Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
full-control designรายละเอียดคำถาม
ประสิทธิภาพของอากาศเข้าเชื่อมโยงโดยตรงกับกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น
ฟิลเตอร์ DNA ของกรีกเป็นฟิลเตอร์ประสิทธิภาพสูงที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพไอดีเหมือนช่องทาง ..
ฟิลเตอร์ที่ บริษัท พัฒนาขึ้นตามแนวคิดของประสิทธิภาพการรับไอดีที่สูงขึ้นคุณภาพที่สูงขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นมีนวัตกรรมมากมายที่ไม่เห็นในฟิลเตอร์ทั่วไปเช่นการเลือกใช้วัสดุที่คำนึงถึงการไหลของอากาศการตัดตาข่ายความสูงพับและระยะห่าง และการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาเช่นเดียวกับเทคโนโลยีกรองน้ำมันของแท้. ซึ่งรวมถึง
ฟิลเตอร์ DNA ของกรีกเป็นฟิลเตอร์ประสิทธิภาพสูงที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพไอดีเหมือนช่องทาง ..
ฟิลเตอร์ที่ บริษัท พัฒนาขึ้นตามแนวคิดของประสิทธิภาพการรับไอดีที่สูงขึ้นคุณภาพที่สูงขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นมีนวัตกรรมมากมายที่ไม่เห็นในฟิลเตอร์ทั่วไปเช่นการเลือกใช้วัสดุที่คำนึงถึงการไหลของอากาศการตัดตาข่ายความสูงพับและระยะห่าง และการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาเช่นเดียวกับเทคโนโลยีกรองน้ำมันของแท้. ซึ่งรวมถึง
คำเตือน
* สำหรับรถคาบูเรเตอร์อาจต้องมีการตั้งค่า* โดยพื้นฐานแล้วไม่จำเป็นต้องตั้งค่าในยานพาหนะ STD แต่อาจต้องมีการตั้งค่าขึ้นอยู่กับเนื้อหาที่กำหนดเองของรถ
ใช้สำหรับรุ่น
ทบทวน
+1
กรอง:
เลือกดูจาก:
ฉันแนะนำมันในขณะที่ตัดส่วนรูรับแสงของ Ram Air Intake ของ ZX25R
ฉันใช้ I-CON3 กับเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่เป่าได้สูงถึง 18,000 รอบต่อนาทีโดยไม่หยุดนิ่ง และรู้สึกดี
Access to the Air cleanerBox มีขนาดใหญ่ แปลก ดังนั้นฉันคิดว่านั่นเป็นปัญหาเดียวในการติดตั้ง ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันใช้ I-CON3 กับเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่เป่าได้สูงถึง 18,000 รอบต่อนาทีโดยไม่หยุดนิ่ง และรู้สึกดี
Access to the Air cleanerBox มีขนาดใหญ่ แปลก ดังนั้นฉันคิดว่านั่นเป็นปัญหาเดียวในการติดตั้ง ดูรายละเอียด
ฉันสวมมันบน KATANA ที่ฉันซื้อร่วมกับพี่ชายของฉัน นี่เป็นการซื้อโดยข้อตกลงที่สมบูรณ์ของพี่ชายและฉัน เป็นทางเลือกโดยที่เรารักกล้ามเนื้อแบบอเมริกันมากๆ และเคยใช้เครื่องฟอกอากาศของแบรนด์นี้ในรถอเมริกัน และประวัติการทำงานที่ฉันใส่ไว้ใน WR250x เสียงไอดีคือ Race ish ยิ่งไปกว่านั้น การตอบสนองของพื้นที่ทั้งหมดนั้นยอดเยี่ยมมาก
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
หากเดิมติดตั้ง OEM ไว้กับรถ และเป็นปี '08 และมีไมล์สะสม 60,000 ไมล์ และยังไม่ได้เปลี่ยน ฉันเลือกคันนี้เพราะฉันคิดว่ามันแย่ลงกว่าเดิมมาก
รู้สึกแตกต่างเล็กน้อยเมื่อคุณเห็นมันทำงานหลังจากการเปลี่ยนแปลงหรือไม่? มันถูกจัดอันดับ
ฉันไม่ใช่ Racer ดังนั้นจึงยากที่จะบอกความแตกต่าง
อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่าท่อไอดีนั้นดีกว่า OEM ดังนั้นฉันจึงพอใจกับมัน
ตอนนี้มันอยู่ที่ว่าจะอยู่ได้นานแค่ไหน ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
รู้สึกแตกต่างเล็กน้อยเมื่อคุณเห็นมันทำงานหลังจากการเปลี่ยนแปลงหรือไม่? มันถูกจัดอันดับ
ฉันไม่ใช่ Racer ดังนั้นจึงยากที่จะบอกความแตกต่าง
อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่าท่อไอดีนั้นดีกว่า OEM ดังนั้นฉันจึงพอใจกับมัน
ตอนนี้มันอยู่ที่ว่าจะอยู่ได้นานแค่ไหน ดูรายละเอียด
ติดตั้งในปี 2017 DUKE . ปัจจุบัน
การติดตั้งอยู่ภายในกล่องทำความสะอาดแต่หลวมไปหน่อย
จาระบีที่ติดไว้ถูกทาและยึดติดกับพื้นผิวเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานต่อฝุ่น แต่มีช่องว่างระหว่างทั้งสอง ฉันรู้สึกไม่สบายใจเล็กน้อยเพราะมี
ฐานของเส้นรอบวงด้านนอกหุ้มด้วยสกุลทองซึ่งมีการคืนตัวของแรงดัดที่แย่กว่าเรซิน
ดังนั้น จึงควรทาจารบีที่ส่วนล่างของพื้นผิวที่มันกระทบดีกว่า ไม่ใช่ที่ด้านข้าง
DUKE ขอเกี่ยวตะขอกับกล่องฟอกอากาศและใช้ตัวกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออก ได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ใส่ไม่พอดี และจะหักหลังจากบำรุงรักษาซ้ำๆ ใช่
K&N คู่แข่งคือวัสดุทั้งหมดดังที่คุณเห็นในรูปภาพ: เป็นพลาสติกและใกล้กับโครงสร้าง OEM
การทำให้ BoxFrame เป็นเนื้อความที่แยกจากกัน อาจมี DUKE เวอร์ชันเก่า Maybe
ถ้าประสิทธิภาพเท่ากันราคาสมเหตุสมผลและเชื่อถือได้และราคาถูกกว่าประมาณ 5,000 ดังนั้นหากประสิทธิภาพเท่ากันก็เป็นความหายนะในแง่ของมูลค่าเครื่องสำอาง
NORMAL 250DUKE มีความเร็วสูงสุด 134 กม. และ EURO4 ที่น่ากลัว แต่ไม่ว่า TWINCatalyzer จะเป็นตัวเลขที่ยาก
ฉายา "Thrill Chaser" ว่างๆ เหมือนกับ Big Ki CUB
การเปลี่ยนท่อไอเสียด้วย OEM AKRAPOVICSSlip-on Silencer ลด Catalyzer ลงหนึ่งรายการ
เป็นผลให้คุณสามารถไปถึง 137 กม. แต่ก็บอบบาง
ผมก็เลยติดตั้งฟิลเตอร์นี้ แล้วรถก็วิ่งได้ถึง 146km
ฉันเปลี่ยนจากการไม่มีอัตราเร่งระดับกลางจากเกียร์ท๊อปมาทำแบบนั้น และสุดท้าย 250 ที่พอเหมาะ ฉันรู้สึกเหมือนอยู่ที่ CC
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพลังทั้งช่วงเพิ่มขึ้นความเจ็บปวดจากการเป่าก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก
ปกติแล้วระยะทางของฉันแย่ลง แต่ฉันสนุกกับการขี่จึงไม่มีปัญหา
การเปลี่ยนเฉพาะตัวกรองนี้จะไม่ให้ผลเพียงพอ
การทำไอดีและไอเสียพร้อมกันเป็นสิ่งสำคัญ แต่ผมไม่คิดว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นกับคาร์บูเรเตอร์
แม้ว่าระบบหัวฉีดจะควบคุมเชื้อเพลิงได้ดีกว่าโดยอัตโนมัติด้วยเซ็นเซอร์ CO2 เป็นต้น ในกรณีของคาร์บูเรเตอร์ เป็นเพราะว่าการตั้งค่ารอคุณอยู่มากมาย
ประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจในแง่ที่ว่ามันยอดเยี่ยมอย่างแน่นอนและให้ผลลัพธ์ที่เพียงพอ
ความทนทานไม่แน่ใจนะครับเพราะเพิ่งเริ่มใช้แต่เนื้อสัมผัสสูงจน DNA OEM's ถ้าใช้ MaintenanceKit ตามที่ประกาศไว้ก็น่าจะโอเคครับ ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
การติดตั้งอยู่ภายในกล่องทำความสะอาดแต่หลวมไปหน่อย
จาระบีที่ติดไว้ถูกทาและยึดติดกับพื้นผิวเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานต่อฝุ่น แต่มีช่องว่างระหว่างทั้งสอง ฉันรู้สึกไม่สบายใจเล็กน้อยเพราะมี
ฐานของเส้นรอบวงด้านนอกหุ้มด้วยสกุลทองซึ่งมีการคืนตัวของแรงดัดที่แย่กว่าเรซิน
ดังนั้น จึงควรทาจารบีที่ส่วนล่างของพื้นผิวที่มันกระทบดีกว่า ไม่ใช่ที่ด้านข้าง
DUKE ขอเกี่ยวตะขอกับกล่องฟอกอากาศและใช้ตัวกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออก ได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ใส่ไม่พอดี และจะหักหลังจากบำรุงรักษาซ้ำๆ ใช่
K&N คู่แข่งคือวัสดุทั้งหมดดังที่คุณเห็นในรูปภาพ: เป็นพลาสติกและใกล้กับโครงสร้าง OEM
การทำให้ BoxFrame เป็นเนื้อความที่แยกจากกัน อาจมี DUKE เวอร์ชันเก่า Maybe
ถ้าประสิทธิภาพเท่ากันราคาสมเหตุสมผลและเชื่อถือได้และราคาถูกกว่าประมาณ 5,000 ดังนั้นหากประสิทธิภาพเท่ากันก็เป็นความหายนะในแง่ของมูลค่าเครื่องสำอาง
NORMAL 250DUKE มีความเร็วสูงสุด 134 กม. และ EURO4 ที่น่ากลัว แต่ไม่ว่า TWINCatalyzer จะเป็นตัวเลขที่ยาก
ฉายา "Thrill Chaser" ว่างๆ เหมือนกับ Big Ki CUB
การเปลี่ยนท่อไอเสียด้วย OEM AKRAPOVICSSlip-on Silencer ลด Catalyzer ลงหนึ่งรายการ
เป็นผลให้คุณสามารถไปถึง 137 กม. แต่ก็บอบบาง
ผมก็เลยติดตั้งฟิลเตอร์นี้ แล้วรถก็วิ่งได้ถึง 146km
ฉันเปลี่ยนจากการไม่มีอัตราเร่งระดับกลางจากเกียร์ท๊อปมาทำแบบนั้น และสุดท้าย 250 ที่พอเหมาะ ฉันรู้สึกเหมือนอยู่ที่ CC
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพลังทั้งช่วงเพิ่มขึ้นความเจ็บปวดจากการเป่าก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก
ปกติแล้วระยะทางของฉันแย่ลง แต่ฉันสนุกกับการขี่จึงไม่มีปัญหา
การเปลี่ยนเฉพาะตัวกรองนี้จะไม่ให้ผลเพียงพอ
การทำไอดีและไอเสียพร้อมกันเป็นสิ่งสำคัญ แต่ผมไม่คิดว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นกับคาร์บูเรเตอร์
แม้ว่าระบบหัวฉีดจะควบคุมเชื้อเพลิงได้ดีกว่าโดยอัตโนมัติด้วยเซ็นเซอร์ CO2 เป็นต้น ในกรณีของคาร์บูเรเตอร์ เป็นเพราะว่าการตั้งค่ารอคุณอยู่มากมาย
ประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจในแง่ที่ว่ามันยอดเยี่ยมอย่างแน่นอนและให้ผลลัพธ์ที่เพียงพอ
ความทนทานไม่แน่ใจนะครับเพราะเพิ่งเริ่มใช้แต่เนื้อสัมผัสสูงจน DNA OEM's ถ้าใช้ MaintenanceKit ตามที่ประกาศไว้ก็น่าจะโอเคครับ ดูรายละเอียด
Wide opening area.
14 Mar 2021Japanese Webike user