Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
GROM (JC61-1000001 to 1299999)*Japanese spec model only
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ข้อมูลจำเพาะ. คลัตช์เปียกSpec.[วัสดุ / วัสดุ]
・ฝาครอบช่องระบายอากาศสำหรับตรวจสอบ: ผิวเคลือบอะลูมิเนียมขัดเงาบาร์เรล
・ฝาครอบการตรวจสอบ: ผิวเคลือบอะลูมิเนียมขัดเงาถังน้ำมัน
・ ล. ฝาครอบข้างฝาสูบ: อลูมิเนียมขัดเงา บาร์เรล เสร็จสิ้น
[เส้นผ่าศูนย์กลางวาล์ว]
・ใน:25mmX2
・EX:21.5mmX2
เส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์ว] 4.5 มม. สำหรับทั้ง IN และ EX
รายละเอียดคำถาม
[ซุปเปอร์เฮด4V+R(1Cam4Valve)]
พื้นที่ ValveCurtain ได้รับการขยายโดยใช้วาล์วไอดี / ไอเสียแต่ละปริมาณ 2 ชิ้นเพื่อให้ได้ไอดีและไอเสียที่มีประสิทธิภาพสูง
รูปทรงหัวเดิมได้รับการออกแบบให้สมดุลกับปลั๊กตรงกลางมุมหยิกของวาล์วรูปทรงห้องเผาไหม้และรูปทรงของพอร์ตพร้อมกับการออกแบบ 4Valve ดังนั้นจึงได้ผลผลิตที่สูงซึ่งไม่สามารถหาได้จากหัวปกติ ..
ให้กำลังไฟสูงที่ไม่สามารถรับกับหัว STD ได้เนื่องจากรูปทรงของหัวเดิมและได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับสมดุลของปลั๊กตรงกลางมุมหยิกวาล์วรูปทรงห้องเผาไหม้รูปทรงพอร์ตด้วยการแนะนำ 4 วาล์ว
ภาพวาดสีดำบนพื้นผิวของหัว Super4V+RCylinder
เส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์ว IN: 25mmX2 / EX: 21.5mmX2 เส้นผ่าศูนย์กลางก้านวาล์ว: 4.5mm สำหรับทั้ง IN และ EX
ไม่เป็นต้น. PitchValve Spring ป้องกันไฟกระชากที่ RPM สูง ..
ใช้แขนโยกลูกกลิ้งปลอมแปลงอลูมิเนียม
ลดแรงเสียดทานของเพลาลูกเบี้ยวและทำงานได้อย่างราบรื่น ..
เพลาลูกเบี้ยวคลายการบีบอัดอัตโนมัติ (มาตรฐาน 10 / 10DCamshaft)
ช่วยให้การสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่สร้างภาระให้กับ Starter Motor
ชิ้นส่วนเสริม: 15 / 15DCamshaft
ปรับปรุงประสิทธิภาพเอาต์พุตในช่วง RPM กลางถึงสูง
เนื่องจากมีฝาปิดช่องระบายอากาศสำหรับตรวจสอบอยู่ด้วย คุณจึงสามารถปล่อยแรงดันภายในของเครื่องยนต์ได้โดยการซื้อชุดถังดักน้ำมันแยกต่างหาก..
ฝาปิดช่องระบายอากาศ, ฝาปิดการตรวจสอบ, L. ฝาครอบข้างฝาสูบทั้งหมดเป็นอลูมิเนียม Diecast Barrel
[กระบอกสูบ・ลูกสูบ・เพลาข้อเหวี่ยงเสริมแรง・คันเร่งขนาดใหญ่]
ระบบหนีบ
กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดมีความทนทานเป็นเยี่ยมมีความโปร่งและระบายความร้อนได้ดี ..
ภาพวาดสีดำพื้นผิว
มีช่องจ่ายน้ำมันสำหรับส่งน้ำมันไปยังออยคูลเลอร์ ..
ในเครื่องยนต์ Complete ท่อน้ำมันจะใช้เพื่อเชื่อมต่อฝาครอบคลัทช์พิเศษเข้ากับกระบอกสูบ ..
