รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
โช้คอัพเดี่ยวประเภทรูปร่าง:S46HR1C1
รายละเอียดคำถาม
[S46โช๊คหลัง]
ในกีฬาไฮเปอร์ในปัจจุบันที่ประสิทธิภาพในสนามแข่งเป็นสิ่งสำคัญอันดับต้น ๆ STREET ที่มีการขับขี่แบบหยุดแล้วไปและใช้ความเร็วช้าและถนนที่คดเคี้ยวที่มีมุมเล็ก ๆ มีความต้องการมากกว่าการแข่งขัน. คุณอาจกำลังมองหา SuspensionEngineer
OHLINS สร้างระดับความเสียดทานต่ำในระดับสูงสุดของโลกสำหรับการสั่งงานสำหรับผู้เริ่มต้นอย่างเหลือเชื่อ ช่วยให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้แม้ภายใต้ภาระที่เบา..
การผสมผสานระหว่างการออกแบบดั้งเดิมของ MainPiston และวาล์วลามิเนตแบบหลายขั้นตอนช่วยให้เกิดการลดทอนที่แม่นยำและไม่มีใครเทียบได้สำหรับจังหวะที่แข็งและปลายล่างที่เหนียว
นอกจากนี้ การสะสมข้อมูลการตั้งค่าจำนวนมากยังช่วยให้ Hyper sports และ Tourer มีชีวิตชีวาขึ้นด้วย DumpingTaste for Hyper sports และ Tourer Character ตามลำดับ
คุณสมบัติที่ปรับได้หลากหลายและสปริงเสริมที่หลากหลายสำหรับการปรับการตั้งค่าน้ำหนักอย่างละเอียด
การเปลี่ยนมาใช้ OHLINS" จะนำความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่มาสู่ชีวิตมอเตอร์ไซค์ของคุณ แม้กระทั่งฉากที่คุ้นเคยที่สุด..
คุณสมบัติหลักและข้อดีของโช้คอัพ S46Rear
Exclusive Design ตามรุ่นรถ
กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายตั้งแต่ Scooter ไปจนถึง Tourer และ Hyper sports
วาล์วแบบเรียงซ้อนแบบท่อเดียวและแบบหลายขั้นตอนให้แรงสั่นสะเทือนที่แม่นยำและเสถียรในทุกช่วงความเร็ว..
ความแม่นยำในการตัดเฉือนสูงและวัสดุคุณภาพสูงเพื่อการทำงานเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยม
สปริงอัตราเดียวพร้อมสปริงพรีโหลดและแหวนค่าธรรมเนียมเชิงเส้นที่เหมาะสม
การออกแบบที่ถอดประกอบได้อย่างสมบูรณ์แนวคิด. ประสิทธิภาพสามารถฟื้นฟูได้ด้วยการยกเครื่อง
ตั้งสปริงเสริมมากมาย. การตั้งค่าให้ตรงกับผู้ขับขี่และยานพาหนะ
ความสวยงาม ใช้งานได้จริง และความเป็นเจ้าของรวมอยู่ในตัวกล้องที่กะทัดรัด
คุณลักษณะต่อไปนี้เป็นตัวอย่างของ Type S46PR1C2LS
(กลไกหรือการออกแบบที่ใช้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสินค้า..
[ฝาสูบ]
SUPER SPORTS750ฯลฯ. ฝาสูบเป็นแบบพิเศษเฉพาะสำหรับแต่ละรุ่น และมีการกลึงหรือขึ้นรูปด้วยแรงกดเพื่อให้พอดีกับพื้นที่จำกัดของ
[ถังพักขนาดใหญ่]
Φ49ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ที่มีความจุเพิ่มขึ้นมากกว่า 20% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าและเข้ากันได้กับ Φ16เส้นผ่าศูนย์กลางเพลาขนาดใหญ่..
มีประสิทธิภาพในการลดการทำงานของลูกสูบอิสระ ลดการเปลี่ยนแปลงแรงดันแก๊สกับจังหวะการสูบ และลดการหยดของความร้อน..
[2WAYตัวปรับการบีบอัด]
สามารถปรับลดแรงอัดได้อิสระสำหรับช่วงความเร็วต่ำและสูง..
