รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
เส้นผ่านศูนย์กลางการแทรก (ด้านนอก) : Φ18มมความหนาของหลอด LED : 0.07 มม
พร้อมฟังก์ชั่นแยกน้ำมัน
SCRAMBLER Correspondence
รายละเอียดคำถาม
ภายในห้องเหวี่ยงของเครื่องยนต์ DUCATI V-twin 90 องศาอยู่ภายใต้แรงดันสูงอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการเป่าด้วยแก๊สและการไหลย้อนของอากาศภายนอก ..
T-REV ใช้วาล์วทางเดียวพร้อมระบบวาล์วกกเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับและปรับแรงดันในเหวี่ยงให้เหมาะสมเพื่อให้ได้สมรรถนะที่แท้จริงของเครื่องยนต์ ..
เราได้นำ "ระบบวาล์วกก" ที่ป้องกันไม่ให้วาล์วอุดตันจากน้ำมันหรือความชื้นในแก๊สเป่า ..
นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งตัวแยกน้ำมันและมี "เส้นเกลียว" อยู่ภายใน T-REV เพื่อเพิ่มอัตราการไหลของก๊าซเป่าโดยที่ปล่อยออกจากตัวระบายอากาศโดยใช้กระแสน้ำวนในพลศาสตร์ของไหลและเพื่อให้ระบายออกได้อย่างราบรื่น. โครงสร้างได้รับการออกแบบมาเพื่อระบายก๊าซที่เป่าได้อย่างราบรื่น
การออกแบบปิรามิดสามเหลี่ยมที่มีลักษณะเฉพาะช่วยป้องกันไม่ให้วาล์วกกทำงานผิดปกติเนื่องจากอากาศส่วนเกินจากกล่องกรองอากาศดังนั้นจึงสามารถติดตั้งวาล์วกกบนรถที่ใช้แรงดันกระทุ้ง ..
T-REV ใช้วาล์วทางเดียวพร้อมระบบวาล์วกกเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับและปรับแรงดันในเหวี่ยงให้เหมาะสมเพื่อให้ได้สมรรถนะที่แท้จริงของเครื่องยนต์ ..
เราได้นำ "ระบบวาล์วกก" ที่ป้องกันไม่ให้วาล์วอุดตันจากน้ำมันหรือความชื้นในแก๊สเป่า ..
นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งตัวแยกน้ำมันและมี "เส้นเกลียว" อยู่ภายใน T-REV เพื่อเพิ่มอัตราการไหลของก๊าซเป่าโดยที่ปล่อยออกจากตัวระบายอากาศโดยใช้กระแสน้ำวนในพลศาสตร์ของไหลและเพื่อให้ระบายออกได้อย่างราบรื่น. โครงสร้างได้รับการออกแบบมาเพื่อระบายก๊าซที่เป่าได้อย่างราบรื่น
การออกแบบปิรามิดสามเหลี่ยมที่มีลักษณะเฉพาะช่วยป้องกันไม่ให้วาล์วกกทำงานผิดปกติเนื่องจากอากาศส่วนเกินจากกล่องกรองอากาศดังนั้นจึงสามารถติดตั้งวาล์วกกบนรถที่ใช้แรงดันกระทุ้ง ..