รถมอเตอร์ไซค์เน็คเก็ต 250 ซีซี สูบเดี่ยว คันไหนโดนเลือกเอา!!

  • 09/06/2016
  • 12320 views
header

 

การทดสอบจัดขึ้นที่สนาม TWIN RING MOTEGI ในประเทศ ญี่ปุ่น กับรถมอเตอร์ไซค์เน็คเก็ตสูบเดี่ยว 250 ซีซี ยอดนิยมแห่งปี 2016 โดยการทดสอบเพื่อเปรียบเทียบในครั้งนี้ได้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ 3 คัน จาก 3 ยี่ห้อด้วยกันคือ Z250SL, CB250F (สำหรับประเทศไทยจะเป็นรหัส 300F), และ 250DUKE ซึ่งข้อมูลนี้อาจจะช่วยให้คุณ ๆ ทั้งหลายตัดสินใจซื้อรถเน็คเก็ตเครื่องยนต์สูบเดี่ยวคลาส 250 ซีซี ได้ง่ายขึ้น ไปเริ่มกันเลย!

 

KAWASAKI Z250SL ความโดดเด่นของมันคือน้ำหนักเบา และมีทรวดทรงที่บางเบาสมส่วน

 

นี่คือรุ่นที่มีข้อดีจากการที่มันเป็นสูบเดี่ยว ฉะนั้นจึงพูดได้ว่ามันมี “ขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบา” และนี่แหละที่สามารถเอาไปคุยได้ว่ามันคือข้อได้เปรียบที่มากกว่ากลุ่มรถมอเตอร์ไซค์สูบคู่

ขนาดความจุกระบบอกสูบ : 249cc

การบริโภคน้ำมัน : 39.0 กม/ลิตร (ที่ความเร็ว 60 กม./ชม) ขณะนั่ง 2 คน
ความจุถังน้ำมัน : 11.0 ลิตร
กำลังสูงสุด : 29 ps/9,700 รอบ/นาที
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 785 มม.
น้ำหนักรวม : 148 กก.

z250

HONDA CB250F (สำหรับประเทศไทยจะเป็นรหัส 300F) รถมอเตอร์ไซค์ยอดฮิตที่พบมากที่สุดบนท้องถนน

 

ด้วยตวามที่มันเป็นรถตลาดยอดฮิต ที่มีการออกแบบมาในสไตล์โมเดิร์นทันสมัยสุด ๆ ยิ่งเรือนไมล์ของมันยิ่งเท่ห์จับใจ

ขนาดความจุกระบบอกสูบ : 249 ซีซี
การบริโภคน้ำมัน : 50.1 กม./ลิตร (60 กม./ชม.) ขณะนั่ง 2 คน
ความจุถังน้ำมัน : 13 ลิตร
กำลังสูงสุด : 29ps (21.0 กิโลวัตต์)/9000 รอบ/นาที
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 780mm
น้ำหนักรวม : 158 กก.

cb250f

KTM 250DUKE ด้วยสไตล์ที่เฉพาะตัวสุด ๆ ไม่มีใครเหมือนแน่นอนเหมาะสำหรับสายลุยจริง ๆ

 

เพราะมันเป็นการนำเครื่องยนต์ขนาด 250 ซีซี มาวางบนโครงรถ 125 ซีซี ที่มีตัวถังเบาโฉบเฉี่ยว พร้อมพลังเครื่องยนต์แบบออสเตรียแท้ ๆ ที่เหล่าสาวก ญี่ปุ่น ไม่เคยพานพบมาก่อนอย่างแน่นอน ซึ่งนั่นแหละมันคือเสน่ห์อย่างที่สุด

ขนาดความจุกระบบอกสูบ : 248 ซีซี
การบริโภคน้ำมัน : –
ความจุถังน้ำมัน : 11.0 ลิตร
กำลังสูงสุด : 23 กิโลวัตต์ (31.3 HP)/9,000 รอบ/นาที
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 800mm
น้ำหนักเกือบตัวเปล่า : ประมาณ 139 กก.

duke

[ตำแหน่งท่านั่ง] ผู้ทดสอบสูง : 176 ซม./น้ำหนัก : 69 กก.

 

Z250SL

ต้องบอกว่ามันมีทรวดทรงที่ผอมบางมากเทียบได้กับตัว 125 ซีซี กันเลยทีเดียว ทัศนวิสัยดีมาก ๆ ตำแหน่งแฮนด์บาร์ต่ำลงไปเล็กน้อย ทำให้ได้ความรู้สึกคล้ายกับการขับขี่แนวสปอร์ต

z250ride

 

CB250F/300F

มันให้ตำแหน่งท่านั่งที่ตั้งตรง เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองเป็นหลัก ในส่วนของตำแหน่งแฮนด์บาร์นั้นชิดเข้าหาตัว และดูกระทัดรัด

cb250f ride

 

250DUKE

ตำแหน่งของการขับขี่คล้ายกันกับตัวโมเดลที่เป็นสายลุย Off-Road เพราะตำแหน่งแฮนด์บาร์ที่กว้าง และสูงทำให้ท่านั่งตั้งตรง ซึ่งดูแล้วมันแตกต่างจากรถจาก ญี่ปุ่น อย่างเห็นได้ชัด

duke riding

[ความรู้สึกหลังขับขี่]

