Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
CRF250L 21-
CRF250L-S 21-
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สำหรับ Dirt Trackหน้าอย่างเดียว
ขนาด : 19 นิ้ว
รายละเอียดคำถาม
[คุณสมบัติล้อแข่ง TGR]
ล้อ TGR Racing เพื่อความแข็งแกร่งและสมรรถนะบนท้องถนน
■ ความภาคภูมิใจของ Made in Japan : การประกอบล้อโดยช่างผู้ชำนาญ
ล้อซี่ลวดประกอบด้วยหลายส่วน
ซี่ล้อประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนหลายชิ้น และเนื่องจากความคลาดเคลื่อนน้อยของแต่ละส่วน จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดในลักษณะเดียวกัน
ล้อ TGR เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของล้อที่สามารถประกอบได้อย่างแม่นยำที่สุด
ล้อ TGR ได้รับการประกอบอย่างสมบูรณ์โดยใช้วิธีการประกอบเกียร์ของ TGR Technics และกระบวนการประกอบนั้นได้รับการจัดการโดยช่างผู้ชำนาญและมีประสบการณ์โดยเฉพาะ เพื่อให้แน่ใจว่าการประกอบล้อมีความแม่นยำสูง
เราภูมิใจที่จะบอกว่าความแม่นยำในการประกอบและการหมุนหนีศูนย์สูงที่สุดในโลกในบรรดาล้อต่างๆ ในตลาด
นี่คือความภาคภูมิใจของ "Made in Japan" และ "TGR"
ซีลล้อ SKF
ซีลล้อของ SKF ซึ่งเรียกว่า "ซีลล้อที่แข็งแรงที่สุด" มีทั้งแรงเสียดทานต่ำและอายุแบริ่งยาวนาน ติดตั้งใน TYPE-R และ TYPE-M
ซีลล้อที่เป็นเอกลักษณ์ของ SKF พร้อมแผ่นป้องกันพลาสติกแบบหมุนได้ผสมผสานองค์ประกอบที่ขัดแย้งกันสองส่วนเข้าด้วยกันได้สำเร็จ : ลดการสูญเสียพลังงานในระบบขับเคลื่อนและปกป้องตลับลูกปืนจากการล้างด้วยแรงดันสูง
เมื่อจับคู่กับคุณภาพผลิตภัณฑ์ของ TGR Racing Wheel จะทำให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
TGR Factory Spec CNC Billet อลูมิเนียม Hub
ดุมล้อเหล็กแท่งนี้ผ่านการกลึงอย่างปราณีตจาก 6082-T6 ซึ่งเป็นอะลูมิเนียมที่แข็งแรงที่สุดในกลุ่มรุ่น 6000
ดุมเหล็กแท่งมีความแข็งแรงกว่าที่เคยเพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างความแข็งแรงและน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบ
เลย์เอาต์ของซี่ล้อได้รับการแก้ไขอย่างมากจากเลย์เอาต์สต็อกเพื่อเพิ่มมุมความตึงของซี่ล้อให้สูงสุดในทิศทางด้านข้างของรถ ซึ่งเป็นเลย์เอาต์เดียวกับที่ใช้กับเครื่องจักรในโรงงานเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของการเชื่อมต่อขอบดุมล้ออย่างมาก
ไม่เพียงแค่รูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงประสิทธิภาพดั้งเดิมของฮับด้วย
จำนวนซี่ลวด 36 ทุกรุ่น (32 สำหรับ TYPE-M) เพื่อให้มีความแข็งแกร่งในระดับสูง
สีของฮับสามารถเลือกได้จากหกสีที่แตกต่างกัน (แดง น้ำเงิน เขียว ทอง ส้ม และดำ) ทำให้สามารถประสานเครื่องจักรได้หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับความชอบของแต่ละคน
Butted Spokes
ซี่ล้อเหล็กบุนวมใช้สำหรับซี่ล้อ
ซี่ล้อแบบก้นเป็นซี่ล้อระดับไฮเอนด์ที่มีความหนาที่ปลายและบางกว่าตรงกลาง เพื่อตอบสนองความต้องการที่มีความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบาที่ขัดแย้งกัน
TYPE-R/TYPE-X ใช้ซี่ล้อแบบ double-butted ที่มีปลายที่หนากว่าและส่วนตรงกลางที่บางกว่า
TYPE-M ใช้ไฮบริดของซี่ล้อแบบก้นเดี่ยวและแบบก้นคู่ โดยที่ปลายด้านหนึ่งหนากว่าอีกด้านหนึ่ง เพื่อให้เกิดความสมดุลของความแข็งแกร่ง
TYPE-M ใช้ไฮบริดของซี่ล้อแบบก้นเดียวและแบบก้นคู่
จุกนมอลูมิเนียม
TYPE-R ใช้จุกนมอะลูมิเนียมไดรฟ์ spline ที่มีความแม่นยำสูง
จุกนมไดรฟ์ spline ที่ทำจากวัสดุ A2014 ได้รับการกลึงด้วยความแม่นยำสูง และเมื่อเทียบกับหัวนมทั่วไป การเลียนั้นทำได้ยากและการจัดการแรงบิดทำได้ง่าย
จุกนมระดับสูงสุดถูกใช้อย่างหรูหราซึ่งใช้โดยผู้ผลิตชั้นหนึ่งเท่านั้นเนื่องจากมีราคาสูง
TYPE-M ใช้จุกนมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่มีความแข็งแรงสูงแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสทั่วไปที่ทำจากวัสดุ A7075
สามารถเลือกสีหัวนมอโนไดซ์สีแดง น้ำเงิน เขียว ทอง ส้ม และดำได้ตามต้องการ
[ล้อแข่ง TGR]
TGR RACING ล้อ TYPE-R
■ล้อ "Made in Japan" ที่ใส่ใจทุกรายละเอียด
ล้อ Made in Japan มาพร้อมดุมอลูมิเนียมกลึงและ DID. ขอบล้อ Dirt Star.
