Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
・SPLifter PlateXจำนวน:1ชิ้น.8 แหวนสำหรับปรับความแรง
รายละเอียดคำถาม
ลดผลกระทบของ "การสั่นสะเทือน" ของสปริงคลัตช์และการสูญเสียความเสียดทาน ส่งผลให้การทำงานแม่นยำยิ่งขึ้นและการเชื่อมต่อดีขึ้น..
Shift นั้นเบากว่าและ Neutral นั้นสร้างได้ง่ายกว่าเพราะมีแรงต้านน้อยกว่า..
ด้วยแผ่นยกของ OEM สปริงไม่เสถียรและการสั่นสะเทือนที่เกิดจากสปริงสั่นสะเทือนตัวคลัตช์ทำให้การเชื่อมต่อคลัตช์เสื่อมสภาพและคลัตช์ลาก (ก้าวไปข้างหน้าแม้จะถูกรั้งไว้).. (ดูวิดีโอ)
เมื่อเกิดการสั่นขึ้นเครื่องจะไม่เชื่อมต่อกับ Smooth ทันที..
หากไม่เชื่อมต่อ จะเกิดความร้อนโดยไม่จำเป็น และอายุของแผ่นดิสก์และ ClutchBody จะสั้นลง..
เมื่อประกอบเฉพาะแผ่น SPLifter โดยไม่มี [อ่อน] เครื่องซักผ้าที่แนบมา ปริมาณการบีบอัดของสปริงจะลดลง 1.2 มม. เมื่อเทียบกับ OEM ดังนั้นด้ามจับจึง "เบากว่า" แต่การเชื่อมต่อและความคมชัดนั้นดีกว่า OEM..
สำหรับผู้ที่มีเพียง [มาตรฐาน] น้ำหนักจับ แนบ 1.0mmWasherQuantity:1pc. หากคุณใส่หนึ่งอันสำหรับทั้งสองอย่างเหนือศูนย์กลางคลัตช์และใต้สปริง น้ำหนักจะเกือบจะเท่ากันกับ OEM..
ฮาร์ด]สำหรับผู้ที่ขี่หนักและจับได้เบา ให้ใส่แหวนรอง 1.0 มม. สองตัว (รวม) เหนือศูนย์คลัตช์และใต้สปริงเสริมแกร่งและหนักกว่า OEM เล็กน้อย..
[งานเปลี่ยน] (ดูภาพ)
1. ขอแนะนำให้ถ่ายน้ำมันเครื่องและติดตั้งเครื่องยนต์ในตำแหน่งตั้งตรง แต่ยังสามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องถ่ายน้ำมันเครื่อง..
2. เปิดฝาครอบคลัตช์ ถอดน๊อต M6 4 ตัว และถอดแผ่นยก..
3. นำแบริ่งที่ประกอบแล้วมาใช้ซ้ำ. รวมกันอีกครั้งด้วยจาน SPifter. คิดว่าน่าจะได้กับมือ..
3. ใส่แหวนรองใต้สปริงแล้วปรับความแรง..
4. วางปลายคอยล์สปริงไว้ที่ตำแหน่งประมาณนี้..
5. ขันน็อตทั้งสี่ตัวให้แน่นในแนวทแยงทีละน้อย และสุดท้ายตรวจสอบว่าสปริงแต่ละอันพอดีกับร่องกัดบนแผ่นยก. แรงบิดขัน 12 Nm..
6. ติดตั้งฝาครอบและเติมน้ำมัน. (ความจุรวม 1.0L, 0.9L เมื่อเปลี่ยนน้ำมัน)
[บทสนทนาไม่ชัดเจน]
・ [สารบัญ]. ประเภทนี้มี 8 Washers ในปริมาณ:ชุด 2 สำหรับแต่ละ Weakening, Standard, and Strengthening..
การเปลี่ยนตลับลูกปืนด้วยแผ่น SPLifter. ฉันคิดว่าฉันจะได้มันมากับมือ. (ภาพอ้างอิงคือ SL230)
กรุณาใส่เครื่องซักผ้าที่แนบมาภายใต้ Spring (ด้านเครื่องยนต์).. (ภาพอ้างอิงคือ SL230)
*รูปภาพจากแผ่นยกด้านหลัง. วางปลายคอยล์สปริงไว้ที่ตำแหน่งประมาณนี้..
*อย่างที่คุณเห็นเมื่อหมุนสปริง สปริงจะกระทบเฉพาะจุดสัมผัสของส่วนโค้งทั้งสองด้านในและด้านนอกของแผ่นลิฟเตอร์ ดังนั้นหากพื้นผิวที่ตัดของปลายสปริงไม่กระทบกับส่วนใดส่วนหนึ่ง ทางพรีโรด (ความแข็งแรง) จะมีการเปลี่ยนแปลง. OEM หรือ SP ก็เหมือนกัน..
นี่คือภาพวาดรายการอะไหล่..
・F19 นิ้วR16in. ลายเล็กแต่วงเล็บดี Racer.
SPLifter Plate มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงการสัมผัสและความคมชัดของคลัตช์ แต่ "ฉันต้องการลดการลากมากขึ้น. เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียความร้อนมากขึ้น. การกลึงร่องและการลบมุมของแผ่นคลัตช์มีประสิทธิภาพ
Shift นั้นเบากว่าและ Neutral นั้นสร้างได้ง่ายกว่าเพราะมีแรงต้านน้อยกว่า..
ด้วยแผ่นยกของ OEM สปริงไม่เสถียรและการสั่นสะเทือนที่เกิดจากสปริงสั่นสะเทือนตัวคลัตช์ทำให้การเชื่อมต่อคลัตช์เสื่อมสภาพและคลัตช์ลาก (ก้าวไปข้างหน้าแม้จะถูกรั้งไว้).. (ดูวิดีโอ)
เมื่อเกิดการสั่นขึ้นเครื่องจะไม่เชื่อมต่อกับ Smooth ทันที..
หากไม่เชื่อมต่อ จะเกิดความร้อนโดยไม่จำเป็น และอายุของแผ่นดิสก์และ ClutchBody จะสั้นลง..
เมื่อประกอบเฉพาะแผ่น SPLifter โดยไม่มี [อ่อน] เครื่องซักผ้าที่แนบมา ปริมาณการบีบอัดของสปริงจะลดลง 1.2 มม. เมื่อเทียบกับ OEM ดังนั้นด้ามจับจึง "เบากว่า" แต่การเชื่อมต่อและความคมชัดนั้นดีกว่า OEM..
สำหรับผู้ที่มีเพียง [มาตรฐาน] น้ำหนักจับ แนบ 1.0mmWasherQuantity:1pc. หากคุณใส่หนึ่งอันสำหรับทั้งสองอย่างเหนือศูนย์กลางคลัตช์และใต้สปริง น้ำหนักจะเกือบจะเท่ากันกับ OEM..
ฮาร์ด]สำหรับผู้ที่ขี่หนักและจับได้เบา ให้ใส่แหวนรอง 1.0 มม. สองตัว (รวม) เหนือศูนย์คลัตช์และใต้สปริงเสริมแกร่งและหนักกว่า OEM เล็กน้อย..
[งานเปลี่ยน] (ดูภาพ)
1. ขอแนะนำให้ถ่ายน้ำมันเครื่องและติดตั้งเครื่องยนต์ในตำแหน่งตั้งตรง แต่ยังสามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องถ่ายน้ำมันเครื่อง..
2. เปิดฝาครอบคลัตช์ ถอดน๊อต M6 4 ตัว และถอดแผ่นยก..
3. นำแบริ่งที่ประกอบแล้วมาใช้ซ้ำ. รวมกันอีกครั้งด้วยจาน SPifter. คิดว่าน่าจะได้กับมือ..
3. ใส่แหวนรองใต้สปริงแล้วปรับความแรง..
4. วางปลายคอยล์สปริงไว้ที่ตำแหน่งประมาณนี้..
5. ขันน็อตทั้งสี่ตัวให้แน่นในแนวทแยงทีละน้อย และสุดท้ายตรวจสอบว่าสปริงแต่ละอันพอดีกับร่องกัดบนแผ่นยก. แรงบิดขัน 12 Nm..
6. ติดตั้งฝาครอบและเติมน้ำมัน. (ความจุรวม 1.0L, 0.9L เมื่อเปลี่ยนน้ำมัน)
[บทสนทนาไม่ชัดเจน]
・ [สารบัญ]. ประเภทนี้มี 8 Washers ในปริมาณ:ชุด 2 สำหรับแต่ละ Weakening, Standard, and Strengthening..
การเปลี่ยนตลับลูกปืนด้วยแผ่น SPLifter. ฉันคิดว่าฉันจะได้มันมากับมือ. (ภาพอ้างอิงคือ SL230)
กรุณาใส่เครื่องซักผ้าที่แนบมาภายใต้ Spring (ด้านเครื่องยนต์).. (ภาพอ้างอิงคือ SL230)
*รูปภาพจากแผ่นยกด้านหลัง. วางปลายคอยล์สปริงไว้ที่ตำแหน่งประมาณนี้..
*อย่างที่คุณเห็นเมื่อหมุนสปริง สปริงจะกระทบเฉพาะจุดสัมผัสของส่วนโค้งทั้งสองด้านในและด้านนอกของแผ่นลิฟเตอร์ ดังนั้นหากพื้นผิวที่ตัดของปลายสปริงไม่กระทบกับส่วนใดส่วนหนึ่ง ทางพรีโรด (ความแข็งแรง) จะมีการเปลี่ยนแปลง. OEM หรือ SP ก็เหมือนกัน..
นี่คือภาพวาดรายการอะไหล่..
・F19 นิ้วR16in. ลายเล็กแต่วงเล็บดี Racer.
SPLifter Plate มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงการสัมผัสและความคมชัดของคลัตช์ แต่ "ฉันต้องการลดการลากมากขึ้น. เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียความร้อนมากขึ้น. การกลึงร่องและการลบมุมของแผ่นคลัตช์มีประสิทธิภาพ
คำเตือน
*ไม่รองรับ CRF100F.110F.150F.*วิดีโอคือ SL230
* ภาพอาจมีผลิตภัณฑ์อื่น ๆ
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
