วิธีการดูแลรักษาทำความสะอาดเบรก ทำให้การใช้งานระบบตัวเบรกทำงานได้ดียิ่งขึ้น

Pwa09 (1)

ไม่ใช่เรื่องของ “ไม่เป็นไรเพราะรถเก่า” หรือ “ไม่เป็นไรเพราะเป็นรถใหม่” แต่เป็นคันเบรคที่สามารถบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอด้วย “การฝึกทำความสะอาดปกติ” และสามารถ ” ความรู้สึกน่าถือ” การดูแลรักษาและตรวจสอบรถของคุณตั้งแต่ยังใหม่สามารถสร้างความแตกต่างอย่างมากในสภาพรถในภายหลังและทำให้แตกต่างจากรถคันอื่นได้ มาดูการทำความสะอาดก้ามปูเบรกที่เราเคยแนะนำมาหลายครั้งแล้วในส่วนการบำรุงรักษาและจะทำต่อไปในอนาคต แม้แต่ในเครื่องที่ขี่มาหลายปีแล้ว การทำความสะอาดคาลิปเปอร์แบบปกติหลังทำเสร็จสรรพ ยกเครื่องจะปรับปรุงการสัมผัสคันเบรคหน้าอย่างแน่นอน.!!

 

สัญญาก่อนถอดตัวคาลิปเปอร์

Pwa02

เมื่อฝึกการทำความสะอาดและบำรุงรักษาก้ามปู จะเป็นความคิดที่ดีเสมอที่จะคลายปลั๊กยึดบนหมุดแป้น แล้วคลายตัวหมุดด้านหลังออกก่อนที่จะถอดตัวคาลิปเปอร์ออก เนื่องจากเมื่อถอดคาลิปเปอร์แล้ว จะกดลงบนตัวกล้องได้ยาก และแม้แต่ฝาปิดธรรมดาก็คลายได้ยาก พึงระลึกไว้เสมอว่าขั้นตอนการทำงาน “ก้าวไปข้างหน้าหนึ่งก้าว” ระหว่างการบำรุงรักษา

Pwa03

ด้วยการคลายปลั๊กที่ป้องกันไม่ให้สลักผ้าเบรก (ทำหน้าที่เดียวกับน็อตล็อค) และหมุดแป้น จากนั้นถอดก้ามปูออก ส่วนประกอบสามารถถอดประกอบได้อย่างราบรื่นแม้หลังจากที่ก้ามปูเป็นชิ้นเดียว เนื่องจากจักรยานยนต์เพิ่งจดทะเบียนใหม่ ความเสียหายจึงน้อยมาก แต่สิ่งสกปรกบนพื้นที่เปิดโล่งรอบลูกสูบคาลิปเปอร์ยังคงปรากฏชัด การสะสมของสิ่งสกปรกประเภทนี้เป็นสาเหตุของความเสียหายต่อซีลลูกสูบคาลิปเปอร์

 

คุณยังสามารถใช้ขั้นตอนนี้เมื่อคุณต้องการเปลี่ยนผ้าเบรก

Pwa04

สามารถถอดผ้าเบรกออกได้ง่ายโดยดึงหมุดผ้าเบรกที่จัดตำแหน่งผ้าเบรกออก หากกดแผ่นสปริงให้ตึง หมุดสามารถดึงออกได้ง่ายโดยกดแผ่นเบาๆ จากอีกด้านหนึ่งของโครงขา เนื่องจากมีแผ่นรองเหลือเพียงพอ จึงนำกลับมาใช้ใหม่ แต่มีครีบที่เส้นรอบวงด้านนอกของแผ่นรอง

 

หมุดยึดที่สึกหรอและสั่นเนื่องจากสูญเสียการหล่อลื่น

Pwa05

หมุดสองตัวที่ขันและยึดเข้ากับโครงยึดก้ามปูช่วยให้ติดตั้งตัวก้ามปูลอยในมุมฉากกับโรเตอร์ได้ หากการหล่อลื่นของหมุดเหล่านี้เสื่อมคุณภาพ คาลิปเปอร์จะทำงานไม่ถูกต้อง ทำให้แผ่นอิเล็กโทรดและโรเตอร์ลาก

 

