Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์]・ เพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ต
・ FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด)
·หัวเทียน
・ ชุดตัวถังคันเร่งขนาดใหญ่
รายละเอียดคำถาม
ชุดลูกสูบอัดสูง
ความสมดุลที่เหมาะสมของรูปทรงลูกสูบและอัตราส่วนกำลังอัดให้ประสิทธิภาพกำลังสูงซึ่งไม่มีจากผู้ผลิตรายอื่น ..
โดยไม่ต้องเปลี่ยน Engine Displacement Volume สำหรับ Z125 PRO คุณสามารถใช้ฝาสูบ Normal, Normal cylinder และเปลี่ยน Piston เพื่อเพิ่มกำลัง..
ลูกสูบที่มีรูปทรงลูกสูบที่ดีที่สุดและใส่ใจในรายละเอียดเพื่อให้ได้แรงอัดสูง การเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพสูง และแรงเสียดทานต่ำ
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 56 มม (เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะเดียวกับปกติ) อัตราส่วนกำลังอัด ลูกสูบสูง 12.5:1 (ลูกสูบปกติ 9.8: 1)
สปอร์ตแคมชาฟท์ (N-10)
กลไกการคลายการบีบอัดอัตโนมัติในตัวเช่น NORMAL
CamProfile ที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดที่ฝาสูบปกติเพื่อประสิทธิภาพเอาท์พุตที่ดีขึ้น
น้ำมันเบนซินมูลค่าออกเทนสูง. ถูกเรียก.
ด้วยเครื่องยนต์ปกติคุณจะได้รับกำลังมากขึ้นที่ RPM ที่สูงขึ้น ..
หากติดตั้งเฉพาะ Camshaft กับลูกสูบปกติหรือลูกสูบสูงและท่อไอเสียปกติ ตัวควบคุมหัวฉีดก็ไม่จำเป็น..
FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด)
เบื่อ upetc. จำเป็นต้องแก้ไขเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตัวควบคุม FI เนื่องจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งให้เบี่ยงเบนไปจากอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิงในอุดมคติในปริมาณมาก..
เพียงถอดและเชื่อมต่อข้อต่อของ ECU ของ OEM เพื่อทำการติดตั้ง
FI Controller TYPE-e มีข้อมูลหลายชุดที่ตั้งขึ้นโดย SP Takekawa เพื่อให้ตรงกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของ SP Takekawa คุณจึงสามารถใช้ร่วมกับ EngineSpec ได้. คุณสามารถเลือกเปลี่ยนและแก้ไขข้อมูลการตั้งค่าได้อย่างง่ายดายด้วยพีซีหรือสมาร์ทโฟนของคุณตาม
เวลาในการฉีดสามารถปรับได้ถึง 5,000us สำหรับการเพิ่มสูงสุดและ 7500us สำหรับการลดลงและสามารถใช้กับยานพาหนะได้หลากหลายตั้งแต่ STD Engine Displacement ไปจนถึง Bore up Vehicle ..
สามารถใช้งานได้สะดวกมากเมื่อตั้งค่าความเร็วรอบเครื่องยนต์อุณหภูมิเครื่องยนต์องศาการเปิดคันเร่งและอัตราส่วนการเปิด / ปิดหัวฉีดโดยใช้ PC และสมาร์ทโฟน
หมายเลขชิ้นส่วนทั่วไป: 01-02-0015
ความสมดุลที่เหมาะสมของรูปทรงลูกสูบและอัตราส่วนกำลังอัดให้ประสิทธิภาพกำลังสูงซึ่งไม่มีจากผู้ผลิตรายอื่น ..
โดยไม่ต้องเปลี่ยน Engine Displacement Volume สำหรับ Z125 PRO คุณสามารถใช้ฝาสูบ Normal, Normal cylinder และเปลี่ยน Piston เพื่อเพิ่มกำลัง..
ลูกสูบที่มีรูปทรงลูกสูบที่ดีที่สุดและใส่ใจในรายละเอียดเพื่อให้ได้แรงอัดสูง การเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพสูง และแรงเสียดทานต่ำ
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 56 มม (เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะเดียวกับปกติ) อัตราส่วนกำลังอัด ลูกสูบสูง 12.5:1 (ลูกสูบปกติ 9.8: 1)
สปอร์ตแคมชาฟท์ (N-10)
กลไกการคลายการบีบอัดอัตโนมัติในตัวเช่น NORMAL
CamProfile ที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดที่ฝาสูบปกติเพื่อประสิทธิภาพเอาท์พุตที่ดีขึ้น
น้ำมันเบนซินมูลค่าออกเทนสูง. ถูกเรียก.
ด้วยเครื่องยนต์ปกติคุณจะได้รับกำลังมากขึ้นที่ RPM ที่สูงขึ้น ..
หากติดตั้งเฉพาะ Camshaft กับลูกสูบปกติหรือลูกสูบสูงและท่อไอเสียปกติ ตัวควบคุมหัวฉีดก็ไม่จำเป็น..
FI Controller TYPE-e (ตัวควบคุมการฉีด)
เบื่อ upetc. จำเป็นต้องแก้ไขเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตัวควบคุม FI เนื่องจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งให้เบี่ยงเบนไปจากอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิงในอุดมคติในปริมาณมาก..
เพียงถอดและเชื่อมต่อข้อต่อของ ECU ของ OEM เพื่อทำการติดตั้ง
FI Controller TYPE-e มีข้อมูลหลายชุดที่ตั้งขึ้นโดย SP Takekawa เพื่อให้ตรงกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของ SP Takekawa คุณจึงสามารถใช้ร่วมกับ EngineSpec ได้. คุณสามารถเลือกเปลี่ยนและแก้ไขข้อมูลการตั้งค่าได้อย่างง่ายดายด้วยพีซีหรือสมาร์ทโฟนของคุณตาม
เวลาในการฉีดสามารถปรับได้ถึง 5,000us สำหรับการเพิ่มสูงสุดและ 7500us สำหรับการลดลงและสามารถใช้กับยานพาหนะได้หลากหลายตั้งแต่ STD Engine Displacement ไปจนถึง Bore up Vehicle ..
สามารถใช้งานได้สะดวกมากเมื่อตั้งค่าความเร็วรอบเครื่องยนต์อุณหภูมิเครื่องยนต์องศาการเปิดคันเร่งและอัตราส่วนการเปิด / ปิดหัวฉีดโดยใช้ PC และสมาร์ทโฟน
หมายเลขชิ้นส่วนทั่วไป: 01-02-0015
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* ต้องติดตั้งร่วมกับคอนโทรลเลอร์ FI TYPE-e เมื่อติดตั้งร่วมกับเพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ตและระบบไอเสีย SP TAKEGAWA* ต้องใช้พีซีหรือสมาร์ทโฟนเมื่อใช้ FI Controller Type-e
* ต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตเพื่อดาวน์โหลดซอฟต์แวร์และแอพ
* โปรดทราบว่าจะถูกเรียกเก็บเงินในกรณีของแอปพลิเคชัน
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
