Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
B-KING 08-09
VOLTY 98 [Model]TU250 NJ47A
KATANA 19-21 [Model]GSX-1100S L9
GRASS TRACKER Big Boy 01-13 [Model]TU250 NJ47A,NJ4DA K1,K9,L3
V-STROM 650XT 15|17-21 [Model]DL650X L5,L7,L8,L9
แสดงเพิ่มเติม
ER-6n 12-16
Ninja ZX-6R 09-21
Z1000 10-13
ZR800 13-16 [Model]ZR800AEF,ADS,AFF,BGF
Z900 17-21 [Model]ZR900BHF,AHF
แสดงเพิ่มเติม
VIRAGO250 91-92|94|96 [Model]3DM6,3DM5,3DM8,3DM7,3DMA,3DM9,3DMF
YZFR3 15-21 [Model]GGY,GL,GW,HB,HL,HB,HW,JW,JL,FB,FR,FL,KB,KL,JB
YZF-R25 15-21 [Model]1WD6,2WD1,2WD3,2WD5,BS81,B6P1,1WD2,1EDB,1WD8,1WDG,1WDD,B0E1,B3P1
XVS250 00-02|04-08|11-13|15-16 [Model]5KR1,5KR4,5KR7,5KRB,5KRD,5KRG,5KRF,5KRJ,19D2,19D1,19D4,19D3,19D5,19D6,19D7,19D8
XMAX300
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[วัสดุ / วัสดุ] ยาง[ปลอกคอ] สีดำ
[เส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์ที่เข้ากันได้] 22.2 มม
[ความยาวของด้ามจับ] 120mm
[ความหนาของกริปกริป] 32mm
[เจาะทะลุ・ปลายปิด] เจาะลึกประเภทปลายเปิด
[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์]
คลัตช์สำหรับมือจับด้านซ้าย (เส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก) X1 พีซี
เบรคสำหรับ Right SideGrip (เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่) X1 พีซี
รายละเอียดคำถาม
GEAR ซึ่งช่วยให้ใส่เอาท์พุตที่ผู้ขับขี่ต้องการลงในรถจักรยานยนต์ได้อย่างง่ายดายและให้ปรัชญาในการขี่ของคุณเอง!
ระดับความนุ่มนวล:มาตรฐานจาก AdvancedMODEL HMCSeries ที่เกิดจากความเคารพใน OEMGrip (หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM. 53165-KK6-000,53166-KK6-000) ซึ่งไม่มีใน sceneSelectGrip วางจำหน่ายแล้ว! เรายินดีที่จะประกาศว่าระดับความนุ่มนวล LEVEL:STANDARD มาแล้ว!
ผลการแข่งขันอันยอดเยี่ยมซึ่งเป็นที่รู้จักของบรรดาผู้ที่รู้จัก OEMGrip ตัวอย่างของการนำอัญมณีที่สวยงามมาใช้ใน RacerMachine และการไล่ตามประสิทธิภาพจากความร้อนแรงสูงสุดของยุค MotorcycleYellowGold และการแข่งขัน 2 ล้อในช่วงปี 1980 ถึง 2000 โดยสรุป สงครามข่าวกรองการแข่งขันและการแข่งขันซึ่งนำโดยสถานะของความร้อนสูงสุดของการแข่งขัน 2 ล้อ. การยึดเกาะที่น่าพึงพอใจที่เห็นได้จากสถานการณ์การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมที่เกินขอบเขตของผู้ผลิต/ชิ้นส่วน OEM ของแต่ละแผนกแข่ง/งานที่แสดงการต่อสู้อันดุเดือดของสงครามข้อมูลกระตุ้น "ความกระตือรือร้น" (ความกระตือรือร้น) ของใจคนขี่..
เครื่องยนต์ V4, เครื่องยนต์สี่สูบ, เครื่องยนต์ประเภท L, เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ ฯลฯ เกิดขึ้นจากการแสวงหาสมรรถนะที่ไม่ถูกจำกัดโดยกฎข้อบังคับตั้งแต่ปี 1980 ถึง 2000.... เครื่องยนต์ V3 (ครั้งที่ 2) ,เครื่องสแควร์4 (ครั้งที่ 2) ,เครื่องยนต์ V4 (ครั้งที่ 2) ,เครื่องยนต์ V4 (ครั้งที่ 2) เป็นต้น ซึ่งสิ้นสุดลงเมื่อมีการบังคับใช้กฎระเบียบอันเข้มงวดอันเนื่องมาจากวิวัฒนาการที่เป็นอันตรายของเครื่องยนต์ที่ไม่สามารถควบคุมได้และเหนือกว่าทักษะการแข่งของนักบิดระดับแนวหน้าได้อย่างง่ายดาย.... กริปนี้เป็นเพลงสรรเสริญและแสดงความภูมิใจของอดีตเด็กแข่งรถที่ตื่นเต้นกับเสียงเครื่องยนต์ที่รุนแรงแต่สะเทือนอารมณ์ของ "M" และสำหรับนักบิดหน้าใหม่ที่กำลังเริ่มต้นอาชีพการขี่มอเตอร์ไซค์..
