หน้าแรก

【DID】ชุดโซ่เบอร์ 520ZVM-X (สีทอง)

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿9,528
คะแนนวีไบค์: 95

กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า


ตรงรุ่น:

CB400 SUPER BOL D'OR 05-21 [stock link number]108

CB400 SUPER FOUR 99-21 [stock link number]108

CB400SF HYPER-VTEC Revo 08-21 [stock link number]108

MT-07 14-21 [number of genuine links] 108

MT-10 17-21 [Number of stock links]114

MT09 14-21 [Number of stock links]110

GSX-R1000 17-21 ABS [stock link number]120

GSX-R1000 17-21 [Number of stock links]120

GSX-R1000R 17-21 [Number of stock links]120

ดูเพิ่มเติม

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

ขนาดโซ่ : 525
สี : ทอง

[คำเตือน]

* ลิงค์ที่เกี่ยวข้องคือลิงค์ในกรณีที่ติดตั้งเข้ากับยานพาหนะแบบปกติ. โปรดทราบว่าหมายเลขของลิงก์ที่เกี่ยวข้องอาจแตกต่างกันในกรณีที่มีการเปลี่ยนหมายเลขของเฟืองหรือการปรับแต่ง

[รายละเอียดสินค้า]


รวมลิงค์ร่วม : ประเภท Rivet (ZJ)

มันเป็นโมเดลซูเปอร์สปอร์ตระดับพรีเมี่ยมที่ทำให้ถนนมีอายุการใช้งานยาวนานด้วยโซ่แข่งรถที่มีประสิทธิภาพสูง
เป็นโซ่ซีลเกรดสูงสุดที่มี DNA ของ MotoGP


•คุณสมบัติ 1 : [โดยตรง] การตอบสนอง
มันควบคุมได้ตามใจชอบซูเปอร์สปอร์ตแมชชีน

[เกี่ยวกับความฝืด]
ประสิทธิภาพการทำงานของโซ่ไม่ได้ถูกกำหนดโดยความต้านทานการแตกหัก แต่เกิดจากความแข็งแกร่ง
เป็นดัชนีที่แสดงถึงค่าควบคุมของ "ความเครียด" และ "การโก่งตัว" ของโซ่ที่มีผลต่อการทำงานของเครื่องจักร
ค่าความแข็งที่สูงขึ้นความผิดปกติของโซ่ก็จะน้อยลงเมื่อขี่ซึ่งจะช่วยเพิ่มการตอบสนองการเร่งความเร็วและการจัดการ

[ความฝืดขั้นสุด]
ZVM-X เป็นโซ่ที่ดีที่สุดที่มีดัชนีความแข็งที่ดีขึ้นประมาณ 10% จากรุ่นก่อนหน้า ZVM2


•คุณสมบัติ 2 : ภัยคุกคามอายุยืน
มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า ZVM2 รุ่นก่อนหน้าประมาณ 10% โดยการตรวจสอบขนาดของวงแหวน X และรวมประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนานของโซ่แข่งเข้าด้วยกันและเพิ่มความสนุกสนานให้กับซูเปอร์สปอร์ตไบค์


การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของโซ่
DIDDID
-Chain รุ่นต่างๆ -
ZVM-XVXVSDZ / นิวซีแลนด์D / DS
ZVM-XVXVSDZSTD
VT2ERV3ERZERT2 ERS2
ZVM-XVX630VNZD
Let's ask about the chain!

ตรงรุ่น

รีวิวสินค้า

    Since 20,000 kilometers passed in ten years, I tried to convert to 530 → 525 Size on Chain exchange. Last time we used the same grade of Daido and there is almost no need for adjustment except for initial elongation, LINK movement is also smooth and favorite Manufacturer. Of course I did Maintenance too!
    I was saved because I could purchase it at Sale. Since it was smooth before exchanging, the Conversion effect is subtle, but it seems that smoothness has increased with becoming lighter.

    Since the OEMChain of S1000RR has become a revelation, I exchanged it.
    Maybe because Chain is binge back, the difference is quite obvious.
    It is a feeling that the rug is lost in acceleration and the rigidity surely increased.
    OEMChain did not seem cheerful but Gold is smart.
    It is satisfying that the feet become gorgeous and the rigidity also rises.

    I ran about 3000 kilometers after the exchange.

    Chain of DID uses VX, ZVM, ERV and each Seal chain, but I think that there is almost no initial elongation in common.

    As a matter of course, if you run a distance, Pin will wear and stretch will come up, but there is no need to adjust the slackness of Chain at all on the 3000 kilometer run.

    I think that it is that the rigidity is high and the accuracy is good.

    OEMChain & Sprocket of GSX - S1000F seemed to be cheap and I could not stand it and exchanged it with DIDChain.

    At first, I thought that VXSeries is OK, but if you run also Circuit, ZVM is good, let's guide the Manufacturer, choose the best ZVM-XSeries.

    According to Sprocket's Champagne gold color, Chain made Gold plating.

    Since a brand-new Chain has plenty of Grease, we recommend that you wipe the surface with Dustcloth once blown before installing it before installing it.

    The GSX-S1000F was 116 LINK.

    After exchanging, I immediately ran into the highway, Winding with Touring, but it is lightly Direct, Direct to Axel's response anyway.

    This time, I exchanged Rear sprocket at the same time as Chain, but Chain &
    Sprocket exchange is not just replacement of expendable supplies, I think that you can feel it enough as a Custom of performance improvement.

    It was also the case at KTM 690 DUKE, but OEMChain often has a Chain of bad quality attached to CostCut, sometimes growing by just a few thousand kilometers. Just by exchanging Chain, it may be very easy to run, so I'm a customer of the recommendation.

    OEMChain & Sprocket of GSX - S1000F seemed to be cheap and I could not stand it and exchanged it with DIDChain.

    At first, I thought that VXSeries is OK, but if you run also Circuit, ZVM is good, let's guide the Manufacturer, choose the best ZVM-XSeries.

    According to Sprocket's Champagne gold color, Chain made Gold plating.

    Since a brand-new Chain has plenty of Grease, we recommend that you wipe the surface with Dustcloth once blown before installing it before installing it.

    Since I was doing Sale, I bought it as Stock.
    Although it is a new item, the discount rate is Large.
    Finally installed the other day, the feet glow in the gold color and you can change yourself self satisfactorily.
    I think that the movement became Large change Smooth.

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【EK Chain】ThreeD Chain 530Z
โซ่ 530Z 3D EK Chain CBR750 (Hurricane, Super Aero)
【EK Chain】[Closeout Product]Three D Chain 530Z[special price]
[Closeout Product]Three D Chain 530Z[special price] EK Chain CBR750 (Hurricane, Super Aero)
【EK Chain】EK Chain 525SR-X2 (Black)
โซ่ EK Chain VFR400K/Z
【EK Chain】[Closeout Product]QX Ring Seal Chain 428SRX2[special price]
[Closeout Product]QX Ring Seal Chain 428SRX2[special price] EK Chain SUPER CUB C100/C102 (OHV)