Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
■รูปร่างแบนโจ: ประเภท D 21 ° /ตรง (บิด 90 °)■วัสดุแบนโจ: เหล็ก
■ความหนาของแบนโจ: 8 มม. (โปรดใช้กลอน Goodridge แบนโจ)
■ชั้นเรซินด้านใน: Teflon
■ความยาวท่อ: 550mm-1000mm
รายละเอียดคำถาม
ส่วนที่เหมาะสมของท่อใช้การอุดรูรั่วเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณสมบัติในการปิดผนึกและท่อ. ไม่มีน้ำมันเบรครั่ว. เป็นการออกแบบครั้งแรกที่ปลอดภัย
ผลิตในประเทศญี่ปุ่น
เป็นการเน้นย้ำการเบรกเป็นศูนย์. ที่แรกของญี่ปุ่น! เป็นการล้างมาตรฐานหลักสามประการของโลก!
เป็นสายยางเบรค / คลัทช์สเตนคุณภาพสูง! มีประสิทธิภาพสูงพอที่จะทนต่อการขี่แบบเซอร์กิต
เป็นผู้ผลิตสายเบรค OEM "NICHIRIN" ซึ่งรวบรวมความสามารถทางเทคนิคที่ล้ำสมัยและพัฒนาสายเบรค / คลัทช์ตาข่ายสแตนเลสสำหรับรถจักรยานยนต์โดยใช้ความรู้ของ NICHIRIN และได้รับประสิทธิภาพการแส้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน (บำรุงรักษาฟรี) ช่วยเพิ่มความสามารถในการทำงานของเบรกโดยส่งไปยังคาลิปเปอร์โดยตรงและลดการสูญเสียแรงดันที่เกิดขึ้นระหว่างเบรก
ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความปลอดภัยสูงโดยการล้าง [FMVSS NO. 106 (มาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลางอเมริกัน) ] ในรายการประสิทธิภาพทั้งหมด
[DOT] มาร์กพิสูจน์! เป็นผลงานที่มั่นใจว่าสามารถจัดการได้อย่างปลอดภัยทั้งในสนามแข่งและบนท้องถนน. เหมาะสำหรับผู้ที่พูดว่า "อยากเปลี่ยนท่อเบรค แต่สายยางคุณภาพสูงและสมเหตุสมผลดี". โปรดเพลิดเพลินกับการเดินทางที่สะดวกสบาย ฯลฯ. โดยการลดระดับความเหนื่อยล้าในการขับขี่ของผู้ขับขี่ด้วยสายยางที่ดี
(1) สัมผัส: เป็นการสัมผัสโดยตรงที่มีอัตราส่วนการขยายตัว STD 50% หรือน้อยกว่า
สายสเป็คสูงมีการขยายตัวต่ำถึง 50% หรือน้อยกว่าเมื่อเทียบกับท่อเบรก STD และขจัดความรู้สึกของฟองน้ำที่เกิดจากการสูญเสียเนื่องจากการขยายตัวของท่อทำให้ได้สัมผัสเบรกที่ควบคุมได้ซึ่งใกล้เคียงกับความเค้นเป็นศูนย์มากที่สุด โดยไม่มีข้อผิดพลาดในการทำงานและผลของคันโยก
(2) ความทนทาน: เอาชนะด้วยประสิทธิภาพความทนทานต่อความล้าซึ่งเป็นจุดอ่อนของตาข่ายสแตนเลส
ผลดี แต่การครอบครองนั้นแย่. เอาชนะสายผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติพิเศษสูงโดยใช้เทคโนโลยีล้ำสมัยของญี่ปุ่นเช่นข้อเสียของตาข่ายกันเปื้อนเป็นผู้ผลิตรายแรกของญี่ปุ่นที่สอดคล้องกับ FMVSS ทุกรายการ (มาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลางอเมริกัน) , มาตรฐาน JIS / ISO ทำให้สามารถใช้งานได้ยาวนานโดยไม่ต้องบำรุงรักษา