[ระดับ:มาตรฐาน]
กริปแบบแข็งตามมาตรฐาน OEM ที่มีความแข็ง 40 ถึง 50 องศา มีความนุ่มและยืดหยุ่นปานกลางเหมาะสำหรับนักขี่ที่ต้องการเปลี่ยนดีไซน์กริปและดัดแปลงโดยไม่ต้องเปลี่ยนปรัชญาพื้นฐานรอบๆ แฮนด์บาร์ด้วยความแข็งของกริปแบบพื้นฐาน. นอกจากนี้ยังแนะนำสำหรับนักปั่นที่ต้องการเปลี่ยนกริปปัจจุบันเนื่องจากเสื่อมสภาพ สปริงตัว หรือร้าวหลังจากใช้งานไปหลายปี..
[ระดับ:นุ่ม]
ความนุ่มนวลและความแข็งของด้ามจับที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและลดอาการเมื่อยล้าอยู่ที่ประมาณ 20 องศา ช่วยลดการส่งกำลังของเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนขณะขับขี่..
ความนุ่มนวลของด้ามจับช่วยให้ยึดเกาะกับร่างกายได้ดียิ่งขึ้น ส่งผลให้จับได้อย่างนุ่มนวลและปราศจากความเครียด..
เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการเปลี่ยน GripDesign และ makeover หรือสำหรับ Riders ที่ต้องการแก้ไข Wiring ให้ดูทันสมัยและแข็งแกร่งเพราะ Guide 2 แถว (ร่อง) สำหรับเดินสายไฟ หรือสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการเปลี่ยนกริปปัจจุบันที่สึกหรอ สปริงกลับ หรือร้าวหลังจากใช้งานไปหลายปี. ขอแนะนำสำหรับนักปั่นที่ต้องการเปลี่ยนกริปปัจจุบันเพราะว่าแฮนด์เก่าหรือแตก..
[ระดับยาก]
ด้ามจับมีความแข็งประมาณ 70 องศาเพื่อให้รู้สึกควบคุมได้โดยตรง จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับนักขี่ที่ต้องการการยึดเกาะที่แข็งแกร่งสำหรับการขี่แบบสปอร์ต ผู้ขับขี่ที่มีการยึดเกาะที่แข็งแรง นักขี่ที่ต้องการปรับแต่งแฮนด์บาร์ให้สมบูรณ์แบบที่สุด ข้อมูลและประสิทธิภาพที่ต้องการและปรัชญาการขี่ที่สมบูรณ์ และผู้ขับขี่ที่ต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นเมื่อเข้าสู่แฮนด์บาร์. สำหรับนักบิดที่ต้องการสมรรถนะสูงสุดที่อินพุตของแฮนด์บาร์ หรือสำหรับนักขี่ที่ต้องการ "จับกระชับมือ" อย่างมั่นใจในท่าทางการขี่ที่จำกัดและการควบคุมที่เกือบจะเต็มที่เนื่องจากสมรรถนะที่จำกัดของรถคัสตอมและรถแข่ง (แยกแฮนด์บาร์ บันไดหลัง เบาะคัสตอมแบบไม่มีจุดยึด ฯลฯ) ที่ขยายออกไปอย่างทั่วถึงในท่าขี่ เราได้พัฒนาแฮนด์บาร์แบบคัสตอมขึ้น. นักบิดตัวเก๋าที่ต้องการใช้ "กริป" เป็นหลักประกันในการเข้าโค้ง พฤติกรรมของยางหน้าและหลังที่เริ่มละลายและยุบตัว และแม้แต่ความชื้นของพื้นผิวแอสฟัลต์ที่เกิดจากอากาศชื้นเย็นจากเมฆที่กระทบกระเทือน ภูเขาที่ใส่ยางฝนไม่พอ สังเกตได้ตั้งแต่เริ่มแข่ง. นอกจากนี้ยังแนะนำสำหรับผู้ที่เป็นผู้ชนะเลิศเหรียญเงินที่ฝึกซ้อม "Anshin ko Meima" ในทุกการแข่งขัน และสามารถจัดเรียงการออกแบบการแข่งขันใหม่ได้ตั้งแต่เริ่มต้นการแข่งขันไปจนถึงกลางคันจนถึงสิ้นสุดการแข่งขัน..
