วิธีเปลี่ยนน้ำมันเบรกและควรเปลี่ยนอย่างไร

เคล็ดลับคือดึงถังพักน้ำออกก่อน
น้ำมันเบรกที่เปิดใช้งานดิสก์เบรกไฮดรอลิกมีคุณสมบัติในการดูดความชื้นในอากาศได้ง่ายและต้องเปลี่ยนเป็นประจำในเวลานี้โดยการเปลี่ยนของเหลวในกระปุกน้ำมันของกระบอกสูบหลักล่วงหน้าของเหลวในท่อสามารถเปลี่ยนจากถังได้อย่างมีประสิทธิภาพหากมีอากาศผสมอยู่ในท่ออาจทำให้อากาศมีเลือดออกได้ แต่ถ้าคุณใส่ของเหลวใหม่ก่อนคุณสามารถป้องกันปัญหาในการผสมได้

เปลี่ยนน้ำมันเบรกซึ่งเสื่อมเนื่องจากความชื้นและความร้อนทุกสองปี

ไดอะแฟรมยางบางรวมอยู่ภายในฝาถังพักน้ำ ไดอะแฟรมแบบพับสูบลมทำหน้าที่เป็นตัวคั่นที่ช่วยไม่ให้น้ำมันเบรกไหลออกและยื่นออกมาพร้อมกับการลดลงของระดับของเหลวในถังพักน้ำมันเนื่องจากการสึกหรอของผ้าเบรก หลังจากถอดออกจากฝาแล้วให้ค่อยๆล้างด้วยน้ำยาทำความสะอาด ส่วนสำคัญของน้ำมันเบรกซึ่งส่งแรงต่อการจับคันโยกเบรกลูกสูบที่เป็นอย่างมากที่สำคัญในระบบเบรกทั้งน้ำมันเบรกมีลักษณะที่ว่ามันไม่เดือดแม้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 200 องศาเซลเซียส แต่ของเหลวไหลที่ใช้ทั่วไปมีความอ่อนแอของการดูดซึมความชื้นสูงอย่างที่คุณทราบจุดเดือดของน้ำคือ 100 องศาเซลเซียส ดังนั้นจุดเดือดของน้ำมันเบรกจะลดลงโดยการรวมตัวกับน้ำในอากาศในกรณีของของเหลวมาตรฐาน จุดเดือดแห้งเมื่อใหม่คือ 230 องศาเซลเซียส หรือสูงกว่า แต่จุดเดือดเปียกลดลงถึง 155 องศาเซลเซียส หรือสูงกว่าอย่างไรก็ตามระดับของน้ำผสมที่จุดเดือดเปียกคือ 3.5% ในค่าอื่น ๆเมื่อ 3.5 มิลลิลิตรของน้ำมีการผสมกับ 100 มล. ของของเหลวที่จุดเดือดลดลงจาก 75 องศาเซลเซียส ขอแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆสองปี เพื่อจัดการกับการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพเนื่องจากการเสื่อมสภาพดังกล่าวเมื่อเวลาผ่านไป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานอาจใช้เวลาสองปี แต่ถ้าสัมผัสกับอากาศจะดูดซับความชื้นดังนั้นจึงยังต้องเปลี่ยนใหม่

เหตุใดจึงแนะนำให้ทำการเปลี่ยน

ใช้หลอดหยดหรือผ้าซับเพื่อดูดซับของเหลวที่เปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลเนื่องจากอายุและเช็ดสิ่งสกปรกที่ก้นถังน้ำมันเบรค แม้ว่าถังจะว่างเปล่า แต่ก็จะไม่กัดอากาศเข้าไปในกระบอกสูบหลักเว้นแต่จะคลายสายเบรกไล่อากาศและที่จับมือจับ สิ่งที่ลำบากที่สุดเมื่อมีการเปลี่ยนน้ำมันเบรกเป็นอากาศผสมในท่อเบรกสำหรับเบรกหน้าให้จับคันโยกและคลายสายไล่ลมคาลิปเปอร์เพื่อระบายของเหลวในเวลานั้นของเหลวในกระบอกสูบหลักจะถูกส่งออกไปแต่ถ้าคุณไม่ใส่ใจกับปริมาณที่เหลือของกระปุกน้ำมันถังเบรคจะว่างเปล่าและอากาศจะกัดเมื่อคุณสังเกตุเห็นเพื่อป้องกันปัญหาดังกล่าวให้เติมของเหลวใหม่ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้อย่างไรก็ตามหากคุณใส่ของเหลวใหม่ในจุดที่ของเหลวเก่ายังคงอยู่ทั้งสองอย่างจะผสมกันและจุดที่ของสิ่งสกปรกจะดำเนินต่อไปชั่วขณะหนึ่งนอกจากนี้วิธีนี้ไม่สามารถกำจัดสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ด้านล่างของกระปุกน้ำมันได้ ดังนั้นเราจึงขอแนะนำให้คุณเอาของเหลวจากถังเก่า ให้เอาน้ำเปล่าทำความสะอาดภายในถังแล้วเพิ่มของเหลวใหม่ก่อน ด้วยการดูดของเหลวเก่าด้วยหลอดหยดหรือเศษผ้าและนำสิ่งสกปรกในถังออกอย่างระมัดระวังด้วยผ้าเหลือใช้หรือก้านสำลีจะสามารถรักษาความโปร่งใสของของเหลวใหม่และฝุ่นในถังที่มีผลต่อการทำงานของเบรกจะกลายเป็นกระบอกสูบหลัก คุณยังสามารถป้องกันไม่ให้ไหลได้นอกจากนี้ยังช่วยประหยัดของเหลว เนื่องจากกำจัดของเสียจากการเจือจางของเหลวสกปรกด้วยของเหลวใสใหม่และเปลี่ยนใหม่

เมื่อล้างถังแล้วอย่าจับคันโยกและเติมของเหลว

หลังจากฉีดของเหลวใหม่ให้ปลดสายเบรกของคาลิปเปอร์และจับคันโยกและระบายของเหลวในท่อออก หากคุณล้างกระปุกแล้วที่นี่จุดการทำงานก็จะเป็นฟองน้ำด้วยดังนั้นอย่าลืมตรวจสอบระดับของเหลวที่ลดลงเมื่อปล่อยออกมาบางคนอาจกังวลเกี่ยวกับการกัดของอากาศเมื่อเทของเหลวลงในกระปุกน้ำมันเบรกอย่างไรก็ตามเนื่องจากความสัมพันธ์ของตำแหน่งระหว่างถังและลูกสูบภายในกระบอกสูบหลักจึงไม่สามารถส่งของเหลวได้เว้นแต่คุณจะจับคันบังคับจึงไม่ต้องกังวล หากกระบอกสูบหลักคือแยกประเภทของกระปุกน้ำมันเบรกดังแสดงในภาพของเหลวจะยังคงอยู่ในท่อที่เชื่อมต่อกับกระปุกและถังดังนั้นจึงเป็นโอเคถ้าถังที่ว่างเปล่า หลังจากฉีดของเหลวเข้าไปในกระปุกพักน้ำมันที่สะอาดแล้วให้ปลดสายเบรคออกเป็นครั้งแรกเพื่อระบายของเหลวเก่าที่ค้างอยู่ในคาลิปเปอร์และท่อ แน่นอนว่าท่อระบายของเหลวเก่าของเหลวในถังจะค่อยๆลดลงดังนั้นมักจะสังเกตุและเติมน้ำมันจนเต็ม

• How-to, webike, วิธีเปลี่ยนน้ำมันเบรก