ปัจจุบัน GSX-R750 ต้องการความสร้างสรรค์ในการบำรุงรักษา

M-TECH's GSX-R750

GSX-R750 แต่งโดย M-TECH เฟรมได้รับการทำความสะอาดจนถึงรายละเอียดสุดท้ายและทาสีภายนอกทั้งหมด เครื่องยนต์ได้รับการตกแต่งด้วยสีกันปืนที่ตอนนี้มีสีเดียวกับสีสต็อก ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา ชิ้นส่วน OEM สำหรับรถยนต์รุ่น Suzuki รวมถึง GSX-R ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมันเหมือนกับรุ่นนี้ ถูกเลิกผลิตไปทีละชิ้น และราคาของชิ้นส่วนอื่นๆ ก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน ดังนั้นพวกเขาจึงดำเนินการเปลี่ยนชิ้นส่วนในขณะที่ยังมีอยู่ในตลาด

เมื่อคลิปออนสต็อกถูกยกขึ้น จะรบกวนสลักเกลียวแคลมป์บนโครงยึดสต็อกบน ในการแก้ปัญหานี้ ได้มีการทำโครงยึดแบบครั้งเดียวโดยการเลื่อนส่วนที่แยกของโครงยึดด้านบนเข้าด้านใน 45 องศา มาตรวัดเปลี่ยนเป็นแบบไฟฟ้าเพื่อให้มาตรวัดรอบตอบสนองต่อเครื่องยนต์ที่เติมน้ำมัน ตัวยึดหน่วยมิเตอร์ถูกย้ายจากตัวยึดด้านบนไปยังตัวยึดครอบ นี่คือการลดน้ำหนักและความเฉื่อยรอบแฮนด์บาร์และปรับปรุงความคล่องแคล่ว เพื่อความสมดุลโดยรวม สวิงอาร์มจะยังคงอยู่ และเพลาหน้าและหลังและเพลาเดือยจะถูกแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมของเรา

แฮนด์

กระจกเป็นกระจก Magical Racing Racer Replica แบบที่ 2 และตัวต้นแบบด้านหน้าเป็นตัว Brembo กลึง มิเตอร์ถูกเปลี่ยนจากตัวยึดสะพานด้านบนแบบตัว L เป็นขายึดครอบเพื่อลดแรงเฉื่อย ภายนอกยังคงอยู่

มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ถูกแทนที่ด้วย STACK ST200 แบบไฟฟ้าเพื่อตอบสนองต่อเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับแต่ง เพิ่มมาตรวัด YOSHIMURA PRO-GRESS และแดมเปอร์พวงมาลัย Ohlins

งานแฟริ่ง

เบาะนั่งได้รับการปรับรูปร่างและหุ้มใหม่เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและการควบคุม ฝาครอบที่นั่งเดียวเป็นชิ้นส่วน OEM

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ได้รับการยกเครื่องใหม่และอัพเกรดเป็น 815cc พร้อมลูกสูบปลอมแปลงขนาด Φ73มม. ดั้งเดิมของ M-TECH การเคลือบพื้นผิว WPC และ DLC (Diamond-Like Coat) ใช้กับชิ้นส่วนภายในทั้งหมดเพื่อลดความต้านทานภายในและรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานของเครื่องยนต์ ตัวปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวเป็นของ M-TECH และภายนอกเคลือบกันปืนแบบออริจินัลของ M-TECH ซึ่งเป็นสีกันเมทัลที่เทียบเท่ากับสต็อกในขณะนั้น

คาร์บูเรเตอร์ Yoshimura TMR-MJN Φ40mm.

แชสซี

ขั้นบันไดทำจากเครื่องจักร Woodstock และพร้อมกับเบาะนั่งและแฮนด์บาร์ องค์ประกอบที่ช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิในสถานที่ต่างๆ

เปลี่ยนโช้คหน้าเป็นโช้คหัวกลับของ Ohlins แกนเพลาเดิมของ M-TECH เบรกหน้าเป็นคาลิเปอร์แกนแท่งของ Brembo รวมกับจานเบรก Brembo พร้อมตัวรองรับอย่างหนาเพื่อป้องกันไม่ให้กำลังไหลออกมา

สำหรับเบรกหลัง ตัวรับทอร์กร็อดถูกประดิษฐ์และเชื่อมเพื่อให้ติดตั้งคาลิปเปอร์ GSX-R1000 OEM อย่างแน่นหนาพร้อมรองรับรุ่นที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมันรุ่นแรกๆ ดิสก์ดังกล่าวเป็นดิสก์แบบลอยตัวดั้งเดิมของ M-TECH ซึ่งเคยวางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์เพื่อแสดงความสำคัญของเบรกหลัง รวมถึงความสามารถในการควบคุม ระบบไอเสียฟูลไททาเนียม 4-2-1 ยังเป็นของดั้งเดิมของ M-TECH

สวิงอาร์มยังคงไว้และขัดเงา โช็คหลังเป็นของ Ohlins เพลาล้อหลังและเพลาเดือยสวิงอาร์มถูกแทนที่ด้วยของแท้จาก M-TECH ล้อเป็นอลูมิเนียมหลอม Gale Speed Type-R, 3.50-17 สำหรับด้านหน้า และ 5.50-17 สำหรับด้านหลัง

รูปถ่าย

ข้อมูลอะไหล่

• Brembo, GALE SPEED, GSX-R750, m-tech, Ohlins, woodstock, Yoshimura, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