![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://imgwebikenet-afcc.kxcdn.com/catalogue/images/38974/T3-8_TS.jpg "【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand")
![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://imgwebikenet-afcc.kxcdn.com/catalogue/10459/syasyubetsu_TYPE-3_TS.jpg "【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand")
![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://imgwebikenet-afcc.kxcdn.com/catalogue/15944/type123_desc_TS.jpg "【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand")
![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://imgwebikenet-afcc.kxcdn.com/s52/catalogue/images/38974/T3-8.jpg "【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand")
![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://imgwebikenet-afcc.kxcdn.com/s52/catalogue/10459/syasyubetsu_TYPE-3.jpg "【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand")
![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://imgwebikenet-afcc.kxcdn.com/s52/catalogue/15944/type123_desc.jpg "【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand")
Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
CBR250R 11-13 (ABS)
CBR250R 11-13
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[วัสดุ] สายคันเร่ง: หุ้มด้วย สเตนเลส[มาพร้อมกับผลิตภัณฑ์]
ประกับคนเร่ง
ท่อด้านใน
สายคันเร่ง
ปลอก
รายละเอียดคำถาม
•ควบคุมระดับการเปิดคันเร่งตามที่คุณต้องการ!•
ชุดคันเร่ง ACTIVE ทำให้สามารถตั้งค่าการทำงานของคันเร่งซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการขี่โดยการเปลี่ยนท่อด้านใน 6 ขนาด (TYPE-2 มี 4 ขนาด) -ขนาด)
นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของขดลวดและระบุการเปิดกว้างทันทีในทันทีด้วยข้อมือจำนวนเล็กน้อยกลับมา และในทางกลับกัน ให้ลดขนาดลงเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการควบคุมที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น
ได้โปรด ได้คันเร่งที่เข้ากับสไตล์รถมอเตอร์ไซค์ของคุณ
ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมคันเร่ง
ลดแรงเสียดทานและให้การทำงานที่เบา
เป็นการต่ออายุรอบคันเร่งที่ดูมีสไตล์ .
มันเป็นอิสระจากกล่องสวิตช์และการบำรุงรักษาที่ดีขึ้น
ขอแนะนำสำหรับรถที่จะเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์เช่นรถ FI, LITTLE MACHINE ผู้ขับขี่หญิงและผู้ขับขี่มือใหม่!
มีกริป
คลิกที่นี่เพื่อดู วิธีการคำนวณการเปิดคันเร่งและข้อมูลอ้างอิงคันเร่งของรถ
ชุดคันเร่ง ACTIVE ทำให้สามารถตั้งค่าการทำงานของคันเร่งซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการขี่โดยการเปลี่ยนท่อด้านใน 6 ขนาด (TYPE-2 มี 4 ขนาด) -ขนาด)
นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของขดลวดและระบุการเปิดกว้างทันทีในทันทีด้วยข้อมือจำนวนเล็กน้อยกลับมา และในทางกลับกัน ให้ลดขนาดลงเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการควบคุมที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น
ได้โปรด ได้คันเร่งที่เข้ากับสไตล์รถมอเตอร์ไซค์ของคุณ
ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมคันเร่ง
ลดแรงเสียดทานและให้การทำงานที่เบา
เป็นการต่ออายุรอบคันเร่งที่ดูมีสไตล์ .
มันเป็นอิสระจากกล่องสวิตช์และการบำรุงรักษาที่ดีขึ้น
ขอแนะนำสำหรับรถที่จะเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์เช่นรถ FI, LITTLE MACHINE ผู้ขับขี่หญิงและผู้ขับขี่มือใหม่!
มีกริป
คลิกที่นี่เพื่อดู วิธีการคำนวณการเปิดคันเร่งและข้อมูลอ้างอิงคันเร่งของรถ
คำเตือน
*เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดการจับที่ให้มาจะถูกเปลี่ยนเป็นด้ามจับการออกแบบใหม่ตามลำดับของการจัดส่ง*โปรดทราบว่ามีความเป็นไปได้ที่คุณอาจได้รับผลิตภัณฑ์ที่มีด้ามจับแบบเก่าเนื่องจาก เวลาของการจัดส่ง
*ภาพอาจมีการออกแบบที่เก่ากว่า
ใช้สำหรับรุ่น
CBR250R 11-13 (ABS)
CBR250R 11-13
ทบทวน
![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/e3/e36fa6cb248de87fb27bf66f25577733L.jpg)
![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://global.webike-cdn.net/photo/article/98/1435414038598L.jpg)
![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://global.webike-cdn.net/photo/article/60/1372554768760L.jpg)
![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://global.webike-cdn.net/photo/article/04/1369481181304L.jpg)
![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://global.webike-cdn.net/photo/article/10/1359472525110L.jpg)
กรอง:
เลือกดูจาก:
หากคุณสามารถทำเป็นโครงการ DIY ได้ แสดงว่าคุณไม่ใช่มือใหม่อีกต่อไป มีความเป็นไปได้สูงที่ CustomPEOPLE ระดับกลางถึงขั้นสูง แม้ว่าคุณจะไม่มีปัญหากับการติดตั้ง คุณต้องดูระยะห่างผ่านสายเคเบิล โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณแฮนด์บาร์ และห้องสำหรับล็อกแฮนด์บาร์แบบเต็มขณะข้ามในสามมิติ ตำแหน่งที่ดีที่สุด เป็นสิ่งสำคัญที่จะทำให้ผู้เริ่มต้นชอกช้ำเพราะไม่สามารถแบ่ง "แฮนด์บาร์" ได้ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ไม่เพียงแต่ Handlebar เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Steering Damper and Brake folder ซึ่งไม่จำเป็นต้องถอดออก และ Top Bridge จะต้องถูกลบออกโดยไม่ได้ตั้งใจ ทางที่ดีควรขอให้ร้านมอเตอร์ไซค์ถอดแฮนด์บาร์และแดมเปอร์บังคับเลี้ยว โฟลเดอร์เบรค และสะพานบน
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
![Exclusive Throttle Kit [TYPE-3] For Vehicle ACTIVE](https://imgwebikenet-afcc.kxcdn.com/catalogue/images/38974/T3-12_TS.jpg)
เราแนะนำเพื่อปรับปรุงการจัดการกล่องสวิตช์!
