รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ค่าเสียง Proximity] 92dB[ค่าเสียงเร่ง] 79db
[Spec ] JMCA ได้รับการรับรอง
[กรองน้ำมัน] 0
[เดรนสายฟ้า] 0
[น้ำหนัก] (ปกติผ้าพันคอ): 5.29kg)
·สแตนเลส เหล็ก: 2.46kg
·คาร์บอน: 2.46kg
อบสีไทเทเนียม: 2.46kg
[รวมอะไหล่:] ร่วมปะเก็น
รายละเอียดคำถาม
ผลการดำเนินงานมีการตรวจสอบอย่างละเอียดโดยการทดสอบม้านั่ง, 20 ได้รับการพัฒนาเพื่อให้ใช้ที่ดีที่สุดของลักษณะของ CBR250RR ว ..
20 CBR250RR OEMExhaust ระบบถึง ConverterQuantity แล้ว Catalytic: 2pc Catalyst 1pc จากชุดภายใน WR'S ได้มีการพัฒนาระบบไอเสียที่มีการออกแบบพิเศษเพราะมันมีการเปลี่ยนแปลงภายในและประสิทธิภาพการทำงานและลักษณะของเครื่องยนต์ยังแตกต่างกับระบบไอเสียในขนาดใหญ่ ..
เราแนะนำความแตกต่างในการทำงานระหว่างเก่าและใหม่ ปกติในบล็อกของเราและเราได้รับการตอบสนองที่มีขนาดใหญ่และขนาดใหญ่จากผู้ใช้ของเรา แต่เราดำเนินการกับการพัฒนาของลื่นบน Silencer เช่นถ้าเราได้รับการอัปเดตรุ่นเก่าเป็นฐาน !.
เป็นผลให้ รายละเอียดสำหรับรุ่นเก่า โครงสร้างภายในของ Silencer ยังเป็นสมบูรณ์แตกต่างจาก.
นี้ไม่ได้เป็นเพียงเพราะความแตกต่างของอำนาจระหว่างรุ่นเก่าและใหม่ แต่ยังเป็นเพราะความแตกต่างขนาดใหญ่ในอัตราส่วนการอัด .. ในฐานะที่เป็น ส่งผลให้ 20 CBR250RR ของลื่นบน Silencer ก็สามารถที่จะปรับปรุงรูปแบบของกราฟอำนาจของปกติในช่วงทั้งหมดจากความเร็วต่ำความเร็วสูงโดยไม่ต้องลดลงต่ำกว่าปกติ ..
Spec กับ 2017-2017 CBR250RR (รุ่นเก่า) . ดังนั้นเราจึงเชื่อว่า PowerFeel ที่ได้รับการพัฒนาด้วยการออกแบบพิเศษ ..
ทั้งสองชนิดกลมและ SS-ไข่ได้เสียงเบสที่เหมาะสมกับตัวรถสปอร์ตเป็นอย่างดีและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในชนิดกลมเสียงเบส มีประสิทธิภาพมากและผมคิดว่าคุณสามารถเพลิดเพลินไปกับคุณภาพเสียงที่มีประสิทธิภาพในขณะที่การล้างค่าการควบคุมเสียงรบกวน [สี] ในเวลามากมาย !.
นอกจากนี้เครื่องยนต์เบรกที่เป็นกระตุกในโหมดปกติ รับการบรรเทาและจะก่อให้เรียบอัตราเร่งจากช่วงความเร็วต่ำ ..
ลดน้ำหนักโดยการประสบความสำเร็จ 54% ถึง 60% ..
Smooth จัดการตอบสนอง ฯลฯ .. ฉัน แน่ใจว่าคุณจะสามารถมีส่วนร่วมกับ.
สามประเภทของชนิดกลมที่มีอยู่ ..
คุณสามารถเลือกวัสดุที่คุณชื่นชอบและเพลิดเพลินไปกับคุณภาพเสียงของ TWINSound กับเบสและไวลด์ ..
20 CBR250RR OEMExhaust ระบบถึง ConverterQuantity แล้ว Catalytic: 2pc Catalyst 1pc จากชุดภายใน WR'S ได้มีการพัฒนาระบบไอเสียที่มีการออกแบบพิเศษเพราะมันมีการเปลี่ยนแปลงภายในและประสิทธิภาพการทำงานและลักษณะของเครื่องยนต์ยังแตกต่างกับระบบไอเสียในขนาดใหญ่ ..
เราแนะนำความแตกต่างในการทำงานระหว่างเก่าและใหม่ ปกติในบล็อกของเราและเราได้รับการตอบสนองที่มีขนาดใหญ่และขนาดใหญ่จากผู้ใช้ของเรา แต่เราดำเนินการกับการพัฒนาของลื่นบน Silencer เช่นถ้าเราได้รับการอัปเดตรุ่นเก่าเป็นฐาน !.
เป็นผลให้ รายละเอียดสำหรับรุ่นเก่า โครงสร้างภายในของ Silencer ยังเป็นสมบูรณ์แตกต่างจาก.
นี้ไม่ได้เป็นเพียงเพราะความแตกต่างของอำนาจระหว่างรุ่นเก่าและใหม่ แต่ยังเป็นเพราะความแตกต่างขนาดใหญ่ในอัตราส่วนการอัด .. ในฐานะที่เป็น ส่งผลให้ 20 CBR250RR ของลื่นบน Silencer ก็สามารถที่จะปรับปรุงรูปแบบของกราฟอำนาจของปกติในช่วงทั้งหมดจากความเร็วต่ำความเร็วสูงโดยไม่ต้องลดลงต่ำกว่าปกติ ..
Spec กับ 2017-2017 CBR250RR (รุ่นเก่า) . ดังนั้นเราจึงเชื่อว่า PowerFeel ที่ได้รับการพัฒนาด้วยการออกแบบพิเศษ ..
ทั้งสองชนิดกลมและ SS-ไข่ได้เสียงเบสที่เหมาะสมกับตัวรถสปอร์ตเป็นอย่างดีและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในชนิดกลมเสียงเบส มีประสิทธิภาพมากและผมคิดว่าคุณสามารถเพลิดเพลินไปกับคุณภาพเสียงที่มีประสิทธิภาพในขณะที่การล้างค่าการควบคุมเสียงรบกวน [สี] ในเวลามากมาย !.
นอกจากนี้เครื่องยนต์เบรกที่เป็นกระตุกในโหมดปกติ รับการบรรเทาและจะก่อให้เรียบอัตราเร่งจากช่วงความเร็วต่ำ ..
ลดน้ำหนักโดยการประสบความสำเร็จ 54% ถึง 60% ..
Smooth จัดการตอบสนอง ฯลฯ .. ฉัน แน่ใจว่าคุณจะสามารถมีส่วนร่วมกับ.
สามประเภทของชนิดกลมที่มีอยู่ ..
คุณสามารถเลือกวัสดุที่คุณชื่นชอบและเพลิดเพลินไปกับคุณภาพเสียงของ TWINSound กับเบสและไวลด์ ..
คำอธิบาย
คำเตือน
ผลการดำเนินงานมีการตรวจสอบอย่างละเอียดโดยการทดสอบม้านั่ง, 20 ได้รับการพัฒนาเพื่อให้ใช้ที่ดีที่สุดของลักษณะของ CBR250RR ว ..20 CBR250RR OEMExhaust ระบบถึง ConverterQuantity แล้ว Catalytic: 2pc Catalyst 1pc จากชุดภายใน WR'S ได้มีการพัฒนาระบบไอเสียที่มีการออกแบบพิเศษเพราะมันมีการเปลี่ยนแปลงภายในและประสิทธิภาพการทำงานและลักษณะของเครื่องยนต์ยังแตกต่างกับระบบไอเสียในขนาดใหญ่ ..
เราแนะนำความแตกต่างในการทำงานระหว่างเก่าและใหม่ ปกติในบล็อกของเราและเราได้รับการตอบสนองที่มีขนาดใหญ่และขนาดใหญ่จากผู้ใช้ของเรา แต่เราดำเนินการกับการพัฒนาของลื่นบน Silencer เช่นถ้าเราได้รับการอัปเดตรุ่นเก่าเป็นฐาน !.
เป็นผลให้ รายละเอียดสำหรับรุ่นเก่า โครงสร้างภายในของ Silencer ยังเป็นสมบูรณ์แตกต่างจาก.
นี้ไม่ได้เป็นเพียงเพราะความแตกต่างของอำนาจระหว่างรุ่นเก่าและใหม่ แต่ยังเป็นเพราะความแตกต่างขนาดใหญ่ในอัตราส่วนการอัด .. ในฐานะที่เป็น ส่งผลให้ 20 CBR250RR ของลื่นบน Silencer ก็สามารถที่จะปรับปรุงรูปแบบของกราฟอำนาจของปกติในช่วงทั้งหมดจากความเร็วต่ำความเร็วสูงโดยไม่ต้องลดลงต่ำกว่าปกติ ..
Spec กับ 2017-2017 CBR250RR (รุ่นเก่า) . ดังนั้นเราจึงเชื่อว่า PowerFeel ที่ได้รับการพัฒนาด้วยการออกแบบพิเศษ ..
ทั้งสองชนิดกลมและ SS-ไข่ได้เสียงเบสที่เหมาะสมกับตัวรถสปอร์ตเป็นอย่างดีและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในชนิดกลมเสียงเบส มีประสิทธิภาพมากและผมคิดว่าคุณสามารถเพลิดเพลินไปกับคุณภาพเสียงที่มีประสิทธิภาพในขณะที่การล้างค่าการควบคุมเสียงรบกวน [สี] ในเวลามากมาย !.
นอกจากนี้เครื่องยนต์เบรกที่เป็นกระตุกในโหมดปกติ รับการบรรเทาและจะก่อให้เรียบอัตราเร่งจากช่วงความเร็วต่ำ ..
ลดน้ำหนักโดยการประสบความสำเร็จ 54% ถึง 60% ..
Smooth จัดการตอบสนอง ฯลฯ .. ฉัน แน่ใจว่าคุณจะสามารถมีส่วนร่วมกับ.
สามประเภทของชนิดกลมที่มีอยู่ ..
คุณสามารถเลือกวัสดุที่คุณชื่นชอบและเพลิดเพลินไปกับคุณภาพเสียงของ TWINSound กับเบสและไวลด์ ..
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)