Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ปิดการตั้งค่า : 14-16[STD Off-set]
SX / SXF 125-450, EXC / XC 125, 500 : 20 หรือ 22
TC / เอฟซี 125-450 : 22
TE / FE 125-501 : 20
WP : 48Φ
ส้อมขว้าง : 200mm
สำหรับ Motard
รายละเอียดคำถาม
[XTRIG Triple Clamp]
ในยุโรปบ้านของมอเตอร์ครอสประเทศเยอรมนีมีชื่อเสียงในด้านผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง
X-TRIG triple-clamp ผลิตที่โรงงานใกล้เมืองมิวนิกประเทศเยอรมนี ..
X-TRIG triple-clamp ถูกใช้โดย Kawasaki Factory Team ในการแข่งขันมอเตอร์ครอสที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกการแข่งขัน Motocross World Championship และโดยทีมที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ อีกมากมายทั่วโลก ..
กระบวนการทั้งหมดผลิตภายใต้การควบคุมคุณภาพระดับสูงในโรงงานของเราเองในเยอรมนี
แคลมป์สามตัวที่แข็งและเบาเป็นอัญมณีแท้จากโรงงาน ..
High-End Triple Clamp]
การจัดตำแหน่งส้อมด้านหน้าที่แม่นยำและความแข็งที่เหมาะสมนำโดยเทคโนโลยีการออกแบบขั้นสูงและการตัดเฉือนที่แม่นยำ
เป็นผลให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงข้อมูลที่ส่งไปยังยางล้อหน้าในลักษณะเชิงเส้น
ความรู้สึกราวกับว่าคุณกำลังใช้ส้อมด้านหน้าที่ได้รับการอัพเกรด
ปากกาจับสามตัว XTRIG เป็นมากกว่าความสวยงาม แต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของส้อมด้านหน้า
ปากกาจับสามตัว XTRIG ได้รับการออกแบบมาเพื่อความแข็งที่เหมาะสมซึ่งคำนวณโดยคอมพิวเตอร์โดยใช้ส้อมแต่ละอัน
นอกจากนี้แคลมป์สามตัวทั้งหมดยังได้รับการชุบอโนไดซ์ในรูปแบบโรงงานที่ทนสูง
คุณสมบัติของ ROCS]
ที่หนีบดั้งเดิมของ ROCS ที่พลิกภูมิปัญญาดั้งเดิมของปากกาจับทั่วไป
ส้อมสามารถจับได้โดยใช้แรงเท่ากันจากด้านหน้าและด้านหลังลดแรงตึงของท่อส้อมและทำให้ความเค้นเท่ากัน
ช่วยให้ส้อมมีประสิทธิภาพสูงสุดโดยไม่กระทบต่อการเคลื่อนที่ของส้อม ..
•ตัวถังเก็บเสียงมีโครงสร้างสลักเกลียวที่ไม่ต้องถอดหมุดจึงสามารถถอดประกอบ / บำรุงรักษาได้ด้วยเครื่องมือมาตรฐาน
ระบบ X-CLAMP ช่วยให้ปรับออฟเซ็ตส้อมได้ง่าย ..
ระบบ XTRIG ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ก้านสูบหมุนแม้ในการขี่ที่ยากที่สุดและปลอดภัยมาก ..
ตัวบ่งชี้ที่ด้านบนของแคลมป์เพื่อให้ยืนยันค่าออฟเซ็ตปัจจุบันได้ง่าย
[ภาพที่ 3]
เลือกจาก PHDS หรือตัวยึดแฮนด์แบบแข็ง
[ภาพที่ 4]
ที่ยึดส้อมกลึงที่มีความแม่นยำสูงพร้อมสลักเกลียวพิเศษสองตัว
[ภาพที่ 5]
ช่องหนีบออกแบบมาเพื่อยึดส้อมอย่างแน่นหนาแม้ในการขับขี่ที่หนักหน่วงโดยไม่กระทบต่อการทำงานของส้อม
[ภาพที่ 6]
รวมแบริ่งก้านบังคับเลี้ยวเป็นมาตรฐาน
[ภาพที่ 7]
การจัดตำแหน่งท่อส้อมและแคลมป์อย่างแม่นยำทำได้โดยโครงสร้างที่มีความแม่นยำสูง
[ภาพที่ 8]
ก้านพวงมาลัยทำมาจากความแข็งที่เหมาะสมสำหรับรถแต่ละประเภท ..
[ภาพที่ 9]
เลือกจาก PHDS หรือตัวยึดแฮนด์แบบแข็ง
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* 2012- Triple Clamp ต้องการการติดตั้งแฮนด์บาร์แบบสลักเกลียว M12โปรดทราบว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้การติดตั้งแฮนด์บาร์แบบกลอน -2011 M10
* ในแคลมป์พิเศษของ MOTARD ยังมีรถที่ไม่สามารถติดบังโคลน STD ได้
โปรดใช้บังโคลน MOTRAD เชิงพาณิชย์แยกต่างหาก
* ไม่รวมการติดตั้งแฮนด์มือจับในแคลมป์สามอัน
ต้องใช้ชุดติดตั้งแฮนด์มือจับ (PHDS Mounting Kit 28.4mm / 22mm หรือชุดติดตั้งแบบแข็ง 28.4mm / 22mm).
* 2003-12 ต้องใช้บังโคลนหน้า 2013- * ต้องใช้ตัวเว้นระยะล้อแยกต่างหาก (หมายเลขชิ้นส่วน : 60021000), แกนเพลา (Parts Number : 60022000) และตัวเว้นระยะดิสก์ (Parts Number : 60021002) เนื่องจากมีส้อมระยะห่าง 200 มม.
* ต้องใช้บางประเภทที่ติดบังโคลนหน้าด้านล่าง 2 ชิ้น. และด้านหน้า 2 ชิ้น.
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
