Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
glom (JC61-1300001-)
glom (JC61-1000001-)
MSX125 SF
MSX125 (MLHJC618_D5000001 or later)
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
รายละเอียดคำถาม
ฝาครอบคลัทช์ SP Takegawa ชุดคลัตช์พิเศษ..
โครงสร้างที่จดสิทธิบัตรพร้อมช่องตรวจสอบน้ำมัน ส่วนประกอบน้ำมัน ข้อต่อแยกตัวทำความเย็นน้ำมันและเทอร์โมสตัท เป็นต้น. นี่เป็นครั้งแรกที่มีการใช้ฝาครอบคลัตช์ OEM..
R. Crank Case Cover และ Clutch Cover มีโครงสร้างแบบแยกส่วน และ R. Crank Case Cover สามารถใช้ได้ทั้งแบบเปียกและแบบแห้ง. เปลี่ยนแปลงได้ ..
เมื่อเปลี่ยนจากคลัตช์แบบเปียกเป็นคลัตช์แบบแห้ง สามารถใช้เป็นคลัตช์แบบแห้งได้โดยการเปลี่ยนจานเสียดทานและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันคลัตช์เพียงเล็กน้อย. คุณสามารถใช้ฝาครอบคลัตช์ตามที่เป็นอยู่ แต่คุณสามารถซื้อฝาครอบคลัตช์แบบแห้งได้ (02-02-0126) แยกกันเพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์ความเย็นและเพลิดเพลินกับเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของแบบแห้ง..
[รายละเอียดชุดคลัทช์พิเศษ TYPE-R (ชนิดสาย)]
เป็นไปได้ที่จะใช้ฝาครอบคลัทช์ แต่สามารถเพิ่มผลการระบายความร้อนได้โดยการซื้อฝาครอบคลัทช์แบบแห้ง (02-02-0126) แยกต่างหากและสามารถเพลิดเพลินกับเสียงเฉพาะสำหรับประเภทแห้ง. ใช้ Crank Case Cover
ใช้เปียกและแห้งและ R ส่วนกลาง. มีการนำรูปทรงของ Crank Case Cover มาใช้และมีข้อมูลจำเพาะทั้งแบบเปียกและแบบแห้งหลังจากซื้อแล้ว. เปลี่ยนแปลงได้ ..
ส่วนคลัตช์มีโครงสร้างห้องแยกกันดังนั้นในกรณีของคลัตช์เปียกสามารถแยกน้ำมันเครื่องและน้ำมันคลัตช์ได้. (ชื่อแบรนด์สเป็ค. ฯลฯ. )
ฝาครอบคลัตช์แบบแห้งมีรูระบายอากาศขนาดใหญ่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความเย็น..
เมื่อเปลี่ยนจากคลัตช์ชนิดเปียกเป็นคลัตช์ชนิดแห้ง สามารถใช้เป็นคลัตช์ชนิดแห้งได้โดยการเปลี่ยนจานเสียดทานและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันคลัตช์เพียงเล็กน้อย..
คุณสามารถใช้ฝาครอบคลัตช์ตามที่เป็นอยู่ แต่คุณสามารถซื้อฝาครอบคลัตช์แบบแห้งได้ (02-02-0126) แยกกันเพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์ความเย็นและเพลิดเพลินกับเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของแบบแห้ง..
เมื่อเปลี่ยนจากคลัตช์แห้งเป็นคลัตช์เปียก คุณจะต้องซื้อฝาครอบคลัตช์แห้ง (02-01-0156).
ฝาครอบคลัทช์อลูมิเนียมปลอมแปลง
ฝาครอบเป็นอลูมิเนียมฟอร์จช็อตเสร็จ. การทำงานที่เบาและราบรื่นของระบบแร็คแอนด์พิเนียน
ใช้ Oil Fuller Cap ขนาดใหญ่
ช่องเติมน้ำมันมีขนาดใหญ่กว่า OEM และสามารถเติมน้ำมันได้ง่าย. ฝาเป็นชุบโครเมียมโดย Aluminium Diecast
สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งชุดถังดักน้ำมัน (07-05-0026) , สามารถต่อท่อคืนได้โดยการซื้อ Breather cap (90 องศาหมุน) (07-06-0001) ..
ส่วนประกอบน้ำมัน:ตลับหมึก TypePaperType ที่มีความสามารถในการกรองที่ดีเยี่ยมถูกนำมาใช้..
น้ำมันผ่านอ่อนนุช
ตัวกรองน้ำมันแบบแรงเหวี่ยงของ OEM ถูกเปลี่ยนเป็น Oil throughNut ที่แนบมาด้วยการติดตั้งฝาครอบและลดน้ำหนักได้มาก..
