Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
อัตราสปริง : 9.5 น (นิวตัน) / มมรายละเอียดคำถาม
เป็นชุดสปริงโช๊คหน้าซึ่งออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถแต่ละประเภทเพื่อให้คุณสามารถเพลิดเพลินกับกีฬาหลากหลายประเภทตั้งแต่การหมุนวนไปจนถึงแบบเซอร์กิต
เพิ่มการตั้งค่าให้กว้างขึ้นและทำให้เกิดการเคลื่อนที่เชิงเส้นของด้านหน้าโดยการติดตั้งพร้อมกันกับโช้คหลัง OHLINS
ใช้การตกแต่งกระจกกับวัสดุที่ดีที่สุดที่มีความสปริงน้อยและลดความต้านทานการสัมผัสกับพื้นผิวผนังด้านในของท่อในระหว่างการขยายและหดตัวของสปริง. ด้วยเหตุนี้จึงถ่ายทอดสภาพพื้นผิวถนนระหว่างการวิ่งและสภาพการใช้งานภายในยางในไปยังฝ่ามือของผู้ขับขี่ได้อย่างแม่นยำและราบรื่น
ยิ่งไปกว่านั้นยังสามารถรับความรู้สึกเชิงเส้นด้วยสปริงอัตราเดียวซึ่งไม่ใช้พรีโหลดที่ไม่จำเป็น
โปรดใช้น้ำมันโช๊คหน้า OHLINS เมื่อติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้
เพิ่มการตั้งค่าให้กว้างขึ้นและทำให้เกิดการเคลื่อนที่เชิงเส้นของด้านหน้าโดยการติดตั้งพร้อมกันกับโช้คหลัง OHLINS
ใช้การตกแต่งกระจกกับวัสดุที่ดีที่สุดที่มีความสปริงน้อยและลดความต้านทานการสัมผัสกับพื้นผิวผนังด้านในของท่อในระหว่างการขยายและหดตัวของสปริง. ด้วยเหตุนี้จึงถ่ายทอดสภาพพื้นผิวถนนระหว่างการวิ่งและสภาพการใช้งานภายในยางในไปยังฝ่ามือของผู้ขับขี่ได้อย่างแม่นยำและราบรื่น
ยิ่งไปกว่านั้นยังสามารถรับความรู้สึกเชิงเส้นด้วยสปริงอัตราเดียวซึ่งไม่ใช้พรีโหลดที่ไม่จำเป็น
โปรดใช้น้ำมันโช๊คหน้า OHLINS เมื่อติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
ผลิตภัณฑ์ OHLINS ทั้งหมดนำเข้าโดย Carrozzeria Japan เป็นประจำ
ใช้สำหรับรุ่น
FZ1 06-07
ทบทวน
กรอง:
เลือกดูจาก:
ฉันรู้สึกถึงแรงกระแทกทั้งด้านหน้าและด้านหลังในรถคันเก่าของฉัน ฉันจึงตัดสินใจเปลี่ยนเป็น OHLINSCB400TSpring เพราะฉันใช้มันกับรถคันอื่นและฉันชอบความแข็งของมัน
มันยังดีอยู่ ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
มันยังดีอยู่ ดูรายละเอียด
เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบธรรมดาจะแตกต่างอย่างสิ้นเชิง
มันเคลื่อนที่ได้ดี ยืนหยัด และขี่ได้อย่างมั่นใจ
ด้านหลังและจำนวน: ขอแนะนำให้เปลี่ยนเป็นชุด ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
มันเคลื่อนที่ได้ดี ยืนหยัด และขี่ได้อย่างมั่นใจ
ด้านหลังและจำนวน: ขอแนะนำให้เปลี่ยนเป็นชุด ดูรายละเอียด
แนวรบที่อ่อนเกินไปและกระพือปีกจนสงบลงราวกับโกหก
การทำลายก็ดีมากด้วย Pitch น้อย
เนื่องจากผมแลกกับน้ำมัน Yokozaki Fork ของ Mr. Sukako ไปพร้อมกัน มันเป็นสถานที่ที่ละเอียดอ่อนซึ่งดีกว่า แต่ความรู้สึกที่ว่ามีรอบเอวตอนหดตัวไม่ใช่การรวมกันของ OEM ผมว่ามันดีที่จะ แลกเปลี่ยน.
อย่างไรก็ตาม มันน่าอายเล็กน้อยที่ระบบกันสะเทือนเต็มไปด้วยสนิมเมื่อเปิดมัน .... ใหญ่ ฉันคิดว่าฉันจะทนทาน ฉันดันเข้าไปใน Fork เหมือนเดิม แต่ฉันคิดว่าฉันต้องการทำงานหนักเพื่อการจัดการผลิตภัณฑ์ a อีกเล็กน้อย
โดยเหตุผลที่เลือก OHLINS ก็คือมีปัญหาว่าบริษัทอื่นมีราคาแพงในแพ็คเกจเดียวและความยาวฟรีไม่เพียงพอดังนั้นถ้าคุณมีทองคำที่ซื่อสัตย์ฉันคิดว่าควรเป็น Cartridgeized ... ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
การทำลายก็ดีมากด้วย Pitch น้อย
เนื่องจากผมแลกกับน้ำมัน Yokozaki Fork ของ Mr. Sukako ไปพร้อมกัน มันเป็นสถานที่ที่ละเอียดอ่อนซึ่งดีกว่า แต่ความรู้สึกที่ว่ามีรอบเอวตอนหดตัวไม่ใช่การรวมกันของ OEM ผมว่ามันดีที่จะ แลกเปลี่ยน.
อย่างไรก็ตาม มันน่าอายเล็กน้อยที่ระบบกันสะเทือนเต็มไปด้วยสนิมเมื่อเปิดมัน .... ใหญ่ ฉันคิดว่าฉันจะทนทาน ฉันดันเข้าไปใน Fork เหมือนเดิม แต่ฉันคิดว่าฉันต้องการทำงานหนักเพื่อการจัดการผลิตภัณฑ์ a อีกเล็กน้อย
โดยเหตุผลที่เลือก OHLINS ก็คือมีปัญหาว่าบริษัทอื่นมีราคาแพงในแพ็คเกจเดียวและความยาวฟรีไม่เพียงพอดังนั้นถ้าคุณมีทองคำที่ซื่อสัตย์ฉันคิดว่าควรเป็น Cartridgeized ... ดูรายละเอียด
สปริงเหล่านี้ไม่อยู่ในรายการของ Ohlins สำหรับ Zephyr 1100 และอยู่ในรายการสำหรับ zzr 600 1991-92 ยาวกว่าสต็อก 65 มม. และไม่มีคำแนะนำในการตัดสเปเซอร์ ฉันรู้สึกว่าฉันเสียเงินซื้อชุดนี้
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
Front fork reinforcement
05 Apr 2023Japanese Webike user
Although the Oil viscosity is influenced by a slightly stiffer Oil viscosity, it seems to have the desired hardness in the assembled state.
Might be a little tiring for long-distance touring. ดูรายละเอียด
แม้ว่าความหนืดของน้ำมันจะได้รับอิทธิพลจากความหนืดของน้ำมันที่แข็งขึ้นเล็กน้อย แต่ดูเหมือนว่าจะมีความแข็งที่ต้องการในสถานะการประกอบ
อาจจะเหนื่อยหน่อยสำหรับการเดินทางไกล ดูรายละเอียด