KIJIMA Grip เป็นอะไหล่สิ้นเปลืองที่มองเห็นได้และชิ้นส่วนปรับแต่งสำหรับรถจักรยานยนต์ที่คุ้มค่าที่สุดและราคาสมเหตุสมผลที่สุด และด้วยการเปลี่ยนการออกแบบและเปลี่ยนด้ามจับทุกฤดูกาลหรือตามช่วงเวลาปกติ คุณสามารถฟื้นฟูสุขภาพจิตของคุณได้. ให้คุณสัมผัสรถได้อย่างสดชื่น..
[รายการชิ้นส่วนที่เป็นประโยชน์ร่วมกับกริปและตัวช่วยในการติดตั้ง].
KIJIMA หมายเลขบทความ:30019:GRIP-IT Thailand Nets Grip bond (0.5 ออนซ์ (14.2 กรัม) )
Kijima หมายเลขชิ้นส่วน. 201-595:แผ่นเทฟลอนปีกผีเสื้อ
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:201-597:ตัวเว้นระยะด้ามจับ 26X50mmX5t จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน: 201-5971:Grip spacer ยาง (26X45mmX3t จำนวน: 1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน: 201-5972:Grip spacer ยาง (26X45mmX5t จำนวน: 1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน: 201-598: ระบบช่วยคันเร่ง (BK 35mm)
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:204-104:Bar End Nylon (นายไก 17-18mm) สี:ขาว, จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:204-1041:Bar End Nylon (14mm นิเคอิ) สี:ขาว, จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:204-110:Bar End Nylon (Nai-Kei 17-18mm สีดำ จำนวน: 1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:204-1101:Bar End Nylon (14mm นิเคอิ) สีดำ จำนวน: 1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA Part No.204-1316:Bar End Nylon(Small head Black จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA Part Number:204-1318:Bar End Nylon (Big Head Black จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA part number:204-1340:Bar End Aluminium (Big head Black จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA Part No.:204-1341:ปลายแฮนด์อลูมิเนียม (หัวโต สีแดง จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA Part No.:204-1343:Bar End Aluminium (หัวโต เงิน จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:204-1344:Bar End Aluminium (หัวใหญ่ชุบจำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:302-2212:Wire twister Auto-return (7 นิ้ว)
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:303-145:ลวดสแตนเลส (0.6X5m)
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:303-146:ลวดสแตนเลส (0.8X5m)
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:303-147:ลวดสแตนเลส (0.3X5m)
ระดับความนุ่มนวล:มาตรฐานจาก AdvancedMODEL HMCSeries ที่เกิดจากความเคารพใน OEMGrip (หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM. 53165-KK6-000,53166-KK6-000) ซึ่งไม่มีใน sceneSelectGrip วางจำหน่ายแล้ว! เรายินดีที่จะประกาศว่าระดับความนุ่มนวล LEVEL:STANDARD มาแล้ว!
ผลการแข่งขันอันยอดเยี่ยมซึ่งเป็นที่รู้จักของบรรดาผู้ที่รู้จัก OEMGrip ตัวอย่างของการนำอัญมณีที่สวยงามมาใช้ใน RacerMachine และการไล่ตามประสิทธิภาพจากความร้อนแรงสูงสุดของยุค MotorcycleYellowGold และการแข่งขัน 2 ล้อในช่วงปี 1980 ถึง 2000 โดยสรุป สงครามข่าวกรองการแข่งขันและการแข่งขันซึ่งนำโดยสถานะของความร้อนสูงสุดของการแข่งขัน 2 ล้อ. การยึดเกาะที่น่าพึงพอใจที่เห็นได้จากสถานการณ์การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมที่เกินขอบเขตของผู้ผลิต/ชิ้นส่วน OEM ของแต่ละแผนกแข่ง/งานที่แสดงการต่อสู้อันดุเดือดของสงครามข้อมูลกระตุ้น "ความกระตือรือร้น" (ความกระตือรือร้น) ของใจคนขี่..