ตัวกรองน้ำมันแบบแรงเหวี่ยง OEM (ประมาณ. 1069g) →น้ำมันผ่านน็อต (ประมาณ. 123 ก.)
ซึ่งจะช่วยลดภาระบนเพลาข้อเหวี่ยงและปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์..
นอกจากนี้ สายน้ำมันยังเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงผ่าน Element ดังนั้นน้ำมันที่กรองแล้วจะไหลไปยังเพลาข้อเหวี่ยง..
หน้าต่างยืนยัน OilLevel
พร้อมช่องจ่ายน้ำมัน
สามารถนำน้ำมันออกจากฝาครอบไปยังออยล์คูลเลอร์ได้โดยตรง. SP Mukawa มีออยคูลเลอร์สำหรับฝาครอบคลัตช์พิเศษ..
โครงสร้างที่จดสิทธิบัตร (การติดตั้งเทอร์โมสตัทและโครงสร้างท่อน้ำมัน)
หน่วยเทอร์โมสตรัท (02-01-5052) สามารถติดตั้งบนฝาครอบและป้องกันโอเวอร์คูลเมื่อติดตั้งออยล์คูลเลอร์..
*เมื่อติดตั้ง Thermostat Unit ต้องติดตั้ง Oil cooler kit พร้อมกัน..
สามารถต่อท่อส่งน้ำมันได้
โดยการติดตั้งท่อส่งน้ำมัน (00-07-0095) (แยกจำหน่าย) ,น้ำมันที่ไหลเข้าทางหัวสามารถกำหนดเส้นทางผ่าน Oil Element..
โครงสร้างที่จดสิทธิบัตรพร้อมช่องตรวจสอบน้ำมัน ส่วนประกอบน้ำมัน ข้อต่อแยกตัวทำความเย็นน้ำมันและเทอร์โมสตัท เป็นต้น. นี่เป็นครั้งแรกที่มีการใช้ฝาครอบคลัตช์ OEM..
R. Crank Case Cover และ Clutch Cover มีโครงสร้างแบบแยกส่วน และ R. Crank Case Cover สามารถใช้ได้ทั้งแบบเปียกและแบบแห้ง. เปลี่ยนแปลงได้ ..
เมื่อเปลี่ยนจากคลัตช์แบบเปียกเป็นคลัตช์แบบแห้ง สามารถใช้เป็นคลัตช์แบบแห้งได้โดยการเปลี่ยนจานเสียดทานและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันคลัตช์เพียงเล็กน้อย. คุณสามารถใช้ฝาครอบคลัตช์ตามที่เป็นอยู่ แต่คุณสามารถซื้อฝาครอบคลัตช์แบบแห้งได้ (02-02-0126) แยกกันเพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์ความเย็นและเพลิดเพลินกับเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของแบบแห้ง..
[รายละเอียดชุดคลัทช์พิเศษ TYPE-R (ชนิดสาย)]
เป็นไปได้ที่จะใช้ฝาครอบคลัทช์ แต่สามารถเพิ่มผลการระบายความร้อนได้โดยการซื้อฝาครอบคลัทช์แบบแห้ง (02-02-0126) แยกต่างหากและสามารถเพลิดเพลินกับเสียงเฉพาะสำหรับประเภทแห้ง. ใช้ Crank Case Cover
ใช้เปียกและแห้งและ R ส่วนกลาง. มีการนำรูปทรงของ Crank Case Cover มาใช้และมีข้อมูลจำเพาะทั้งแบบเปียกและแบบแห้งหลังจากซื้อแล้ว. เปลี่ยนแปลงได้ ..
ส่วนคลัตช์มีโครงสร้างห้องแยกกันดังนั้นในกรณีของคลัตช์เปียกสามารถแยกน้ำมันเครื่องและน้ำมันคลัตช์ได้. (ชื่อแบรนด์สเป็ค. ฯลฯ. )
ฝาครอบคลัตช์แบบแห้งมีรูระบายอากาศขนาดใหญ่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความเย็น..
เมื่อเปลี่ยนจากคลัตช์ชนิดเปียกเป็นคลัตช์ชนิดแห้ง สามารถใช้เป็นคลัตช์ชนิดแห้งได้โดยการเปลี่ยนจานเสียดทานและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันคลัตช์เพียงเล็กน้อย..
คุณสามารถใช้ฝาครอบคลัตช์ตามที่เป็นอยู่ แต่คุณสามารถซื้อฝาครอบคลัตช์แบบแห้งได้ (02-02-0126) แยกกันเพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์ความเย็นและเพลิดเพลินกับเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของแบบแห้ง..
