คลัทช์พิเศษ Type-R & TAF 5 ชุดส่งสัญญาณข้ามความเร็ว
- รหัสสินค้า: 02-03-0055
- SP Takegawa
- |
- 0.0
- (0 ทบทวน)
Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
อัตรา Cross MissionGear: Stouring 5-speedรายละเอียดคำถาม
ความจุขนาดใหญ่และน้ำหนักเบา 6discSpec. จำนวน: ชุดมีด/คลัตช์แห้ง TYPE-RSPECIAL ยอดนิยมและ TAF5 Speed Cross Transmission Series พร้อมความทนทานและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
(น้ำมัน ElementX1pc. และ filiction discXQuantity: 1 ชุดมูลค่า)
[ชุดคลัตช์พิเศษ TYPE-R (6discSpec. ) รายละเอียด]
ฝาครอบข้อเหวี่ยงด้านขวาสามารถใช้ได้ทั้งสองอย่าง
ฝาครอบข้อเหวี่ยงด้านขวาทำจากอะลูมิเนียม Diecast. พื้นผิวของฝาครอบเคลือบด้วย [สี] ล้างหลังจากขัด. ฝาครอบแคร้งขวาสำหรับคลัตช์เปียกและคลัตช์แห้ง. คลัทช์พิเศษ (แบบเปียก) ซื้อได้ แต่แปลงเป็นคลัชแบบแห้งได้. เราสามารถเปลี่ยนสิ่งนั้นได้. *
ข้อมูลจำเพาะ. SP Takegawa ที่กำหนดอะไหล่ต้องซื้อแยกต่างหากเพื่อเปลี่ยน..
ฝาครอบคลัทช์อลูมิเนียมปลอมแปลง
คลัตช์แบบลวดใช้ระบบแร็คแอนด์พิเนียนซึ่งขึ้นชื่อเรื่องการทำงานที่เบาและราบรื่น. ฝาครอบทำจากอลูมิเนียมปลอมและ Shot blast ใช้กับพื้นผิว ..
สปริงคลัตช์ แผ่นคลัช และดิสก์คลัตช์เสียดทานสามารถเปลี่ยนได้ง่าย ๆ โดยการถอดฝาครอบคลัตช์..
ฝาปิด Oil Fuller Cap ขนาดใหญ่:Aluminium Diecast Chromium Plating ด้วยการทำให้ช่องเติมน้ำมันมีขนาดใหญ่ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ง่าย..
Built-in Oil Element: ง่ายต่อการตรวจสอบปริมาณน้ำมัน. กระจกที่ทนทานใช้สำหรับหน้าต่างตรวจสอบน้ำมันเครื่อง
หน้าต่างตรวจสอบระดับน้ำมัน: ง่ายต่อการตรวจสอบปริมาณน้ำมัน. กระจกที่ทนทานใช้สำหรับหน้าต่างตรวจสอบน้ำมันเครื่อง
เปลี่ยนชุดคลัตช์:โดยการเปลี่ยนจากเพลาข้อเหวี่ยงมาตรฐาน (ด้านหลัก) ไปยังเพลาหลัก (ด้านรอง) ของภารกิจ มวลการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงจะลดลง ความทนทานและการตอบสนองของคันเร่งของเพลาข้อเหวี่ยงจะดีขึ้น. เปลี่ยนจากเพลาข้อเหวี่ยงมาตรฐาน (ด้านหลัก) สู่เพลาหลักของภารกิจ (ด้านรอง) จะลดมวลการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและปรับปรุงความทนทานของเพลาข้อเหวี่ยงและการตอบสนองของคันเร่ง..
6discSpec.
เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป ชิ้นส่วนที่หมุนได้ เช่น ส่วนนอกของคลัตช์จะมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง เพื่อลดการสูญเสียแรงม้าจากการแพร่ของน้ำมัน ปรับปรุงการตอบสนอง และลดน้ำหนักมวลที่หมุนได้ 12% จึงส่งกำลังเครื่องยนต์โดยไม่สิ้นเปลือง. 6 แผ่น Kevlar CompoundFriction Disc ใช้เพื่อให้ได้การออกแบบ 6 แผ่น. ซึ่งช่วยเพิ่มความจุของคลัตช์ได้ประมาณ 20% และเข้ากันได้กับเครื่องยนต์กำลังสูง..
สเปกคลัช. คลัตช์:สลิปเปอร์คลัตช์และสเป็คมาตรฐาน. คุณสามารถเลือกจากสองประเภท (ไม่มีกลไกคลัทช์รองเท้าแตะ).
สลิปเปอร์คลัตช์ช่วยลดแรงกระแทกจากการเบรกเครื่องยนต์กะทันหันอันเนื่องมาจากการลดเกียร์ที่รอบต่อนาทีสูง. สิ่งนี้สามารถลดภาระในการเปลี่ยนแปลงทัศนคติอย่างกะทันหันและภาระในการปิงของยางหลังและเครื่องยนต์ ..
คลัตช์ด้านนอก:เกียร์ ฯลฯ เมื่อเชื่อมต่อคลัตช์. แดมเปอร์ยางในตัวเพื่อลดแรงกระแทกของ
แผ่นลิฟเตอร์: คลัตช์สลิปเปอร์ทำจากอะลูมิเนียมไดคาสท์ลิฟเตอร์เพลท. ข้อมูลจำเพาะมาตรฐาน. (ไม่มีกลไกคลัตช์รองเท้าแตะ) ใช้แผ่นคัตเอาท์ลิฟเตอร์อลูมิเนียม..
สปริงคลัตช์: ต้านทานการล้าได้ดีเยี่ยมและให้ความรู้สึกคลัตช์คงที่
สามารถติดตั้งชิ้นส่วนเสริมได้
หน่วยทำความเย็นน้ำมัน: หน่วยทำความเย็นน้ำมันติดอยู่กับองค์ประกอบน้ำมัน และคุณสามารถบรรจุน้ำมันลงบนตัวทำความเย็นน้ำมัน..
InlineThermounit:โดยการติดตั้ง InlineThermounit ของ SP Mukawa บนท่อส่งน้ำมัน จะสามารถป้องกันไม่ให้เย็น..
*ต้องใช้คลัตช์สลิปเปอร์กับ Bore Up Kit ที่มีฟังก์ชั่นคลายการบีบอัด เนื่องจากการลื่นไถลเกิดขึ้นในคลัตช์เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์. (ยกเว้น DesmoHead)
[รายละเอียด TAF 5-gear Cross Mission Kit]
"TAF 5-Gear Cross Mission Kit" เป็นเวอร์ชันใหม่ของ SP Takekawa 5-Speed Cross Transmission ที่มีความทนทานและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
ShiftFork ที่ผ่านการเคลือบพื้นผิวพิเศษนั้นใช้เพื่อยึดความกว้างของฟันสำหรับจังหวะสั้นๆ ทำให้สามารถปรับปรุงความทนทานได้. นอกจากนี้เกียร์ (ส่วนสุนัข) ใช้รูปทรงเรียวเดียวกันกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป ซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์และป้องกันการทำงานผิดปกติของ GEAR. รูปแบบกะ:นิพจน์กลับ
Super Street 5 สปีด
นอกจากนี้ยังใช้รูปทรงที่เรียวขึ้นของชิ้นส่วนตาข่ายเช่นเดียวกับชิ้นส่วนทั่วไปกับเกียร์ (ส่วนสุนัข) และช่วยเพิ่มความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์และป้องกันความผิดปกติเช่นการสูญเสียเกียร์
Stouring 5 สปีด
Super Street 5-gear1-gear: 2.357 2-gear: 1.764 3-gear: 1.400 4-gear: 1.136 5-gear: 1.000S Touring 5-gear1-gear: 2.357 2-gear: 1.611 3-gear: 1.190 4- เกียร์: 0.958 5 เกียร์: 0.807
(น้ำมัน ElementX1pc. และ filiction discXQuantity: 1 ชุดมูลค่า)
[ชุดคลัตช์พิเศษ TYPE-R (6discSpec. ) รายละเอียด]
ฝาครอบข้อเหวี่ยงด้านขวาสามารถใช้ได้ทั้งสองอย่าง
ฝาครอบข้อเหวี่ยงด้านขวาทำจากอะลูมิเนียม Diecast. พื้นผิวของฝาครอบเคลือบด้วย [สี] ล้างหลังจากขัด. ฝาครอบแคร้งขวาสำหรับคลัตช์เปียกและคลัตช์แห้ง. คลัทช์พิเศษ (แบบเปียก) ซื้อได้ แต่แปลงเป็นคลัชแบบแห้งได้. เราสามารถเปลี่ยนสิ่งนั้นได้. *
ข้อมูลจำเพาะ. SP Takegawa ที่กำหนดอะไหล่ต้องซื้อแยกต่างหากเพื่อเปลี่ยน..
