Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ความจุถังน้ำมัน] 420cc[ประเภท] ประเภทกระบอกสูบ/สำหรับฝาครอบคลัตช์ STD
รายละเอียดคำถาม
ผลิตภัณฑ์นี้ช่วยลดภาระในแต่ละส่วนด้วยการปล่อยแรงดันในเครื่องยนต์. ทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะที่เสถียร..
ติดตั้งถังดักน้ำมันในบริเวณที่ถอดท่อไอเสียปกติ..
ดังนั้น คุณจึงไม่สามารถติดตั้งท่อไอเสียแบบปกติและท่อไอเสียขึ้นได้ (รวมทั้งเอสพี มูกาว่า) ในเวลาเดียวกัน.. สำหรับรถยนต์ที่มีระบบท่อไอเสียลง
สามารถติดตั้งได้ทั้งกล่องเครื่องฟอกอากาศธรรมดาและตัวคันเร่งขนาดใหญ่ของ SP Takekawa พร้อมกัน..
ตัวเลือก R (จำหน่ายแยกโดย SP Takekawa). ชุดครอบด้านข้างสามารถติดตั้งได้พร้อมกัน..
ถังดักน้ำมัน (แบบทรงกระบอก)
ถังดักไอน้ำมันที่มีขนาดกระทัดรัด..
นอกจากนี้พื้นผิวของ AluminiumTank ยังเคลือบด้วย Buffing เพื่อให้รถดูสวยงาม..
อินพุตของแรงดันในเครื่องยนต์ไปยังถังดักท์สามารถทำได้จากฝาสูบและด้าน Crankcase และเอาต์พุตคือน้ำมันที่ส่งคืนไปยังฝาครอบคลัตช์และ StorageTank หรือตัวกรองอากาศ..
นอกจากนี้ เนื่องจากตัวแยกถูกสร้างขึ้นในถังดักน้ำมัน น้ำมันจึงถูกกดค้างไว้พร้อมกับแรงดันภายใน และน้ำมันจะถูกส่งกลับไปยังฝาครอบคลัตช์..
R ทางเลือกของ SP Takekawa. ชุดครอบด้านข้างสามารถติดตั้งได้พร้อมกัน..
เมื่อติดตั้งถังดักน้ำมันแล้ว R. ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมของ SP Takekawa. ติดฝาข้างได้เลย ..
สายยางสีดำใส
ใช้ท่อสีดำใสที่มีความยืดหยุ่นสูงเพื่อเพิ่มการมีอยู่ของถังดัก..
สำหรับ STD Clutch Cover
สำหรับ STD Clutch Cover มาพร้อมกับ Breather cap พิเศษ (หมุนได้ 55 องศา) สำหรับการต่อท่อคืนน้ำมัน
ติดตั้งถังดักน้ำมันในบริเวณที่ถอดท่อไอเสียปกติ..
ดังนั้น คุณจึงไม่สามารถติดตั้งท่อไอเสียแบบปกติและท่อไอเสียขึ้นได้ (รวมทั้งเอสพี มูกาว่า) ในเวลาเดียวกัน.. สำหรับรถยนต์ที่มีระบบท่อไอเสียลง
สามารถติดตั้งได้ทั้งกล่องเครื่องฟอกอากาศธรรมดาและตัวคันเร่งขนาดใหญ่ของ SP Takekawa พร้อมกัน..
ตัวเลือก R (จำหน่ายแยกโดย SP Takekawa). ชุดครอบด้านข้างสามารถติดตั้งได้พร้อมกัน..
ถังดักน้ำมัน (แบบทรงกระบอก)
ถังดักไอน้ำมันที่มีขนาดกระทัดรัด..
นอกจากนี้พื้นผิวของ AluminiumTank ยังเคลือบด้วย Buffing เพื่อให้รถดูสวยงาม..
อินพุตของแรงดันในเครื่องยนต์ไปยังถังดักท์สามารถทำได้จากฝาสูบและด้าน Crankcase และเอาต์พุตคือน้ำมันที่ส่งคืนไปยังฝาครอบคลัตช์และ StorageTank หรือตัวกรองอากาศ..
นอกจากนี้ เนื่องจากตัวแยกถูกสร้างขึ้นในถังดักน้ำมัน น้ำมันจึงถูกกดค้างไว้พร้อมกับแรงดันภายใน และน้ำมันจะถูกส่งกลับไปยังฝาครอบคลัตช์..
R ทางเลือกของ SP Takekawa. ชุดครอบด้านข้างสามารถติดตั้งได้พร้อมกัน..
เมื่อติดตั้งถังดักน้ำมันแล้ว R. ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมของ SP Takekawa. ติดฝาข้างได้เลย ..
สายยางสีดำใส
ใช้ท่อสีดำใสที่มีความยืดหยุ่นสูงเพื่อเพิ่มการมีอยู่ของถังดัก..
สำหรับ STD Clutch Cover
สำหรับ STD Clutch Cover มาพร้อมกับ Breather cap พิเศษ (หมุนได้ 55 องศา) สำหรับการต่อท่อคืนน้ำมัน
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
* ผลิตภัณฑ์นี้ใช้สำหรับฝาครอบคลัทช์มาตรฐาน* สอดคล้องกับยานพาหนะที่ติดตั้งระบบไอเสียแบบดาวน์. ไม่สามารถติดตั้งร่วมกับไอเสียมาตรฐานและไอเสียได้
*ที่สอดคล้องกัน SP TAKEGAWA Down Type Exhaust System: Basic, P-SHOOTER, Tracker, Tapered Cone
*ระบบท่อไอเสีย SP TAKEGAWA Up Type ที่ไม่สอดคล้องกัน:Sports/RS Sports
* รูปแบบท่อและวิธีการเชื่อมต่อจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับข้อมูลจำเพาะของรถเช่นรถกล่องกรองอากาศมาตรฐานและรถที่ติดตั้งคันเร่งขนาดใหญ่
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต