Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ตำแหน่งที่ใช้ / แอปพลิเคชัน (- สำหรับ)] สำหรับด้านหน้า[วัสดุ]
ฮับ : 6061-T6 วัสดุอลูมิเนียม Billet
หัวนม : A2014 อลูมิเนียม
[ขนาด] 21 นิ้ว
รายละเอียดคำถาม
D ไปยังฮับอลูมิเนียมกลึง. I. ติดตั้งขอบล้อ DirtStar. ฮับความแข็งแรงสูงและ D ที่เชื่อถือได้. I. ความแข็งแกร่งสูงทำได้โดยการรวมขอบ D
นอกจากนี้ยังใช้ซี่บัตสองชั้นเพื่อลดน้ำหนักในขณะที่รักษาความแข็งแกร่ง ..
ทำให้ผู้ขับขี่สามารถสื่อสารสภาพถนนและการเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวถนนผ่านระบบกันสะเทือนในแบบที่เข้าใจง่าย ..
ส่งผลให้ผู้ขี่สนุกกับการขี่และใช้ประโยชน์สูงสุดจากเครื่อง ..
"นี่คือแนวคิดการพัฒนาเบื้องหลังซีรีส์ TYPE-R ซึ่งสนับสนุน" ประสิทธิภาพที่แท้จริง ..
ดุมแท่งอลูมิเนียม CNC
ดุมเหล็กแท่งกลึงจาก 6061-T6 เพื่อความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของความแข็งแรงและน้ำหนัก. ลูกปืนล้อและซีลผลิตในประเทศญี่ปุ่นเพื่อความน่าเชื่อถือและใส่ใจในรายละเอียดสูง
จำนวนซี่ 36 สำหรับทุกรุ่นให้ความแข็งแกร่งสูง ..
・ ง. I. ขอบดำ Dirt Star
คลาสสิก [Dirt Star] ขอบล้อหลังการขายที่ผสมผสานความเบาและความแข็งแรง
TGR ออกแบบขอบล้อมาเป็นพิเศษเพื่อให้เข้ากับดุมเหล็ก
ขอบล้อ Dirt Star] มี "ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของความยืดหยุ่นและความแข็งแกร่ง" ซึ่งมีเพียงผู้ผลิตที่ดีที่สุดเท่านั้นที่สามารถนำเสนอได้และสามารถตอบสนองความต้องการของทักษะผู้ขับขี่ที่หลากหลายตั้งแต่ผู้ขับขี่ในวันอาทิตย์ไปจนถึงผู้ขับขี่ระดับมืออาชีพโดยไม่ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกแข็งโดยไม่จำเป็น ..
ใช้ Aluminipple
ระลอกคลื่นอลูมิเนียมที่มีความแม่นยำสูง
จุกนมขับแบบ spline ที่ผลิตจากวัสดุ A2014 ที่โรงงานเฉพาะในญี่ปุ่นได้รับการกลึงให้มีความแม่นยำสูงและมีแนวโน้มที่จะเลียน้อยกว่าจุกนมมาตรฐานทำให้ควบคุมแรงบิดได้ง่ายขึ้น ..
TYPE-R ได้รับการติดตั้งอย่างหรูหราด้วยจุกนมระดับสูงสุดที่ใช้โดยผู้ผลิตที่มีต้นทุนสูงและระดับสูงเท่านั้นไม่เพียงให้คุณใช้งานได้ แต่ยังมีความสุขในการเป็นเจ้าของด้วย ..
สามารถเลือกจุกนมอโนไดซ์สีแดงน้ำเงินเขียวทองส้มหรือดำได้เช่นกัน ..
ซี่ฟันสองชั้น
ซี่ฟันสองชั้น
ซี่แบบ double-butted เป็นซี่ปลายสูงที่ทำหนาขึ้นที่ปลายทั้งสองข้างและบางลงตรงกลางเพื่อตอบสนองความต้องการที่ขัดแย้งกันของความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา ..
ส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงน้อยที่สุดและน้ำหนักลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับซี่แบบตรงมาตรฐาน
TGR มุ่งมั่นที่จะใช้ซี่ล้อระดับไฮเอนด์โดยไม่มีการประนีประนอมซึ่งผู้ผลิตล้อหลังการขายหลายรายลังเลที่จะใช้เนื่องจากมีต้นทุนที่สูง. (วัสดุมีทั้งสแตนเลสสตีลหรือเหล็กขึ้นอยู่กับประเภทของรถหรือล้อ. เราไม่มีทางเลือกในเรื่องนี้. )
ประกอบล้อโดยช่างฝีมือ
กระบวนการประกอบล้อได้รับการจัดการโดยช่างที่มีประสบการณ์และทุ่มเทของ บริษัท เพื่อให้การประกอบล้อมีความแม่นยำสูง ..
ซีลล้อ SKF เป็นแบบมาตรฐาน
ซีลล้อ SKF ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็น "ซีลล้อที่แข็งแรงที่สุด" สำหรับการผสมผสานระหว่างแรงเสียดทานต่ำและอายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับทุกรุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ TGR ..
คุณสามารถเลือกสีฮับที่คุณต้องการได้!
ตัวอย่างเช่นฮับสีน้ำเงินบน CRF250 เป็นไปได้
ทุกรุ่นมีสีแดงน้ำเงินเขียวทองส้มและดำ ..
นอกจากนี้ยังใช้ซี่บัตสองชั้นเพื่อลดน้ำหนักในขณะที่รักษาความแข็งแกร่ง ..
ทำให้ผู้ขับขี่สามารถสื่อสารสภาพถนนและการเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวถนนผ่านระบบกันสะเทือนในแบบที่เข้าใจง่าย ..
ส่งผลให้ผู้ขี่สนุกกับการขี่และใช้ประโยชน์สูงสุดจากเครื่อง ..
"นี่คือแนวคิดการพัฒนาเบื้องหลังซีรีส์ TYPE-R ซึ่งสนับสนุน" ประสิทธิภาพที่แท้จริง ..
ดุมแท่งอลูมิเนียม CNC
ดุมเหล็กแท่งกลึงจาก 6061-T6 เพื่อความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของความแข็งแรงและน้ำหนัก. ลูกปืนล้อและซีลผลิตในประเทศญี่ปุ่นเพื่อความน่าเชื่อถือและใส่ใจในรายละเอียดสูง
จำนวนซี่ 36 สำหรับทุกรุ่นให้ความแข็งแกร่งสูง ..
・ ง. I. ขอบดำ Dirt Star
คลาสสิก [Dirt Star] ขอบล้อหลังการขายที่ผสมผสานความเบาและความแข็งแรง
TGR ออกแบบขอบล้อมาเป็นพิเศษเพื่อให้เข้ากับดุมเหล็ก
ขอบล้อ Dirt Star] มี "ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของความยืดหยุ่นและความแข็งแกร่ง" ซึ่งมีเพียงผู้ผลิตที่ดีที่สุดเท่านั้นที่สามารถนำเสนอได้และสามารถตอบสนองความต้องการของทักษะผู้ขับขี่ที่หลากหลายตั้งแต่ผู้ขับขี่ในวันอาทิตย์ไปจนถึงผู้ขับขี่ระดับมืออาชีพโดยไม่ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกแข็งโดยไม่จำเป็น ..
ใช้ Aluminipple
ระลอกคลื่นอลูมิเนียมที่มีความแม่นยำสูง
จุกนมขับแบบ spline ที่ผลิตจากวัสดุ A2014 ที่โรงงานเฉพาะในญี่ปุ่นได้รับการกลึงให้มีความแม่นยำสูงและมีแนวโน้มที่จะเลียน้อยกว่าจุกนมมาตรฐานทำให้ควบคุมแรงบิดได้ง่ายขึ้น ..
TYPE-R ได้รับการติดตั้งอย่างหรูหราด้วยจุกนมระดับสูงสุดที่ใช้โดยผู้ผลิตที่มีต้นทุนสูงและระดับสูงเท่านั้นไม่เพียงให้คุณใช้งานได้ แต่ยังมีความสุขในการเป็นเจ้าของด้วย ..
สามารถเลือกจุกนมอโนไดซ์สีแดงน้ำเงินเขียวทองส้มหรือดำได้เช่นกัน ..
ซี่ฟันสองชั้น
ซี่ฟันสองชั้น
ซี่แบบ double-butted เป็นซี่ปลายสูงที่ทำหนาขึ้นที่ปลายทั้งสองข้างและบางลงตรงกลางเพื่อตอบสนองความต้องการที่ขัดแย้งกันของความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา ..
ส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงน้อยที่สุดและน้ำหนักลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับซี่แบบตรงมาตรฐาน
TGR มุ่งมั่นที่จะใช้ซี่ล้อระดับไฮเอนด์โดยไม่มีการประนีประนอมซึ่งผู้ผลิตล้อหลังการขายหลายรายลังเลที่จะใช้เนื่องจากมีต้นทุนที่สูง. (วัสดุมีทั้งสแตนเลสสตีลหรือเหล็กขึ้นอยู่กับประเภทของรถหรือล้อ. เราไม่มีทางเลือกในเรื่องนี้. )
ประกอบล้อโดยช่างฝีมือ
กระบวนการประกอบล้อได้รับการจัดการโดยช่างที่มีประสบการณ์และทุ่มเทของ บริษัท เพื่อให้การประกอบล้อมีความแม่นยำสูง ..
ซีลล้อ SKF เป็นแบบมาตรฐาน
ซีลล้อ SKF ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็น "ซีลล้อที่แข็งแรงที่สุด" สำหรับการผสมผสานระหว่างแรงเสียดทานต่ำและอายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับทุกรุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ TGR ..
คุณสามารถเลือกสีฮับที่คุณต้องการได้!
ตัวอย่างเช่นฮับสีน้ำเงินบน CRF250 เป็นไปได้
ทุกรุ่นมีสีแดงน้ำเงินเขียวทองส้มและดำ ..
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
คำเตือน
* มีบางครั้งที่ต้องใช้เวลาในการจัดส่งสินค้าเนื่องจากเป็นสินค้าสั่งทำ. จะแจ้งวันที่จัดส่งที่ถูกต้องอีกครั้งหลังจากสั่งซื้อของคุณ* โปรดทราบว่าไม่สามารถยกเลิกส่งคืนเปลี่ยนสินค้าได้หลังจากสั่งซื้อ
* ผลิตภัณฑ์ในภาพใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น
* TGR Racing Wheel TYPE-R จะใช้เวลาประมาณ 2 สัปดาห์ในการจัดส่งสินค้าเนื่องจากเป็นสินค้า Made-to-Order ทั้งหมด. นอกจากนี้โปรดตรวจสอบวันที่จัดส่งในกรณีที่คุณรีบเนื่องจากวันที่จัดส่งจะแตกต่างกันเล็กน้อยตามเวลา
* โปรดทราบว่าอาจต้องใช้การประมวลผลที่สำคัญขึ้นอยู่กับประเภทของยางที่ติดตั้งเมื่อเลือกขนาดที่ใหญ่กว่าขนาดมาตรฐาน
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