ฉันพอใจมากเพราะฉันสามารถบรรลุจุดประสงค์ดั้งเดิมได้เช่นเดียวกับการปรับปรุงสิ่งที่ฉันรู้สึกว่าถูกคั่ว อย่างไรก็ตาม การติดตั้งและการประมวลผลกล่องสวิตชิ่งนั้นดูแปลกมาก ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันพอใจมากเพราะฉันสามารถบรรลุจุดประสงค์ดั้งเดิมได้เช่นเดียวกับการปรับปรุงสิ่งที่ฉันรู้สึกว่าถูกคั่ว อย่างไรก็ตาม การติดตั้งและการประมวลผลกล่องสวิตชิ่งนั้นดูแปลกมาก ดูรายละเอียด
'13 ติดตั้งบน DUKE 200 แล้ว เลือก 44 φ Throttle
ที่สอดคล้องกันปี ~ ~ 12 แต่สามารถติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหา
เนื่องจากกล่องสวิตช์ยังคงปกติ เราจึงย้ายกล่องสวิตช์เข้าด้านในตามความหนาของชุดคันเร่งสูง และตัวยึดคันเบรกก็ย้ายเข้าด้านในด้วย แต่ไม่ส่งผลต่อความรู้สึกในการใช้งาน
ในเวลานั้น จำเป็นต้องเจาะรูในส่วนนูนของกล่องสวิตช์ แฮนด์บาร์ หรือดึงส่วนนูนของกล่องสวิตช์อีกครั้ง
การติดตั้งไม่ยากเพราะใช้ Throttle Wire ของ NORMAL ตามที่เป็นอยู่
จนถึงตอนนี้ ฉันไม่จำเป็นต้องจับตรงที่ซึ่งฉันจับคันเร่งเต็มที่ แค่เปิดออกด้วยการคืนข้อมือของฉัน
เนื่องจากการทำงานของลิ้นปีกผีเสื้อนั้นไม่ยากเท่ากับการลดระดับการเปิด ความรู้สึกของการทำงานจึงเหมือนกับปกติ ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ที่สอดคล้องกันปี ~ ~ 12 แต่สามารถติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหา
เนื่องจากกล่องสวิตช์ยังคงปกติ เราจึงย้ายกล่องสวิตช์เข้าด้านในตามความหนาของชุดคันเร่งสูง และตัวยึดคันเบรกก็ย้ายเข้าด้านในด้วย แต่ไม่ส่งผลต่อความรู้สึกในการใช้งาน
ในเวลานั้น จำเป็นต้องเจาะรูในส่วนนูนของกล่องสวิตช์ แฮนด์บาร์ หรือดึงส่วนนูนของกล่องสวิตช์อีกครั้ง
การติดตั้งไม่ยากเพราะใช้ Throttle Wire ของ NORMAL ตามที่เป็นอยู่
จนถึงตอนนี้ ฉันไม่จำเป็นต้องจับตรงที่ซึ่งฉันจับคันเร่งเต็มที่ แค่เปิดออกด้วยการคืนข้อมือของฉัน
เนื่องจากการทำงานของลิ้นปีกผีเสื้อนั้นไม่ยากเท่ากับการลดระดับการเปิด ความรู้สึกของการทำงานจึงเหมือนกับปกติ ดูรายละเอียด
High-throttle wearing is carried out and it becomes easy to run.
There are few twists of a wrist, and
concentration is made to a run and it is convenient a run also in the
Circuit.
The
Design is also recommended well.
02 Jul 2013
5.0
สวมคันเร่งสูงและวิ่งง่าย มีการบิดข้อมือเล็กน้อยและ
มีสมาธิในการวิ่งและสะดวกในการวิ่งด้วย
วงจร. ดิ
การออกแบบยังแนะนำได้ดี ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
มีสมาธิในการวิ่งและสะดวกในการวิ่งด้วย
วงจร. ดิ
การออกแบบยังแนะนำได้ดี ดูรายละเอียด
![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://imgwebikenet-afcc.kxcdn.com/catalogue/images/38974/T3-8.jpg "【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand")
![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://imgwebikenet-afcc.kxcdn.com/catalogue/10459/syasyubetsu_TYPE-3.jpg "【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand")
![【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand](https://imgwebikenet-afcc.kxcdn.com/catalogue/15944/type123_desc.jpg "【ACTIVE】ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3] - Webike Thailand")
Tighten up your looks.
30 Sep 2021Japanese Webike user
The FSprocket is raised two pistons, so the accelerator operation in the low speed range becomes more peaky.
By. "What a hard CBR to ride. ♪ I've become ♪
Well, that was the point ……
44Φ would it have been better? And a little regret. (Sweat) 。 ดูรายละเอียด
FSprocket ถูกยกขึ้นสองลูกสูบ ดังนั้นการทำงานของคันเร่งในช่วงความเร็วต่ำจึงมีจุดสูงสุดมากขึ้น
โดย. "ช่างเป็น CBR ที่ขี่ยากจริงๆ ♪ ฉันกลายเป็น ♪
นั่นคือประเด็น……
44Φ จะดีกว่าไหม และเสียใจเล็กน้อย (เหงื่อ) 。 ดูรายละเอียด