Z1-R Custom: การผสมผสานที่จะเป็นไปได้สำเร็จหรือไม่?

  • 17/07/2023
  •  846 views

Sanctuary's Z1-R

TOG2697.jpg

Z1R มีการออกแบบที่ไม่เหมือนใครในซีรีส์ Z ระบายความร้อนด้วยอากาศ และการปรากฏตัวของมันยังคงโดดเด่นมาจนถึงทุกวันนี้ ไม่เพียงเพราะครอบบิกินี่ทรงคาเฟ่เรเซอร์เท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะการออกแบบเชิงมุมที่เฉียบคมด้วยเส้นตรงแทนที่จะเป็นเส้นโค้ง การออกแบบ Z1 แนวคิดของเครื่องคัสตอมนี้คือ "ครอบบิกินี่ติดเฟรมพร้อมแฮนด์

Sanctuary_Z1R_01.jpg

อย่างไรก็ตาม หากจักรยานเป็นแบบติดเฟรมและติดตั้งแฮนด์บาร์ ก้านเบรก/คลัตช์หลักจะกีดขวางกับครอบบิกินี่ วิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงปัญหานี้คือการทำให้บิกินี่ครอบขยายไปข้างหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวน แต่สิ่งนี้จะทำให้ความเท่ของจักรยานเสียไป... หากคำสั่งแบบกำหนดเองคือการติดตั้งครอบบิกินี่บนเฟรมและติดตั้งบาร์ แฮนเดิลบาร์พร้อมกันคงไม่มีปัญหา แต่เครื่องนี้ เป็นเครื่องคัสตอมที่ดีที่สุดเท่าที่ RCM Sanctuary เคยทำมา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเครื่องจักรนี้เป็นเครื่องจักรแบบกำหนดเองคุณภาพสูงที่สุดที่ผลิตโดย RCM Sanctuary พวกเขาจึงไม่สามารถปล่อยให้รูปลักษณ์ภายนอกเสียหายได้ ช่างเครื่องที่รับผิดชอบโครงการนี้ประสบปัญหากับมุมของแฮนด์บาร์ และติดตั้งครอบบิกินี่ให้ใกล้กับด้านหน้ามากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ขณะที่รักษามุมของพวงมาลัยตามที่แสดงในชุดก้าน Sculpture SP เขตรักษาพันธุ์ได้ปรับมุมเพิ่มขึ้นทีละมิลลิเมตร ไม่ใช่เซนติเมตร เพื่อให้ได้ความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างรูปลักษณ์และการใช้งานจริง ตัวเครื่องยนต์เองไม่ได้รับการปรับจูนให้สุดขีดเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน แต่มีการติดตั้งปั๊มแรงดันสูงแบบโรเตอร์ trochoid เพื่อหมุนเวียนน้ำมันในเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ และระบบเกียร์ EVO เกียร์ข้าม 6 สปีดได้รับการแนะนำเพื่อปรับปรุงความสะดวกในการใช้งาน . ชุดส่งกำลังออกแบบมาเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยาวนานและไว้วางใจได้มากขึ้น ระบบไอดีและไอเสียยังได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ส่งกำลังได้มากกว่าเดิม

ท่อไอเสีย

Sanctuary_Z1R_06.jpg

ระบบไอดีและไอเสียได้รับการแก้ไขด้วยลูกสูบ Nobest Vossner และ Kent Cams ST-1 ทำให้ได้คุณลักษณะที่ทรงพลังพร้อมหมัดที่มากกว่าเดิม นอกจากนี้ยังใช้น้ำมันแรงดันสูง Trochoidal เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน

Sanctuary_Z1R_09.jpg

ท่อไอเสีย Nitro Racing ผลิตขึ้นจากการเชื่อมท่อไททาเนียมและเชื่อมกลับเข้าด้วยกัน เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เหตุผลในการใช้กระบวนการผลิตที่ซับซ้อนเช่นนี้ก็เพื่อป้องกันไม่ให้หน้าตัดยุบตัวเนื่องจากการงอและเพื่อให้ท่อไอเสียอยู่ใกล้เครื่องยนต์มากที่สุด

แฮนด์

Sanctuary_Z1R_04.jpg

อาจเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ แต่นี่เป็นครั้งแรกที่ Sanctuary พยายามรวมแฮนด์บาร์ของ Z1R เข้ากับครอบบิกินี่แบบติดเฟรม ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการปรับสมดุลของมุมพวงมาลัยและรูปลักษณ์

โม่งหน้า

Sanctuary_Z1R_02.jpg

ตำแหน่งของครอบบิกินี่ได้รับการปรับอย่างระมัดระวังเพื่อเพิ่มมุมบังคับเลี้ยวของพวงมาลัยให้สูงสุด และเพื่อสร้างตำแหน่งที่สบายสำหรับผู้ขับขี่ ไฟเลี้ยวยังได้รับการติดตั้งใหม่จากตัวยึดและวางไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด เครื่องจักรที่ผลิตโดยสำนักงานใหญ่ของ Sanctuary มีความสมบูรณ์แบบในระดับสูงเพราะความใส่ใจในรายละเอียดนี้

