ปั๊มบนด้านขวา STD Specifications [RMSeries] LeftBrake master
- รหัสสินค้า: RM14X-17L
- GALE SPEED
- |
- 0.0
- (0 ทบทวน)
Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[วัสดุ] อลูมิเนียมปลอมแปลง[ประเภทคันโยก] รอบ
[เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ] Φ14
[ข้อมูลจำเพาะ]
• Lever Ratio : 17mm
•จุด Pivot - จุดดำเนินการ : 17mm
•คันโยกชนิดพับได้
•เมาท์ที่วางจำหน่ายด่วน
•อุปกรณ์มาตรฐานก้านบังคับ
•เรเดียลเมาท์
•สนามกลอน : P1.00
รายละเอียดคำถาม
กระบอกสูบหลักได้รับการติดตามอย่างละเอียดสำหรับฟังก์ชันดั้งเดิม
การสร้างแหวนค่าธรรมเนียมเบรกในอุดมคติโดยใช้เทคโนโลยีการแปรรูปอลูมิเนียม ..
การแสดงที่รักษาผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในการแข่งขันอื่น ๆ นอกเหนือจาก FOR JAPAN MODEL แสดงให้เห็นในทุกฉากตั้งแต่การแข่งขันไปจนถึงเยาวชนบนท้องถนน ..
เมาท์เรเดียล
ไม่เหมือนกับ ThrustPump ด้านข้าง Lever จะดันลูกสูบในแนวตั้งเพื่อการควบคุมโดยตรงและละเอียดอ่อน
ก้านบังคับอุปกรณ์มาตรฐาน
มีคันโยกไฟฟ้าที่มีความยาวต่างกันสองแบบเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
พอดีมือผู้ขี่เพื่อความรู้สึกเป็นธรรมชาติ ..
* คลัชข้างตรงเท่านั้น ..
ความปลอดภัยในกรณีตก
การติดตั้งแบบปลดเร็วด้วย Bolt1 pc. นอกจากนี้ปลายก้านยังออกแบบมาให้พับเก็บได้เพื่อลดความเสียหายต่อร่างกาย ..
ที่หนีบสามประเภท
・ ประเภทมาตรฐาน
・ Mirror HolderType (M10xP1.25)
* มีการตั้งค่าสกรูเกลียวตรงข้าม
・ ประเภทตัวยึดถัง (M6X1.0)
RoundLever
คันโยกทรงกลมที่ใช้นิ้วดึงได้
[RMSeries]
PureRACINGMaster Cylinder เป็นที่นิยมสำหรับการออกแบบที่เรียบง่าย
ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่าง VRCSeries และ VRCSeries ก็คือไม่มีกลไกการปรับอัตราส่วน แต่คุณสมบัติของอุปกรณ์อื่น ๆ รวมถึงตัวอลูมิเนียมปลอมจะเหมือนกันทั้งหมดเป็นต้น. * ขายึดเสริมคือ [C00101-WH] [C00102-BK].
เช่นเดียวกับ VRC มีแคลมป์สามประเภท (สี่เบรค) และคันโยกสองขนาดที่สามารถเลือกได้ตามความต้องการของรถและผู้ขับขี่ ..
ลดความยุ่งยากในการเลือกซื้อ
การสร้างแหวนค่าธรรมเนียมเบรกในอุดมคติโดยใช้เทคโนโลยีการแปรรูปอลูมิเนียม ..
การแสดงที่รักษาผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในการแข่งขันอื่น ๆ นอกเหนือจาก FOR JAPAN MODEL แสดงให้เห็นในทุกฉากตั้งแต่การแข่งขันไปจนถึงเยาวชนบนท้องถนน ..
เมาท์เรเดียล
ไม่เหมือนกับ ThrustPump ด้านข้าง Lever จะดันลูกสูบในแนวตั้งเพื่อการควบคุมโดยตรงและละเอียดอ่อน
ก้านบังคับอุปกรณ์มาตรฐาน
มีคันโยกไฟฟ้าที่มีความยาวต่างกันสองแบบเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
พอดีมือผู้ขี่เพื่อความรู้สึกเป็นธรรมชาติ ..
* คลัชข้างตรงเท่านั้น ..
ความปลอดภัยในกรณีตก
การติดตั้งแบบปลดเร็วด้วย Bolt1 pc. นอกจากนี้ปลายก้านยังออกแบบมาให้พับเก็บได้เพื่อลดความเสียหายต่อร่างกาย ..
ที่หนีบสามประเภท
・ ประเภทมาตรฐาน
・ Mirror HolderType (M10xP1.25)
* มีการตั้งค่าสกรูเกลียวตรงข้าม
・ ประเภทตัวยึดถัง (M6X1.0)
RoundLever
คันโยกทรงกลมที่ใช้นิ้วดึงได้
[RMSeries]
PureRACINGMaster Cylinder เป็นที่นิยมสำหรับการออกแบบที่เรียบง่าย
ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่าง VRCSeries และ VRCSeries ก็คือไม่มีกลไกการปรับอัตราส่วน แต่คุณสมบัติของอุปกรณ์อื่น ๆ รวมถึงตัวอลูมิเนียมปลอมจะเหมือนกันทั้งหมดเป็นต้น. * ขายึดเสริมคือ [C00101-WH] [C00102-BK].
เช่นเดียวกับ VRC มีแคลมป์สามประเภท (สี่เบรค) และคันโยกสองขนาดที่สามารถเลือกได้ตามความต้องการของรถและผู้ขับขี่ ..
ลดความยุ่งยากในการเลือกซื้อ
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* ผลิตภัณฑ์นี้เป็นเพียงตัวถังหลักเท่านั้น* น้ำมันเบรก / คลัทช์สามารถใช้ได้กับไกลคอลอีเทอร์เท่านั้น
* โปรดอย่าใช้น้ำมันเบรกซิลิกอน / เบสหรือแร่ / เบสเพราะอาจทำให้ทำงานผิดปกติหรือรั่ว
* โปรดดำเนินการจัดการแรงบิดให้เพียงพอเมื่อทำการติดตั้ง. แรงบิดในการติดตั้งของสลักเกลียว M6 คือ 12N / m
* เมื่อจุดวัดความสูงของตัวถังที่อธิบายไว้ในการตรวจสอบยานพาหนะคือกระบอกสูบหลัก (ส่วนใหญ่เป็นมาสเตอร์คัพ) การเปลี่ยนแปลงที่เกิน & plusmn; 40 มม. จำเป็นต้องมีขั้นตอนของการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)