รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[วัสดุ] ยางเทอร์โมพลาสติก[ขนาด]
•เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก : Φ30มม (วัดจริง)
•ความยาวจับ : 125mm
[ข้อมูลจำเพาะ]
•เปิดท้าย
•พร้อมรูลวด
[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์] ชุดซ้าย / ขวา
[ประเทศต้นทาง] อิตาลี
รายละเอียดคำถาม
ด้ามจับโดมิโนได้รับการพัฒนาร่วมกับทีม San Carlo Honda ในการแข่งขัน MotoGP World Championship และการยศาสตร์ (ใช้งานง่ายสำหรับมนุษย์) ถูกติดตามเช่นเดียวกับฟังก์ชันการทำงาน ..
ใช้วัสดุสองชนิดเพื่อต้านทานแผ่นดินไหวและยืดหยุ่น
อุปกรณ์จับยึดแบบใหม่สำหรับประเภทรถแข่ง A450
พื้นผิวทำจากยางนิ่มที่มีเม็ดละเอียด (รูปกรวยหลายแบบ) เพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะและให้ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมแม้ในขณะเปียก ..
สารประกอบแข็งใช้สำหรับวัสดุภายในเพื่อเสริมแรงส่วนปลายซึ่งมีแนวโน้มที่จะสึกหรอและเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของส่วนปีกเพื่อเพิ่มความมั่นคงในระหว่างการทำงาน ..
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของกริปมีความหนาปานกลาง 30 มม. และมีรอยกรีดที่ปลายทั้งสองข้างของกริปสำหรับเดินสายไฟ. (มีรูลวด)
ใช้วัสดุสองชนิดเพื่อต้านทานแผ่นดินไหวและยืดหยุ่น
อุปกรณ์จับยึดแบบใหม่สำหรับประเภทรถแข่ง A450
พื้นผิวทำจากยางนิ่มที่มีเม็ดละเอียด (รูปกรวยหลายแบบ) เพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะและให้ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมแม้ในขณะเปียก ..
สารประกอบแข็งใช้สำหรับวัสดุภายในเพื่อเสริมแรงส่วนปลายซึ่งมีแนวโน้มที่จะสึกหรอและเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของส่วนปีกเพื่อเพิ่มความมั่นคงในระหว่างการทำงาน ..
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของกริปมีความหนาปานกลาง 30 มม. และมีรอยกรีดที่ปลายทั้งสองข้างของกริปสำหรับเดินสายไฟ. (มีรูลวด)
คำอธิบาย
คำเตือน
* รูปร่างของผลิตภัณฑ์จริงอาจแตกต่างไปจากภาพถ่าย* ผลิตภัณฑ์ในภาพมีสีอื่น ๆ
* สามารถย่อได้ 3 มม. และสามารถใช้กับรถรุ่นต่างๆได้โดยการตัดซี่โครงที่ด้านในของแฮนด์มือจับ
ใช้สำหรับรุ่น
General-purpose on-road model (open end) OD: 30mm
ทบทวน
กรอง:
เลือกดูจาก:
[ใช้ยังไง?
Touring in Pass Main - เซสชั่นการขับเซอร์กิต
การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
กริปค่อนข้างแข็ง การติดตั้งจึงยากกว่ากริปแบบทัวริ่งแบบนิ่ม
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
กริปบางและแข็ง ดังนั้นความรู้สึกโดยตรงของการทำงานของแฮนด์บาร์จึงแข็งแกร่ง
มีการยึดเกาะสูงและไม่ลื่น
ฉันคิดว่าระดับความล้านั้นสูงกว่าด้ามจับแบบเจลแบบนุ่ม
มีห้องโถงเดินสายด้วย ดังนั้นการเดินสายไฟจึงง่ายมาก
ไม่มีปรากฏการณ์ที่ ProductGrip ของแบรนด์อื่นมักจะม้วนขึ้นและขาดรุ่งริ่งเมื่อวิ่งประมาณ 5,000 กม. ฉันคิดว่าความทนทานก็สูงเช่นกัน ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
Touring in Pass Main - เซสชั่นการขับเซอร์กิต
การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
กริปค่อนข้างแข็ง การติดตั้งจึงยากกว่ากริปแบบทัวริ่งแบบนิ่ม
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
กริปบางและแข็ง ดังนั้นความรู้สึกโดยตรงของการทำงานของแฮนด์บาร์จึงแข็งแกร่ง
มีการยึดเกาะสูงและไม่ลื่น
ฉันคิดว่าระดับความล้านั้นสูงกว่าด้ามจับแบบเจลแบบนุ่ม
มีห้องโถงเดินสายด้วย ดังนั้นการเดินสายไฟจึงง่ายมาก
ไม่มีปรากฏการณ์ที่ ProductGrip ของแบรนด์อื่นมักจะม้วนขึ้นและขาดรุ่งริ่งเมื่อวิ่งประมาณ 5,000 กม. ฉันคิดว่าความทนทานก็สูงเช่นกัน ดูรายละเอียด
High Solokit มาพร้อมกับ BlackGrip ที่ปลอดภัย มันมาพร้อมกับ BlackGrip แต่ฉันเลือกที่จะแทนที่มันด้วยอันใดอันหนึ่ง
สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เปลี่ยนไปคือมันเล็กไปนิดเหมือนพระเพราะเป็นกริปสีเต็มรูปแบบของ MADMAX จนถึงปัจจุบัน! (ฮ่า ๆ) .
มันคือ Racing Type และความหนาของผนังก็บาง!
การสั่นเล็กน้อยจากแฮนด์บาร์จะถูกส่งไปยังไดเร็ค
นี่คือรถจักรยานยนต์ (หรือผิวถนน) ฉันคิดว่าความเพลิดเพลินนั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณรับข้อมูลนั้นเป็นข้อมูลจากแรงสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์หรือไม่
มีประโยชน์ที่จะตัด Wiring Slit ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เปลี่ยนไปคือมันเล็กไปนิดเหมือนพระเพราะเป็นกริปสีเต็มรูปแบบของ MADMAX จนถึงปัจจุบัน! (ฮ่า ๆ) .
มันคือ Racing Type และความหนาของผนังก็บาง!
การสั่นเล็กน้อยจากแฮนด์บาร์จะถูกส่งไปยังไดเร็ค
นี่คือรถจักรยานยนต์ (หรือผิวถนน) ฉันคิดว่าความเพลิดเพลินนั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณรับข้อมูลนั้นเป็นข้อมูลจากแรงสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์หรือไม่
มีประโยชน์ที่จะตัด Wiring Slit ดูรายละเอียด
กริปแน่นและเหนียวมาก และความหนาของกริปกำลังพอดี ส่วนปลายของกริปก็เปลี่ยนเป็นวัสดุแข็งซึ่งถือว่าดี คำแนะนำสำหรับการใช้งานในเซอร์กิต
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
I've already Repeat many times.
13 Jul 2022Japanese Webike user
However, wear may be earlier. ดูรายละเอียด
อย่างไรก็ตาม การสึกหรออาจจะมาก่อน ดูรายละเอียด