แดมเปอร์เสริมแรงสำหรับโช้คหน้า STD

  • รหัสสินค้า: 06-01-3005

    ฿5,864

    คะแนนวีไบค์: +59 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฟรีค่าจัดส่ง

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    MONKEY (Z50J-1300017 or later/AB27-1000001 to 1899999) GORILLA (Z50J-1300017 or later/AB27-1000001 to 1899999) MONKEY (FI)(AB27-1900001 or later) CHALY 50 6V(CF50-2300016 to 2699999) CHALY 70 6V(CF70-2200017 to 2299999) monkey (Z50J-1300017 or later / AB27-1000001 to 1899999) gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) (Z50J-1300017 or later / AB27-1000001 to 1899999) Shirley 50. 6V (CF50-2300016 to 2699999) Shirley 70 6V(CF70-2200017 to 2299999)
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    รายละเอียดคำถาม

    Reinforced DamperKit เพื่อประสิทธิภาพในการติดตามถนนที่ดีขึ้นและความสบายในการขับขี่โดยไม่ต้องเปลี่ยนโช้คหน้าแบบปกติ

    * รายละเอียด
    ด้วยการติดตั้งแดมเปอร์บนตะเกียบหน้า Normal คุณจะสามารถติดตามถนนได้ดีขึ้นและขี่สบายขึ้น..
    แดมเปอร์เสริมแรงนี้ใช้ประเภทแดมเปอร์น้ำมันและโครงสร้างแดมเปอร์ดั้งเดิมซึ่งมีลักษณะแรงหน่วงที่แตกต่างกันเมื่อขยายและหดตัว ดังนั้นจึงสามารถดูดซับแรงกระแทกจากถนนและปรับปรุงการติดตามของถนน คุณจึงเพลิดเพลินกับการคดเคี้ยวที่เสถียร

    คุณสมบัติของแดมเปอร์เสริมแรงดั้งเดิมของ SP Takegawa
    โดยทั่วไปแล้ว สำหรับโช้คเสริมความแข็งแกร่งของโช้ค STD นั้น แดมเปอร์บังคับเลี้ยวจะถูกใช้ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ มันไม่เหมาะสำหรับโช้คหน้า Assist เนื่องจากแรงแดมปิ้งเกือบจะคงที่ระหว่างด้านเด้งกลับและด้านอัด..
    แดมเปอร์เสริมแรงดั้งเดิมของ SP Takekawa ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับตะเกียบหน้า Normal โดยเฉพาะ และคุณลักษณะของแรงหน่วงจะเปลี่ยนไประหว่างด้านการบีบอัดและส่วนต่อขยาย เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นสำหรับจังหวะตะเกียบหน้าปกติ
    DamperBody ทำจากวัสดุที่ทนทานและกันสนิม: สแตนเลส และขายึดอะลูมิเนียมชุบอะโนไดซ์ด้วยเงินเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อน..
    ภาพลักษณ์ของตัวรถยังได้รับการปรับปรุง..

    คำเตือน

    * เป็นเอกสิทธิ์สำหรับส้อมหน้า STD
    * เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้ง MONKEY / GORILLA SP TAKEGAWA Φ27 Erecta / Φ30ชุดโช้คหน้า
    * แนะนำให้ติดตั้งทางด้านซ้ายเมื่อขี่เท่านั้น. จำเป็นต้องเปลี่ยนการจับท่อเบรกแม้ว่าจะสามารถติดตั้งทางด้านขวาได้
    * ประกอบด้วยส่วนอื่น ๆ ในภาพ
    * โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    MONKEY (Z50J-1300017 or later/AB27-1000001 to 1899999) GORILLA (Z50J-1300017 or later/AB27-1000001 to 1899999) MONKEY (FI)(AB27-1900001 or later) CHALY 50 6V(CF50-2300016 to 2699999) CHALY 70 6V(CF70-2200017 to 2299999) monkey (Z50J-1300017 or later / AB27-1000001 to 1899999) gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) (Z50J-1300017 or later / AB27-1000001 to 1899999) Shirley 50. 6V (CF50-2300016 to 2699999) Shirley 70 6V(CF70-2200017 to 2299999)
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    2.0

    / 5

    (1 ทบทวน)

    0

    0

    0

    1

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    It worked too well for me and didn't suit me.

    26 May 2022
    2.0
    I wanted to improve the ride quality of NORMAL and bought this product thinking that adding Damper would improve it.
    I could see the effect of Damper as soon as I rode on it after installation.
    The most effective is when there is a Large input, and Damper absorbs the bumps that would otherwise cause the Normal to wobble, making the ride much more stable.

    However, it didn't work out as I had originally intended. I have a weak stomach, but after riding long distances, I started to get a stomach ache.
    After removing it again, I found that it can be driven normally up to 70 km/h with a good feeling of control even in NORMAL. And the ride is comfortable.
    Beyond that, it is more stable to run with Damper. This was the reason.
    At low speeds, there is a lot of Damper Friction and a feeling of suddenly collapsing.
    I have found that my riding style is better without Damper.


    I may be able to make use of this Damper by increasing the load on the Front when the Front is fully loaded or by extending the Rear Swing Arm, so I will give it a try.

    Our Vehicle Specifications
    88ccBore up
    Maximum speed 90 km/h or higher
    Swing Arm is NORMAL
    Only the rear suspension was changed to a Gas shock with a Takekawa adjustment mechanism.
    ดูรายละเอียด
    ฉันต้องการปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ของ NORMAL และซื้อผลิตภัณฑ์นี้โดยคิดว่าการเพิ่ม Damper จะช่วยปรับปรุงได้
    ฉันเห็นผลของแดมเปอร์ทันทีที่ฉันขี่หลังการติดตั้ง
    วิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือเมื่อมีอินพุตขนาดใหญ่ และแดมเปอร์จะดูดซับแรงกระแทกที่อาจทำให้ระบบนอร์มอลวอกแวก ทำให้การขับขี่มีเสถียรภาพมากขึ้น

    อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ผลอย่างที่ฉันตั้งใจไว้แต่แรก ฉันปวดท้องน้อย แต่หลังจากขี่ทางไกล ฉันเริ่มปวดท้อง
    หลังจากถอดออกอีกครั้ง ผมพบว่าสามารถขับเคลื่อนได้ตามปกติที่ความเร็ว 70 กม./ชม. พร้อมความรู้สึกควบคุมที่ดีแม้ในสภาวะปกติ และนั่งสบาย
    ยิ่งไปกว่านั้น การวิ่งด้วยแดมเปอร์จะเสถียรกว่า นี่คือเหตุผล
    ที่ความเร็วต่ำจะมี Damper Friction จำนวนมากและรู้สึกเหมือนกำลังจะยุบตัวลงอย่างกะทันหัน
    ฉันพบว่าสไตล์การขี่ของฉันดีขึ้นโดยไม่มีแดมเปอร์


    ฉันอาจจะสามารถใช้แดมเปอร์นี้ได้โดยการเพิ่มโหลดที่ด้านหน้าเมื่อโหลดด้านหน้าเต็มที่หรือโดยการขยายสวิงอาร์มด้านหลัง ดังนั้นฉันจะลองดู

    ข้อมูลจำเพาะของรถของเรา
    88ccเบื่อ
    ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. ขึ้นไป
    สวิงอาร์มเป็นปกติ
    เฉพาะช่วงล่างด้านหลังเท่านั้นที่เปลี่ยนเป็นโช๊คแก๊สพร้อมกลไกการปรับ Takekawa
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด