Triumph เปิดตัวจักรยานยนต์โฉมแรกสำหรับรุ่น Tiger 1200 Rally ปี 2022

154548

Triumph Tiger 1200 ออกใหม่ทั้งหมดในปีนี้ และมี 5 รสชาติให้เลือก ที่เน้นถนน และบังได้รับชื่อเล่น Rally เนื่องจากการมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพทางวิบาก เรากำลังเจาะลึกรายการรุ่น 2022 Triumph Tiger 1200 Rally ที่นี่ ซึ่งประกอบด้วยรุ่น Pro และ Explorer มีเรื่องจะพูดมากมาย ให้หาเบาะนั่งที่นุ่มสบาย

2022-triumph-tiger-1200-rally-pro-first-look-adv-adventure-touring-motorcycle-10

Tiger 1200 ใหม่มีส่วนประกอบโซ่ขับเคลื่อนแบบใหม่มากมาย ระยะชักลดลง 55cc. โดยระยะชักสั้นลง 10.7มม. และระยะเจาะกว้างขึ้น 5.0มม. ฝาสูบ เพลาข้อเหวี่ยง เกียร์ คลัตช์ เพลาขับ และกล่องบากเป็นของใหม่ มีท่อไอเสียใหม่ด้วย โดยไม่ต้องลงรายละเอียด คนวงในของ Triumph บอกกับเราว่า “โดยรวมแล้ว ส่วนประกอบทุกชิ้นได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเบากว่าและกะทัดรัดกว่าอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ใหม่มีแพ็คเกจโดยรวมที่แน่นขึ้นมาก ซึ่งเปลี่ยนไดนามิกของการขับขี่”

 

แม้จะมีการลดขนาด แต่ 3สูบเรียงก็มีแรงม้าและแรงบิดที่มากกว่า และ Triumph อ้างว่า 2022 Tiger 1200 เป็นรถจักรยานยนต์ ADV แบบขับเคลื่อนด้วยเพลาที่ทรงพลังที่สุดในตลาด Tiger ใหม่ให้กำลัง 147 แรงม้าที่ 9000 รอบต่อนาที (สูงสุด 8 ม้า) และแรงบิด 95 ฟุต-ปอนด์ที่ 7000 รอบต่อนาที (มากกว่า 5 ปอนด์-ฟุต)

 

เครื่องยนต์สามสูบมีเพลาข้อเหวี่ยงแบบ T-plane ที่มีลำดับการยิงที่ไม่สม่ำเสมอเพื่อความสามารถในการหาแรงฉุดลากรอบต่ำที่เหนือกว่า หัวเทียนจะยิงที่ 180, 270 และ 270 องศา นั่นหมายความว่ามีช่องว่างสั้น ๆ ตามด้วยช่องว่างยาวระหว่างการจุดระเบิดน้ำมันเชื้อเพลิง Triumph อ้างว่าเป็น “สัมผัสคู่” ที่รอบต่ำ

2022-triumph-tiger-1200-rally-explorer-first-look-adv-adventure-touring-motorcycle-15

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Triumph Tiger 1200 Rally ปี 2022 รับรองมาตรฐานทางวิบากด้วยการจับคู่ขอบล้อซี่ลวดขนาด 21/18 นิ้ว อย่างไรก็ตาม ขอบล้อแบบไม่มียางในแบบสปอร์ตของ Metzeler Karoo Street นั้นไม่ได้เน้นทางวิบากอย่างที่คิดสำหรับสาย Rally Karoo Street เป็นวิวัฒนาการของยางสปอร์ตทัวริ่ง Tourance Next ลูกบิดบล็อกขนาดใหญ่มีความสูงต่ำ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการปูทางเท้า นักวิบากที่เอาจริงเอาจังจะเลือกใช้ยาง Michelin Anakee Wild ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม

 

แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับแจ้งจาก IMU มีความทันสมัยอย่างทั่วถึง รุ่น 2022 Triumph Tiger 1200 Rally มีโหมดการขับขี่ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า 5 โหมด บวกกับโหมดปรับแต่งผู้ขี่ได้ ใน Tiger 1200 เฉพาะรุ่น Rally เท่านั้นที่จะได้รับโหมด Off-Road Pro ซึ่งเอาชนะระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบ ABS ในขณะที่ให้แผนที่ปีกผีเสื้อที่เป็นมิตรกับสิ่งสกปรก ระบบป้องกันการลื่นไถลและระบบเบรก ABS รับรู้เมื่อเข้าโค้ง ในขณะที่การควบคุมการขับบนทางลาดชัน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ ไฟเลี้ยว และการทำงานแบบไม่ใช้กุญแจ (การจุดระเบิด ล็อคพวงมาลัย และฝาถังน้ำมัน) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน Rally Explorer ได้รับเรดาร์สำหรับการแจ้งเตือนจุดบอดและความช่วยเหลือในการเปลี่ยนเลน ตลอดจนการตรวจสอบแรงดันลมยางและเบาะที่นั่งอุ่น