แชสซี

Sanctuary_Z1R_05.jpg

โช้คหน้าผลิตโดย Ohlins แต่ Sanctuary มีแพ็คเกจ ExM (Exchange Mode) ที่รวมบังโคลนและตะเกียบซึ่งจำเป็นเมื่อเปลี่ยนโช้คหน้า นอกจากนี้ยังมีการติดตามลักษณะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานบนถนนสาธารณะ

Sanctuary_Z1R_08.jpg

ล้ออลูมิเนียมหลอมโดย O-Z Racing คาลิปเปอร์ Brembo โรเตอร์ Sunstar และส่วนหน้าที่ผลิตโดย Brandt ระดับเฟิร์สคลาส แบรนด์เหล่านี้ล้วนเป็นส่วนสำคัญในการแสวงหาประสิทธิภาพ

Sanctuary_Z1R_10.jpg

โช๊คหลังเป็นของ Ohlins Black Line แท่นวางถูกวางลงเพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์แบบก้าวหน้า และพนักงานได้ปรับแรงกระแทกให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนถนนสาธารณะโดยวิ่งบนถนนจริง

เฟรม

Sanctuary_Z1R_07.jpg

สเต็ปนี้ผลิตโดย Nitro Racing ซึ่งมีความสามารถในการควบคุมสูงเนื่องจากรูปทรงที่เรียบง่ายและตลับลูกปืนในตัว โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบตัวถัง พวกเขาเป็นส่วนสำคัญของ RCM ที่ผลิตโดยร้านค้าหลักของ Sanctuary

Sanctuary_Z1R_11.jpg

สวิงอาร์มเป็นงานประติมากรรมที่พัฒนาโดย Sanctuary เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับ Z ขนาด 17 นิ้วที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ Sanctuary เคยใช้สวิงอาร์มสต็อกในช่วงแรกเช่นกัน แต่สิ่งนี้ได้รับการพัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับ Z machine ขนาด 17 นิ้วที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ

Sanctuary_Z1R_12.jpg

เบรกหลังไม่ได้ออกแบบมาเพื่อเพิ่มกำลังเบรกเพียงอย่างเดียว แต่มีระยะดอกยางที่มากขึ้นตามสภาพการเบรกสมัยใหม่ เพื่ออำนวยความสะดวกในการควบคุมทัศนคติของรถและความเร็วระหว่างการเบรก

ระบบไฟฟ้าSanctuary_Z1R_03.jpg

มาตรวัดเป็นแบบใช้ครั้งเดียว โดยมีมาตรวัดความเร็วรอบและมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเรียงซ้อนกัน นอกจากนี้ มัลติมิเตอร์ Yoshimura PRO-GRESS จะควบคุมอุณหภูมิน้ำมัน มีตัวบ่งชี้ที่มั่นคงที่ด้านล่าง

รูปถ่าย

TOG2697.jpg Sanctuary_Z1R_01.jpg Sanctuary_Z1R_02.jpg
Sanctuary_Z1R_03.jpg Sanctuary_Z1R_04.jpg Sanctuary_Z1R_05.jpg
Sanctuary_Z1R_06.jpg Sanctuary_Z1R_07.jpg Sanctuary_Z1R_08.jpg
Sanctuary_Z1R_09.jpg Sanctuary_Z1R_10.jpg Sanctuary_Z1R_11.jpg

ข้อมูลอะไหล่

อะไหล่ รายละเอียด
เครื่องยนต์ Wossner ชุดลูกสูบฟอร์จ (พร้อมปะเก็น)
Kent ลูกเบี้ยว Φ73mm
คาร์บูเรเตอร์ YOSHIMURA TMR-MJN คาร์บูเรเตอร์
ท่อไอเสีย NITRO RACING ท่อไอเสียไทเทเนียม 4in1 3D EX
NITRO RACING ท่อไทเทเนียม V-3
เฟรม SCULPTURE สวิงอาร์ม 18 นิ้ว
เบรค OZ Racing ล้ออลูมิเนียม GASS RS-A
Brembo ชุดคาลิปเปอร์เบรคหลัง CNC P2 84mm
ล้อ OZ Racing ล้ออลูมิเนียม GASS RS-A
โช้ค OHLINS แพ็คเกจ RWU E x M
OHLINS ชุดโช้คหลัง (สีดำ)
สเตอร์ SUNSTAR ดิสก์หน้า
แฮนด์ SCULPTURE ชุดแผงคอ SP (สำหรับ Z1-R)
POSH แฮนด์บาร์ต่ำ
ออยคูลเลอร์ NITRO RACING ชุดออยคูลเลอร์
ระบบไฟฟ้า AS Uotani SPII ชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
STACK ชุดเรือนไมล์ ST700SR

เกี่ยวกับ SANCTUARY
SANCTUARY เป็นผู้สร้างคัสตอมที่เชี่ยวชาญด้านมอเตอร์ไซค์วินเทจ เช่น Z1, Ninja และ KATANA ขายอะไหล่พิเศษที่เกิดจากการลองผิดลองถูกที่ช่างติดตั้งและทดสอบซ้ำๆ

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

ฉลองครอบรอบ 20ปี วีไบค์

ค้นหาสินค้าจาก วีไบค์ไทยแลนด์

Return Top