สายน้ำมันที่ด้านฝาสูบถูกเปลี่ยนเป็นองค์ประกอบน้ำมัน ..
ลูกสูบสูง (ด้วยอัตราส่วนการบีบอัด 12.5: 1)
ลูกสูบเพื่อประสิทธิภาพและความทนทานสูง
ส่วนบนของลูกสูบได้รับการกลึงด้วย NC และเสร็จสิ้นด้วยความแม่นยำระดับสูง
เพลาข้อเหวี่ยงเสริม (ใช้ก้านสูบ X-section)
แท่งเชื่อมต่อ X-section ใช้เพื่อให้ได้ความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา ..
เป็นผลให้ความกว้างขนาดใหญ่ของเพลาข้อเหวี่ยงได้รับความเข้มแข็งเมื่อเทียบกับเพลาข้อเหวี่ยงมาตรฐาน. และสอดคล้องกับเครื่องยนต์ Complete ที่มี Engine Displacement Volume สูง ..
การแพร่กระจายของความเค้นโก่งและความแข็งแกร่งของสกรูได้รับการปรับปรุงในความกว้างขนาดใหญ่ ..
ยิงเสร็จบนพื้นผิว
ใช้ Diehard Alpha Camshaft Chain 88L.
ชุดคันเร่งขนาดใหญ่
คุณสามารถเพลิดเพลินกับสมรรถนะของ Super Head ที่ระดับสูงสุดและสมรรถนะที่ปราศจากความเครียดของเครื่องยนต์จนถึงช่วง RPM ที่สูง..
เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ: Φ34mm.
ชุดกรองอากาศ (สำหรับตัวคันเร่งขนาดใหญ่) :เพิ่มพื้นที่ผิวของแผ่นกรองอากาศให้มีประสิทธิภาพการหายใจสูงขึ้น..
กับ Blowby Union
ด้วย Big Throttle Body หัวฉีดถูกเปลี่ยนเป็นหัวฉีดขนาดใหญ่ที่รวมอยู่ใน Complete Engine ..
มี Shroud Bracket ด้วย..
SP Mukawa Oil cooler body สามารถติดตั้งบน Shroud Bracket..
[คลัตช์พิเศษ TYPE-R(WET) คลัตช์เปียก/TAF5 Speed Cross Transmission]
ชุดคลัตช์พิเศษพร้อมฝาครอบคลัทช์พิเศษและชุดคลัตช์ระดับไฮเอนด์
รายละเอียดฝาครอบคลัทช์พิเศษ
อลูมิเนียม Diecast R. ใช้ Crank Case Cover ..
ภาพวาดสีดำบนพื้นผิว
ส่วนของคลัตช์เป็นห้องแยกกันและในกรณีของคลัตช์เปียกน้ำมันเครื่องและน้ำมันคลัตช์สามารถแยกออกจากกันได้. (ชื่อแบรนด์สเป็ค. ฯลฯ. )
ในกรณีที่เครื่องยนต์สมบูรณ์ฝาครอบคลัทช์มีให้เลือกเป็นแบบสายเท่านั้น ..
ประเภทสายใช้วิธีแร็คแอนด์พิเนียนซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องของการทำงานที่เบาและราบรื่นบนฝาครอบคลัทช์อลูมิเนียมปลอม
ฝาครอบคลัทช์อลูมิเนียมฟอร์จพร้อมระเบิดบนพื้นผิว
องค์ประกอบน้ำมันในตัว
การกรองตะกอนและฝุ่นทองคำในน้ำมัน
Oil Element เป็นตลับหมึก TypePaperType
Oil throughNut ลดน้ำหนักได้มาก!
กรองน้ำมันหอยโข่งประมาณ. 1069g → Oil throughNut ประมาณ. 123 ก
คุณสามารถถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบแรงเหวี่ยง NORMAL ซึ่งสร้างภาระให้กับเพลาข้อเหวี่ยงได้โดยเปลี่ยนเป็น Oil through Nut ที่มาพร้อมกับมัน ..
สิ่งนี้สามารถเปลี่ยนน้ำหนักของเพลาข้อเหวี่ยงจากประมาณ 1069g เป็นประมาณ 123g ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักของ Large ..
