Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
แบบตรงเส้นผ่านศูนย์กลางท่อไอเสีย: Φ42.7 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางปลายท่อ: Φ70 มม.
ระดับเสียง: 94db (เมื่อใช้แผ่นกั้น Φ35: 98.2db )
น้ำหนัก: ประมาณ 6.2 กก. (STD=CB1100: ประมาณ 10.3 กก./EX: ประมาณ 18.5 กก.)
ชิ้นส่วนที่รวม: หน้าแปลนอะลูมิเนียมพิเศษเฉพาะ ตัวกั้นขาตั้งตรงกลาง
[ข้อมูลการบำรุงรักษา ]
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้
กรองน้ำมัน: ไม่มี
พักเท้ามาตรฐาน: มี
พักเท้าตีคู่: มี
ขาตั้งตรงกลาง: มี
เซ็นเซอร์ O2: มี
รายละเอียดคำถาม
ท่อไอเสียเหล็กเป็นเหล็กหนาพิเศษทรงพลัง & #966;42.7, 3D Bender วาดเส้นที่สวยงามเหมือนรูปโค้งงอมือหนาพิเศษที่นำไปสู่ท่อไอเสียของ φ70 ชวนให้นึกถึงท่อเรเซอร์ยุค 70 ของ สไตล์และเสียงที่นุ่มนวลชวนให้นึกถึงวันเก่าๆ
เป็นโครงสร้างสองชิ้นที่แบ่งส่วนปลายท่อไอเสียออกเป็น 4-1 ส่วนท่อไอเสีย
มาพร้อม Φ 23 baffle ที่ติดตั้ง CSR STD แต่สามารถเปลี่ยนด้วยตัวเลือก "Φ 35 straight baffle" ได้
ระบบไอเสียที่แนะนำสำหรับผู้ที่ต้องการเพลิดเพลินกับการวิ่งในวงจร
เป็นโครงสร้างสองชิ้นที่แบ่งส่วนปลายท่อไอเสียออกเป็น 4-1 ส่วนท่อไอเสีย
มาพร้อม Φ 23 baffle ที่ติดตั้ง CSR STD แต่สามารถเปลี่ยนด้วยตัวเลือก "Φ 35 straight baffle" ได้
ระบบไอเสียที่แนะนำสำหรับผู้ที่ต้องการเพลิดเพลินกับการวิ่งในวงจร
คำเตือน
*ขอแนะนำให้ตั้งค่าในตัวควบคุมย่อยหลังการติดตั้ง*ตำแหน่งของยางตัวกั้นเปลี่ยนไปเนื่องจากความกว้างของขาตั้งจะแตกต่างกันไปตามปี
โปรดติดยางมาตรฐานกับตำแหน่งที่เกี่ยวข้องใน 2 ตำแหน่งเมื่อติดหน้าแปลนอะลูมิเนียมที่ให้มาและตัวหยุดขาตั้งตรงกลาง
*ไม่รองรับการควบคุมก๊าซไอเสีย รถยนต์ที่ควบคุมเสียงรบกวนขณะวิ่งเร่ง
*สอดคล้องกับเซ็นเซอร์ O2 (2 แห่ง)
*เป็นแบบจำลองสำหรับการตรวจสอบยานพาหนะของญี่ปุ่นที่ไม่ตอบสนอง/การแข่งขัน
*กรุณาอย่าสวมใส่ส่วนต่างๆ ของร่างกายในการเล่นกีฬา เพราะกฎหมายห้ามขี่ในที่สาธารณะทั่วไป
*โปรดเข้าใจว่าเราไม่ตอบสนองต่อการร้องเรียน เช่น การแตกหักของชิ้นส่วนหลังจากการเล่นกีฬาในการแข่งขันหรือในสนามแข่ง
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
