Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
•สำหรับด้านหลัง•ขนาดโซ่ที่สอดคล้องกัน: 530
[วัสดุ] Ultra Duralumin (A7075)วัสดุ (การตกแต่งแบบฮาร์ดอโนไดซ์)
[สี] สีทองแชมเปญ
[น้ำหนัก] เหล็ก (OEM ) เช่น ประมาณ 1/3
[ข้อมูลจำเพาะ] ความทนทาน: 10000-20000km(*)
[Size]
เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของเฟือง: 80mmPCD: 100/104mm
เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึด: 10mm
จำนวนรูยึด: 6
รายละเอียดคำถาม
ใช้กับ ดูรามิน พิเศษ (A7075) เป็นวัสดุและเป็นกระบวนการทีละหนึ่งหลังจากใช้การรักษาความร้อนที่ชุบแข็ง นอกจากนี้ยังใช้การรักษาด้วยการเคลือบแบบแข็งเป็นพิเศษ นอกจากนี้ยังมีส่วนช่วยลดน้ำหนักอย่างมากภายใต้ฤดูใบไม้ผลิด้วยการตัดหนาในขณะที่รักษาความแข็งแรงเพียงพอ นอกจากนี้ยังไม่ทำให้เกิดการจางหายไปของสีธรรมชาติที่เป็นเอกลักษณ์ดั้งเดิมในระหว่างการประมวลผล
รายการข้อมูลจำเพาะมาตรฐาน
front center> ด้านหลัง อัตราส่วนการลดลง chain ผู้ผลิต ยานพาหนะ
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki z1100 r 84
สำหรับการแปลง ( เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki z1100 gp (b2) 82
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki Z110 0 GP (B1) 81
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki gpz1100 (A1-A3) 83-85
สำหรับการแปลง ( เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki z1000 r 82-83
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki z1000 J 81-83
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki z1000 h 80
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ ชิ้นส่วน std.) kawasaki z1000mkii (A3): z1000mkii (A4) 79: tr>
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std)
kawasaki z1000 (A1): Z1000 (A2) 77-78
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki center> Z1-R II (D2): Z1-R II (D3) 79-80
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki z1-r (d1) 78
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std.) kawasaki z750 gp 82 -84
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki
z750 fxii (e1): z750 fxiii (l1) 80-81
สำหรับแปลง ( เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki z75 0 fxi (d2): z750 fxi (d3) 79
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki z750 สี่ (d1) 78
สำหรับ แปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki gpz750 Turbo 84
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki GPZ750: GPZ750 F 83-85
- -
- - morris เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน: 80 PCD: 104 จำนวนหลุมติดตั้ง: 6 จำนวนของหลุมติดตั้ง: 10
-
- - - marvic เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน: 80 PCD: 100 จำนวนของหลุมติดตั้ง: 6 จำนวนหลุมติดตั้ง: 10
- - - - jb-magtan เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: 80 PCD: 100 จำนวนของหลุมติดตั้ง: 6 จำนวนของหลุมติดตั้ง: 10
- - - - duomo เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน: 80 PCD: 100 จำนวนของหลุมติดตั้ง: 6 จำนวนของหลุมติดตั้ง: 10
หลักสูตรเฟือง - พื้นฐาน - นั่นคือความลับในการบำรุงรักษามอเตอร์ไซค์ที่ไร้สาระอีกต่อไป! SunStar [Webike TV] & darr;
หลักสูตรเฟือง - พื้นฐาน - นั่นคือความลับในการบำรุงรักษามอเตอร์ไซค์ที่ไร้สาระอีกต่อไป! SunStar [Webike TV] & darr;
คำอธิบาย
คลิกที่นี่สำหรับการจัดซื้อแปรงโซ่
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
*สำหรับยานพาหนะที่เกี่ยวข้องสำหรับการตั้งค่าการแปลง ไม่สามารถใช้โซ่ขนาด OEM ได้ คุณไม่สามารถใช้โซ่นี้ได้เว้นแต่คุณจะแปลงขนาดโซ่*โปรดทราบว่าสีและรูปร่างของผลิตภัณฑ์ที่จัดส่งอาจแตกต่างจากรูปภาพ .
*โปรดทราบว่าหากคุณเปลี่ยนจากจำนวนเฟือง OEM อย่างมาก คุณอาจไม่สามารถติดตั้งได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ
*ค่าความทนทานที่แสดงไว้ใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น อาจแตกต่างกันไปตามลักษณะการใช้งาน ขนาดโซ่ หรือสภาพการบำรุงรักษา
* ค่าออฟเซ็ตเป็นค่าเฟืองเท่านั้น
* ค่าออฟเซ็ตจริง (เทียบกับค่าเดิม) จะแตกต่างกันไปตามประเภทรุ่น หากเฟืองเดิมออฟเซ็ตเดิม ค่านั้นจะถูกหักออก (แตกต่างกันไปตามรุ่น)
* คุณสามารถเลือกค่าฟันให้ตรงกับสนามหรือรถได้เมื่อใช้เพื่อการแข่งขัน นี่แค่หมายความว่าชิ้นส่วนนั้นจะสอดคล้องกับล้อ OEM ที่ใช้สำหรับรถคันนั้น ไม่ได้หมายความว่าจะติดตั้งฟันที่สร้างขึ้นทั้งหมดโดยไม่รบกวนรถ การติดตั้งกับรถแต่ละคันควรได้รับการยืนยันจากฝ่ายลูกค้า