การปนเปื้อนของขอบลูกสูบส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก

Pwa06

Pwa07

เมื่อท่อเบรกเชื่อมต่อกับตัวก้ามปูอยู่ในตำแหน่งว่าง ให้ค่อยๆ บีบมือเบรก ลูกสูบอิสระที่ไม่มีผ้าเบรกจะค่อยๆ หลุดออกจากคาลิปเปอร์ น่าจะเป็นเพียงหนึ่งในสองลูกสูบเท่านั้นที่จะถูกผลักออก ดังนั้นกดลงบนลูกสูบอันแรกด้วยปลายนิ้วของคุณ แล้วลูกสูบอีกอันจะถูกเปิดออก เมื่อคุณเห็นความเงางามที่ซ่อนอยู่ภายในร่างกาย ให้หยุดเปิดเผยลูกสูบและขัดลูกสูบ หากคุณมีปัญหาในการขจัดสิ่งสกปรก ให้ใช้เครื่องมือลูกสูบก้ามปูเพื่อหมุนลูกสูบและทำความสะอาดด้านหลังด้วย

Pwa08

ใช้แปรงสีฟันที่ใช้แล้วทิ้งหรือแปรงขนแปรงขนาดเล็ก ปัดสิ่งสกปรกออกจากขอบลูกสูบในสภาพแวดล้อมที่แห้งโดยไม่ต้องใช้สารเคมีใดๆ เมื่อคุณกำจัดสิ่งสกปรกส่วนใหญ่ด้วยแปรงแห้งแล้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วนเพื่อล้างสิ่งสกปรกออก สุดท้าย เป่าสิ่งสกปรกออกด้วยเครื่องเป่าลม หากคุณไม่สามารถขจัดสิ่งสกปรกด้วยแปรง คุณสามารถใช้ผ้าไม่ทอ (สก๊อตช์-ไบรต์ ฯลฯ)

 

ทาจาระบียางหลังทำความสะอาด

Pwa09

หลังจากขจัดทรายและฝุ่นละอองออกแล้ว ให้ล้างออกด้วยน้ำยาทำความสะอาดเบรกและเป่าลม ใช้ปลายนิ้วทาจาระบียางจำนวนเล็กน้อยกับบริเวณลูกสูบที่เปิดโล่ง หากใช้มากเกินไปอาจดึงดูดฝุ่นได้ หลังจากทาจาระบียางแล้ว ลูกสูบจะทำงานได้ดี ทาจาระบียางบางๆ ให้ทั่วรอบลูกสูบ เช็ดจาระบียางด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาด

 

สามารถใช้งานได้ดีกว่ามากด้วยเครื่องมือพิเศษ

Pwa10

ด้วยลูกสูบที่ดี คุณสามารถดันลูกสูบกลับเข้าไปในกระบอกสูบของคาลิปเปอร์ได้ด้วยปลายนิ้วของคุณ อย่างไรก็ตาม หากเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบใหญ่เกินไป หรือยื่นออกไปไกลเกินไป อาจไม่สามารถดันลูกสูบกลับเข้าไปในกระบอกสูบของคาลิปเปอร์ได้ ในกรณีใด ๆ หากลูกสูบถูกดันออกมากเกินไป ลูกสูบก็จะหลุดออกมาและน้ำมันเบรกจะไหลออกมาอย่างสมบูรณ์ หากเป็นเช่นนี้ ถือว่าแย่ที่สุด ……. ต้องทำความสะอาดและคืนสภาพอย่างเหมาะสม และน้ำมันเบรกจะต้องถูกระบายอากาศ

 

หมุดลอยทำความสะอาดและทาจาระบี

Pwa11

Pwa12

หมุดลอยรับแรงเบรกโดยตรงและรับแรงกดเหนือจินตนาการ ใช้สำลีก้านเช็ดจาระบีเก่าออกจากรูเข็ม หลังจากนั้น ทำความสะอาดด้านในของหมุดด้วยน้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วน และทาจาระบี Superzoil ที่หมุดทั้งสองและรูที่ด้านรับ

Pwa13

ก่อนคืนคาลิปเปอร์ไปที่เคสด้านล่าง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยกล้อหน้าขึ้นเพื่อตรวจสอบว่าล้อหมุนอย่างราบรื่นและไม่มีระยะของขอบล้อ รถวิบากที่วิ่งบนถนนที่ขรุขระหรือถนนในป่ามักจะล้มลง ดังนั้นขอบล้อจึงมักจะบิดเบี้ยวโดยไม่สังเกตเห็น หากความบิดเบี้ยวเพียงเล็กน้อย ก็สามารถแก้ไขได้

 

จุดที่ 1・การทำความสะอาดคาลิปเปอร์เป็นประจำและหลังจากขับรถท่ามกลางสายฝนจะมีประสิทธิภาพ และแนะนำโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อรักษาประสิทธิภาพ
จุดที่ 2 – เมื่อทำความสะอาดเส้นรอบวงด้านนอกของลูกสูบ ระวังอย่าให้ลูกสูบออกมากเกินไป ตามหลักการทั่วไป มันควรจะยาวอย่างน้อย 1.5 เท่าของความยาวของลูกสูบ/ปล่อยให้สี่อยู่ในร่างกาย
จุดที่ 3 – เช็ดจาระบีที่สกปรกออกให้สะอาด จากนั้นล้างออก แล้วทาจาระบีประสิทธิภาพสูงตัวใหม่!

