นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

MOTOSALON XSR700

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ที่ผสมผสานการออกแบบสมัยเก่าเข้ากับเทคโนโลยีสมัยใหม่ ได้รับการแนะนำจากผู้ผลิตหลายรายและได้รับความนิยม พวกเขาเรียกว่ารถจักรยานยนต์นีโอเรโทร อาจเป็นเพราะนักขี่หลายคนรู้สึกว่าสไตล์คลาสสิกของเครื่องยนต์เหล่านี้และความจริงที่ว่าเป็นเครื่องยนต์ใหม่เอี่ยมนั้นให้ความมั่นใจมากกว่าเครื่องยนต์ที่เลิกผลิตแล้ว รวมทั้งข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาให้ประสิทธิภาพที่เพียงพอ XSR700 ที่เปิดตัวที่นี่เป็นหนึ่งใน Neo-Retro

XSR700 รวมชิ้นส่วนต่างๆ ของ Moto Salon ไว้ด้วยกัน อย่างไรก็ตาม ต่างจากรุ่นเก่าๆ ตรงที่มีการใช้ชิ้นส่วนที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเพียงเล็กน้อย การดัดแปลงเพียงอย่างเดียวคือท่อตาข่ายสแตนเลสจาก SPEEDBRAKES และสลักเกลียวโลหะผสมไททาเนียม 64 ตัว (เบต้าไททาเนียม) สำหรับเบรก โครงยึด และชิ้นส่วนอื่นๆ ท่อไอเสียและระบบกันสะเทือนไม่ได้เปลี่ยน และศักยภาพของตัวรถก็ถูกดึงออกมา แน่นอน ท่อไอเสียและระบบกันสะเทือนสามารถเปลี่ยนแปลงได้เพื่อเพิ่มประสบการณ์ในการขับขี่ แต่ไม่มีการปรับเปลี่ยนใดๆ กับรถคันนี้ ในทางกลับกัน การเพิ่มชิ้นส่วนที่เสริมลุคคลาสสิกของรถมอเตอร์ไซค์ ทำให้เครื่องมีบรรยากาศที่แตกต่างอย่างชัดเจนจากรุ่นสต็อก ส่วนประกอบหลักผลิตโดย JvB Moto ซึ่งรวมถึงไฟหน้า ฝาท้ายและด้านข้าง และชิ้นส่วนภายนอกอื่นๆ เหล่านี้เป็นชิ้นส่วนแบบยึดติด จึงสามารถติดและถอดออกได้ง่าย แม้ว่าจะไม่ทาสีและจะต้องทาสี แต่ก็เป็นวิธีที่ค่อนข้างประหยัดในการเปลี่ยนบรรยากาศของเครื่องยนต์

เป็นที่น่าสังเกตุว่า MOTOSALON ได้รวมเอาชิ้นส่วนต่างๆ จากบริษัท Valter Moto Components, Domino และ GB Racing ชิ้นส่วนเหล่านี้ใช้เพื่อเน้นรูปลักษณ์คลาสสิกของจักรยานยนต์โดยไม่ลดทอนความเป็นต้นฉบับ ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเหล่านี้มีราคาไม่แพง ดังนั้นเจ้าของที่ต้องการให้ XSR700 มีสไตล์เฉพาะตัวมากขึ้นควรให้ความสนใจกับเครื่องนี้ อย่างไรก็ตาม ยิ่งสะสมชิ้นส่วนเหล่านี้มากเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งต้องใช้มากขึ้นเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ จึงไม่มีการติดตั้งชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการทำงาน เจ้าของจะติดตั้งชิ้นส่วนทีละขั้นตอนเพื่อสร้างสไตล์ที่ต้องการ เมื่อทำสำเร็จแล้ว ส่วนที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพจะได้รับการแก้ไข

แชสซี

JvB Moto ทั้งคู่มียางหุ้มโช๊คแบบโช้คที่ให้สัมผัสแบบออฟโรดและบังโคลนหน้าแบบสั้น SPEEDBRAKES สายเบรคสแตนเลสแบบตาข่าย ซึ่งปรับปรุงการสัมผัสเบรก มีให้เลือกถึง 13 สี

จานดิสก์โรเตอร์และคาลิปเปอร์เป็นแบบเดิม แต่สลักเกลียวที่ยึดได้เปลี่ยนเป็นโลหะผสมไททาเนียม 64 จากเบต้าไททาเนียม การลดน้ำหนักและความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของสลักเกลียวจะช่วยให้การเบรกมีเสถียรภาพมากขึ้น ตัวเลื่อนเพลามาจาก Valter Moto Components

แฮนด์บาร์

แฮนด์บาร์เปลี่ยนเป็น Domino แล้ว พวกมันต่ำและกว้างกว่าเดิม และเข้ากันได้ดีกับสไตล์ที่ชวนให้นึกถึงรสชาติของ scrambler กระจกเป็นส่วนผสมของ Chaft

ทั้งคันคลัตช์และเบรกถูกแทนที่ด้วย MFW ของเยอรมันซึ่งจัดการโดย MotoSalon ความกว้างของคันโยกปรับได้ไม่จำกัด และส่วนปลายสามารถเลื่อนได้ถึง 20 มม. ตัวบ่งชี้ด้านหน้าทำโดย JvB Moto