(3) คุณภาพ: ผลิตด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยของ NICHIRIN ที่นำมาใช้กับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ในประเทศ 100%
สายผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงผลิตโดย บริษัท "NICHIRIN" ซึ่งเป็นผู้จัดหาท่อเบรกให้กับผู้ผลิต OEM ทั้ง 2 ล้อและ 4 ล้อซึ่งจำเป็นต้องมีความปลอดภัยอย่างแท้จริงรับประกันคุณภาพและความปลอดภัยด้วยมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดของผู้ผลิต OEM ของญี่ปุ่นและความสามารถทางเทคนิค
(4) วิริยะ: มันรักษาโครงสร้างการส่งกำลังในระดับต่ำที่ตอบสนองต่อการเบรกเริ่มต้น
สายข้อมูลจำเพาะสูงเทียบกับท่อ STD มีโครงสร้างการส่งผ่านต่ำเพื่อป้องกันการบุกรุกของความชื้น. เป็นการยากที่น้ำมันเบรกจะเสื่อมสภาพและสามารถรักษาประสิทธิภาพการเบรกให้คงที่ได้
(5) ความปลอดภัย: เป็นการออกแบบด้านความปลอดภัยแบบบูรณาการตามความเหมาะสม
เป็นการออกแบบความปลอดภัยแบบบูรณาการตามความเหมาะสมช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยเพื่อป้องกันปัญหาไม่ว่าจะเกิดขึ้นโดยการดำเนินการปิดผนึกของชิ้นส่วนกาวและความปลอดภัยของท่อด้วยการทดสอบความต้านทานแรงกดทั้งหมด
(6) ราคา: เป็นประมาณ 1/2 สุดยอดประสิทธิภาพของตาข่ายสแตนเลสทั่วไป
ช่วยลดต้นทุนและลดต้นทุนได้อย่างมากเมื่อเทียบกับตาข่ายสเตนแบบทั่วไปโดยการนำเหล็กที่แข็งแรงทนทานมาใช้ในส่วนที่เหมาะสม
ผลิตในประเทศญี่ปุ่น
เป็นการเน้นย้ำการเบรกเป็นศูนย์. ที่แรกของญี่ปุ่น! เป็นการล้างมาตรฐานหลักสามประการของโลก!
เป็นสายยางเบรค / คลัทช์สเตนคุณภาพสูง! มีประสิทธิภาพสูงพอที่จะทนต่อการขี่แบบเซอร์กิต
เป็นผู้ผลิตสายเบรค OEM "NICHIRIN" ซึ่งรวบรวมความสามารถทางเทคนิคที่ล้ำสมัยและพัฒนาสายเบรค / คลัทช์ตาข่ายสแตนเลสสำหรับรถจักรยานยนต์โดยใช้ความรู้ของ NICHIRIN และได้รับประสิทธิภาพการแส้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน (บำรุงรักษาฟรี) ช่วยเพิ่มความสามารถในการทำงานของเบรกโดยส่งไปยังคาลิปเปอร์โดยตรงและลดการสูญเสียแรงดันที่เกิดขึ้นระหว่างเบรก
ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความปลอดภัยสูงโดยการล้าง [FMVSS NO. 106 (มาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลางอเมริกัน) ] ในรายการประสิทธิภาพทั้งหมด
[DOT] มาร์กพิสูจน์! เป็นผลงานที่มั่นใจว่าสามารถจัดการได้อย่างปลอดภัยทั้งในสนามแข่งและบนท้องถนน. เหมาะสำหรับผู้ที่พูดว่า "อยากเปลี่ยนท่อเบรค แต่สายยางคุณภาพสูงและสมเหตุสมผลดี". โปรดเพลิดเพลินกับการเดินทางที่สะดวกสบาย ฯลฯ. โดยการลดระดับความเหนื่อยล้าในการขับขี่ของผู้ขับขี่ด้วยสายยางที่ดี
(1) สัมผัส: เป็นการสัมผัสโดยตรงที่มีอัตราส่วนการขยายตัว STD 50% หรือน้อยกว่า
