Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
glom JC75-100
glom JC61-130-
glom JC61-100-
MSX125SF
MSX125
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ฝาครอบตรวจสอบ: Die-castลูกสูบ: การหล่ออลูมิเนียม
[ข้อมูลจำเพาะ. ]
ความจุเครื่องยนต์: 181cc
เส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์ว IN: 25mmX2 / EX: 21.5mmX2.5mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของก้านวาล์ว:เส้นผ่านศูนย์กลางวาล์วไอเสีย
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 63 มม
ระยะชัก: 57.9 มม (ปกติ)
อัตราส่วนการบีบอัด: (12.5: 1)
[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์]
・เฮดคิท
・ ชุดกระบอกสูบ
・ชุดเพลาลูกเบี้ยวคลายการบีบอัดอัตโนมัติ
รายละเอียดคำถาม
1Cam4Valve หัวสำหรับการจัดการที่ง่ายและกำลังขับสูง!
นอกจากนี้ยังมี Big Throttle Body Kit เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของ Super head4V + RHead ให้ได้สูงสุด ..
ซุปเปอร์ Head4V + R (1Cam4Valve)
พื้นที่ ValveCurtain ได้รับการขยายโดยใช้วาล์วไอดี / ไอเสียแต่ละปริมาณ 2 ชิ้นเพื่อให้ได้ไอดีและไอเสียที่มีประสิทธิภาพสูง
รูปทรงหัวเดิมได้รับการออกแบบให้สมดุลกับปลั๊กตรงกลางมุมหยิกของวาล์วรูปทรงห้องเผาไหม้และรูปทรงของพอร์ตพร้อมกับการออกแบบ 4Valve ดังนั้นจึงได้ผลผลิตที่สูงซึ่งไม่สามารถหาได้จากหัวปกติ ..
ให้กำลังไฟสูงที่ไม่สามารถรับกับหัว STD ได้เนื่องจากรูปทรงของหัวเดิมและได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับสมดุลของปลั๊กตรงกลางมุมหยิกวาล์วรูปทรงห้องเผาไหม้รูปทรงพอร์ตด้วยการแนะนำ 4 วาล์ว
ประสิทธิภาพไอดีและไอเสียระดับ SOHC สูงสุด
เส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์ว IN: 25mmX2 / EX: 21.5mmX2.5mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของก้านวาล์ว: 4.5 มม. สำหรับทั้ง IN และ EX
ไม่เป็นต้น. PitchValve Spring ป้องกันไฟกระชากที่ RPM สูง ..
สีดำถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของฝาสูบ
เนื่องจากมีฝาปิดช่องระบายอากาศตรวจสอบอยู่ในชุดคุณสามารถปล่อยแรงดันภายในของเครื่องยนต์ได้โดยการซื้อชุดถังดักน้ำมันแยกต่างหาก ..
ฝาปิดเครื่องตรวจสอบและฝาปิดการตรวจสอบได้รับการประมวลผลอย่างประณีตโดย Aluminium Cut-out และชุบโครเมี่ยมที่สวยงาม
L. ฝาข้างฝาสูบทำจากอลูมิเนียม Diecast Barrel ขัดเงา
แขนโยกลูกกลิ้งอลูมิเนียมปลอมแปลง
ความต้านทานแรงเสียดทานของเพลาลูกเบี้ยวจะลดลงและตระหนักถึงการทำงานที่ราบรื่น!
เอาท์พุตถูกดึงไปที่ขีด จำกัด สูงสุดและกำลังคงที่ที่ช่วงกลางและความเร็วสูง ..
เพลาลูกเบี้ยว / กระบอกสูบ / ลูกสูบ
เพลาลูกเบี้ยวคลายการบีบอัดอัตโนมัติ
สตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีภาระกับ Starter Motor ..
ใช้กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ: 63 มม. ระยะชัก 57.9 มม (ปกติ)
กระบอกชุบเซรามิกมีความทนทานความโปร่งและการกระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม
เนื่องจากกระบอกสูบมีช่องจ่ายน้ำมันไปยังตัวทำความเย็นน้ำมันจึงสามารถระงับการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิน้ำมันได้โดยการซื้อชุดออยล์คูลเลอร์แยกต่างหาก ..
ภาพวาดสีดำถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของกระบอกสูบ
หล่ออลูมิเนียมลูกสูบ
CompressionSpec สูงที่มีอัตราส่วนการบีบอัด 12.5: 1
ลูกสูบเพื่อประสิทธิภาพและความทนทานสูง
ส่วนบนของลูกสูบได้รับการกลึงด้วย NC และเสร็จสิ้นด้วยความแม่นยำระดับสูง
ชุดอัพ Super head4V + RBore181cc
Head kit, Clank kit, Automatic Decompression camshaftKit มีจำหน่ายในจำนวน: ชุด
หมายเลขชิ้นส่วนทั่วไป: 01-05-0526
นอกจากนี้ยังมี Big Throttle Body Kit เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของ Super head4V + RHead ให้ได้สูงสุด ..
