นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

CB1100F Custom by Sanctuary

ซีรีส์ CB-F ได้รับความนิยมมาอย่างยาวนานเนื่องจากได้รับอิทธิพลจากเครื่องจักรระดับแชมป์ของ Freddie Spencer เมื่อเขาชนะการแข่งขัน Daytona 200 ไมล์ เช่นเดียวกับมังงะและสื่ออื่นๆ ตามรุ่น CB1100F ซึ่งเป็นรุ่นเรือธงและขนาดใหญ่ที่สุดของซีรีส์นี้คือ RCM-525 ซึ่งเป็นเครื่องคัสตอมแบบสมบูรณ์ที่ผลิตโดย Sanctuary ซีรีย์ CB-F เดิมผลิตขึ้นในช่วงปลายยุค 70 และ 80 และแม้แต่รุ่นสุดท้ายก็ยังเป็นรุ่นวินเทจที่มีอายุมากกว่า 30 ปีแล้ว RCM ของ Sanctuary Group เป็นแผนกำหนดเองที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อฟื้นฟูรุ่นเรือธงในอดีตให้กลับมารุ่งเรืองดังเดิมโดยให้ประสิทธิภาพการขี่ที่ทันสมัย ดังนั้น เมื่อสร้างเครื่องจักรแบบกำหนดเอง ภายในของเครื่องยนต์จะต้องสร้างใหม่ทั้งหมดเท่าที่จะทำได้ แต่การดำเนินการทั้งหมดในครั้งเดียวนั้นทำได้ยากมาก เนื่องจากความยากลำบากในการได้ชิ้นส่วนที่จำเป็น

ดังนั้น หลังจากหลายปีที่อดทนค้นหาชิ้นส่วนใหม่ๆ จากทั่วทุกมุมโลกอย่างแท้จริง เครื่องนี้จึงถูกสร้างขึ้น จากนั้นเครื่องยนต์ก็ถูกยกเครื่องใหม่โดยใช้ชิ้นส่วน repro ซึ่งได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เพื่อนำเครื่องยนต์กลับคืนสู่สภาพที่สมบูรณ์ ในช่วงเวลาของการยกเครื่อง การกระจัดของลูกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 1,123 ลิตรโดยใช้ลูกสูบของ Wossner และเพลาข้อเหวี่ยงมีความสมดุลแบบไดนามิกและมีการต่อแผ่นเจอร์นัลเพื่อเพิ่มกำลังขับ คาร์บูเรเตอร์ Yoshimura TMR-MJN และท่อไอเสีย Nitro Racing ยังถูกนำมาใช้เพื่อให้ได้ลักษณะการควบคุมที่ทรงพลังและใช้งานง่ายสำหรับการใช้งานบนท้องถนน วงเล็บรูปสลักและสวิงอาร์มถูกนำมาใช้เพื่อสร้างท่าทางที่เหมาะสมกับระบบกันสะเทือนหน้าและหลังขนาด 17 นิ้ว และใช้โช้ค Ohlins และล้ออลูมิเนียมหลอมจาก OZ Racing ด้วยเช่นกัน ชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ระดับเฟิร์สคลาสที่สามารถใช้ได้ในฉากการแข่งรถ และความเชี่ยวชาญของ Sanctury ยังได้ใส่เข้าไปเพื่อให้ผู้ขับขี่ใช้งานได้ง่ายในทุกสถานการณ์

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ได้รับการซ่อมแซมและปรับแต่งโดยใช้ชิ้นส่วนใหม่ที่รวบรวมมาจากทั่วทุกมุมโลกมาเป็นเวลานาน รวมถึงชิ้นส่วนรีโปร CB-F ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในทุกวันนี้ อย่างไรก็ตาม จากความพยายามอย่างมากในโครงการนี้ ทีมงานรู้สึกว่าจะเป็นเรื่องยากมากที่จะผลิต RCM ชนิด CB-F ในอนาคต มีความรู้สึกว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้อาจจะเป็น CB-F series RCM สุดท้ายที่ Sanctuary จะสามารถผลิตได้

แชสซี

บริเวณด้านหน้าสร้างด้วยชิ้นส่วนระดับโลก เช่น Brembo เรเดียล 4 พอต, Sunstar RCM concept จานดิสก์หน้า และล้ออะลูมิเนียม GASS RS-A โดย OZ Racing การกำหนดค่านี้คาดว่าจะให้ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูงในมิติที่สูง

Sanctuary กำลังเสนอแพ็คเกจ E x M (โหมดแลกเปลี่ยน) ซึ่งรวมถึงโช้คหน้าแบบตั้งตรง (หรือแบบกลับด้าน) ของ Ohlins บังโคลนหน้า ขายึดเพดาน และฐานรองคาลิปเปอร์ ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นส่วนสำคัญในการเปลี่ยนโช้คหน้า

ขั้นตอนนี้เป็นผลิตภัณฑ์ของ Nitro Racing การออกแบบที่เรียบง่ายและตลับลูกปืนในตัวในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการใช้งานที่สูง พวกมันยังมีความแข็งแกร่งสูงและสามารถจัดการกับการเข้าโค้งภายใต้น้ำหนักบรรทุกได้มากเกินพอ