ด้วยซี่ล้อแบบก้นสองชั้น ขอบล้อ Dirt Star นั้นเบาพอๆ กับที่แข็ง
ผลลัพธ์ที่ได้คือระบบกันสะเทือนที่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ได้ในแง่ของสภาพถนน.ผลลัพธ์ที่ได้คือจักรยานยนต์ที่ช่วยให้ผู้ขี่สนุกไปกับการขับขี่ ในขณะเดียวกันก็ดึงประสิทธิภาพสูงสุดออกจากเครื่อง
นี่คือแนวคิดเบื้องหลังการพัฒนาซีรีส์ TYPE-R ซึ่งสนับสนุน "ประสิทธิภาพที่แท้จริง"
สามารถเลือกสีของดุมล้อ TYPE-R ได้อย่างอิสระ
สามารถเลือกสีของดุมล้อ TYPE-R ได้อย่างอิสระ (เช่น. เปลี่ยนสีพื้นฐานของสีแดงสำหรับรถยนต์ฮอนด้าเป็นสีน้ำเงิน ฯลฯ)
ลูกค้าที่ต้องการใช้ฮับอื่นที่ไม่ใช่สีของผู้ผลิตสามารถเลือกสีที่ต้องการได้
โปรดเลือกสีที่คุณชื่นชอบหากคุณต้องการใช้หัวนมสี
ล้อ TGR Racing เพื่อความแข็งแกร่งและสมรรถนะบนท้องถนน
■ ความภาคภูมิใจของ Made in Japan : การประกอบล้อโดยช่างผู้ชำนาญ
ล้อซี่ลวดประกอบด้วยหลายส่วน
ซี่ล้อประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนหลายชิ้น และเนื่องจากความคลาดเคลื่อนน้อยของแต่ละส่วน จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดในลักษณะเดียวกัน
ล้อ TGR เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของล้อที่สามารถประกอบได้อย่างแม่นยำที่สุด
ล้อ TGR ได้รับการประกอบอย่างสมบูรณ์โดยใช้วิธีการประกอบเกียร์ของ TGR Technics และกระบวนการประกอบนั้นได้รับการจัดการโดยช่างผู้ชำนาญและมีประสบการณ์โดยเฉพาะ เพื่อให้แน่ใจว่าการประกอบล้อมีความแม่นยำสูง
เราภูมิใจที่จะบอกว่าความแม่นยำในการประกอบและการหมุนหนีศูนย์สูงที่สุดในโลกในบรรดาล้อต่างๆ ในตลาด
นี่คือความภาคภูมิใจของ "Made in Japan" และ "TGR"
ซีลล้อ SKF
ซีลล้อของ SKF ซึ่งเรียกว่า "ซีลล้อที่แข็งแรงที่สุด" มีทั้งแรงเสียดทานต่ำและอายุแบริ่งยาวนาน ติดตั้งใน TYPE-R และ TYPE-M
ซีลล้อที่เป็นเอกลักษณ์ของ SKF พร้อมแผ่นป้องกันพลาสติกแบบหมุนได้ผสมผสานองค์ประกอบที่ขัดแย้งกันสองส่วนเข้าด้วยกันได้สำเร็จ : ลดการสูญเสียพลังงานในระบบขับเคลื่อนและปกป้องตลับลูกปืนจากการล้างด้วยแรงดันสูง
เมื่อจับคู่กับคุณภาพผลิตภัณฑ์ของ TGR Racing Wheel จะทำให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
TGR Factory Spec CNC Billet อลูมิเนียม Hub
ดุมล้อเหล็กแท่งนี้ผ่านการกลึงอย่างปราณีตจาก 6082-T6 ซึ่งเป็นอะลูมิเนียมที่แข็งแรงที่สุดในกลุ่มรุ่น 6000
ดุมเหล็กแท่งมีความแข็งแรงกว่าที่เคยเพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างความแข็งแรงและน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบ
เลย์เอาต์ของซี่ล้อได้รับการแก้ไขอย่างมากจากเลย์เอาต์สต็อกเพื่อเพิ่มมุมความตึงของซี่ล้อให้สูงสุดในทิศทางด้านข้างของรถ ซึ่งเป็นเลย์เอาต์เดียวกับที่ใช้กับเครื่องจักรในโรงงานเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของการเชื่อมต่อขอบดุมล้ออย่างมาก
ไม่เพียงแค่รูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงประสิทธิภาพดั้งเดิมของฮับด้วย
จำนวนซี่ลวด 36 ทุกรุ่น (32 สำหรับ TYPE-M) เพื่อให้มีความแข็งแกร่งในระดับสูง
