สเตอร์หลังดูรามิน

ใช้กับ ดูรามิน พิเศษ (A7075) เป็นวัสดุและเป็นกระบวนการทีละหนึ่งหลังจากใช้การรักษาความร้อนที่ชุบแข็ง นอกจากนี้ยังใช้การรักษาด้วยการเคลือบแบบแข็งเป็นพิเศษ นอกจากนี้ยังมีส่วนช่วยลดน้ำหนักอย่างมากภายใต้ฤดูใบไม้ผลิด้วยการตัดหนาในขณะที่รักษาความแข็งแรงเพียงพอ นอกจากนี้ยังไม่ทำให้เกิดการจางหายไปของสีธรรมชาติที่เป็นเอกลักษณ์ดั้งเดิมในระหว่างการประมวลผล

รายการข้อมูลจำเพาะมาตรฐาน front center> ด้านหลัง อัตราส่วนการลดลง chain ผู้ผลิต ยานพาหนะ สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cb1100 r 84-85 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cb1100 r 82-83 tr> สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda CB1100 R 81 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cb1100 f 83 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda vf1000 f 86-87 center> สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda vf1000 f 84-85 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda vf1000 r (us) 84-86 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda vf1000 r (ed) 84-86 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std.) honda cbr1000f 95- 17t 41t 2.41 525-114 honda cbr1000f 93-94 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cb1000 (ต่างประเทศ) 93- 17t 43t 2.53 525-116 honda cb1000sf: CB1000 T2 (ญี่ปุ่น) 94-00 17t 42t 2.47 525-116 honda cb1000sf (ญี่ปุ่น) 92-93 tr> สำหรับ c Onvert (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cb900f 79-82 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda vfr750 f 86-89 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda vf750 f 84-85 สำหรับการแปลง (มัน เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cbx750 F 84-86 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cb750f integra 82 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cb750f fa: cb750f fb: cb750f FC (ต่างประเทศ) 80-82 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) Honda cb750f fa: cb750f fb: cb750f FC (ญี่ปุ่น) 80-82 15t 39t 2.6 525- 112 honda cb750 95- 15t 40t 2.67 525 525 -112 honda cb750 92-94 16t 45t 2.81 525-124 honda xrv750 แอฟริกาคู่ (ต่างประเทศ) 94- tr> 16t 46t 2.88 525-124 honda xrv750 แอฟริกาแฝด (ต่างประเทศ) 90-93 center> center> 16t 43t 2.69 525-124 honda xrv750 แอฟริกาแฝด (ญี่ปุ่น) 90- 16t 45t 2.81 525-120 honda steed600 88- 16t 44t 2.75 525-120 honda shadow600 89- 15t 37t 2.47 525-108 honda gb500 85- 16t 44t 2.75 525-114 center> Honda vrx400 Roadster 95- 15t 45t 3 525-108 Honda vf400 f integra 82-85 16t 39t 2.44 525-106 honda vfr400 r: vfr400 z 86 16t 44t 2.75 525-120 honda steed400 98- 16t 45t center> 2.81 525-120 honda steed400 88- 97 14t 39t 2.79 525-108 honda gb400 85- 15t 44t 2.93 525-108 honda center> CBR400R 86-87: 15t 47t 3.13 525-106 honda cbr400f 83-85:

It adopts to an ultra duralumin (A7075) as a material, and it is process one by one after applying a hardening heat treatment. Furthermore, it applies special hard coating treatment (hard anodized) to the surface, and it boast up an excellent hardness and durability comapred to an ordinary anodized product. It also contributes greatly to weight reduction under the spring by a bold cutting while securing a sufficient strength. Furthermore, it does not cause fading of the original unique natural color during the processing.

Standard Specification List
Front	Rear	Reduction Ratio	Chain	Manufacturer	Vehicle
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	CB1100 R 84-85
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	CB1100 R 82-83
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	CB1100 R 81
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	CB1100 F 83
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	VF1000 F 86-87
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	VF1000 F 84-85
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	VF1000 R (US) 84-86
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	VF1000 R (ED) 84-86
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	CBR1000F 95-
17T	41T	2.41	525-114	HONDA	CBR1000F 93-94
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	CB1000 (Overseas) 93-
17T	43T	2.53	525-116	HONDA	CB1000SF: CB1000 T2 (JAPAN) 94-00
17T	42T	2.47	525-116	HONDA	CB1000SF (JAPAN) 92-93
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	CB900F 79-82
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	VFR750 F 86-89
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	VF750 F 84-85
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	CBX750 F 84-86
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	CB750F INTEGRA 82
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	CB750F FA: CB750F FB: CB750F FC (Overseas) 80-82
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				HONDA	CB750F FA: CB750F FB: CB750F FC (JAPAN) 80-82
15T	39T	2.6	525-112	HONDA	CB750 95-
15T	40T	2.67	525-112	HONDA	CB750 92-94
16T	45T	2.81	525-124	HONDA	XRV750 AFRICA TWIN (Overseas) 94-
16T	46T	2.88	525-124	HONDA	XRV750 AFRICA TWIN (Overseas) 90-93
16T	43T	2.69	525-124	HONDA	XRV750 AFRICA TWIN (JAPAN) 90-
16T	45T	2.81	525-120	HONDA	STEED600 88-
16T	44T	2.75	525-120	HONDA	SHADOW600 89-
15T	37T	2.47	525-108	HONDA	GB500 85-
16T	44T	2.75	525-114	HONDA	VRX400 ROADSTER 95-
15T	45T	3	525-108	HONDA	VF400 F INTEGRA 82-85
16T	39T	2.44	525-106	HONDA	VFR400 R: VFR400 Z 86
16T	44T	2.75	525-120	HONDA	STEED400 98-
16T	45T	2.81	525-120	HONDA	STEED400 88-97
14T	39T	2.79	525-108	HONDA	GB400 85-
15T	44T	2.93	525-108	HONDA	CBR400R 86-87:
15T	47T	3.13	525-106	HONDA	CBR400F 83-85:

Sprocket Course - Fundamentals - That is the secret to keep ridiculous motorcycle maintenance longer! SUNSTAR [Webike TV]↓