นอกจากนี้การลดภาระของเพลาข้อเหวี่ยงจะทำให้การตอบสนองของเครื่องยนต์ดีขึ้น ..
หน้าต่างยืนยัน OilLevel และฝาปิดขนาดใหญ่
ช่องจ่ายน้ำมัน สามารถนำน้ำมันออกจาก CoverBody ไปยัง Oil cooler ได้โดยตรง..
ที่ SP Mukawa เรามีการติดตั้งฝาครอบคลัทช์พิเศษสำหรับชุดทำความเย็น VehicleOil ..
โครงสร้างที่จดสิทธิบัตร: สิ่งที่แนบมาเทอร์โมสตัทและโครงสร้างสายน้ำมัน
ชุดออยคูลเลอร์ SP Takekawa (ข้อกำหนดในการถ่ายน้ำมันออกจากฝาครอบคลัทช์).. ) คุณสามารถป้องกันการระบายความร้อนมากเกินไปได้โดยการติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิที่เป็นอุปกรณ์เสริม ..
* คุณต้องติดตั้งชุดออยคูลเลอร์ SP Takekawa พร้อมกัน ..
สายน้ำมันในฝาสูบถูกเปลี่ยนเป็นองค์ประกอบน้ำมัน
ท่อน้ำมันในเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ช่วยให้น้ำมันในส่วนหัวไหลผ่านองค์ประกอบน้ำมัน
ซึ่งจะป้องกัน EngineDamage จาก OilSludge เป็นต้น
รายละเอียดชุดคลัทช์ด้านในแบบพิเศษ TYPE-R
6disc (ไม่มีรองเท้าแตะคลัทช์) ข้อมูลจำเพาะ
ด้วยการลดเส้นผ่านศูนย์กลางของชิ้นส่วนที่หมุนเช่นด้านนอกของคลัตช์เป็นต้นการสูญเสียแรงม้าเนื่องจากการแพร่กระจายของน้ำมันการตอบสนองและการลดน้ำหนักมวลหมุนจะได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมและส่งกำลังเครื่องยนต์โดยไม่สิ้นเปลือง ..
5 Kevlar CompoundFriction Disc และ JudderFriction DiscQuantity: 1pc. ได้รับการออกแบบ 6 แผ่นโดยใช้.
ซึ่งจะช่วยลดการตัดสินและเพิ่มความจุคลัตช์เพื่อรองรับเครื่องยนต์กำลังสูง ..
ในกรณีของเครื่องยนต์ Complete โครงสร้างคลัทช์จะถูกตั้งค่าเป็นแบบไม่มี Slipper Clutch เท่านั้น ..
เกียร์ขับเคลื่อนหลักพร้อมแดมเปอร์ในตัว
เมื่อเชื่อมต่อกับคลัตช์เกียร์ ฯลฯ. ลดแรงกระแทกและยางกันกระแทกในตัว
・สปริงคลัช
ทนต่อความล้าได้ดีเยี่ยมและให้ความรู้สึกคลัตช์ที่มั่นคง
TAF 5-gear Cross Mission Kit
(เกียร์ 1:2.333 เกียร์ 2:1.684 เกียร์ 3:1.272 เกียร์ 4:1.040 เกียร์ 5:0.923)
ด้วยการติดตั้ง TAF5 Speed Cross Transmission คุณสามารถเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นในขณะที่รักษาแถบกำลังของความเร็วเครื่องยนต์ ..
สามารถติดตั้ง Bore Up Kit จาก SP Takekawa ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนลักษณะแรงบิด ..
ในผลิตภัณฑ์นี้ความกว้างของฟันถูกยึดด้วยจังหวะสั้น ๆ สำหรับการเคลื่อนที่แต่ละเกียร์และปรับปรุงความทนทาน ..
อื่นๆการรับสมัครภายในParts
อะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยง (โครงสร้างที่จดสิทธิบัตร)
วารสารเพลาข้อเหวี่ยงได้เปลี่ยนจากการรองรับ 3 จุดเป็นการรองรับ 4 จุดเพื่อป้องกันการหมดของเพลาข้อเหวี่ยงในช่วงการหมุนสูงและปรับปรุงความทนทานของเพลาข้อเหวี่ยง ..