 

Brembo ทำหน้าที่เบรกด้วยความช่วยเหลือเล็กน้อย นี่คือคาลิปเปอร์ Brembo Stylema M4.30 แบบโมโนบล็อกสำหรับดิสก์ขนาด 320 มม. ที่ด้านหน้า พร้อมแม่ปั๊มลูกสูบแบบเรเดียล Magura HC1 ในการดำเนินธุรกิจ

2022-triumph-tiger-1200-rally-pro-first-look-adv-adventure-touring-motorcycle-13

ระบบกันสะเทือน Showa แบบกึ่งแอ็คทีฟรวมอยู่ในโหมดการขับขี่ โช๊คมีการปรับสปริง-พรีโหลดอัตโนมัติ ระยะการเดินทางของล้อใกล้ถึง 9 นิ้วที่ปลายทั้งสองข้าง ซึ่งเน้นย้ำถึงความสามารถนอกทางเท้าของรายการ Triumph Tiger 1200 Rally ปี 2022

 

หน้าจอ TFT ขนาด 7 นิ้วควบคู่กับการควบคุมด้วยจอยสติ๊กแบบ 5 ทิศทางช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้ฟังก์ชันอิเล็กทรอนิกส์ให้เกิดประโยชน์สูงสุดได้ง่ายขึ้น สวิตช์มีไฟส่องสว่างเพื่อการจัดการในความมืดที่ง่ายดาย และมีพอร์ตชาร์จ USB ใต้เบาะ สามารถจับคู่ Dash กับสมาร์ทโฟนผ่าน Bluetooth และระบบการเชื่อมต่อ My Triumph ชุดหูฟังหมวกกันน็อค Triumph Sena เป็นอุปกรณ์เสริม และมีเสียง Harman Kardon

 

Tiger 1200 ลดน้ำหนัก Triumph อ้างว่าการลดน้ำหนักลงได้มากถึง 55 ปอนด์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ที่จะช่วยให้ Tiger 1200 ทำงานบนทางเท้าและสิ่งสกปรกได้ดีขึ้น

2022-triumph-tiger-1200-rally-explorer-first-look-adv-adventure-touring-motorcycle-4

เฟรมใหม่ของ 1200 นั้นเบากว่าและมีซับเฟรมอะลูมิเนียมแบบโบลต์ออน สวิงอาร์มแข็งแกร่งกว่าและน้ำหนักน้อยกว่าปีที่แล้ว

 

ถังเชื้อเพลิงเป็นอะลูมิเนียม โดยถังของ Rally Explorer มีความจุ 7.9 แกลลอนที่พร้อมสำหรับการผจญภัย นักแข่ง Rally Pro จะต้องพอใจกับถังน้ำมันขนาด 5.2 แกลลอน Triumph ยังไม่มีตัวเลขการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นเราจึงไม่สามารถคำนวณช่วงที่เป็นไปได้ Rally Explorer ได้รับแถบป้องกันถังน้ำมันเชื้อเพลิง

 

นักขี่ Triumph Tiger 1200 Rally ปี 2022 สามารถเลือกความสูงเบาะได้ 4 หรือ 35.2 นิ้ว นอกจากนี้ยังมีที่นั่งเสริมด้านล่างอีกด้วย

2022-triumph-tiger-1200-rally-pro-first-look-adv-adventure-touring-motorcycle-11

แฮนด์บาร์ในรุ่น Rally นั้นกว้างกว่า Tiger 1200 รุ่นก่อนๆ ความกว้างเพิ่มขึ้นกว่าสามในสี่ของนิ้วเพื่อปรับปรุงการบังคับรถในสภาพออฟโรด แฮนด์บาร์ Rally Explorers นั้นสูงกว่า Rally Pro ครึ่งนิ้ว แฮนด์การ์ดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

 