ฝาครอบคลัทช์อลูมิเนียมปลอมแปลง
คลัตช์แบบลวดใช้ระบบแร็คแอนด์พิเนียนซึ่งขึ้นชื่อเรื่องการทำงานที่เบาและราบรื่น. ฝาครอบทำจากอลูมิเนียมปลอมและ Shot blast ใช้กับพื้นผิว ..
สปริงคลัตช์ แผ่นคลัช และดิสก์คลัตช์เสียดทานสามารถเปลี่ยนได้ง่าย ๆ โดยการถอดฝาครอบคลัตช์..
ฝาปิด Oil Fuller Cap ขนาดใหญ่:Aluminium Diecast Chromium Plating ด้วยการทำให้ช่องเติมน้ำมันมีขนาดใหญ่ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ง่าย..
Built-in Oil Element: ง่ายต่อการตรวจสอบปริมาณน้ำมัน. กระจกที่ทนทานใช้สำหรับหน้าต่างตรวจสอบน้ำมันเครื่อง
หน้าต่างตรวจสอบระดับน้ำมัน: ง่ายต่อการตรวจสอบปริมาณน้ำมัน. กระจกที่ทนทานใช้สำหรับหน้าต่างตรวจสอบน้ำมันเครื่อง
เปลี่ยนชุดคลัตช์:โดยการเปลี่ยนจากเพลาข้อเหวี่ยงมาตรฐาน (ด้านหลัก) ไปยังเพลาหลัก (ด้านรอง) ของภารกิจ มวลการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงจะลดลง ความทนทานและการตอบสนองของคันเร่งของเพลาข้อเหวี่ยงจะดีขึ้น. เปลี่ยนจากเพลาข้อเหวี่ยงมาตรฐาน (ด้านหลัก) สู่เพลาหลักของภารกิจ (ด้านรอง) จะลดมวลการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและปรับปรุงความทนทานของเพลาข้อเหวี่ยงและการตอบสนองของคันเร่ง..
6discSpec.
เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป ชิ้นส่วนที่หมุนได้ เช่น ส่วนนอกของคลัตช์จะมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง เพื่อลดการสูญเสียแรงม้าจากการแพร่ของน้ำมัน ปรับปรุงการตอบสนอง และลดน้ำหนักมวลที่หมุนได้ 12% จึงส่งกำลังเครื่องยนต์โดยไม่สิ้นเปลือง. 6 แผ่น Kevlar CompoundFriction Disc ใช้เพื่อให้ได้การออกแบบ 6 แผ่น. ซึ่งช่วยเพิ่มความจุของคลัตช์ได้ประมาณ 20% และเข้ากันได้กับเครื่องยนต์กำลังสูง..
สเปกคลัช. คลัตช์:สลิปเปอร์คลัตช์และสเป็คมาตรฐาน. คุณสามารถเลือกจากสองประเภท (ไม่มีกลไกคลัทช์รองเท้าแตะ).