ปั๊มน้ำมันซุปเปอร์
อัตราการปล่อยน้ำมันที่เหมาะสมถูกนำมาใช้โดยเพิ่มขึ้นประมาณ 35% จาก NORMAL
ด้วยการเพิ่มความหนาของแผ่นและจำนวนสลักเกลียวในการเชื่อมต่อตัวถังและแผ่นทำให้ความแข็งแรงของตัวปั๊มน้ำมันเพิ่มขึ้น ..
Super Camshaft Chain Tensioner
รักษาการยึดติดกับโซ่เพลาลูกเบี้ยวและความตึงที่เหมาะสม
ไม้ Duralumin ที่โดดเด่นเป็นพิเศษถูกตัดออกอย่างประณีตและชุบผิวด้วยอโนไดซ์
ระบายกลอนด้วยแม่เหล็ก (เงิน)
ตัวสลักเกลียว Drain ถูกตัดออกอย่างประณีตจากวัสดุอลูมิเนียมและพื้นผิวเป็นอลูมิเนียมชุบสี ..
แม่เหล็กที่ติดตั้งบนโบลต์เดรนดูดผงเหล็กที่ผสมกับน้ำมันเครื่องด้วยแรงแม่เหล็ก ..
ซึ่งจะช่วยลดปริมาณผงเหล็กในน้ำมันและทำให้น้ำมันแสดงถึงประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่คงที่ซึ่งมีอยู่ในน้ำมันเครื่อง ..
ยิ่งไปกว่านั้นสลักเกลียวท่อระบายน้ำอะลูมิเนียมของ SP Takekawa มีรูล็อคลวดสำหรับล็อคสายไฟและรูสอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิติดของ SP Takekawa เพื่อป้องกันไม่ให้สายหลุด ..
คุณสามารถติดตั้ง Stick Temperature Sensor, SP Takekawa CompactLED Thermometer (พร้อมเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแบบแท่ง) หรือมิเตอร์ต่างๆพร้อมเทอร์โมมิเตอร์เพื่อให้คุณสามารถใช้เป็นสลักเกลียวสำหรับการติดตั้ง. เป็นไปได้ที่จะวัดอุณหภูมิใน
พื้นที่ ValveCurtain ได้รับการขยายโดยใช้วาล์วไอดี / ไอเสียแต่ละปริมาณ 2 ชิ้นเพื่อให้ได้ไอดีและไอเสียที่มีประสิทธิภาพสูง
รูปทรงหัวเดิมได้รับการออกแบบให้สมดุลกับปลั๊กตรงกลางมุมหยิกของวาล์วรูปทรงห้องเผาไหม้และรูปทรงของพอร์ตพร้อมกับการออกแบบ 4Valve ดังนั้นจึงได้ผลผลิตที่สูงซึ่งไม่สามารถหาได้จากหัวปกติ ..
ให้กำลังไฟสูงที่ไม่สามารถรับกับหัว STD ได้เนื่องจากรูปทรงของหัวเดิมและได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับสมดุลของปลั๊กตรงกลางมุมหยิกวาล์วรูปทรงห้องเผาไหม้รูปทรงพอร์ตด้วยการแนะนำ 4 วาล์ว
ภาพวาดสีดำบนพื้นผิวของหัว Super4V+RCylinder
เส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์ว IN: 25mmX2 / EX: 21.5mmX2 เส้นผ่าศูนย์กลางก้านวาล์ว: 4.5mm สำหรับทั้ง IN และ EX
ไม่เป็นต้น. PitchValve Spring ป้องกันไฟกระชากที่ RPM สูง ..
ใช้แขนโยกลูกกลิ้งปลอมแปลงอลูมิเนียม
ลดแรงเสียดทานของเพลาลูกเบี้ยวและทำงานได้อย่างราบรื่น ..
