รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
รายละเอียดคำถาม
ระบบจุดระเบิดที่อัพเกรดการจุดระเบิดซึ่งต้องมีการปรับช่องว่างเป็นระยะและการปรับระยะเวลาการจุดระเบิดไปยังระบบจุดระเบิดทรานซิสเตอร์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
ระบบเร่งแม่เหล็กควบคุมจังหวะการจุดระเบิดได้อย่างแม่นยำและเชื่อถือได้ตั้งแต่รอบเดินเบาไปจนถึงรอบสูงและปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ท ..
เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนจังหวะการจุดระเบิดและจังหวะการจุดระเบิดมาตรฐานโดยใช้รูยาวในแผ่นฐาน ..
ด้วยการทำให้รูคงที่ของตัวเซ็นเซอร์ยาวเพียงพอสามารถปรับความเบี่ยงเบนของเวลาจุดระเบิดที่ควบคุมโดยเซ็นเซอร์แต่ละตัวได้อย่างละเอียด. การออกแบบพิเศษสำหรับแต่ละรุ่น. ขนาดกะทัดรัดพอดีกับด้านในฝาปิดและสามารถติดตั้งได้โดยใช้สลักเกลียว
ระบบเร่งแม่เหล็กควบคุมจังหวะการจุดระเบิดได้อย่างแม่นยำและเชื่อถือได้ตั้งแต่รอบเดินเบาไปจนถึงรอบสูงและปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ท ..
เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนจังหวะการจุดระเบิดและจังหวะการจุดระเบิดมาตรฐานโดยใช้รูยาวในแผ่นฐาน ..
ด้วยการทำให้รูคงที่ของตัวเซ็นเซอร์ยาวเพียงพอสามารถปรับความเบี่ยงเบนของเวลาจุดระเบิดที่ควบคุมโดยเซ็นเซอร์แต่ละตัวได้อย่างละเอียด. การออกแบบพิเศษสำหรับแต่ละรุ่น. ขนาดกะทัดรัดพอดีกับด้านในฝาปิดและสามารถติดตั้งได้โดยใช้สลักเกลียว
คำอธิบาย
คลิกที่นี่เพื่อ Rev Limiter
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* โปรดตรวจสอบสภาพของระบบชาร์จสายรัดหลักและอื่น ๆ. ก่อนใช้ในกรณีที่ติดตั้งกับรถเก่า. มีบางกรณีที่ผลิตภัณฑ์นี้เกิดความผิดปกติเนื่องจากความผิดปกติของชิ้นส่วนเหล่านี้* ไม่มีการเพิ่มฟังก์ชั่นปืนพกในผลิตภัณฑ์นี้. ขอแนะนำให้ใช้ร่วมกับฟังก์ชัน rev limiter กับผลิตภัณฑ์นี้
* ต้องใช้อุปกรณ์ความก้าวหน้ามาตรฐาน (ความก้าวหน้าทางกล) เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์นี้. เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ DYNA ร่วมกับ DBR (DYNA บูสเตอร์จุดระเบิด)
* ไม่ได้เพิ่มฟังก์ชันเอาต์พุตสัญญาณพัลส์ให้กับผลิตภัณฑ์นี้. สำหรับรถที่สายสัญญาณสำหรับการทำงานของเครื่องวัดวามเร็วถูกส่งออกจากตัวจุดระเบิด STD เครื่องวัดวามเร็วจะไม่ทำงาน
(* 1) มันคือเส้นผ่าศูนย์กลางเพลา 13 ซม. สำหรับ 408cc. โปรดตรวจสอบการซื้อหลังจากตรวจสอบผลิตภัณฑ์แล้ว
(* 2) มันคือเส้นผ่าศูนย์กลางเพลา 15mm สำหรับ 398cc. โปรดตรวจสอบการซื้อหลังจากตรวจสอบผลิตภัณฑ์แล้ว
(* 3) ขอแนะนำให้ใช้ร่วมกับอุปกรณ์เสริมมุมล่วงหน้าสำหรับรุ่นปี 1972-75 ในกรณีที่ใช้กับรถปี 1978-85
(* 4) ต้องใช้อุปกรณ์ปรับมุมล่วงหน้าสำหรับ Z400FX แยกต่างหากเมื่อใช้กับ GPZ, ZEPHER400.
(* 5) โปรดใช้ความต้านทานหลักของคอยล์จุดระเบิด3.0Ω
(* 6) โปรดใช้ความต้านทานหลักของคอยล์จุดระเบิดΩ5.0ในกรณีที่ใช้งานบนถนน
(* 7) มีขดลวดพิเศษ (DC10-1) และตัวยึดขดลวด. ต้องมีการประมวลผลบางอย่างในกรณีที่ใช้สำหรับ ND advance ซึ่งใช้ในบางปี
ใช้สำหรับรุ่น
750Twin 72-74 (*6)
750Twin 72-74 (*6)
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