ซุปเปอร์ Head4V + R (1Cam4Valve)
พื้นที่ ValveCurtain ได้รับการขยายโดยใช้วาล์วไอดี / ไอเสียแต่ละปริมาณ 2 ชิ้นเพื่อให้ได้ไอดีและไอเสียที่มีประสิทธิภาพสูง
รูปทรงหัวเดิมได้รับการออกแบบให้สมดุลกับปลั๊กตรงกลางมุมหยิกของวาล์วรูปทรงห้องเผาไหม้และรูปทรงของพอร์ตพร้อมกับการออกแบบ 4Valve ดังนั้นจึงได้ผลผลิตที่สูงซึ่งไม่สามารถหาได้จากหัวปกติ ..
ให้กำลังไฟสูงที่ไม่สามารถรับกับหัว STD ได้เนื่องจากรูปทรงของหัวเดิมและได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับสมดุลของปลั๊กตรงกลางมุมหยิกวาล์วรูปทรงห้องเผาไหม้รูปทรงพอร์ตด้วยการแนะนำ 4 วาล์ว
ประสิทธิภาพไอดีและไอเสียระดับ SOHC สูงสุด
เส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์ว IN: 25mmX2 / EX: 21.5mmX2.5mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของก้านวาล์ว: 4.5 มม. สำหรับทั้ง IN และ EX
ไม่เป็นต้น. PitchValve Spring ป้องกันไฟกระชากที่ RPM สูง ..
สีดำถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของฝาสูบ
เนื่องจากมีฝาปิดช่องระบายอากาศตรวจสอบอยู่ในชุดคุณสามารถปล่อยแรงดันภายในของเครื่องยนต์ได้โดยการซื้อชุดถังดักน้ำมันแยกต่างหาก ..
ฝาปิดเครื่องตรวจสอบและฝาปิดการตรวจสอบได้รับการประมวลผลอย่างประณีตโดย Aluminium Cut-out และชุบโครเมี่ยมที่สวยงาม
L. ฝาข้างฝาสูบทำจากอลูมิเนียม Diecast Barrel ขัดเงา
แขนโยกลูกกลิ้งอลูมิเนียมปลอมแปลง
ความต้านทานแรงเสียดทานของเพลาลูกเบี้ยวจะลดลงและตระหนักถึงการทำงานที่ราบรื่น!
เอาท์พุตถูกดึงไปที่ขีด จำกัด สูงสุดและกำลังคงที่ที่ช่วงกลางและความเร็วสูง ..
เพลาลูกเบี้ยว / กระบอกสูบ / ลูกสูบ
เพลาลูกเบี้ยวคลายการบีบอัดอัตโนมัติ
สตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีภาระกับ Starter Motor ..
ใช้กระบอกชุบเซรามิกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ: 63 มม. ระยะชัก 57.9 มม (ปกติ)
กระบอกชุบเซรามิกมีความทนทานความโปร่งและการกระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม
เนื่องจากกระบอกสูบมีช่องจ่ายน้ำมันไปยังตัวทำความเย็นน้ำมันจึงสามารถระงับการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิน้ำมันได้โดยการซื้อชุดออยล์คูลเลอร์แยกต่างหาก ..
ภาพวาดสีดำถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของกระบอกสูบ
หล่ออลูมิเนียมลูกสูบ
CompressionSpec สูงที่มีอัตราส่วนการบีบอัด 12.5: 1
ลูกสูบเพื่อประสิทธิภาพและความทนทานสูง
ส่วนบนของลูกสูบได้รับการกลึงด้วย NC และเสร็จสิ้นด้วยความแม่นยำระดับสูง
ชุดอัพ Super head4V + RBore181cc
Head kit, Clank kit, Automatic Decompression camshaftKit มีจำหน่ายในจำนวน: ชุด
หมายเลขชิ้นส่วนทั่วไป: 01-05-0526
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* จำเป็นต้องติดตั้ง FI-Con 2 (ตัวควบคุมการฉีด) ที่ปรับเชื้อเพลิงให้เหมาะสมกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ในเวลาเดียวกัน* SP TAKEGAWA ขอแนะนำให้คุณซื้อชุดอะแดปเตอร์ท่อร่วมไอดีแบบพรีเทเปอร์ที่สามารถหายใจเข้าได้อย่างราบรื่นจากท่อร่วม STD ไปยังพอร์ตไอดี
* FI-con 2 สำหรับ GROM มีสามประเภท (JC61-1000001-1299999) , GROM (JC61-1300001-) / MSX125SF และ MSX125. โปรดตรวจสอบและซื้อ
* เนื้อหาของแคตตาล็อกเว็บเป็นข้อมูลล่าสุดในเดือนมกราคม 2020
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
glom JC75-100
glom JC61-130-
glom JC61-100-
MSX125SF
MSX125
แสดงเพิ่มเติม