ระบบเบรกหลังเป็นการผสมผสานระหว่างจานโรเตอร์ Sunstar Φ250มม. และคาลิปเปอร์ Brembo 2 พอต ที่ให้ดอกยางที่ใหญ่ขึ้นและการควบคุมที่ดีขึ้น การรวมกันนั้นควรค่าแก่การรู้ แม้ว่าจะเป็นรูปแบบการขี่แบบเก่าที่เบรกหลังจะไม่ใช้เมื่อเข้าโค้งก็ตาม

โช๊คหลัง Ohlins เป็นชุดสายสีดำ ระบบกันสะเทือนสีดำได้รับเลือกให้เน้นสีแดงของตัวรถ แน่นอนว่าไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับผลงาน

สวิงอาร์มมาจากผลิตภัณฑ์ SCULPTURE นี่คือเครื่องมือวัดความเที่ยงตรงที่ต้องการขนาดและความแข็งแกร่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถจักรยานยนต์แต่ละคัน ซึ่งทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับซีรีส์ CB-F เพื่อให้แน่ใจว่ามีท่าทางที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังมีเหล็กกันโคลงและตัวปรับโซ่สำหรับ RCM เท่านั้น

ไอดีและไอเสีย

ระบบไอเสียเป็นไทเทเนียมของ Nitro Racing ผลิตโดยกระบวนการ Weldcraft ระบบไอเสียวางอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์ แต่เพื่อป้องกันไม่ให้ท่อยุบแม้ในมุมที่สูงชัน ท่อไอเสียจะถูกตัดเป็นวงกลมและเชื่อมเข้าด้วยกัน รอยเชื่อมที่เป็นเอกลักษณ์ก็สวยงามเช่นกัน

งานแฟริ่ง

ลักษณะเด่นของซีรีส์ CB-F คือไฟหน้า แตร และตำแหน่งของไฟเลี้ยว เจ้าของหลายคนมักจะเก็บสิ่งเหล่านี้ไว้เป็นสต็อก ตัวชี้วัดถูกเปลี่ยนเป็นตัวที่เล็กกว่า แต่ตำแหน่งของพวกมันได้รับการตั้งค่าอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เสียบรรยากาศของซีรีส์ CB-F นี่คือความใส่ใจในรายละเอียดที่จะเข้าสู่การปรับแต่งเครื่องยนต์ของ Sanctuary

มิเตอร์ติดตั้งอยู่บนโครงยึด SCULPTURE ด้วยความระมัดระวังในตำแหน่ง เครื่องวัดสต็อกใหม่ได้ถูกยกเลิกไปแล้ว ซึ่งเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่หาได้ยากที่สุดในสภาพดี

แฮนด์

ก้านเบรค RCM Concept Flight ที่ติดตั้งบนปั๊มมาสเตอร์ของ Brembo นั้นผลิตและจำหน่ายโดย Dirt Freak บริษัท ZETA และมีรูเพื่อป้องกันไม่ให้มือเบรกถูกแรงดันลมที่ความเร็วสูงเกิน 300 กม./ชม. พื้นผิว 360°ทั้งหมดถูกกลึงและเสร็จสิ้นด้วยความรู้สึกคุณภาพสูง

รูปภาพ

ข้อมูลอะไหล่แต่ง

อะไหล่	ข้อมูล
เครื่องยนต์	Wossner ชุดลูกสูบฟอร์จประสิทธิภาพสูง (พร้อมปะเก็น)
แป้นไอดี	YOSHIMURA ชุดคาร์บูเรเตอร์ MIKUNI TMR-MJN38
ท่อไอเสีย	NITRO RACING ท่อไอเสียไทเทเนียม 4in1 3D EX
เฟรม	SCULPTURE ขายึดเฟรม SCULPTURE สวิงอาร์ม
ระบบเบรค	Brembo เรเดียล คาลิปเปอร์ 4 พอต SUNSTAR จานดิสเบรค Brembo ปั้มเบรค ZETA ก้านเบรค Allegri สายเบรค Brembo คาร์ลิปเปอร์ 2 พอต SUNSTAR จานดิสก์เบรคหลัง Φ250 มม
ล้อ	OZ Racing ล้อหน้า-หลัง GASS RS-A 3.50-17/6.00-17
โช้ค	OHLINS โช๊คหน้า OHLINS โช๊คหลังคู่
ชุดพักเท้า	NITRO RACING ชุดพักเท้า
แฮนด์	POSH แฮนด์บาร์
ออยล์คูลเลอร์	EARLS Straight ชุดออยล์คูลเลอร์
ระบบไฟ	AS Uotani ชุดคอยล์แต่ง

เกี่ยวกับ Sanctuary

SANCTUARY คือผู้สร้างคัสตอมที่มีความพิเศษเฉพาะในรถมอเตอร์ไซค์วินเทจอย่าง Z1, Ninja และ KATANA พวกเขาขายชิ้นส่วนพิเศษที่เกิดจากการทดลองและข้อผิดพลาดที่เกิดจากการติดตั้งและทดสอบซ้ำของช่าง

ต้องการสั่งซื้อสินค้าอะไหล่แต่ง CB1100F สามารถสั่งซื้อได้ที่ Webike Thailand

• AS Uotani, Brembo, CB1100F, Earls, JCC, Nitro Racing, Ohlins, OZ Racing, POSH, Sculpture, Sunstar, THCC, webike, Wossner, Yoshimura, ZETA, รถแต่ง, วีไบค์ไทยแลนด์