YAMAHA เปิดวางจำหน่ายจักรยานยนต์สไตล์นีโอคลาสสิค สำหรับ XSR 900 ปี 2022 ในโซนยุโรป

XSR900 Static images from campaign shoot. Featuring Legend Blue Bike.

เปิดตัว Yamaha XSR900 2022 และ YZR500 2022 ใหม่กับรุ่นสี Gauloises ในตำนาน

XSR900 Static images from campaign shoot. Featuring Legend Blue Bike.

YZR500 ขับเคลื่อนโดย Christian Sarron ผู้คว้าแชมป์ 250cc ในปี 1984 และเลื่อนขึ้นเป็นรุ่น 500cc ในปีถัดมา ชนะการแข่งขันในรุ่น 500cc และจบอันดับที่ 3 ในอันดับ

XSR900 Static images from campaign shoot. Featuring Legend Blue Bike.

ในวิดีโอ สี Gauloises YZR500 จะปรากฏขึ้น จากนั้นนักขับในตำนาน Christian Sarron ก็ปรากฏตัวขึ้น นอกจากนี้ XSR900 ใหม่พร้อม Gauloises ดูเหมือนจะทำให้เรานึกถึงภาพของ RZ250R ที่เปิดตัวในปี 1986 ยามาฮ่ากำลังเปิดตัวสีน้ำเงิน Gauloise หลังจากที่เพิ่งประกาศสีแดงและสีขาวเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 60 ปีของ WGP

 

การอัพเกรดใหม่เอี่ยมที่สมบูรณ์แบบเป็นเวลา 5 ปี!

คล้ายกับ XSR900 และ MT-09 รุ่นเก่า XSR900 ใหม่มีแชสซีและฐานเครื่องยนต์เดียวกันกับ MT-09 ซึ่งแก้ไขเมื่อปีที่แล้ว (2020) ด้วยเฟรมอลูมิเนียมเดียวกันกับ YZF-R1 ใหม่และสามสูบ เครื่องยนต์ – กระบอกสูบคู่ขนานได้มาตรฐาน EURO 5

XSR900 Action images

 

เมื่อเทียบกับ XSR900 รุ่นเก่า เฟรมอะลูมิเนียมที่บางที่สุดที่ผลิตจากเทคโนโลยี CF die-casting นั้นมีขนาดเพียง 1.3 มม. ซึ่งไม่เพียงช่วยลดน้ำหนักแต่ยังลดตำแหน่งท่อของส่วนหัวลงเหลือ 30 มม. และมีการยึดเกาะด้านหลังที่ยาวขึ้นเหมือนในรุ่นต่างๆ เช่นเดียวกับ MT-09 เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์ว 3 สูบคู่ขนาน ระบายความร้อนด้วยน้ำ 889cc ที่ได้มาตรฐาน EURO 5 ให้กำลัง 119 แรงม้า ที่ 10,000 รอบต่อนาที และแรงบิด – 93 นิวตันเมตรที่ 7,000 รอบต่อนาที

XSR900 Legend Blue Campaign images

 

รูปทรงของถังเชื้อเพลิงยังได้รับแรงบันดาลใจจากรถจักรยานยนต์ WGP ในยุค 1980 ด้วยเสียงดูดอันทรงพลังที่สามารถได้ยินผ่านช่องอากาศด้านหน้า นอกจากนี้ ถังน้ำมันที่แข็งแรงและอานแบบแบ่งส่วนช่วยให้บั้นท้ายของผู้ขับขี่ดันกลับเข้าไปในอานได้ง่ายเพื่อรักษาท่าทางให้เข้าที่

XSR900 Legend Blue Campaign images

 

โครงสร้างแชสซียังใช้ MT-09 รุ่นใหม่ด้วย KYB โช้คหัวกลับแบบปรับได้ทั้งหมด, โช้คกลางแบบ multi-link ที่ปรับ rebound ของ KYB สำหรับช่วงล่างด้านหลัง และกระบอกเบรกแบบ direct-push Brembo พร้อมจานลอย 298 มม. คู่ และแคลมป์เรเดียล เบรกหน้าและดิสก์ขนาด 245 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยวสำหรับเบรกหลัง

XSR900 Legend Blue Campaign images

 

เช่นเดียวกับ MT-09 XSR900 ใหม่ยังใช้เฟรมโรตารี่โลหะผสมอะลูมิเนียม 10 ก้านที่พัฒนาขึ้นใหม่ของ YAMAHA ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมของด้านหน้าและด้านหลังลงได้ทั้งหมด 700 กรัม

XSR900 Action images

 

แม้ว่าไฟหน้าจะมีลักษณะเป็นทรงกลมเหมือน XSR900 ปัจจุบัน แต่ภายในยังคงใช้ไฟ LED เพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นในเวลากลางคืน นอกจากนี้ ไฟท้าย LED ที่ซ่อนอยู่ใต้เบาะนั่งเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้ได้รูปทรงสปอร์ต

XSR900 Legend Blue Campaign images

 

XSR900 ใหม่เหนือกว่ามาตรฐานเดิมทั้งในแง่ของโครงสร้างและการออกแบบ เช่น กระจกมองหลังที่แฮนด์บาร์ กันชนหลังอะลูมิเนียมลายนูน แป้นเหยียบเทียม ถังน้ำมันเบรกสีดำ สามเหลี่ยมบนกลึง และโลโก้ XSR ทำจากอะลูมิเนียม เพิ่มความหรูหราและสง่างามในหลายๆ รายละเอียด

XSR900 Legend Blue Campaign images

 

ในฐานะรถจักรยานยนต์สมัยใหม่ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เป็นสิ่งจำเป็น ด้วยการเพิ่ม IMU แบบ 6 แกน XSR900 ใหม่นี้มีการตรวจจับไดนามิกของร่างกายพร้อมการยึดเกาะถนน ระบบควบคุมการลื่น และป้องกันการลอยตัว ตลอดจนโหมดไฟฟ้าสี่โหมด ระบบเปลี่ยนเกียร์ ระบบเกียร์อัตโนมัติและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสำหรับเดินหน้าและถอยหลัง ระบบ ABS คู่ สำหรับระบบเบรกและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติของ MT-09 SP เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

XSR900 Legend Blue Campaign images

 

นาฬิกามีหน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว และสามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่านแอพต่างๆ เช่น MyRide APP สีหลักของ XSR900 ใหม่คือสีน้ำเงินที่เรียกว่า “Legend Blue” ซึ่งเป็นสีของ YZR500 ที่ขับเคลื่อนโดย Christian Sarron ของ Sonault Yamaha (ปัจจุบันคือ Yamaha France) และสีประจำองค์กรของ Gauloises สปอนเซอร์หลักของ Yamaha ที่งาน และยังเป็นสีประจำบริษัทของผู้สนับสนุนหลักของยามาฮ่าอีกด้วย Gauloises ถูกใช้ในการแข่งขัน WGP ในช่วงปี 1980 นอกจากนี้ RZ250R, TZR250 และ FZR400 ปี 1986 ยังได้ทาสีในโทนสีนี้อีกด้วย

1988_Christian-Sarron_Japan-GP-768x512-1

Christian Sarron แห่ง Mercedes-Benz ที่ 1988 Japanese GP

Christian Sarron with the XSR900

 

Christian Sarron กับ YZF500 สวมหมายเลข 3 วิ่งไปในปี 1985 เมื่อ Christian Sarron ครองตำแหน่งที่สามของปีในฤดูกาล 1985

 

ปัจจุบัน YAMAHA ได้เปิดตัวเฉพาะอุปกรณ์และรายละเอียดของ XSR900 ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในตลาดยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 ในขณะที่ราคาที่เสนอยังไม่ได้ประกาศ

 

ยามาฮ่า XSR900 2022

เลเจนด์ บลู

XSR900 Static images from campaign shoot. Featuring Legend Blue Bike.

 

XSR900 Static images from campaign shoot. Featuring Legend Blue Bike.

 

XSR900 Static images from campaign shoot. Featuring Legend Blue Bike.

 

Midnight Black Edition

2022_YAM_XS850_EU_SMX_STU_001_03-768x512-1

2022_YAM_XS850_EU_SMX_STU_002_03-768x512-1

2022_YAM_XS850_EU_SMX_STU_003_03-768x512-1

ข้อมูลรถ XSR900 ปี 2022

ความยาวรวม x กว้าง x สูง (มม.) 2.155 × 860 × 1,155mm
ความสูงของอาน (มม.) 810mm
ระยะฐานล้อ (มม.) 1,495mm
น้ำหนักรถ (กก.) 193 กก. (น้ำหนักอุปกรณ์)
ประเภทเครื่องยนต์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 4 จังหวะ 4 วาล์ว 3 สูบคู่ขนาน
ความจุ 889cc
กำลังวัตต์ 119 วินาที/10,000 รอบต่อนาที
แรงบิด 9.5 กก.-ม./7000 รอบต่อนาที
ความจุถังน้ำมัน 15L
ยางหน้า 120/70ZR17
ยางหลัง 180/55ZR17
เบรคหน้า ดิสก์คู่ 298 มม. + คาลิปเปอร์เบรก 4 ลูกสูบ
เบรคหลัง ดิสก์เดี่ยวขนาด 245 มม. + คาลิปเปอร์เบรกลูกสูบเดี่ยว
วันที่วางจำหน่าย กุมภาพันธ์ 2022 (ยุโรป)

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top