เพลาลูกเบี้ยวคลายการบีบอัดอัตโนมัติ (มาตรฐาน 10 / 10DCamshaft)
ช่วยให้การสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่สร้างภาระให้กับ Starter Motor
ชิ้นส่วนเสริม: 15 / 15DCamshaft
ปรับปรุงประสิทธิภาพเอาต์พุตในช่วง RPM กลางถึงสูง
เนื่องจากมีฝาปิดช่องระบายอากาศสำหรับตรวจสอบอยู่ด้วย คุณจึงสามารถปล่อยแรงดันภายในของเครื่องยนต์ได้โดยการซื้อชุดถังดักน้ำมันแยกต่างหาก..
ฝาปิดช่องระบายอากาศ, ฝาปิดการตรวจสอบ, L. ฝาครอบข้างฝาสูบทั้งหมดเป็นอลูมิเนียม Diecast Barrel
[กระบอกสูบ・ลูกสูบ・เพลาข้อเหวี่ยงเสริมแรง・คันเร่งขนาดใหญ่]
ระบบหนีบ
กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดมีความทนทานเป็นเยี่ยมมีความโปร่งและระบายความร้อนได้ดี ..
ภาพวาดสีดำพื้นผิว
มีช่องจ่ายน้ำมันสำหรับส่งน้ำมันไปยังออยคูลเลอร์ ..
ในเครื่องยนต์ Complete ท่อน้ำมันจะใช้เพื่อเชื่อมต่อฝาครอบคลัทช์พิเศษเข้ากับกระบอกสูบ ..
สายน้ำมันที่ด้านฝาสูบถูกเปลี่ยนเป็นองค์ประกอบน้ำมัน ..
ลูกสูบสูง (ด้วยอัตราส่วนการบีบอัด 12.5: 1)
ลูกสูบเพื่อประสิทธิภาพและความทนทานสูง
ส่วนบนของลูกสูบได้รับการกลึงด้วย NC และเสร็จสิ้นด้วยความแม่นยำระดับสูง
เพลาข้อเหวี่ยงเสริม (ใช้ก้านสูบ X-section)
แท่งเชื่อมต่อ X-section ใช้เพื่อให้ได้ความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา ..
เป็นผลให้ความกว้างขนาดใหญ่ของเพลาข้อเหวี่ยงได้รับความเข้มแข็งเมื่อเทียบกับเพลาข้อเหวี่ยงมาตรฐาน. และสอดคล้องกับเครื่องยนต์ Complete ที่มี Engine Displacement Volume สูง ..
การแพร่กระจายของความเค้นโก่งและความแข็งแกร่งของสกรูได้รับการปรับปรุงในความกว้างขนาดใหญ่ ..
ยิงเสร็จบนพื้นผิว
ใช้ Diehard Alpha Camshaft Chain 88L.
ชุดคันเร่งขนาดใหญ่
คุณสามารถเพลิดเพลินกับสมรรถนะของ Super Head ที่ระดับสูงสุดและสมรรถนะที่ปราศจากความเครียดของเครื่องยนต์จนถึงช่วง RPM ที่สูง..
เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ: Φ34mm.
ชุดกรองอากาศ (สำหรับตัวคันเร่งขนาดใหญ่) :เพิ่มพื้นที่ผิวของแผ่นกรองอากาศให้มีประสิทธิภาพการหายใจสูงขึ้น..
กับ Blowby Union
ด้วย Big Throttle Body หัวฉีดถูกเปลี่ยนเป็นหัวฉีดขนาดใหญ่ที่รวมอยู่ใน Complete Engine ..
มี Shroud Bracket ด้วย..
SP Mukawa Oil cooler body สามารถติดตั้งบน Shroud Bracket..
[คลัตช์พิเศษ TYPE-R(WET) คลัตช์เปียก/TAF5 Speed Cross Transmission]
ชุดคลัตช์พิเศษพร้อมฝาครอบคลัทช์พิเศษและชุดคลัตช์ระดับไฮเอนด์
รายละเอียดฝาครอบคลัทช์พิเศษ
อลูมิเนียม Diecast R. ใช้ Crank Case Cover ..
ภาพวาดสีดำบนพื้นผิว
ส่วนของคลัตช์เป็นห้องแยกกันและในกรณีของคลัตช์เปียกน้ำมันเครื่องและน้ำมันคลัตช์สามารถแยกออกจากกันได้. (ชื่อแบรนด์สเป็ค. ฯลฯ. )
ในกรณีที่เครื่องยนต์สมบูรณ์ฝาครอบคลัทช์มีให้เลือกเป็นแบบสายเท่านั้น ..
