Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
Monoshock R1 ซีรีส์[Reserver] InternalType (ประเภท BodyBuilt-in)
[ประเภท] ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิกแบบบูรณาการอุปกรณ์มาตรฐานMODEL
[ข้อมูลจำเพาะ. ]
ตัวปรับการตอบสนองสำหรับทั้งความตึงและแรงกด
・ ตัวปรับโหลดล่วงหน้า
・ ตัวเครื่องอะลูมิเนียมทั้งตัว
รายละเอียดคำถาม
NITRONJapan ได้เปิดตัวโช้คหลังรุ่นใหม่สำหรับรุ่น APRILIA น้ำหนักเบาแบบสปอร์ต RS660 (รุ่นอายุ 21 ปี) ..
คุณสามารถเลือกจาก R3 Series/R2 Series/R1 Series เพื่อตอบสนองความต้องการไรเดอร์ของคุณ..
ทุกรุ่นติดตั้งตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิกในตัว (HPA) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และ R3/R2 ยังติดตั้ง Exclusive Bracket เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน..
นอกจากสปริง Turquoise ที่มีอยู่แล้ว คุณยังสามารถเลือกสปริง TitaniumBlack ในประเทศไทยได้อีกด้วย!
[R1Series]
MODEL การปรับอย่างง่ายพร้อมประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากเป็นประสิทธิภาพพื้นฐาน
สำหรับการขี่บนถนนขั้นพื้นฐาน
โช้ค BasicShock พร้อมถัง Reserver ในตัวตามที่ NITRON กำหนด
ระบบปรับ Damper เป็นตัวปรับ 1 ทางที่มีทั้ง Compression และ Rebound ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนได้หลากหลาย ..
น้ำมันและก๊าซถูกแยกออกจากกันโดยลูกสูบอิสระ
ประสิทธิภาพการถ่ายโอนข้อมูลอีกต่อไป
วัสดุเดียวกันที่ใช้ใน R3 / R2Series ใช้สำหรับตัวถังและ ROD และความแม่นยำจะถูกควบคุมในลักษณะเดียวกัน ..
กลไกการปรับความสูงของรถส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและโช้คอัพสำหรับการใช้งานแบบสตรีท / ทัวริ่งนั้นเรียบง่าย แต่ใช้ปรัชญาของ Nitron ..
คุณสามารถเลือกจาก R3 Series/R2 Series/R1 Series เพื่อตอบสนองความต้องการไรเดอร์ของคุณ..
ทุกรุ่นติดตั้งตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิกในตัว (HPA) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และ R3/R2 ยังติดตั้ง Exclusive Bracket เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน..
นอกจากสปริง Turquoise ที่มีอยู่แล้ว คุณยังสามารถเลือกสปริง TitaniumBlack ในประเทศไทยได้อีกด้วย!
[R1Series]
MODEL การปรับอย่างง่ายพร้อมประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากเป็นประสิทธิภาพพื้นฐาน
สำหรับการขี่บนถนนขั้นพื้นฐาน
โช้ค BasicShock พร้อมถัง Reserver ในตัวตามที่ NITRON กำหนด
ระบบปรับ Damper เป็นตัวปรับ 1 ทางที่มีทั้ง Compression และ Rebound ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนได้หลากหลาย ..
น้ำมันและก๊าซถูกแยกออกจากกันโดยลูกสูบอิสระ
ประสิทธิภาพการถ่ายโอนข้อมูลอีกต่อไป
วัสดุเดียวกันที่ใช้ใน R3 / R2Series ใช้สำหรับตัวถังและ ROD และความแม่นยำจะถูกควบคุมในลักษณะเดียวกัน ..
กลไกการปรับความสูงของรถส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและโช้คอัพสำหรับการใช้งานแบบสตรีท / ทัวริ่งนั้นเรียบง่าย แต่ใช้ปรัชญาของ Nitron ..
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
*ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิกเป็นส่วนสำคัญของระบบ* ไม่รวมตัวปรับความสูงของรถ
* ผลิตภัณฑ์ในรูปถ่ายที่แนบมาคือชุด R3
* ช็อตซิงเกิ้ลในภาพถ่ายมีประเภทเดียวกันและการออกแบบซีรีส์และมีบางกรณีที่มีความแตกต่างบางประการ (ความยาวช็อต, ความยาวท่อ, รูปร่างที่ดี) ด้วยรุ่นรถที่เผยแพร่
* โทนสีของสิ่งพิมพ์อาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริงขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม
* ภาพอาจมีสีและชุดอื่น ๆ
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ใช้สำหรับรุ่น
RS660 21-
