ตลาดรถจักรยานยนต์โลก ตอนนี้กำลังก้าวเข้าสู่ยุคของการเปลี่ยนแปลง
จากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ทุกผู้ผลิตต้องเผชิญกับความผันผวนครั้งใหญ่อนาคตข้างหน้านี้คาดว่า
Honda NC series จะปรับปรุงเครื่องยนต์ให้สอดคล้องกับ Euro 5 คือ
NC800S NC800X และ X-ADV

Honda NC750 ซีรีส์เป็นที่นิยมเนื่องจากการขับขี่ที่ง่ายดายโดยเฉพาะ X-ADV ที่เป็นรถครอสโอเวอร์แบบใหม่ ถึงแม้รุ่นปัจจุบันรองรับตามมาตรฐาน Euro 4 แต่ดูเหมือนว่ามันจะต้องได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเพื่อให้ผ่านมาตรฐาน Euro 5 ในปี ’21 แต่มีความเป็นไปได้สูงที่มันจะกลายเป็นเครื่องยนต์ใหม่

Honda ยื่นขอสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับ DCT หลายรายการในปี ’18 และเผยแพร่ในเดือนเมษายนปี ’20 ภาพวาดแสดงให้เห็นตัวถังรถที่ดูเหมือน NC แต่ขนาดเครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัดกว่ารุ่นทั่วไป นอกจากนี้จะมีการแนะนำโครงท่อเหล็กใหม่ซึ่งจะช่วยลดน้ำหนักของตัวรถได้ด้วย

นอกจากนี้ตามสิทธิบัตรกลไก DCT ของ semi-automa ถูกลดขนาดลง DCT แบบเดิมต้องการช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างข้อเหวี่ยงและเพลาส่งกำลัง แต่เราประสบความสำเร็จในการย่อขนาดโดยใช้เพลาตัวนับที่มีโครงสร้างสองชั้นผ่านตลับลูกปืน นอกจากนี้ตัวกระตุ้นที่ทำงาน DCT ได้ถูกย้ายจากตำแหน่งแนวนอนไปยังเครื่องยนต์และลดความกว้างในแนวนอนด้วย
คาดว่าบล๊อคใหม่จะเพิ่มเป็น 800cc. ในอดีตมีประวัติเพิ่มขึ้น 50cc จาก 700cc. ในปี2012 เป็น 750cc. ในปี2014 และ 800cc. จะสามารถแข่งขันกับตลาดหลักในต่างประเทศได้

 

Honda NC800X / DCT จะอัพขนาดล้อหน้าเป็นขอบ19 ตามCB500X 2019

NC750X มีการออกแบบให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำพร้อมเครื่องยนต์ 62 องศาเอนไปข้างหน้าซึ่งง่ายต่อการควบคุม/ทรงตัว และมีแรงบิดที่ยอดเยี่ยมแถมยังมีระบบ traction control อีกด้วย

CB500X Cross Over ขนาดกลางที่มีพื้นฐานเครื่องยนต์บล๊อคเดียวกับ CBR500R / CB500F ของในรุ่นปีเดียวกัน

Honda X-ADV / DCT: X-ADV ยอดนิยมคาดว่าจะได้รับการเปลี่ยนแปลงแบบเต็มรูปแบบ
X-ADV ได้รับความนิยมมากในยุโรปตั้งแต่เปิดตัวในปี ’17 และ ADV150 ก็กำลังได้รับความนิยมในญี่ปุ่นเช่นกัน ถ้าหากว่า NC750 ถูกอัพเป็น 800 ก็น่าจะเป็นการดี และอาจได้รับความนิยมมากขึ้นหากได้รับการเปลี่ยนแปลง

 

YM-LAB ออกแบบโมเดลใหม่ในรุ่น 800cc.
“ วายเอ็มแล็บ ” ออกแบบรุ่นแนะนำ Motra โมเดลสุดเฟี้ยว
Motorola เป็นรุ่นขนาด 50 ลิตรที่จำหน่ายระหว่างปี 82 – 87 และมีรูปลักษณ์ที่แปลกใหม่ในที่มองยังไงก็ “เตี้ยๆเหลี่ยมๆ” หลังจากที่ไปแล้วความนิยมก็ลุกเป็นไฟและรถมือสองอยู่ในราคาพรีเมี่ยม ตัวเครื่อง NC800cc. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ Motorola ฮอนด้าจะว่าไงล่ะ?

อนาคตข้างหน้า Honda จะเอาอย่างไรกับเครื่องยนต์ DCT ชุดนี้ จะปรับเปลี่ยนให้ผ่าน Euro5 ไหม หรือจะสร้างบล๊อคเครื่องยนต์ขึ้นมาใหม่เลย รวมไปถึงคลาสอื่นๆด้วย แต่ถึงอย่างไรก็คงต้องมีการเปลี่ยนแปลงแน่ๆ ในฐานะผู้ที่ติดตามข่าวสารแล้วก็คงต้องติดตามชมในอนาคต

 

#WebikeThailand #NC750DCT #NC800DCT #XADV800 #NC800X #Morta800

• Euro5, Morta800, NC750DCT, NC800DCT, NC800X, XADV800