สายสเป็คสูงมีการขยายตัวต่ำถึง 50% หรือน้อยกว่าเมื่อเทียบกับท่อเบรก STD และขจัดความรู้สึกของฟองน้ำที่เกิดจากการสูญเสียเนื่องจากการขยายตัวของท่อทำให้ได้สัมผัสเบรกที่ควบคุมได้ซึ่งใกล้เคียงกับความเค้นเป็นศูนย์มากที่สุด โดยไม่มีข้อผิดพลาดในการทำงานและผลของคันโยก
(2) ความทนทาน: เอาชนะด้วยประสิทธิภาพความทนทานต่อความล้าซึ่งเป็นจุดอ่อนของตาข่ายสแตนเลส
ผลดี แต่การครอบครองนั้นแย่. เอาชนะสายผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติพิเศษสูงโดยใช้เทคโนโลยีล้ำสมัยของญี่ปุ่นเช่นข้อเสียของตาข่ายกันเปื้อนเป็นผู้ผลิตรายแรกของญี่ปุ่นที่สอดคล้องกับ FMVSS ทุกรายการ (มาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลางอเมริกัน) , มาตรฐาน JIS / ISO ทำให้สามารถใช้งานได้ยาวนานโดยไม่ต้องบำรุงรักษา
(3) คุณภาพ: ผลิตด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยของ NICHIRIN ที่นำมาใช้กับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ในประเทศ 100%
สายผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงผลิตโดย บริษัท "NICHIRIN" ซึ่งเป็นผู้จัดหาท่อเบรกให้กับผู้ผลิต OEM ทั้ง 2 ล้อและ 4 ล้อซึ่งจำเป็นต้องมีความปลอดภัยอย่างแท้จริงรับประกันคุณภาพและความปลอดภัยด้วยมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดของผู้ผลิต OEM ของญี่ปุ่นและความสามารถทางเทคนิค
(4) วิริยะ: มันรักษาโครงสร้างการส่งกำลังในระดับต่ำที่ตอบสนองต่อการเบรกเริ่มต้น
สายข้อมูลจำเพาะสูงเทียบกับท่อ STD มีโครงสร้างการส่งผ่านต่ำเพื่อป้องกันการบุกรุกของความชื้น. เป็นการยากที่น้ำมันเบรกจะเสื่อมสภาพและสามารถรักษาประสิทธิภาพการเบรกให้คงที่ได้
(5) ความปลอดภัย: เป็นการออกแบบด้านความปลอดภัยแบบบูรณาการตามความเหมาะสม
เป็นการออกแบบความปลอดภัยแบบบูรณาการตามความเหมาะสมช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยเพื่อป้องกันปัญหาไม่ว่าจะเกิดขึ้นโดยการดำเนินการปิดผนึกของชิ้นส่วนกาวและความปลอดภัยของท่อด้วยการทดสอบความต้านทานแรงกดทั้งหมด
(6) ราคา: เป็นประมาณ 1/2 สุดยอดประสิทธิภาพของตาข่ายสแตนเลสทั่วไป
ช่วยลดต้นทุนและลดต้นทุนได้อย่างมากเมื่อเทียบกับตาข่ายสเตนแบบทั่วไปโดยการนำเหล็กที่แข็งแรงทนทานมาใช้ในส่วนที่เหมาะสม
คำอธิบาย
AE-02009 & AE-03009AE-03010 & AE-03011 คลิกที่นี่สำหรับขนาดอื่น ๆ
คำเตือน
* ขนาดของรถเป็นขนาดอ้างอิงของท่อเบรคหน้าของรถ STD (ความยาวจากกระบอกสูบหลักถึงคาลิปเปอร์).
* โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้วัดด้วยยานพาหนะจริงและโปรดเลือกรายการที่มีความยาวที่ต้องการเนื่องจากขนาดที่ต้องการจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับสภาพจริงของรถ
