นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

HAYABUSA แต่งคัสตอม โดย PONTA

อย่างที่คุณเห็น รถคันนี้แตกต่างจากฮายาบูสะคันอื่นอย่างชัดเจนตั้งแต่แรกเห็น Hayabusa รุ่นแรกถูกเลือกให้เป็นฐาน และเมื่อคุณติดตามแต่ละส่วน คุณจะพบกับสไตล์ที่น่าสนใจเช่นกัน กระจังหน้าและปีกแฟริ่งข้างสไตล์ MotoGP ที่ด้านข้างทำจาก Kuro-Ma-Tech มีการเพิ่มที่ครอบไฟหน้า ครอบส่วนล่างของเดิมออก และติดตั้งแผ่นบังลม (ที่เรียกว่า “ครอบใต้” ในรถเปล่า) เพื่อสร้างความรู้สึกเบาและให้ความรู้สึกที่ไม่ทราบรุ่น ครอบเบาะนั่งบางเฉียบสร้างสมดุลให้กับ GSX-R1000 ในสต็อก และถูกดัดแปลงโดยใช้ชุดอุปกรณ์จาก Class Four Engineering

เพียงอย่างเดียวนี้ค่อนข้างแปลก แต่สวิงอาร์มที่ขยายออกยังสร้างความประทับใจที่ยาวขึ้นและช่วยเพิ่มความรู้สึกเบา ท่อไอเสียเป็นแบบมือขวาคู่ ซึ่งทำให้ Hayabusa คันนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากขึ้น

งานตัวถัง

นอกจากนี้ยังมีความรู้สึกของเครื่องบินขับไล่ รวมทั้งการลงสี รูปลักษณ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง กระจังหน้าและปีกข้างแฟริ้งผลิตโดย Kuro-Ma-Tech และเพิ่มฝาครอบไฟหน้า กระจกบังลมที่ตัดแต่งด้วยคาร์บอน / กระจกจำลองเรเซอร์ Type 3 ผลิตโดย Magical Racing

ที่ครอบเบาะนั่งติดตั้งบน GSX-R1000 สต็อกพร้อมชุดแปลงจาก Class4 Engineering เพิ่มชิ้นส่วนสไตล์ปีกด้วย

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์เดิม แต่กระจังล่างถูกถอดออก และเพิ่มแผ่นปิดหน้าท้อง (ใต้ครอบ) และตัวเลื่อนเครื่องยนต์ ฝาครอบสเตอร์หน้า/คลัตช์ผลิตโดย K-Factory ใช้ขวด NOS แทนถังเก็บน้ำหล่อเย็นโปร่งแสงเนื่องจากการเปลี่ยนฝาครอบ

ไอดีและท่อไอเสีย

ท่อไอเสียซึ่งกล่าวกันว่าเป็นท่อเดียวในประเภทเดียวกัน เป็นท่อไทเทเนียมเต็มตัวที่มีจุกอุดลดเสียงสองตัวทางด้านขวา เฟรมยังอยู่ในแบบของเดิม และโช้คหลังเป็นของ Ohlins

ระบบเบรค

พื้นที่บังโคลนหน้าได้รับการปรับแต่งแล้ว และยังมีท่อระบายความร้อนเบรกอีกด้วย คาลิปเปอร์ด้านหน้าเป็นแบบเรเดียล Hayabusa TOKICO รุ่นที่ 2

แชสซี

สวิงอาร์มเป็นแบบยาวขนาด 4 ซม. (บล็อกเพลาเดียว) ที่ผลิตโดย K-Factory ซึ่งสามารถคืนตำแหน่งเพลาสเดิมได้เช่นกัน ล้อหน้าและหลัง Marchesini M10S ในขนาด 3.50-17 / 6.00-17 โซ่ขับเป็น RK 530XXW และเฟืองเป็น AFAM ชุดเกียร์โยงผลิตโดย AGRAS

รูปภาพ

ข้อมูลรายการอะไหล่แต่ง

อะไหล่	ข้อมูล
ท่อไอเสีย	ท่อไอเสียฟลูซิสเท็มทำพิเศษ
เฟรม	K-FACTORY lสวิงอาร์มยาว 4 ซม.
โช๊ค	OHLINS โช๊คหลัง
พักเท้า	AGRAS ชุดเกียโยง
สเตอร์ขับ	K-FACTORY ฝาครอบสเตอร์หน้า K-FACTORY ปั้มคลัช์น้ำมัน RK โซ่ 530X-XW Japan AFAM สเตอร์หลัง
แฮนด์บาร์	Magical Racing กระจกเลนส์กรองแสง
งานตัวถัง	Magical Racing ชิวบังไมล์แต่ง ขอบคาร์บอน Class4 Engineering ชุดซับเฟรมพร้อมแฟริ่งท้าย GSXR1000 SUZUKI ครอบเบาะเดิม สำหรับ GSX-R1000 KUROMA-TECH แฟริ่งหน้า KUROMA-TECH ชุดปีกแฟริ่งข้าง

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง HAYABUSA สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

• AFAM, AGRAS, Hayabusa, JCC, K-FACTORY, Kuroma, magical racing, Ohlins, SUZUKI, THCC, webike, มอเตอร์ไซค์คัสตอม, วีไบค์ไทยแลนด์