ตัวเลือกที่สำคัญที่สุดสำหรับนักขี่ทัวร์ริ่งคือกระเป๋าสัมภาระ และ Triumph มีระบบจัดเก็บสัมภาระสองแบบที่แตกต่างกัน ได้แก่ กระเป๋ากล้องแบบพลาสติกและ Expedition แบบอะลูมิเนียม มีกล่องด้านบนทั้งในรูปแบบกระเป๋ากล้องและรุ่น Expedition โดยกระเป๋ากล้องจุได้ 52 ลิตรและรุ่น Expedition ใช้ได้ 42 ลิตร ทั้งสองระบบได้รับการพัฒนาร่วมกับ Givi คุณจะสังเกตได้ว่าแรลลี่เอ็กซ์พลอเรอร์อยู่ในกระเป๋าเดินทาง Expedition ในรูปแอ็คชั่น

2022-triumph-tiger-1200-rally-explorer-first-look-adv-adventure-touring-motorcycle-2

Triumph ช่วยให้เจ้าของ Tiger 1200 Rally ใหม่มีตัวเลือกที่ไม่ใช่กระเป๋าเดินทางให้เลือกมากมาย สินค้าอื่นๆ ได้แก่ ขาตั้งตรงกลาง ไฟตัดหมอก LED สัญญาณไฟเลี้ยว LED แบบเลื่อน กระจกบังลมที่สูงกว่า ระบบป้องกันขโมยแบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมชุดเกราะป้องกันมอเตอร์และถังน้ำมัน

 

เราไม่มีราคาสำหรับรุ่น 2022 Triumph Tiger 1200 Rally อย่างไรก็ตาม เราสามารถบอกคุณได้ว่าทั้ง Rally Pro และ Rally Explorer จะมีให้เลือกสามสี ได้แก่ สีขาวสโนว์โดเนีย แซฟไฟร์แบล็ค และแมตต์คากี บรรณาธิการ Don Williams จำได้ว่าขี่ Tiger 1200 ผ่านอุทยานแห่งชาติ Snowdonia ในเวลส์ คุณมีเวลาพอสมควรในการเคลียร์พื้นที่ในโรงรถของคุณ เนื่องจากแรลลี่จะไม่อยู่ในตัวแทนจำหน่ายจนกว่าจะถึงฤดูใบไม้ผลิ

 

ข้อมูล 2022 Triumph Tiger 1200 Rally Pro (และ Rally Explorer)

เครื่องยนต์

ประเภท 3 สูบเรียง
ความจุ: 1160cc
ลูกสุบ x ช่วงชัก 90.0 x 60.7mm
กำลังสูงสุด: 148 แรงม้า @ 9000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 96 ft-lbs @ 7000 rpm
อัตราการบีบอัด: 13.2:1
ระบบวาล์ว: DOHC, 4vpc
เกียร์: 6 สปีด
คลัตช์: Wet multiplate w/ assist and slipper functions

 

แชสซี

เฟรม: เหล็กท่อพร้อมซับเฟรมอะลูมิเนียมแบบโบลท์
ช่วงล่างด้านหน้า; ระยะการเดินทาง: โช้คหัวกลับ Showa กึ่งแอ็คทีฟกึ่งแอ็คทีฟที่ปรับได้เต็มที่ 49 มม. 8.6 นิ้ว
ระบบกันสะเทือนหลัง: โช้ค Showa กึ่งแอ็คทีฟแบบกึ่งแอ็คทีฟแบบช่วยเชื่อมโยง ปรับได้เต็มที่ 8.6 นิ้ว
ล้อ: ซี่ลวด
ล้อหน้า: 21 x 2.15
ล้อหลัง: 18 x 4.25
ยาง: Michelin Karoo Street
ยางหน้า 90/90 x 21
ยางหลัง: 150/70 x 18
เบรกหน้า ดิสก์ลอย 320 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo Stylema M4.30 โมโนบล็อก 4 ลูกสูบ พร้อมแม่ปั๊มเบรก Magura H1
เบรกหลัง: ดิสก์ 282 มม. คาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยว Brembo
ABS: มาตรฐาน ABS

 

ขนาดและความจุเชื้อเพลิง

ระยะฐานล้อ: 61.4 นิ้ว
ความสูงที่นั่ง: 34.4 หรือ 35.2 นิ้ว
ความจุถังน้ำมัน: 19 ลิตร (Rally Explorer: 30 ลิตร)
ควบคุมน้ำหนัก: 249 กก. (Rally Explorer: 260 กก.)
สี: สโนว์โดเนียไวท์; แซฟไฟร์แบล็ค; Matt Khaki

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top