Honda CB400 SUPER BOL D’OR จะมือใหม่หรือมือเก่าก็ไม่ต้องกังวล

01/09/2016
782 views

CB400SF / SB เป็นรถรุ่นที่ยอดขายสูงสุดในคลาส 400ซีซี. เมื่อตอนเปิดตัวในเดือน เมษายน 2005 ที่ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งก็แน่นอนว่ารถในคลาสนี้ CB400SF / SB แทบจะไม่มีคู่แข่งมาเทียบชั้น และคุณจะไม่มีวันรู้ซึ้งว่ารถในตระกูล CB นั้นมีเสน่ห์เช่นใดจนกว่าคุณจะได้ลองขี่มันสักครั้ง ส่วนประกอบแต่ละส่วนของรถรุ่นนี้ไม่อาจบอกทั้งหมดที่มันเป็นได้ ไม่ว่าจะเครื่องยนต์หรือรูปร่างของมันก็ตาม เครื่องยนต์ของรถตระกูล CB นั้นมีความสมบูรณ์แบบในทุกๆส่วน

ท่านั่งในการขับขี่นั้นเหมาะสำหรับรถในสไตล์แบบเน็คเก็ตระดับ middle class ไม่ว่าจะเป็นทางดำหรือทางฝุ่น ลักษณะของเครื่องยนต์นั้นใช้มาจนกระทั่งถึงรุ่นปี 07 จึงได้มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบของเครื่องยนต์อีกครั้งในรุ่นที่ออกมาใหม่ล่าสุด ซึ่งในเครื่องยนต์รุ่นนี้มีเทคโนโลยี HYPER-VTEC ที่จะคอยควบคุมการทำงานของวาล์ว ตามความเร็วที่ผันแปรไป นอกจากนี้ยังสร้างความนุ่มนวลเวลาที่รอบการทำงานของเครื่องยนต์ทำงานจากรอบต่ำจนถึงระดับกลาง และรอบสูงสุดก็เช่นกัน Revo สวิตช์ ควบการเปิดปิดวาล์วที่ 6300 รอบต่อนาที ตั้งแต่ เกียร์ 1 – 5 และ 6750 รอบต่อนาทีที่ เกียร์ 6 หากเป็นเช่นนี้แล้วแน่นอนว่าคุณวิ่งได้ 100กม.ต่อชั่วโมงแน่นอนบนทางหลวง

โช๊คคู่หน้าเป็นระบบ อัพไซด์ดาวน์ โช๊คหลังคู่ สไตล์แบบคลาสสิคแต่ทรงประสิทธิภาพ

ด้วย CB400SF / SB ท่านจะรับรู้ได้ถึงความนุ่มนวลในการขับขี่บนท้องถนน และสามารถควบคุมรถได้อย่างแม่นยำในระหว่างเข้าโค้งหรือขึ้นเขา โครงของรถยังคงอำนวยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมได้อย่างมั่นคงแม้ว่าจะผ่านทางเลี้ยวเคี้ยวคดอย่างไรก็ตาม ซึ่งคุณจะสัมผัสบางอย่างจากตัวรถได้เมื่อใกล้ถึงจุดลิมิตของตัวรถแล้ว

อย่างไรก็ตามคุณสามารถรับรู้ได้ถึงคุณสมบัติอันสุดยอดของรถในตระกูล CB ที่ไม่ว่าจะขับขี่บนถนนหรือในสนามแข่ง ที่จะมอบสุดยอดพลังขับเคลื่อนในระหว่างต่ำและกลาง ควบคุมได้อย่างสบายไม่รู้สึกเมื่อยล้าเมื่อขับทางไกล ไม่ว่าจะมือใหม่ หรือมือเก๋าก็สามารถควบคุม เจ้า SUPER BOL D’OR คันนี้ได้อย่างไม่ยากเย็น เราก็รู้กันดีว่าเครื่องยนต์ของ Honda นั้นสุดยอด แต่ SUPER BOL D’OR นั้นคือที่สุดของที่สุด

SUPER BOL D’OR จะมีรุ่นที่เป็นระบบเบรค ABS ราคาจะเพิ่มขึ้นไปอีก 70,000 เยน โดยประมาณ ซึ่งทำให้รถมีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้นซึ่งขอแนะนำให้เลือกเวอร์ชั่นนี้จะเวิร์คสุด

พวกเขาปรับเปลี่ยนสีและลายกราฟฟิค จาก SUPER BOL D’OR ที่ออกมาเมื่อเดือน กุมภาพันธ์ปี 2010
มีการออกแแบบแถบสีใหม่ และเพิ่มสีขาวมุกขึ้นมา แต่สำหรับตัวโครงแล้วไม่ได้มีการเปลี่ยนสีแต่อย่างใด สีของเรือนเครื่องยนต์ ล้อหน้าและหลัง จะออกไปในโทนสีเทา สปริงโช๊คหลังเป็นสีดำ ตัวกระปุกได้รับการอะโนไดซ์ให้เป็นสีไทเทเนียม เพื่อตอกย้ำความน่าเกรงขามของเจ้ารถรุ่นนี้

โครงรถเป็นเหล็กเชื่อมต่อกัน โช๊คหน้า USD โช๊คหลังคู่ ทำให้เกินความนุ่มนวลทั้งเวลาที่ขับขี่บนถนนและในสนาม ซึ่งใช้ได้กับทั้งแบบ SF แบบเปลือยๆ และ SB ที่มีชุดสีนี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้รถรุ่นเป็นอมตะ