รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ข้อกำหนดการแข่งรถ[วัสดุ/ข้อกำหนด]
ท่อไอเสีย/ท่อท้าย: ไททาเนียม 3 มิติ (การประมวลผลส่วนหัว D)
ตัวเก็บเสียง: ท่อไอเสียไทเทเนียมรูปไข่ (DIABLO Racing)
[ขนาดตัวเก็บเสียง]
ความยาว: 400 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: 100-110x130 มม. (วงรี)
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: Φ53.5 ตรง
วิธีที่ระบบ 4 -2-1
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้
เปลี่ยนองค์ประกอบน้ำมันได้
พักเท้าตีคู่ x
มีที่วางเท้ามาตรฐานให้เลือก
มีปลอกหุ้มใต้หลังคา
[ระดับเสียง] (dB) 103.5db/5000rpm
รายละเอียดคำถาม
เป็นซีรีส์ D-Header ที่ให้ปิ๊กอัพที่เฉียบคมและกำลังสูง
เป็นชิ้นส่วนของร่างกายที่เกิดจากข้อมูลป้อนกลับจากแต่ละฉากการแข่งขัน รวมถึงการใช้งานในการแข่งขันบนถนนความอดทนของ SUZUKA 8 ชั่วโมง
ต้องผ่านกระบวนการแปรรูป (การประมวลผลส่วนหัว D) เพื่อให้รูปร่างของท่อเฮดเดอร์ใกล้กับพอร์ตไอเสียกลายเป็นส่วนที่ไม่สม่ำเสมอรูปตัว D และสามารถบรรลุพลังที่สำคัญซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพไอเสียด้วยสิ่งนี้
เป็นชิ้นส่วนของร่างกายที่เกิดจากข้อมูลป้อนกลับจากแต่ละฉากการแข่งขัน รวมถึงการใช้งานในการแข่งขันบนถนนความอดทนของ SUZUKA 8 ชั่วโมง
ต้องผ่านกระบวนการแปรรูป (การประมวลผลส่วนหัว D) เพื่อให้รูปร่างของท่อเฮดเดอร์ใกล้กับพอร์ตไอเสียกลายเป็นส่วนที่ไม่สม่ำเสมอรูปตัว D และสามารถบรรลุพลังที่สำคัญซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพไอเสียด้วยสิ่งนี้
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
คำเตือน
*[Racing Spec] Japanese Vehicle Inspection Non-Correspond Product.*เมื่อไม่ทำการประมวลผลการยกเลิกอากาศสำรอง หลังจากเกิดเพลิงไหม้ได้ง่ายขึ้น
ใช้สำหรับรุ่น
R1M 15-21
YZF-R1
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
