Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
MAGNA 50 AC13-1000010-
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ไม่มี Slipper Clutchรายละเอียดคำถาม
ข้อมูลจำเพาะมาตรฐานของชุดคลัตช์พิเศษสำหรับเพลาหลักมาตรฐาน TYPE-R. (ไม่มีรองเท้าแตะคลัทช์) ..
สำหรับ STD Main Shaft สามารถติดตั้งคลัตช์พิเศษได้โดยไม่ต้องถอดเครื่องยนต์ออกจากรถและไม่ต้องเปลี่ยนภารกิจปกติ..
โครงสร้างการติดตั้งของชุดนี้ได้รับการจดสิทธิบัตร..
ฝาครอบข้อเหวี่ยงขวาอะลูมิเนียม Diecast (ขัดล้างจิตรกรรม)
ฝาครอบข้อเหวี่ยงด้านขวาสามารถใช้ได้ทั้งสองอย่าง
ฝาครอบข้อเหวี่ยงด้านขวาใช้ได้กับคลัตช์เปียกและแห้ง..
ข้อมูลจำเพาะของคลัตช์แห้งแม้หลังจากซื้อคลัตช์เปียก. สามารถเปลี่ยนแปลงได้. (สเปค. การเปลี่ยนแปลงจะต้องซื้อชิ้นส่วนแยกต่างหาก)
ฝาครอบคลัทช์อลูมิเนียมปลอมแปลง
ฝาครอบเป็นอลูมิเนียมฟอร์จช็อตเสร็จ. การทำงานที่เบาและราบรื่นของระบบแร็คแอนด์พิเนียน
หลอมอลูมิเนียม คุณสามารถเพลิดเพลินกับการรักษาพื้นผิวแบบกำหนดเอง เช่น สีอโนไดซ์อลูมิเนียมและขัดเงา..
*SP Mukawa ไม่ได้จำหน่ายผ้าคลุมอื่นๆ ยกเว้น Cover Surface Treatment Service และ Shot Finish..
นำหมวกฟูลเลอร์น้ำมันขนาดใหญ่มาใช้: ชุบโครเมียมโดยอลูมิเนียม Diecast
ส่วนประกอบน้ำมัน:ตลับหมึก TypePaperType ที่มีความสามารถในการกรองที่ดีเยี่ยมถูกนำมาใช้..
หน้าต่างยืนยัน OilLevel
อะไหล่เสริม: Oil Cooler Unit
โดยการติดตั้งออยล์คูลเลอร์บนองค์ประกอบน้ำมัน สามารถนำน้ำมันออกไปยังออยล์คูลเลอร์ได้..
SP Mukawa มีออยคูลเลอร์คิทพร้อมออยคูลเลอร์ยูนิต. กรุณาเยี่ยมชม WEBCatalogue ของ SP Mukawa
■อะไหล่เสริม:InlineThermound
โดยการติดตั้ง InlineThermounit ของ SP Takekawa บนท่อน้ำมัน คุณจะสามารถป้องกันการโอเวอร์คล..
คลัตช์เสริมแรง 6 แผ่น
เปลี่ยนชุดคลัช
เปลี่ยนจากเพลาข้อเหวี่ยงมาตรฐาน (ด้านหลัก) สู่เพลาหลักของภารกิจ (ด้านรอง) จะลดมวลการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและปรับปรุงความทนทานของเพลาข้อเหวี่ยงและการตอบสนองของคันเร่ง..
6discSpec.
เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป ชิ้นส่วนที่หมุนได้ เช่น ส่วนนอกของคลัตช์จะมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง เพื่อลดการสูญเสียแรงม้าจากการแพร่ของน้ำมัน ปรับปรุงการตอบสนอง และลดน้ำหนักมวลที่หมุนได้ 12% จึงส่งกำลังเครื่องยนต์โดยไม่สิ้นเปลือง
6 แผ่น Kevlar CompoundFriction Disc ใช้เพื่อให้ได้การออกแบบ 6 แ..
สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความจุของคลัตช์ประมาณ 20% และเข้ากันได้กับเครื่องยนต์กำลังสูง
คลัตช์ด้านนอก
GEARetc เมื่อเชื่อมต่อคลัตช์. แดมเปอร์ยางในตัวเพื่อลดแรงกระแทกของ
Lifter Plate: อลูมิเนียม Cut-outLifter Plate ถูกนำมาใช้ ..