ประเภทสายใช้วิธีแร็คแอนด์พิเนียนซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องของการทำงานที่เบาและราบรื่นบนฝาครอบคลัทช์อลูมิเนียมปลอม
ฝาครอบคลัทช์อลูมิเนียมฟอร์จพร้อมระเบิดบนพื้นผิว
องค์ประกอบน้ำมันในตัว
การกรองตะกอนและฝุ่นทองคำในน้ำมัน
Oil Element เป็นตลับหมึก TypePaperType
Oil throughNut ลดน้ำหนักได้มาก!
กรองน้ำมันหอยโข่งประมาณ. 1069g → Oil throughNut ประมาณ. 123 ก
คุณสามารถถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องแบบแรงเหวี่ยง NORMAL ซึ่งสร้างภาระให้กับเพลาข้อเหวี่ยงได้โดยเปลี่ยนเป็น Oil through Nut ที่มาพร้อมกับมัน ..
สิ่งนี้สามารถเปลี่ยนน้ำหนักของเพลาข้อเหวี่ยงจากประมาณ 1069g เป็นประมาณ 123g ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักของ Large ..
นอกจากนี้การลดภาระของเพลาข้อเหวี่ยงจะทำให้การตอบสนองของเครื่องยนต์ดีขึ้น ..
หน้าต่างยืนยัน OilLevel และฝาปิดขนาดใหญ่
ช่องจ่ายน้ำมัน สามารถนำน้ำมันออกจาก CoverBody ไปยัง Oil cooler ได้โดยตรง..
ที่ SP Mukawa เรามีการติดตั้งฝาครอบคลัทช์พิเศษสำหรับชุดทำความเย็น VehicleOil ..
โครงสร้างที่จดสิทธิบัตร: สิ่งที่แนบมาเทอร์โมสตัทและโครงสร้างสายน้ำมัน
ชุดออยคูลเลอร์ SP Takekawa (ข้อกำหนดในการถ่ายน้ำมันออกจากฝาครอบคลัทช์).. ) คุณสามารถป้องกันการระบายความร้อนมากเกินไปได้โดยการติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิที่เป็นอุปกรณ์เสริม ..
* คุณต้องติดตั้งชุดออยคูลเลอร์ SP Takekawa พร้อมกัน ..
สายน้ำมันในฝาสูบถูกเปลี่ยนเป็นองค์ประกอบน้ำมัน
ท่อน้ำมันในเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ช่วยให้น้ำมันในส่วนหัวไหลผ่านองค์ประกอบน้ำมัน
ซึ่งจะป้องกัน EngineDamage จาก OilSludge เป็นต้น
รายละเอียดชุดคลัทช์ด้านในแบบพิเศษ TYPE-R
6disc (ไม่มีรองเท้าแตะคลัทช์) ข้อมูลจำเพาะ
ด้วยการลดเส้นผ่านศูนย์กลางของชิ้นส่วนที่หมุนเช่นด้านนอกของคลัตช์เป็นต้นการสูญเสียแรงม้าเนื่องจากการแพร่กระจายของน้ำมันการตอบสนองและการลดน้ำหนักมวลหมุนจะได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมและส่งกำลังเครื่องยนต์โดยไม่สิ้นเปลือง ..
5 Kevlar CompoundFriction Disc และ JudderFriction DiscQuantity: 1pc. ได้รับการออกแบบ 6 แผ่นโดยใช้.
ซึ่งจะช่วยลดการตัดสินและเพิ่มความจุคลัตช์เพื่อรองรับเครื่องยนต์กำลังสูง ..
ในกรณีของเครื่องยนต์ Complete โครงสร้างคลัทช์จะถูกตั้งค่าเป็นแบบไม่มี Slipper Clutch เท่านั้น ..