เมื่อเปลี่ยนจากคลัตช์แห้งเป็นคลัตช์เปียก คุณจะต้องซื้อฝาครอบคลัตช์แห้ง (02-01-0156).
ฝาครอบคลัทช์อลูมิเนียมปลอมแปลง
ฝาครอบเป็นอลูมิเนียมฟอร์จช็อตเสร็จ. การทำงานที่เบาและราบรื่นของระบบแร็คแอนด์พิเนียน
ใช้ Oil Fuller Cap ขนาดใหญ่
ช่องเติมน้ำมันมีขนาดใหญ่กว่า OEM และสามารถเติมน้ำมันได้ง่าย. ฝาเป็นชุบโครเมียมโดย Aluminium Diecast
สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งชุดถังดักน้ำมัน (07-05-0026) , สามารถต่อท่อคืนได้โดยการซื้อ Breather cap (90 องศาหมุน) (07-06-0001) ..
ส่วนประกอบน้ำมัน:ตลับหมึก TypePaperType ที่มีความสามารถในการกรองที่ดีเยี่ยมถูกนำมาใช้..
น้ำมันผ่านอ่อนนุช
ตัวกรองน้ำมันแบบแรงเหวี่ยงของ OEM ถูกเปลี่ยนเป็น Oil throughNut ที่แนบมาด้วยการติดตั้งฝาครอบและลดน้ำหนักได้มาก..
ตัวกรองน้ำมันแบบแรงเหวี่ยง OEM (ประมาณ. 1069g) →น้ำมันผ่านน็อต (ประมาณ. 123 ก.)
ซึ่งจะช่วยลดภาระบนเพลาข้อเหวี่ยงและปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์..
นอกจากนี้ สายน้ำมันยังเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงผ่าน Element ดังนั้นน้ำมันที่กรองแล้วจะไหลไปยังเพลาข้อเหวี่ยง..
หน้าต่างยืนยัน OilLevel
พร้อมช่องจ่ายน้ำมัน
สามารถนำน้ำมันออกจากฝาครอบไปยังออยล์คูลเลอร์ได้โดยตรง. SP Mukawa มีออยคูลเลอร์สำหรับฝาครอบคลัตช์พิเศษ..
โครงสร้างที่จดสิทธิบัตร (การติดตั้งเทอร์โมสตัทและโครงสร้างท่อน้ำมัน)
หน่วยเทอร์โมสตรัท (02-01-5052) สามารถติดตั้งบนฝาครอบและป้องกันโอเวอร์คูลเมื่อติดตั้งออยล์คูลเลอร์..
*เมื่อติดตั้ง Thermostat Unit ต้องติดตั้ง Oil cooler kit พร้อมกัน..
สามารถต่อท่อส่งน้ำมันได้
โดยการติดตั้งท่อส่งน้ำมัน (00-07-0095) (แยกจำหน่าย) ,น้ำมันที่ไหลเข้าทางหัวสามารถกำหนดเส้นทางผ่าน Oil Element..
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* ต้องซื้อฝาครอบคลัทช์แบบแห้ง (02-01-0156) เมื่อเปลี่ยนคลัตช์แห้งเป็นคลัตช์เปียก* ไม่สามารถติดตั้งเข้ากับ Standard Clutch และ Standard Mission ได้. ต้องติดตั้งร่วมกับชุดคลัทช์ด้านในชนิดพิเศษ / แห้ง TYPE-R
* ในการติดตั้งชุดคลัทช์ด้านในชนิดพิเศษ / แห้ง TYPE-R จำเป็นต้องติดตั้งร่วมกับชุด Cross Mission เฉพาะ TAF5-gear (02-04-0295). ไม่สามารถติดตั้งกับภารกิจมาตรฐานได้
*ขอแนะนำให้ซื้อชุดคลัตช์พิเศษ (หรือชุดคลัทช์แห้ง) TYPE-R & TAF5-gear Cross Mission Kit" ในกรณีคลัตช์
* เกิดข้อผิดพลาดกับการบ่งชี้มาตรวัดความเร็วเนื่องจากการติดตั้งเกียร์ 5 TAF ข้ามภารกิจ. โปรดใช้ชุดเซ็นเซอร์ความเร็วสำหรับมิเตอร์ OEM ที่ผลิตโดย SP TAKEGAWA ในการแก้ไข. (ใช้ตัวยึดคาลิปเปอร์กับผลิตภัณฑ์อื่น)
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
glom (JC61-1300001-)
glom (JC61-1000001-)
MSX125 SF
MSX125 (MLHJC618_D5000001 or later)
แสดงเพิ่มเติม
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