 

เมื่อทำความสะอาดและบำรุงรักษาบริเวณรอบๆ ก้ามปูเบรก สิ่งหนึ่งที่ต้องคำนึงถึงเป็นประจำทุกวันคือการทำงานของลูกสูบก้ามปูและหมุดลอย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของรถวิบาก ขี่บนถนนป่า ถนนลูกรัง และบางครั้งข้ามฝั่งแม่น้ำ จาระบีรอบคาลิปเปอร์อาจสกปรกมากหรือล้างออก และเกือบแห้ง!?มีบางครั้งที่เป็นกรณีนี้ . นั่นคือเหตุผลที่การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำมีความสำคัญมาก การบำรุงรักษาเพราะคุณไปทัวร์นั้นถูกต้อง แต่ “การบำรุงรักษาเพราะคุณออกไปทัวร์” ความคิดเชิงบวกเช่น “ฉันจะไม่ทำ” ก็ยังดี แน่นอนว่าควรดูแลทั้งก่อนและหลังดีที่สุด

 

งานที่ทำที่นี่คือการตรวจสอบการทำงานของลูกสูบเบรกและอัดจาระบี หมุดลอยที่รองรับคาลิปเปอร์ต้องได้รับการตรวจสอบการสึกหรอและการหล่อลื่น หากลูกสูบสกปรกหรือใช้งานไม่ได้ ประสิทธิภาพการเบรกจะลดลงและการตอบสนองของลูกสูบต่อสัญญาณเข้าของคันเบรกจะต่ำ หากหมุดลอยทำงานไม่ถูกต้อง อาจทำให้ผ้าเบรกลาก ซึ่งจะทำให้โรเตอร์บิดเบี้ยวเนื่องจากความร้อน ทำให้ไม่สามารถเบรกได้อย่างถูกต้อง และในบางกรณี ถึงกับทำให้เบรกล็อกได้

 

หลักการพื้นฐานของการบำรุงรักษาเบรกเหนือสิ่งอื่นใดคือ “การทำความสะอาด” ในแต่ละวัน ไม่ว่าคุณจะขับบนถนนหรือทางวิบาก จาระบีที่เป็นกุญแจสำคัญในการหล่อลื่นมักจะถูกชะล้างออกไปหลังจากขับท่ามกลางสายฝน นอกจากนี้ ฝุ่นและกรวดมักสะสมอยู่รอบๆ คาลิปเปอร์ ดังนั้นโดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนหรือถอดออกจากเคสด้านล่าง ให้ใช้แปรงที่มีด้ามยาวและบางเพื่อทำความสะอาดบริเวณก้ามปูด้วยน้ำร้อนผสมกับผงซักฟอกที่เป็นกลาง นี่เป็นวิธีเดียวที่จะได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้ทาจาระบีประสิทธิภาพสูงในบริเวณสำคัญเพื่อเพิ่มการหล่อลื่นและรักษาสภาพให้อยู่ในระดับสูง

 

ก้ามปูเบรกลูกสูบเดี่ยว ซึ่งพบได้ทั่วไปในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ มีหมุดลอยสองตัวที่รองรับตัวก้ามปู หมุดลอยเหล่านี้ใช้แรงดันเบรกทั้งหมดที่ใช้กับก้ามปูในระหว่างการเบรก กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากหมุดเหล่านี้กัดและแข็งตัวกับตัวก้ามปู ประสิทธิภาพการเบรกไม่เพียงแต่จะเสื่อมลงเท่านั้น แต่ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด คาลิปเปอร์จะไม่ทำหน้าที่เป็นเบรกอีกต่อไป สำหรับหมุดแบบลอยตัวที่โลหะเสียดสีกัน แนะนำให้ใช้จาระบีประสิทธิภาพสูงพร้อมประสิทธิภาพแรงกดสูงที่เป็นเลิศ และรักษาให้อยู่ในสภาพดีเป็นประจำ

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top