นอกจากการปรับพื้นฐานโดยใช้วาล์วแบบ Jet, Needle และแบบเรียงซ้อนหลายขั้นตอนแล้ว Pop up Valve ซึ่งจะถูกปล่อยออกเมื่อมีแรงดันจำนวนหนึ่งจะควบคุมช่วงความเร็วสูง..
ตั้งค่าได้รวดเร็วและแม่นยำ..
[ตัวปรับการเด้งกลับ, กลไกการปรับความสูงในการขับขี่]
การปรับลดแรงสั่นสะเทือนช่วงกว้างมาตรฐาน 40 ระดับสำหรับด้านรีบาวด์
การตั้งค่าที่ยืดหยุ่นเพื่อให้เหมาะกับสถานการณ์และความต้องการของผู้ขับขี่
กลไกการปรับความสูงของรถช่วยให้คุณปรับความสูงของรถให้เหมาะสมกับความสมดุลและพื้นที่ของรถ ..
[วัสดุ:อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงกระบอก,สปริง].
ย้อนกลับจากการแข่งขัน
น้ำหนักเบาและความแข็งแกร่งสูงขึ้นโดยการลดแรงเสียดทานภายใน ..
OHLINSสี:สปริงเหลืองผลิตจากวัสดุทนแรงดึงสูงที่คัดสรรมาอย่างดี..
อายุการใช้งานยาวนานแม้ในฉากการแข่งรถที่ยากลำบาก..
[คันสุดท้าย]
เพื่อให้แน่ใจว่าการป้องกันและการเคลื่อนไหวของบาดแผลเป็นไปอย่างราบรื่นจึงได้รับการขัดเงาที่ระดับสูงสุดของโลก ..
[ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก]
ตัวปรับระยะไกลที่ให้คุณปรับสปริงพรีโรดได้โดยใช้ RemoteDial ที่ปลายท่อ..
ด้วยการหมุน RemoteDial นี้ คุณสามารถเปลี่ยนปริมาณสปริงก่อนออกถนนได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ เช่น เมื่อโหลดสัมภาระสำหรับการขี่ควบคู่หรือการเดินทางไกล..
ในกีฬาไฮเปอร์ในปัจจุบันที่ประสิทธิภาพในสนามแข่งเป็นสิ่งสำคัญอันดับต้น ๆ STREET ที่มีการขับขี่แบบหยุดแล้วไปและใช้ความเร็วช้าและถนนที่คดเคี้ยวที่มีมุมเล็ก ๆ มีความต้องการมากกว่าการแข่งขัน. คุณอาจกำลังมองหา SuspensionEngineer
OHLINS สร้างระดับความเสียดทานต่ำในระดับสูงสุดของโลกสำหรับการสั่งงานสำหรับผู้เริ่มต้นอย่างเหลือเชื่อ ช่วยให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้แม้ภายใต้ภาระที่เบา..
การผสมผสานระหว่างการออกแบบดั้งเดิมของ MainPiston และวาล์วลามิเนตแบบหลายขั้นตอนช่วยให้เกิดการลดทอนที่แม่นยำและไม่มีใครเทียบได้สำหรับจังหวะที่แข็งและปลายล่างที่เหนียว
นอกจากนี้ การสะสมข้อมูลการตั้งค่าจำนวนมากยังช่วยให้ Hyper sports และ Tourer มีชีวิตชีวาขึ้นด้วย DumpingTaste for Hyper sports และ Tourer Character ตามลำดับ
คุณสมบัติที่ปรับได้หลากหลายและสปริงเสริมที่หลากหลายสำหรับการปรับการตั้งค่าน้ำหนักอย่างละเอียด
การเปลี่ยนมาใช้ OHLINS" จะนำความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่มาสู่ชีวิตมอเตอร์ไซค์ของคุณ แม้กระทั่งฉากที่คุ้นเคยที่สุด..
คุณสมบัติหลักและข้อดีของโช้คอัพ S46Rear
Exclusive Design ตามรุ่นรถ
กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายตั้งแต่ Scooter ไปจนถึง Tourer และ Hyper sports
วาล์วแบบเรียงซ้อนแบบท่อเดียวและแบบหลายขั้นตอนให้แรงสั่นสะเทือนที่แม่นยำและเสถียรในทุกช่วงความเร็ว..