งานตัวถัง

ตัวถังเป็นเดิม แต่โลโก้และฝาครอบในส่วนถังน้ำมันถูกเปลี่ยน ฝาปิดทำจากอะลูมิเนียมกลึงโดย Valter Moto Components และสามารถเปิดและปิดได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจ ยังส่งผลให้น้ำหนักลดลงเล็กน้อย

ตัวยึดป้ายทะเบียนอะลูมิเนียมกลึง ซึ่งเป็นหนึ่งในที่สะดุดตาบริเวณด้านหลัง ผลิตโดย Valter Moto Components โดยทั่วไปแล้วสำหรับ MT-07 แต่กระจังหน้าได้รับการดัดแปลงเพื่อให้สามารถใช้กับ XSR700 ได้

ระบบไฟ

ไฟหน้าเดิมของ XSR700 ยังมีไฟแบบพิเศษ แต่ถูกแทนที่ด้วยไฟ JvB Moto ที่รวมเข้ากับฝาครอบไฟหน้า สิ่งนี้ทำให้จักรยานยนต์มีรูปลักษณ์นอกหน้าที่การงานแบบวินเทจ และในขณะเดียวกันก็ทำให้รูปลักษณ์ของส่วนอื่นๆ ของมอเตอร์ไซค์สมดุล รถยนต์มีหลอดไฟฮาโลเจน แต่มีหลอดไฟ HID ให้เลือกด้วย

ครอบท้ายพร้อมเบาะนั่งเดี่ยวและไฟท้าย LED ของ JvB Moto แยกจำหน่ายต้องเปลี่ยนพร้อมกัน ไม่ใช่แค่ด้านหน้า แต่ด้านหลังก็มีสไตล์เช่นกัน สัญญาณไฟเลี้ยวด้านหลังผลิตโดย Click ‘n’ Ride ซึ่งสามารถถอดชิ้นส่วนหลอดไฟออกได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ

เครื่องยนต์

การ์ดหม้อน้ำอะลูมิเนียมผลิตโดย Kedo ด้านข้างเป็นสีดำและรูปลักษณ์โดยรวมของเครื่องมีความสมดุล ในขณะที่ลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อแกนกลางจากหินที่ลอยอยู่ มันยังสามารถใช้เป็นส่วนแต่งตัวได้อีกด้วย

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ทีมงานได้ติดตั้งตัวเลื่อนเฟรมจาก Valter Moto Components และฝาครอบเครื่องยนต์จาก GB Racing ซึ่งเป็นแบรนด์หลักในวงการแข่งรถบนถนน ซึ่งรวมถึง MotoGP

น๊อตถ่ายน้ำมันเครื่องตอนนี้ทำมาจากเบตา-ไททาเนียมเพื่อป้องกันการติดขัด และได้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นอันผลิตโดย K&P Engineering หลังใช้ตัวกรองสแตนเลสซึ่งมีการซึมผ่านของน้ำมันที่เสถียรกว่าตัวกรองไฟเบอร์และนำกลับมาใช้ใหม่ได้

พักเท้า

ชุดเกียร์โยงทำโดย Valter Moto Components เพื่อปรับตำแหน่งให้เหมาะสม

รูปภาพ

ข้อมูลรายการอะไหล่แต่ง

อะไหล่	ข้อมูล
เครื่องยนต์	JvB Moto การ์ดหม้อน้ำ GBRacing ฝาครอบเครื่องยนต์ K&P กรองน้ำมันเครื่อง
เฟรม	Valter Moto กันล้มสไลด์ Valter Moto กันล้มล้อ
เบรค	SPEEDBRAKES สายเบรค
โช๊ค	JvB MOTO ปลอกยางหุ้มโช๊ค
สเตอร์	MOTOSALON OKA สเตอร์หลัง
แฮนด์บาร์	domino ชุดแฮนด์บาร์ (สำหรับรถสายสตรีท) Domino ปลอกแฮนด์ domino ปะกับคันเร่ง MFW ก้านคลัทช์ ปรับได้+พับได้+ยืดได้ MFW มือเบรคแต่ง CHAFT กระจกข้าง
เบาะ	JvB Moto ชุดเบาะแต่ง
งานตัวถัง	JvB Moto แผงปิดข้างถัง JvB Moto แผงปิดข้างถัง JvB Moto บังโคลนหน้า JvB Moto บังโคลนหลัง Valter Moto ชุดท้ายสั้น
ระบบไฟ	JvB Moto ชุดไฟหน้า JvB Moto ไฟเลี้ยว LED CLICK’N’RIDE ชุดไฟเลี้ยว LED

เกี่ยวกับ MOTOSALON

ร้านค้าใหญ่ในคันไซที่จำหน่ายรถยนต์หลากหลายประเภทจากผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศสำหรับซูเปอร์สปอร์ตไบค์เป็นหลัก? เรายังจัดการกับชิ้นส่วนที่มีสมรรถนะสูงซึ่งมีสต็อกจากทั่วโลก เพื่อให้ลูกค้าสามารถเพลิดเพลินกับรถจักรยานยนต์ในฉากต่างๆ

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง XSR700 สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

• GBRacing, JCC, JvB Moto, MFW, MOTOSALON, Speedbrakes, THCC, Valter Moto, webike, XSR700, Yamaha, วีไบค์ไทยแลนด์