Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ประเภท Lowdown : ประมาณ -30 มมประเภทสปริง : อัตราที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง (หน้า / หลัง)
[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์]
สปริงหน้า (หมายเลขชิ้นส่วน : 22094130)
สปริงหลัง (หมายเลขชิ้นส่วน : 22094131)
รายละเอียดคำถาม
ชุดคอมบิคือชุดที่มีสปริงหลังและสปริงหน้าในชุดเดียว ..
จุดสำคัญที่สุดของชุดคือการได้รับจุดที่สำคัญที่สุดเช่น "ท่าทางของร่างกาย" และ "สมดุลด้านหน้า / ด้านหลัง" ในราคาที่เหมาะสม ..
เป็นสปริงดาวน์ต่ำเฉพาะของ HYPERPRO ที่ลดความสูงของรถโดยการเปลี่ยนอัตราทดและปรับระดับน้ำมันโดยไม่ต้องเปลี่ยนระยะอิสระของสปริงมากนัก
เป็นสปริงดาวน์ต่ำเฉพาะของไฮเปอร์โปรที่ช่วยลดความสูงของรถโดยการเปลี่ยนอัตราทดและการปรับระดับน้ำมันโดยไม่ต้องเปลี่ยนระยะฟรีของสปริงให้สั้นลงอย่างมากไม่จำเป็นต้องย่อขาตั้งด้านข้างให้สั้นลงเนื่องจากรถไม่จมลงใต้สภาพ ของน้ำหนักรถเท่านั้น (1G) และได้รับการออกแบบให้ลดระดับลงในสภาพการขับขี่ (1G).
[22073120 + 22073121].
อัตราสปริงจะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาตามการเคลื่อนที่ของระบบกันสะเทือน
ไม่นิ่มเกินไปและไม่แข็งเกินไปและมีพลังในการยึดเกาะภายใต้ภาระหนักในการเข้าโค้งและการเบรก ..
•แก้ไขการเปลี่ยนล้อระหว่างการเบรกก่อนเข้ามุมทำให้ง่ายต่อการดำเนินการต่อไป. มันดูดซับช่องว่างเล็ก ๆ ในการเข้าโค้งและขจัดแรงสั่นสะเทือนที่ขัดขวางผู้ขับขี่
•ต่างจากสปริงมาตรฐานไม่มีอัตราสปริงคงที่ดังนั้นจึงไม่มีเสียงสะท้อน
•กระบวนการยิงถูกนำไปใช้กับบาดแผลสปริงโดยเครื่องมือเครื่องจักรที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อขจัดรอยขีดข่วนบนพื้นผิวที่ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานเสื่อมลง. นอกจากนี้หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบประสิทธิภาพจะดำเนินการโดยผู้ทดสอบทีละคน
•ในสำนักงานใหญ่ HYPERPRO ในเนเธอร์แลนด์รถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทุกคันมีสปริง HYPERPRO
จุดสำคัญที่สุดของชุดคือการได้รับจุดที่สำคัญที่สุดเช่น "ท่าทางของร่างกาย" และ "สมดุลด้านหน้า / ด้านหลัง" ในราคาที่เหมาะสม ..
เป็นสปริงดาวน์ต่ำเฉพาะของ HYPERPRO ที่ลดความสูงของรถโดยการเปลี่ยนอัตราทดและปรับระดับน้ำมันโดยไม่ต้องเปลี่ยนระยะอิสระของสปริงมากนัก
เป็นสปริงดาวน์ต่ำเฉพาะของไฮเปอร์โปรที่ช่วยลดความสูงของรถโดยการเปลี่ยนอัตราทดและการปรับระดับน้ำมันโดยไม่ต้องเปลี่ยนระยะฟรีของสปริงให้สั้นลงอย่างมากไม่จำเป็นต้องย่อขาตั้งด้านข้างให้สั้นลงเนื่องจากรถไม่จมลงใต้สภาพ ของน้ำหนักรถเท่านั้น (1G) และได้รับการออกแบบให้ลดระดับลงในสภาพการขับขี่ (1G).
[22073120 + 22073121].
อัตราสปริงจะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาตามการเคลื่อนที่ของระบบกันสะเทือน
ไม่นิ่มเกินไปและไม่แข็งเกินไปและมีพลังในการยึดเกาะภายใต้ภาระหนักในการเข้าโค้งและการเบรก ..
•แก้ไขการเปลี่ยนล้อระหว่างการเบรกก่อนเข้ามุมทำให้ง่ายต่อการดำเนินการต่อไป. มันดูดซับช่องว่างเล็ก ๆ ในการเข้าโค้งและขจัดแรงสั่นสะเทือนที่ขัดขวางผู้ขับขี่
•ต่างจากสปริงมาตรฐานไม่มีอัตราสปริงคงที่ดังนั้นจึงไม่มีเสียงสะท้อน
•กระบวนการยิงถูกนำไปใช้กับบาดแผลสปริงโดยเครื่องมือเครื่องจักรที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อขจัดรอยขีดข่วนบนพื้นผิวที่ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานเสื่อมลง. นอกจากนี้หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบประสิทธิภาพจะดำเนินการโดยผู้ทดสอบทีละคน
•ในสำนักงานใหญ่ HYPERPRO ในเนเธอร์แลนด์รถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทุกคันมีสปริง HYPERPRO
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* มีบางกรณีที่อาจต้องใช้ขาตั้งข้างสั้นขึ้นอยู่กับสภาพร่างกายในกรณีที่ใช้การลดระดับลง 30 มม. ขึ้นไป. สำหรับรถที่สามารถพรีโหลดได้โปรดตั้งค่าในขณะที่ปรับให้ต่ำลงที่สามารถใช้ขาตั้งข้างได้* เมื่อใช้ขาตั้งข้างโปรดหยุดในที่เรียบด้วยความเร็ว. (เพราะการลงต่ำร่างกายจะเกิดขึ้นจากเวลา STD)
* หลังจากติดตั้งแล้วความสมดุลของตัวถังรถจะเปลี่ยนไปอย่างมาก. โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตั้งค่าก่อนและหลัง
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