ความแม่นยำในการตัดเฉือนสูงและวัสดุคุณภาพสูงเพื่อการทำงานเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยม
สปริงอัตราเดียวพร้อมสปริงพรีโหลดและแหวนค่าธรรมเนียมเชิงเส้นที่เหมาะสม
การออกแบบที่ถอดประกอบได้อย่างสมบูรณ์แนวคิด. ประสิทธิภาพสามารถฟื้นฟูได้ด้วยการยกเครื่อง
ตั้งสปริงเสริมมากมาย. การตั้งค่าให้ตรงกับผู้ขับขี่และยานพาหนะ
ความสวยงาม ใช้งานได้จริง และความเป็นเจ้าของรวมอยู่ในตัวกล้องที่กะทัดรัด
คุณลักษณะต่อไปนี้เป็นตัวอย่างของ Type S46PR1C2LS
(กลไกหรือการออกแบบที่ใช้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสินค้า..
[ฝาสูบ]
SUPER SPORTS750ฯลฯ. ฝาสูบเป็นแบบพิเศษเฉพาะสำหรับแต่ละรุ่น และมีการกลึงหรือขึ้นรูปด้วยแรงกดเพื่อให้พอดีกับพื้นที่จำกัดของ
[ถังพักขนาดใหญ่]
Φ49ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ที่มีความจุเพิ่มขึ้นมากกว่า 20% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าและเข้ากันได้กับ Φ16เส้นผ่าศูนย์กลางเพลาขนาดใหญ่..
มีประสิทธิภาพในการลดการทำงานของลูกสูบอิสระ ลดการเปลี่ยนแปลงแรงดันแก๊สกับจังหวะการสูบ และลดการหยดของความร้อน..
[2WAYตัวปรับการบีบอัด]
สามารถปรับลดแรงอัดได้อิสระสำหรับช่วงความเร็วต่ำและสูง..
นอกจากการปรับพื้นฐานโดยใช้วาล์วแบบ Jet, Needle และแบบเรียงซ้อนหลายขั้นตอนแล้ว Pop up Valve ซึ่งจะถูกปล่อยออกเมื่อมีแรงดันจำนวนหนึ่งจะควบคุมช่วงความเร็วสูง..
ตั้งค่าได้รวดเร็วและแม่นยำ..
[ตัวปรับการเด้งกลับ, กลไกการปรับความสูงในการขับขี่]
การปรับลดแรงสั่นสะเทือนช่วงกว้างมาตรฐาน 40 ระดับสำหรับด้านรีบาวด์
การตั้งค่าที่ยืดหยุ่นเพื่อให้เหมาะกับสถานการณ์และความต้องการของผู้ขับขี่
กลไกการปรับความสูงของรถช่วยให้คุณปรับความสูงของรถให้เหมาะสมกับความสมดุลและพื้นที่ของรถ ..
[วัสดุ:อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงกระบอก,สปริง].
ย้อนกลับจากการแข่งขัน
น้ำหนักเบาและความแข็งแกร่งสูงขึ้นโดยการลดแรงเสียดทานภายใน ..
OHLINSสี:สปริงเหลืองผลิตจากวัสดุทนแรงดึงสูงที่คัดสรรมาอย่างดี..
อายุการใช้งานยาวนานแม้ในฉากการแข่งรถที่ยากลำบาก..
[คันสุดท้าย]
เพื่อให้แน่ใจว่าการป้องกันและการเคลื่อนไหวของบาดแผลเป็นไปอย่างราบรื่นจึงได้รับการขัดเงาที่ระดับสูงสุดของโลก ..
[ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก]
ตัวปรับระยะไกลที่ให้คุณปรับสปริงพรีโรดได้โดยใช้ RemoteDial ที่ปลายท่อ..
ด้วยการหมุน RemoteDial นี้ คุณสามารถเปลี่ยนปริมาณสปริงก่อนออกถนนได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ เช่น เมื่อโหลดสัมภาระสำหรับการขี่ควบคู่หรือการเดินทางไกล..
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต* ภาพอาจมีสีและประเภทอื่น ๆ
ใช้สำหรับรุ่น
CRF 250 Rally 17-19
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
