือการตรวจสอบการยึดจับของสายพานที่ด้านรอกและด้านทอร์คแคม และปรับความแข็งของสปริงตรงกลางตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์และสภาพการขับขี่
เมื่อเร่งความเร็ว ด้ามจับของสายพานจะยึดไว้ด้วยแรงปฏิกิริยาของทอร์กแคมและแรงยึดสายพานของสปริงตรงกลาง
ยิ่งร่องของทอร์คแคมตื้นขึ้นเท่าใด สปริงตรงกลางก็ยิ่งแข็งมากขึ้นเท่านั้นเพื่อให้รับรู้ถึงการชะลอความเร็วเชิงเส้นและการเร่งความเร็วใหม่ (สายพานที่ด้านทอร์ชั่นแคมคืนสู่ภายนอก) ต่อการเปิดคันเร่ง
อย่างไรก็ตาม สปริงตรงกลางที่แข็งโดยไม่จำเป็นจะต้านการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างการเร่งความเร็วและทำให้ความเร็วสูงสุดลดลงอย่างมาก
จุดสำคัญของการตั้งค่าระบบขับเคลื่อนคือการตรวจสอบการยึดจับของสายพานที่ด้านรอกและด้านทอร์คแคม และปรับความแข็งของสปริงตรงกลางตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์และสภาพการขับขี่
คำเตือน
*ข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