สีของฮับสามารถเลือกได้จากหกสีที่แตกต่างกัน (แดง น้ำเงิน เขียว ทอง ส้ม และดำ) ทำให้สามารถประสานเครื่องจักรได้หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับความชอบของแต่ละคน
Butted Spokes
ซี่ล้อเหล็กบุนวมใช้สำหรับซี่ล้อ
ซี่ล้อแบบก้นเป็นซี่ล้อระดับไฮเอนด์ที่มีความหนาที่ปลายและบางกว่าตรงกลาง เพื่อตอบสนองความต้องการที่มีความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบาที่ขัดแย้งกัน
TYPE-R/TYPE-X ใช้ซี่ล้อแบบ double-butted ที่มีปลายที่หนากว่าและส่วนตรงกลางที่บางกว่า
TYPE-M ใช้ไฮบริดของซี่ล้อแบบก้นเดี่ยวและแบบก้นคู่ โดยที่ปลายด้านหนึ่งหนากว่าอีกด้านหนึ่ง เพื่อให้เกิดความสมดุลของความแข็งแกร่ง
TYPE-M ใช้ไฮบริดของซี่ล้อแบบก้นเดียวและแบบก้นคู่
จุกนมอลูมิเนียม
TYPE-R ใช้จุกนมอะลูมิเนียมไดรฟ์ spline ที่มีความแม่นยำสูง
จุกนมไดรฟ์ spline ที่ทำจากวัสดุ A2014 ได้รับการกลึงด้วยความแม่นยำสูง และเมื่อเทียบกับหัวนมทั่วไป การเลียนั้นทำได้ยากและการจัดการแรงบิดทำได้ง่าย
จุกนมระดับสูงสุดถูกใช้อย่างหรูหราซึ่งใช้โดยผู้ผลิตชั้นหนึ่งเท่านั้นเนื่องจากมีราคาสูง
TYPE-M ใช้จุกนมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่มีความแข็งแรงสูงแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสทั่วไปที่ทำจากวัสดุ A7075
สามารถเลือกสีหัวนมอโนไดซ์สีแดง น้ำเงิน เขียว ทอง ส้ม และดำได้ตามต้องการ
[ล้อแข่ง TGR]
TGR RACING ล้อ TYPE-R
■ล้อ "Made in Japan" ที่ใส่ใจทุกรายละเอียด
ล้อ Made in Japan มาพร้อมดุมอลูมิเนียมกลึงและ DID. ขอบล้อ Dirt Star.
ด้วยซี่ล้อแบบก้นสองชั้น ขอบล้อ Dirt Star นั้นเบาพอๆ กับที่แข็ง
ผลลัพธ์ที่ได้คือระบบกันสะเทือนที่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ได้ในแง่ของสภาพถนน.ผลลัพธ์ที่ได้คือจักรยานยนต์ที่ช่วยให้ผู้ขี่สนุกไปกับการขับขี่ ในขณะเดียวกันก็ดึงประสิทธิภาพสูงสุดออกจากเครื่อง
นี่คือแนวคิดเบื้องหลังการพัฒนาซีรีส์ TYPE-R ซึ่งสนับสนุน "ประสิทธิภาพที่แท้จริง"
สามารถเลือกสีของดุมล้อ TYPE-R ได้อย่างอิสระ
สามารถเลือกสีของดุมล้อ TYPE-R ได้อย่างอิสระ (เช่น. เปลี่ยนสีพื้นฐานของสีแดงสำหรับรถยนต์ฮอนด้าเป็นสีน้ำเงิน ฯลฯ)
ลูกค้าที่ต้องการใช้ฮับอื่นที่ไม่ใช่สีของผู้ผลิตสามารถเลือกสีที่ต้องการได้
โปรดเลือกสีที่คุณชื่นชอบหากคุณต้องการใช้หัวนมสี
คำอธิบาย
* สินค้าชิ้นนี้จะทำการผลิตหลังจากได้รับคำสั่งเท่านั้น ทางเราจะแจ้งระยะเวลาการจัดส่งสินค้าที่แน่นอนให้ท่านทราบหลังจากได้รับคำสั่งซื้อเรียบร้อยแล้ว
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
คำเตือน
* โปรดทราบว่าอาจมีการเปลี่ยนแปลงข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์เนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต*ล้อในภาพมีซี่ล้อสีดำและจุกนมแบบสีให้เลือก
*TGR Racing Wheels เป็นชิ้นส่วนเฉพาะของการแข่งขัน
*รวมสีและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ในภาพ
*สินค้าเป็นด้านหน้าเท่านั้น (ด้านขวาของภาพ).
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ใช้สำหรับรุ่น
CRF250L 21-
CRF250L-S 21-
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
