Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[เสร็จสิ้น] การขัด[รวมอะไหล่:] เกียร์หลัก
รายละเอียดคำถาม
ฝาครอบคลัทช์หล่อ
คลัตช์อัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยงอัตโนมัติสามารถเปลี่ยนเป็นคลัตช์แบบแมนนวลได้
CoverBody ทำจาก Aluminium Die Casting และเสร็จสิ้นอย่างสวยงามด้วย [สี] เคลือบใสหลังขัด..
รูปร่างของฝาครอบและการรักษาพื้นผิวนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากฝาครอบคลัตช์ทั่วไป ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์และกำกับรถอย่างสวยงาม..
SP Mukawa พร้อมโลโก้บนฝาครอบคลัทช์
ประเภทไฮดรอลิก
เมื่อเปรียบเทียบกับชนิดลวดแล้ว ชนิดไฮดรอลิกแบบแมนนวลช่วยปรับปรุงการทำงานของคลัตช์ให้ดียิ่งขึ้นและลดความล้าที่เกิดจากการทำงานของคลัตช์..
ชุดไฮดรอลิกมาพร้อมกับ QuickMaster Cylinder แบบปลดเร็ว type2way พร้อมตัวยึดกระจกมองหลังแบบถอดเปลี่ยนได้..
การก่อสร้างที่จดสิทธิบัตรของฝาครอบคลัตช์ (การติดตั้งเทอร์โมสตัทและโครงสร้างท่อน้ำมัน)
ฝาครอบคลัตช์แบบแมนนวลนี้มีโครงสร้างที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งช่วยให้ SP Mukawa ติดตั้งเทอร์โมสตัทได้เท่านั้น. โครงสร้างสายน้ำมัน OriginalOil ป้องกันความเย็นเกินด้วยการติดตั้งเทอร์โมสแตทของ SP Takekawa (แยกจำหน่าย) ..
วิธีใช้งาน Thermostat
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้น (มากกว่า 70 องศาเซลเซียส) , GoldSpring หน่วยความจำรูปร่างในเทอร์โมสตัทขยายออกไป บล็อกทางบายพาสในฝาครอบคลัตช์ และเปลี่ยนการไหลของน้ำมันเป็นผ่านออยคูลเลอร์
เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 70 องศา สปริงจะหดตัวและมีน้ำมันเพียงเล็กน้อยไหลเข้าออยล์คูลเลอร์ และไหลผ่านทางบายพาส
โครงสร้างการขอสิทธิบัตรของฝาครอบคลัทช์
ฝาครอบคลัตช์แบบแมนนวลยังมีโครงสร้างฝาครอบคลัตช์ที่รอการจดสิทธิบัตรซึ่งสามารถใช้ได้กับทั้งแบบใช้สายแบบแมนนวลและระบบไฮดรอลิก..
ช่องจ่ายน้ำมันไปยังอุปกรณ์มาตรฐาน
ฝาครอบคลัตช์มีรูระบายน้ำมันมาตรฐาน จึงสามารถถอดน้ำมันออกไปยังออยล์คูลเลอร์ได้..
โดยการซื้อ SP Mukawa Oil cooler kit คุณสามารถใส่เข้าไปใน Shroud ได้โดยไม่ทำลายภาพลักษณ์ของรถ..
แม้จะไม่ได้ใช้งานช่องจ่ายน้ำมัน แต่ก็สามารถใช้เป็นฝาครอบคลัตช์แบบแมนนวลได้เพราะติดตั้งบอดปลั๊ก..
ติดตั้งหน้าต่างตรวจสอบน้ำมันเครื่อง
พร้อมกับหน้าต่างยืนยันเพื่อตรวจสอบปริมาณน้ำมันเครื่องเหมือนเครื่องยนต์ปกติ. หน้าต่างกระจกทำจากแก้วที่ทนทาน
OriginalFillerCap
FillerCap ดั้งเดิมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสกรูและระยะพิทช์เท่ากัน (1.5 มม.) ตามปกติ..
ทำจากอลูมิเนียมหล่อพร้อมชุบ
รวมเกียร์ขับเคลื่อนหลัก
ซึ่งช่วยปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งและช่วยให้สามารถถ่ายโอนการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังคลัตช์รองได้ 100%
เข้ากันได้คลัทช์
คลัตช์ธรรมดา/SP Takegawa 6disc Reinforced Clutch
ไม่สามารถติดตั้งพร้อมกันกับคลัตช์ข้างหลัก NORMAL..
คลัตช์อัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยงอัตโนมัติสามารถเปลี่ยนเป็นคลัตช์แบบแมนนวลได้
CoverBody ทำจาก Aluminium Die Casting และเสร็จสิ้นอย่างสวยงามด้วย [สี] เคลือบใสหลังขัด..
รูปร่างของฝาครอบและการรักษาพื้นผิวนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากฝาครอบคลัตช์ทั่วไป ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์และกำกับรถอย่างสวยงาม..
SP Mukawa พร้อมโลโก้บนฝาครอบคลัทช์
ประเภทไฮดรอลิก
เมื่อเปรียบเทียบกับชนิดลวดแล้ว ชนิดไฮดรอลิกแบบแมนนวลช่วยปรับปรุงการทำงานของคลัตช์ให้ดียิ่งขึ้นและลดความล้าที่เกิดจากการทำงานของคลัตช์..
ชุดไฮดรอลิกมาพร้อมกับ QuickMaster Cylinder แบบปลดเร็ว type2way พร้อมตัวยึดกระจกมองหลังแบบถอดเปลี่ยนได้..
การก่อสร้างที่จดสิทธิบัตรของฝาครอบคลัตช์ (การติดตั้งเทอร์โมสตัทและโครงสร้างท่อน้ำมัน)
ฝาครอบคลัตช์แบบแมนนวลนี้มีโครงสร้างที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งช่วยให้ SP Mukawa ติดตั้งเทอร์โมสตัทได้เท่านั้น. โครงสร้างสายน้ำมัน OriginalOil ป้องกันความเย็นเกินด้วยการติดตั้งเทอร์โมสแตทของ SP Takekawa (แยกจำหน่าย) ..
วิธีใช้งาน Thermostat
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้น (มากกว่า 70 องศาเซลเซียส) , GoldSpring หน่วยความจำรูปร่างในเทอร์โมสตัทขยายออกไป บล็อกทางบายพาสในฝาครอบคลัตช์ และเปลี่ยนการไหลของน้ำมันเป็นผ่านออยคูลเลอร์
เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 70 องศา สปริงจะหดตัวและมีน้ำมันเพียงเล็กน้อยไหลเข้าออยล์คูลเลอร์ และไหลผ่านทางบายพาส
โครงสร้างการขอสิทธิบัตรของฝาครอบคลัทช์
ฝาครอบคลัตช์แบบแมนนวลยังมีโครงสร้างฝาครอบคลัตช์ที่รอการจดสิทธิบัตรซึ่งสามารถใช้ได้กับทั้งแบบใช้สายแบบแมนนวลและระบบไฮดรอลิก..
ช่องจ่ายน้ำมันไปยังอุปกรณ์มาตรฐาน
ฝาครอบคลัตช์มีรูระบายน้ำมันมาตรฐาน จึงสามารถถอดน้ำมันออกไปยังออยล์คูลเลอร์ได้..
โดยการซื้อ SP Mukawa Oil cooler kit คุณสามารถใส่เข้าไปใน Shroud ได้โดยไม่ทำลายภาพลักษณ์ของรถ..
แม้จะไม่ได้ใช้งานช่องจ่ายน้ำมัน แต่ก็สามารถใช้เป็นฝาครอบคลัตช์แบบแมนนวลได้เพราะติดตั้งบอดปลั๊ก..
ติดตั้งหน้าต่างตรวจสอบน้ำมันเครื่อง
พร้อมกับหน้าต่างยืนยันเพื่อตรวจสอบปริมาณน้ำมันเครื่องเหมือนเครื่องยนต์ปกติ. หน้าต่างกระจกทำจากแก้วที่ทนทาน
OriginalFillerCap
FillerCap ดั้งเดิมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสกรูและระยะพิทช์เท่ากัน (1.5 มม.) ตามปกติ..
ทำจากอลูมิเนียมหล่อพร้อมชุบ
รวมเกียร์ขับเคลื่อนหลัก
ซึ่งช่วยปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งและช่วยให้สามารถถ่ายโอนการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังคลัตช์รองได้ 100%
เข้ากันได้คลัทช์
คลัตช์ธรรมดา/SP Takegawa 6disc Reinforced Clutch
ไม่สามารถติดตั้งพร้อมกันกับคลัตช์ข้างหลัก NORMAL..
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* ไม่สามารถติดตั้งกับ KLX110 LX110A-000001-*เมื่อติดตั้งบน KLX110L จำเป็นต้องซื้อ SP Takegawa Quick Shift Kit (02-04-2600) แยกกัน
* ไม่รบกวนการทำงานของคลัตช์แม้ว่าคันคลัตช์ที่แนบมาจะขัดขวางการทำงานของสวิตช์รวม STD ในกรณีที่ติดตั้ง KSR 110 (นางแบบไทย).
* ไม่สามารถติดตั้งพร้อมกันกับคลัทช์ด้านหลักของ STD
* เป็นไปไม่ได้ที่จะติดฝาครอบคลัตช์แบบแมนนวลเว้นแต่คุณจะติดตั้งเกียร์ขับเคลื่อนหลัก
* โปรดอย่าใช้เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่แขนเบรกยี่ห้ออื่นจะรบกวนฝาครอบคลัทช์
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)