เครื่องยนต์ V4, เครื่องยนต์สี่สูบ, เครื่องยนต์ประเภท L, เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ ฯลฯ เกิดขึ้นจากการแสวงหาสมรรถนะที่ไม่ถูกจำกัดโดยกฎข้อบังคับตั้งแต่ปี 1980 ถึง 2000.... เครื่องยนต์ V3 (ครั้งที่ 2) ,เครื่องสแควร์4 (ครั้งที่ 2) ,เครื่องยนต์ V4 (ครั้งที่ 2) ,เครื่องยนต์ V4 (ครั้งที่ 2) เป็นต้น ซึ่งสิ้นสุดลงเมื่อมีการบังคับใช้กฎระเบียบอันเข้มงวดอันเนื่องมาจากวิวัฒนาการที่เป็นอันตรายของเครื่องยนต์ที่ไม่สามารถควบคุมได้และเหนือกว่าทักษะการแข่งของนักบิดระดับแนวหน้าได้อย่างง่ายดาย.... กริปนี้เป็นเพลงสรรเสริญและแสดงความภูมิใจของอดีตเด็กแข่งรถที่ตื่นเต้นกับเสียงเครื่องยนต์ที่รุนแรงแต่สะเทือนอารมณ์ของ "M" และสำหรับนักบิดหน้าใหม่ที่กำลังเริ่มต้นอาชีพการขี่มอเตอร์ไซค์..
[ระดับ:มาตรฐาน]
กริปแบบแข็งตามมาตรฐาน OEM ที่มีความแข็ง 40 ถึง 50 องศา มีความนุ่มและยืดหยุ่นปานกลางเหมาะสำหรับนักขี่ที่ต้องการเปลี่ยนดีไซน์กริปและดัดแปลงโดยไม่ต้องเปลี่ยนปรัชญาพื้นฐานรอบๆ แฮนด์บาร์ด้วยความแข็งของกริปแบบพื้นฐาน. นอกจากนี้ยังแนะนำสำหรับนักปั่นที่ต้องการเปลี่ยนกริปปัจจุบันเนื่องจากเสื่อมสภาพ สปริงตัว หรือร้าวหลังจากใช้งานไปหลายปี..
[ระดับ:นุ่ม]
ความนุ่มนวลและความแข็งของด้ามจับที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและลดอาการเมื่อยล้าอยู่ที่ประมาณ 20 องศา ช่วยลดการส่งกำลังของเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนขณะขับขี่..
ความนุ่มนวลของด้ามจับช่วยให้ยึดเกาะกับร่างกายได้ดียิ่งขึ้น ส่งผลให้จับได้อย่างนุ่มนวลและปราศจากความเครียด..
เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการเปลี่ยน GripDesign และ makeover หรือสำหรับ Riders ที่ต้องการแก้ไข Wiring ให้ดูทันสมัยและแข็งแกร่งเพราะ Guide 2 แถว (ร่อง) สำหรับเดินสายไฟ หรือสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการเปลี่ยนกริปปัจจุบันที่สึกหรอ สปริงกลับ หรือร้าวหลังจากใช้งานไปหลายปี. ขอแนะนำสำหรับนักปั่นที่ต้องการเปลี่ยนกริปปัจจุบันเพราะว่าแฮนด์เก่าหรือแตก..