สปริงคลัตช์: ต้านทานการล้าได้ดีเยี่ยมและให้ความรู้สึกคลัตช์คงที่
สำหรับ STD Main Shaft สามารถติดตั้งคลัตช์พิเศษได้โดยไม่ต้องถอดเครื่องยนต์ออกจากรถและไม่ต้องเปลี่ยนภารกิจปกติ..
โครงสร้างการติดตั้งของชุดนี้ได้รับการจดสิทธิบัตร..
ฝาครอบข้อเหวี่ยงขวาอะลูมิเนียม Diecast (ขัดล้างจิตรกรรม)
ฝาครอบข้อเหวี่ยงด้านขวาสามารถใช้ได้ทั้งสองอย่าง
ฝาครอบข้อเหวี่ยงด้านขวาใช้ได้กับคลัตช์เปียกและแห้ง..
ข้อมูลจำเพาะของคลัตช์แห้งแม้หลังจากซื้อคลัตช์เปียก. สามารถเปลี่ยนแปลงได้. (สเปค. การเปลี่ยนแปลงจะต้องซื้อชิ้นส่วนแยกต่างหาก)
ฝาครอบคลัทช์อลูมิเนียมปลอมแปลง
ฝาครอบเป็นอลูมิเนียมฟอร์จช็อตเสร็จ. การทำงานที่เบาและราบรื่นของระบบแร็คแอนด์พิเนียน
หลอมอลูมิเนียม คุณสามารถเพลิดเพลินกับการรักษาพื้นผิวแบบกำหนดเอง เช่น สีอโนไดซ์อลูมิเนียมและขัดเงา..
*SP Mukawa ไม่ได้จำหน่ายผ้าคลุมอื่นๆ ยกเว้น Cover Surface Treatment Service และ Shot Finish..
นำหมวกฟูลเลอร์น้ำมันขนาดใหญ่มาใช้: ชุบโครเมียมโดยอลูมิเนียม Diecast
ส่วนประกอบน้ำมัน:ตลับหมึก TypePaperType ที่มีความสามารถในการกรองที่ดีเยี่ยมถูกนำมาใช้..
หน้าต่างยืนยัน OilLevel
อะไหล่เสริม: Oil Cooler Unit
โดยการติดตั้งออยล์คูลเลอร์บนองค์ประกอบน้ำมัน สามารถนำน้ำมันออกไปยังออยล์คูลเลอร์ได้..
SP Mukawa มีออยคูลเลอร์คิทพร้อมออยคูลเลอร์ยูนิต. กรุณาเยี่ยมชม WEBCatalogue ของ SP Mukawa
■อะไหล่เสริม:InlineThermound
โดยการติดตั้ง InlineThermounit ของ SP Takekawa บนท่อน้ำมัน คุณจะสามารถป้องกันการโอเวอร์คล..
คลัตช์เสริมแรง 6 แผ่น
เปลี่ยนชุดคลัช
เปลี่ยนจากเพลาข้อเหวี่ยงมาตรฐาน (ด้านหลัก) สู่เพลาหลักของภารกิจ (ด้านรอง) จะลดมวลการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและปรับปรุงความทนทานของเพลาข้อเหวี่ยงและการตอบสนองของคันเร่ง..
6discSpec.
เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป ชิ้นส่วนที่หมุนได้ เช่น ส่วนนอกของคลัตช์จะมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง เพื่อลดการสูญเสียแรงม้าจากการแพร่ของน้ำมัน ปรับปรุงการตอบสนอง และลดน้ำหนักมวลที่หมุนได้ 12% จึงส่งกำลังเครื่องยนต์โดยไม่สิ้นเปลือง
6 แผ่น Kevlar CompoundFriction Disc ใช้เพื่อให้ได้การออกแบบ 6 แ..
สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความจุของคลัตช์ประมาณ 20% และเข้ากันได้กับเครื่องยนต์กำลังสูง
คลัตช์ด้านนอก
GEARetc เมื่อเชื่อมต่อคลัตช์. แดมเปอร์ยางในตัวเพื่อลดแรงกระแทกของ
Lifter Plate: อลูมิเนียม Cut-outLifter Plate ถูกนำมาใช้ ..
สปริงคลัตช์: ต้านทานการล้าได้ดีเยี่ยมและให้ความรู้สึกคลัตช์คงที่
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* ผลิตภัณฑ์นี้ใช้สำหรับเพลาหลักมาตรฐาน (ภารกิจมาตรฐาน).* ภาพแสดงตัวอย่างผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้ง
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
MAGNA 50 AC13-1000010-
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