เกียร์ขับเคลื่อนหลักพร้อมแดมเปอร์ในตัว
เมื่อเชื่อมต่อกับคลัตช์เกียร์ ฯลฯ. ลดแรงกระแทกและยางกันกระแทกในตัว
・สปริงคลัช
ทนต่อความล้าได้ดีเยี่ยมและให้ความรู้สึกคลัตช์ที่มั่นคง
TAF 5-gear Cross Mission Kit
(เกียร์ 1:2.333 เกียร์ 2:1.684 เกียร์ 3:1.272 เกียร์ 4:1.040 เกียร์ 5:0.923)
ด้วยการติดตั้ง TAF5 Speed Cross Transmission คุณสามารถเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นในขณะที่รักษาแถบกำลังของความเร็วเครื่องยนต์ ..
สามารถติดตั้ง Bore Up Kit จาก SP Takekawa ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนลักษณะแรงบิด ..
ในผลิตภัณฑ์นี้ความกว้างของฟันถูกยึดด้วยจังหวะสั้น ๆ สำหรับการเคลื่อนที่แต่ละเกียร์และปรับปรุงความทนทาน ..
อื่นๆการรับสมัครภายในParts
อะแดปเตอร์รองรับเพลาข้อเหวี่ยง (โครงสร้างที่จดสิทธิบัตร)
วารสารเพลาข้อเหวี่ยงได้เปลี่ยนจากการรองรับ 3 จุดเป็นการรองรับ 4 จุดเพื่อป้องกันการหมดของเพลาข้อเหวี่ยงในช่วงการหมุนสูงและปรับปรุงความทนทานของเพลาข้อเหวี่ยง ..
ปั๊มน้ำมันซุปเปอร์
อัตราการปล่อยน้ำมันที่เหมาะสมถูกนำมาใช้โดยเพิ่มขึ้นประมาณ 35% จาก NORMAL
ด้วยการเพิ่มความหนาของแผ่นและจำนวนสลักเกลียวในการเชื่อมต่อตัวถังและแผ่นทำให้ความแข็งแรงของตัวปั๊มน้ำมันเพิ่มขึ้น ..
Super Camshaft Chain Tensioner
รักษาการยึดติดกับโซ่เพลาลูกเบี้ยวและความตึงที่เหมาะสม
ไม้ Duralumin ที่โดดเด่นเป็นพิเศษถูกตัดออกอย่างประณีตและชุบผิวด้วยอโนไดซ์
ระบายกลอนด้วยแม่เหล็ก (เงิน)
ตัวสลักเกลียว Drain ถูกตัดออกอย่างประณีตจากวัสดุอลูมิเนียมและพื้นผิวเป็นอลูมิเนียมชุบสี ..
แม่เหล็กที่ติดตั้งบนโบลต์เดรนดูดผงเหล็กที่ผสมกับน้ำมันเครื่องด้วยแรงแม่เหล็ก ..
ซึ่งจะช่วยลดปริมาณผงเหล็กในน้ำมันและทำให้น้ำมันแสดงถึงประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่คงที่ซึ่งมีอยู่ในน้ำมันเครื่อง ..
ยิ่งไปกว่านั้นสลักเกลียวท่อระบายน้ำอะลูมิเนียมของ SP Takekawa มีรูล็อคลวดสำหรับล็อคสายไฟและรูสอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิติดของ SP Takekawa เพื่อป้องกันไม่ให้สายหลุด ..
คุณสามารถติดตั้ง Stick Temperature Sensor, SP Takekawa CompactLED Thermometer (พร้อมเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแบบแท่ง) หรือมิเตอร์ต่างๆพร้อมเทอร์โมมิเตอร์เพื่อให้คุณสามารถใช้เป็นสลักเกลียวสำหรับการติดตั้ง. เป็นไปได้ที่จะวัดอุณหภูมิใน
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa * สินค้าชิ้นนี้จะทำการผลิตหลังจากได้รับคำสั่งเท่านั้น ทางเราจะแจ้งระยะเวลาการจัดส่งสินค้าที่แน่นอนให้ท่านทราบหลังจากได้รับคำสั่งซื้อเรียบร้อยแล้ว * สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa * สินค้าชิ้นนี้จะทำการผลิตหลังจากได้รับคำสั่งเท่านั้น ทางเราจะแจ้งระยะเวลาการจัดส่งสินค้าที่แน่นอนให้ท่านทราบหลังจากได้รับคำสั่งซื้อเรียบร้อยแล้ว * สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
คำเตือน
*ในกรณีของ MSX125 ไม่สามารถสั่งซื้อผลิตภัณฑ์นี้ได้* ไม่สามารถใช้บนถนนสาธารณะทั่วไปได้เนื่องจากพัฒนาขึ้นเพื่อการแข่งขัน
*เมื่อคุณซื้อ Complete Engine คุณอาจถูกขอให้กรอกแบบฟอร์มการจำนำ. ขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจของคุณ.
* เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์เป็นเครื่องยนต์คุณภาพสูงที่ประกอบขึ้นด้วยแต่ละส่วนภายใต้การควบคุมที่เหมาะสม
หมายเลขชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์จะแตกต่างกันไปตามชื่อรถและหมายเลขเฟรม
โปรดยืนยันชื่อรถและหมายเลขเฟรมก่อนซื้อ
*การเปลี่ยนแปลงข้อกำหนด
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์นอกเหนือจากที่กำหนดโดย SP Mukawa ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้. โปรดทำความเข้าใจก่อน
*หากมีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ การแสดงมาตรวัดความเร็วจะไม่ถูกต้องและสามารถแก้ไขได้โดย คุณต้องซื้อชุดเซ็นเซอร์ความเร็ว SP Takekawa แยกต่างหาก
หมายเลขชิ้นส่วนของชุดเซ็นเซอร์ความเร็วจะแตกต่างกันไปตามข้อกำหนดของรถและขายึดก้ามปู
ใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูงเป็นเชื้อเพลิงเสมอ. (หากไม่ปฏิบัติตามอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากการเคาะหรือปัญหาอื่นๆ)
เมื่อติดตั้งเอ็นจิ้นที่สมบูรณ์แล้ว FI-CON TYPE-X (ตัวควบคุมการฉีด) ต้องติดตั้งพร้อมกัน
* ไม่รวมน้ำมันเครื่อง. น้ำมันเครื่องต้องซื้อแยกต่างหากและลูกค้าจะใส่
*รวมเซลล์มอเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฝาครอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และแผ่นรองรับในแพ็คเกจ. ไม่. ใช้อะไหล่แท้.
*เพื่อดึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ออกมา เราขอแนะนำ FI-CON TYPE-X (ตัวควบคุมการฉีด) และต้องใช้ท่อไอเสีย
*ข้อควรระวังในการติดตั้ง FI-CON TYPE-X
เมื่อใช้ FI-CON TYPE-X ต้องใช้คอมพิวเตอร์หรือสมาร์ทโฟนที่เหมาะสมกับเงื่อนไข. ไม่สามารถใช้ FI-CON TYPE-X ได้หากไม่มีสภาพแวดล้อมที่ระบุ
คุณจะต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตเพื่อดาวน์โหลดซอฟต์แวร์หรือแอปพลิเคชัน. คุณต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต. โปรดทำความเข้าใจก่อน
*ห้ามติดตั้งชุด HID ของ SP Mukawa หรือไฟหน้าหรือไฟตัดหมอก LED ของบริษัทอื่นพร้อมกัน
บัลลาสต์/อินเวอร์เตอร์บางตัว (อุปกรณ์แปลงแรงดันไฟฟ้า) ปล่อยสัญญาณรบกวนแรงดันไฟฟ้าสูงซึ่งอาจส่งผลเสียต่อวงจรดิจิทัลทำให้ผลิตภัณฑ์ขัดข้องหรือทำงานผิดปกติ
กรุณาอย่าติดตั้งสวิตช์เปิด/ปิดไฟหน้าและอุปกรณ์จุดระเบิดภายนอกพร้อมกัน
*ขึ้นอยู่กับล็อต สินค้าอาจจัดส่งด้วยราคาเก่าและฉลากที่มีรหัส JAN เก่าก่อนการเปลี่ยนแปลงราคา. โปรดทราบล่วงหน้า
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ใช้สำหรับรุ่น
GROM (JC61-1000001 to 1299999)*Japanese spec model only
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