 

Z250SL

มันเป็นเครื่องยนต์ที่มีกำลังในช่วงรอบต่ำถึงกลาง และให้ความรู้สึกในลักษณะของตัวรถเหมือนตัว Ninja 250SL การทำความเร็วอยู่ในระดับปานกลาง โดยแรงบิดนั้นถือว่าดี แต่ในรอบสูงกลับไม่รู้สึกถึงความหวือหวาสักเท่าไรนัก

z250 engine

 

CB250F/300F

เป็นรถที่ติดตั้งมาด้วยเครื่องยนต์สูบเดี่ยว 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวกันที่ใช้ใน CBR ที่เน้นในเรื่องของความสนุกในการขับขี่ใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยการเปลี่ยนรอบเครื่องยนต์จากต่ำไปสูงทำได้อย่างนุ่มนวล พูดได้ว่าอารมณ์เดียวกับ CBR250RR เลยหล่ะ

cb250 engine

 

250DUKE

พละกำลังของเครื่องยนต์นั้นให้ความรู้สึกดีที่สุดในคลาสเดียวกัน อีกทั้งแรงบิดในรอบตำที่ค่อนข้างหนักหน่วง และกำลังสูงสุดเมื่อเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์ที่มีเครื่องยนต์แบบลูกสูบคู่แล้วถือว่าดีกว่า อย่าไปใช้รอบสูงบ่อยหล่ะครับเครื่องมันแรง!

duke engine

 

[การควบคุม]

 

Z250SL

คันนี้เป็นโมเดลที่มีน้ำหนักเบามาก โดยแรกเริ่มนั้นมันได้ชื่อว่า SL ที่หมายถึง โคตรเบา (Super Light) จึงทำให้มันสามารถเข้าโค้งนั้นออกโค้งนี้ได้อย่างรวดเร็วว่องไว พร้อมการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล

z250 handing

 

CB250F/300F

เป็นรถที่เข้าตรอกออกซอยในเมืองเล็ก ๆ ได้อย่างคล่องแคล่ว ด้วยการควบคุมตัวรถที่แสนจะง่ายดาย พร้อมยางหน้าที่ให้อารมณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า และความมั่นคง ทั้ง ๆ ที่ตัวรถนั้นมีน้ำหนักเบา

cb250f handing

 

250DUKE

รถคันนี้ได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนทั้งหน้า และหลังของ WP มาให้จากโรงงาน และด้วยเฟรมแบบโครงถัก (Tough Truss) ฉะนั้นมันจะทำให้คุณสนุกไปกับการควบคุมรถในช่วงรอบสูงได้เป็นอย่างดี

duke handing

[การควบคุม/ตำแหน่งวางเท้ากับพื้น] ผู้ทดสอบสูง : 176 ซม./น้ำหนัก : 69 กก.

 

Z250SL

โครงรถคันนี้ค่อนข้างเล็ก บาง และน้ำหนักเบา อย่างไรก็ตามการที่มันมีน้ำหนักเบาจึงส่งผลต่อการควบคุมที่ดีตามไปด้วย

z250 footground

 

CB250F/300F

เป็นอีกคันที่มีน้ำหนักเบาจากเครื่องยนต์สูบเดี่ยว และตำแหน่งการวางเท้าที่ทำได้ดีนั้นส่งผลโดยตรงมาจากตัวโครงรถที่มีความบางมากทีเดียว

cb250 footground

 

250DUKE

ให้การทรงตัวที่ดีด้วยน้ำหนักของตัวเครื่องยนต์สูบเดี่ยว อีกทั้งถังน้ำมันยังมีขนาดกระทัดรัด และการวางตำแหน่งของแฮนบาร์ที่ควบคุมง่าย จึงทำให้ตำแหน่งการวางเท้ากับพื้นทำได้ดี รุ่นนี้ขอแนะนำว่าเหมาะกับผู้หญิงตัวเล็ก ๆ อย่างแน่นอน

duke footground

 

[เรือนไมล์]

 

Z250SL

หน้าจอแสดงผลเป็นดิจิตอล ที่ออกแบบมาได้ใส สะอาดตา ทำให้มองเห็นฟังก์ชั่นการทำงานต่าง ๆ ได้อย่างชัดเจน

z250 meter

 

CB250F

หน้าจอแสดงผลเป็นแบบดิจิตอล แลดูเรียบง่าย แต่ทันสมัย พร้อมขนาดตัวเลขแสดงผลที่เห็นได้ชัดเจน

cb250 meter

 

250DUKE

ปุ่ม Multi-Function ที่มีไฟพื้นหลังสีส้มเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว พร้อมฟังก์ชั่นการทำงานที่ถ่ายทอดมาจากตัว Off-Road มันเจ๋งมาก!

duke meter

[สวิทช์ต่าง ๆ บนแฮนด์บาร์]

 

Z250SL (ซ้าย & ขวา)

CB250F/300F (ซ้าย & ขวา)

250DUKE (ซ้าย & ขวา)

 

โปรแรง! : ความคลาสิคไม่มีวันตาย

 

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top