[ระดับยาก]
ด้ามจับมีความแข็งประมาณ 70 องศาเพื่อให้รู้สึกควบคุมได้โดยตรง จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับนักขี่ที่ต้องการการยึดเกาะที่แข็งแกร่งสำหรับการขี่แบบสปอร์ต ผู้ขับขี่ที่มีการยึดเกาะที่แข็งแรง นักขี่ที่ต้องการปรับแต่งแฮนด์บาร์ให้สมบูรณ์แบบที่สุด ข้อมูลและประสิทธิภาพที่ต้องการและปรัชญาการขี่ที่สมบูรณ์ และผู้ขับขี่ที่ต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นเมื่อเข้าสู่แฮนด์บาร์. สำหรับนักบิดที่ต้องการสมรรถนะสูงสุดที่อินพุตของแฮนด์บาร์ หรือสำหรับนักขี่ที่ต้องการ "จับกระชับมือ" อย่างมั่นใจในท่าทางการขี่ที่จำกัดและการควบคุมที่เกือบจะเต็มที่เนื่องจากสมรรถนะที่จำกัดของรถคัสตอมและรถแข่ง (แยกแฮนด์บาร์ บันไดหลัง เบาะคัสตอมแบบไม่มีจุดยึด ฯลฯ) ที่ขยายออกไปอย่างทั่วถึงในท่าขี่ เราได้พัฒนาแฮนด์บาร์แบบคัสตอมขึ้น. นักบิดตัวเก๋าที่ต้องการใช้ "กริป" เป็นหลักประกันในการเข้าโค้ง พฤติกรรมของยางหน้าและหลังที่เริ่มละลายและยุบตัว และแม้แต่ความชื้นของพื้นผิวแอสฟัลต์ที่เกิดจากอากาศชื้นเย็นจากเมฆที่กระทบกระเทือน ภูเขาที่ใส่ยางฝนไม่พอ สังเกตได้ตั้งแต่เริ่มแข่ง. นอกจากนี้ยังแนะนำสำหรับผู้ที่เป็นผู้ชนะเลิศเหรียญเงินที่ฝึกซ้อม "Anshin ko Meima" ในทุกการแข่งขัน และสามารถจัดเรียงการออกแบบการแข่งขันใหม่ได้ตั้งแต่เริ่มต้นการแข่งขันไปจนถึงกลางคันจนถึงสิ้นสุดการแข่งขัน..
KIJIMA Grip เป็นอะไหล่สิ้นเปลืองที่มองเห็นได้และชิ้นส่วนปรับแต่งสำหรับรถจักรยานยนต์ที่คุ้มค่าที่สุดและราคาสมเหตุสมผลที่สุด และด้วยการเปลี่ยนการออกแบบและเปลี่ยนด้ามจับทุกฤดูกาลหรือตามช่วงเวลาปกติ คุณสามารถฟื้นฟูสุขภาพจิตของคุณได้. ให้คุณสัมผัสรถได้อย่างสดชื่น..
[รายการชิ้นส่วนที่เป็นประโยชน์ร่วมกับกริปและตัวช่วยในการติดตั้ง].
KIJIMA หมายเลขบทความ:30019:GRIP-IT Thailand Nets Grip bond (0.5 ออนซ์ (14.2 กรัม) )
Kijima หมายเลขชิ้นส่วน. 201-595:แผ่นเทฟลอนปีกผีเสื้อ
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:201-597:ตัวเว้นระยะด้ามจับ 26X50mmX5t จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน: 201-5971:Grip spacer ยาง (26X45mmX3t จำนวน: 1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน: 201-5972:Grip spacer ยาง (26X45mmX5t จำนวน: 1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน: 201-598: ระบบช่วยคันเร่ง (BK 35mm)
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:204-104:Bar End Nylon (นายไก 17-18mm) สี:ขาว, จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:204-1041:Bar End Nylon (14mm นิเคอิ) สี:ขาว, จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:204-110:Bar End Nylon (Nai-Kei 17-18mm สีดำ จำนวน: 1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:204-1101:Bar End Nylon (14mm นิเคอิ) สีดำ จำนวน: 1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA Part No.204-1316:Bar End Nylon(Small head Black จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA Part Number:204-1318:Bar End Nylon (Big Head Black จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA part number:204-1340:Bar End Aluminium (Big head Black จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA Part No.:204-1341:ปลายแฮนด์อลูมิเนียม (หัวโต สีแดง จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA Part No.:204-1343:Bar End Aluminium (หัวโต เงิน จำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:204-1344:Bar End Aluminium (หัวใหญ่ชุบจำนวน:1 ชุด 2 ชิ้น. )