สลิปเปอร์คลัตช์ช่วยลดแรงกระแทกจากการเบรกเครื่องยนต์กะทันหันอันเนื่องมาจากการลดเกียร์ที่รอบต่อนาทีสูง. สิ่งนี้สามารถลดภาระในการเปลี่ยนแปลงทัศนคติอย่างกะทันหันและภาระในการปิงของยางหลังและเครื่องยนต์ ..
คลัตช์ด้านนอก:เกียร์ ฯลฯ เมื่อเชื่อมต่อคลัตช์. แดมเปอร์ยางในตัวเพื่อลดแรงกระแทกของ
แผ่นลิฟเตอร์: คลัตช์สลิปเปอร์ทำจากอะลูมิเนียมไดคาสท์ลิฟเตอร์เพลท. ข้อมูลจำเพาะมาตรฐาน. (ไม่มีกลไกคลัตช์รองเท้าแตะ) ใช้แผ่นคัตเอาท์ลิฟเตอร์อลูมิเนียม..
สปริงคลัตช์: ต้านทานการล้าได้ดีเยี่ยมและให้ความรู้สึกคลัตช์คงที่
สามารถติดตั้งชิ้นส่วนเสริมได้
หน่วยทำความเย็นน้ำมัน: หน่วยทำความเย็นน้ำมันติดอยู่กับองค์ประกอบน้ำมัน และคุณสามารถบรรจุน้ำมันลงบนตัวทำความเย็นน้ำมัน..
InlineThermounit:โดยการติดตั้ง InlineThermounit ของ SP Mukawa บนท่อส่งน้ำมัน จะสามารถป้องกันไม่ให้เย็น..
*ต้องใช้คลัตช์สลิปเปอร์กับ Bore Up Kit ที่มีฟังก์ชั่นคลายการบีบอัด เนื่องจากการลื่นไถลเกิดขึ้นในคลัตช์เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์. (ยกเว้น DesmoHead)
[รายละเอียด TAF 5-gear Cross Mission Kit]
"TAF 5-Gear Cross Mission Kit" เป็นเวอร์ชันใหม่ของ SP Takekawa 5-Speed Cross Transmission ที่มีความทนทานและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
ShiftFork ที่ผ่านการเคลือบพื้นผิวพิเศษนั้นใช้เพื่อยึดความกว้างของฟันสำหรับจังหวะสั้นๆ ทำให้สามารถปรับปรุงความทนทานได้. นอกจากนี้เกียร์ (ส่วนสุนัข) ใช้รูปทรงเรียวเดียวกันกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป ซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์และป้องกันการทำงานผิดปกติของ GEAR. รูปแบบกะ:นิพจน์กลับ
Super Street 5 สปีด
นอกจากนี้ยังใช้รูปทรงที่เรียวขึ้นของชิ้นส่วนตาข่ายเช่นเดียวกับชิ้นส่วนทั่วไปกับเกียร์ (ส่วนสุนัข) และช่วยเพิ่มความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์และป้องกันความผิดปกติเช่นการสูญเสียเกียร์
Stouring 5 สปีด
Super Street 5-gear1-gear: 2.357 2-gear: 1.764 3-gear: 1.400 4-gear: 1.136 5-gear: 1.000S Touring 5-gear1-gear: 2.357 2-gear: 1.611 3-gear: 1.190 4- เกียร์: 0.958 5 เกียร์: 0.807
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* มีการเปลี่ยนจากคลัตช์หอยโข่งเป็นคลัตช์มือโดยการติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้*กรุณาซื้อ SP Takekawa คันคลัช & สวิตช์ผสม (02-01-014) แยกต่างหากสำหรับการแปลงคลัตช์ด้วยตนเอง. (จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนสายไฟสำหรับการติดตั้ง)
* ไม่สามารถติดตั้งบนระบบไอเสีย STD และเครื่องฟอกอากาศได้
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)