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:302-2212:Wire twister Auto-return (7 นิ้ว)
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:303-145:ลวดสแตนเลส (0.6X5m)
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:303-146:ลวดสแตนเลส (0.8X5m)
KIJIMA หมายเลขชิ้นส่วน:303-147:ลวดสแตนเลส (0.3X5m)
คำเตือน
*ในกรณีของรถยนต์ที่มีมือจับขนาดมาตรฐาน 22.2 มม. รถหลายคันจะมีด้านคลัตช์ 22.2 มม.. เนื่องจากใช้มือจับ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของผลิตภัณฑ์คือ 22.2 มม. และด้านเบรกคือ เนื่องจากมีกรวยปีกผีเสื้อ จึงต้องติดตั้งชิ้นส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 25.4 มม.. เส้นผ่านศูนย์กลางภายในไม่เหมือนกันสำหรับทั้งคู่. หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณหรือร้านค้าที่กำหนดเอง. เราขอแนะนำให้คุณขอให้เราติดตั้งกริป*หากด้ามจับผิดรูปเนื่องจากการตกหล่นหรือสภาพการใช้งาน ด้ามจับอาจเสียหายได้. มีบางกรณีที่ไม่สามารถติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้ได้. โปรดตรวจสอบสภาพรถของคุณล่วงหน้า และหากคุณมีคำถามใดๆ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตใกล้บ้านคุณ
*สำหรับรถหลายรุ่นที่ระบุไว้ในข้อมูลความเข้ากันได้ ขนาดกริปอาจยาวหรือสั้นกว่าขนาดกริปของโรงงาน ขึ้นอยู่กับรถแต่ละคัน. รถบางคันอาจมีหรือไม่มีปลอกแฮนด์แบบสั่งทำพิเศษ และบางคันอาจมีหรือไม่มีปลายบาร์ ดังนั้นจึงอาจจำเป็นต้องถอดและติดตั้งปลายแฮนด์. โปรดอย่าลืมดูรูปผลิตภัณฑ์ วัดขนาดของแต่ละส่วน และพิจารณาความสมดุลและการรบกวนกับส่วนอื่น ๆ เมื่อทำการติดตั้งผลิตภัณฑ์บนรถของคุณก่อนตัดสินใจซื้อขั้นสุดท้าย
*ขึ้นอยู่กับพวงมาลัยที่ใช้ การใส่สินค้านี้อาจจะยากหรือหลวม ซึ่งเป็นสินค้าเอนกประสงค์. ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องมีการดัดแปลงเพื่อให้เหมาะกับตัวรถแต่ละคัน
* ผลิตภัณฑ์นี้เป็นผลิตภัณฑ์เอนกประสงค์ รุ่นรถที่ใช้งานร่วมกันได้ซึ่งระบุไว้ในข้อมูลความเข้ากันได้คือขนาดความยาวกริปโดยรวม และข้อมูลรุ่นรถและปีที่ใช้ระบบสายไฟ 2 จุดดึงคันเร่งจากโรงงาน. กรุณาตรวจสอบความยาวโดยรวมและขนาดแฮนด์รถของคุณล่วงหน้า. โปรดทราบว่าเราไม่สามารถรับประกันความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์นี้กับรถยนต์ทุกคัน
*เนื่องจากความนุ่มนวลอย่างท่วมท้นของ LEVEL:SOFT พื้นผิวของด้ามจับอาจ "เปลี่ยน" เมื่อใช้งานโดยผู้ที่มีการยึดเกาะที่แข็งแรงหรือระหว่างการเบรกฉุกเฉิน. โปรดเข้าใจว่านี่เป็นเพราะความนุ่มนวลอย่างท่วมท้นของผลิตภัณฑ์
* ประกอบด้วยส่วนอื่น ๆ ในภาพ
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
B-KING 08-09
VOLTY 98 [Model]TU250 NJ47A
KATANA 19-21 [Model]GSX-1100S L9
GRASS TRACKER Big Boy 01-13 [Model]TU250 NJ47A,NJ4DA K1,K9,L3
V-STROM 650XT 15|17-21 [Model]DL650X L5,L7,L8,L9
แสดงเพิ่มเติม
ER-6n 12-16
Ninja ZX-6R 09-21
Z1000 10-13
ZR800 13-16 [Model]ZR800AEF,ADS,AFF,BGF
Z900 17-21 [Model]ZR900BHF,AHF
แสดงเพิ่มเติม
VIRAGO250 91-92|94|96 [Model]3DM6,3DM5,3DM8,3DM7,3DMA,3DM9,3DMF
YZFR3 15-21 [Model]GGY,GL,GW,HB,HL,HB,HW,JW,JL,FB,FR,FL,KB,KL,JB
YZF-R25 15-21 [Model]1WD6,2WD1,2WD3,2WD5,BS81,B6P1,1WD2,1EDB,1WD8,1WDG,1WDD,B0E1,B3P1
XVS250 00-02|04-08|11-13|15-16 [Model]5KR1,5KR4,5KR7,5KRB,5KRD,5KRG,5KRF,5KRJ,19D2,19D1,19D4,19D3,19D5,19D6,19D7,19D8
XMAX300
แสดงเพิ่มเติม
Universal
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
