SANCTUARY’s GPZ900R

เมื่อ SANCTUARY สร้าง RCM โดยใช้ GPZ900R จะมีสองตัวเลือก ได้แก่ Sports Package และ Formula Package แบบแรกมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงแชสซีใหม่โดยไม่เปลี่ยนเฟรมหรือเครื่องยนต์ ในขณะที่แพ็คเกจแบบหลังได้รับการออกแบบมาสำหรับการปรับแต่งเต็มรูปแบบ รวมถึงการเปลี่ยนเครื่องยนต์ Sports Package เป็นเมนูที่ถือว่าไม่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์เว้นแต่จะมีการร้องขอการปรับแต่งเครื่องยนต์หรือการยกเครื่องในขณะที่ทำการผลิต อย่างไรก็ตาม คุณภาพของจักรยานพื้นฐานนั้นคุ้มค่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์กลายเป็นข้อกังขา และมีความกังวลเกี่ยวกับการเสื่อมสภาพของสายไฟ ดังนั้นเมนูจึงพัฒนาขึ้นเพื่อรวมการยกเครื่องเครื่องยนต์และการต่ออายุไฟฟ้า รวมถึงการเปลี่ยนชุดสายไฟหลัก นี่คือ Sports Package Type R ในปัจจุบัน บังเอิญ Sports Package รวม Type S ที่เบากว่าไว้ด้วย แต่ SANCTUARY ไม่ได้ให้บริการนี้อีกต่อไป เนื่องจากไม่ถือว่าปลอดภัยอีกต่อไปที่จะขี่ GPZ900R โดยไม่มีการปรับแต่งเครื่องยนต์

GPZ900R คันนี้เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ถือกำเนิดใหม่อีกครั้งในชื่อ Sports Package Type R แชสซีประกอบด้วยตัวยึดและสวิงอาร์ม SCULPTURE โช้กหน้าและโช๊คหลัง OHLINS และล้ออะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปโดย O-Z RACING ซึ่งทั้งหมดนี้ได้รับการสร้างใหม่ให้มีมิติที่ทันสมัยในขณะที่ ตามตำแหน่งแชสซีที่ช่วยให้มีสมรรถนะสูงในการเกาะถนน เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการเกาะถนนสูงอย่างเต็มที่ คาลิเปอร์ Brembo แบบเรเดียล 4 พอตและจานเบรก SUNSTAR จึงถูกนำมาใช้เพื่อให้ประสิทธิภาพการเบรกที่ทรงพลังแต่ละเอียดอ่อน นอกจากนี้ ท่อไอเสียยังผลิตโดย NITRO RACING และท่อไอดีมาจาก YOSHIMURA TMR-MJN ทำให้มอเตอร์ไซค์รุ่นนี้มีสมรรถนะที่เพียงพอสำหรับวิ่งบนถนน สายรัดหลักได้รับการปรับปรุงด้วยสายรัดใหม่จาก KAWASAKI รุ่นเก่า สวิตช์และชิ้นส่วนไฟฟ้าอื่นๆ มาจากรุ่นเก่าเช่นกัน เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือสูงที่สามารถทำได้กับหน่วยสต็อกเท่านั้น ภายนอกเป็นโทนสีส้มดำใหม่ ซึ่งไม่มีใน KAWASAKI รุ่นดั้งเดิม แต่มีความฉูดฉาดมากกว่า ได้รับการเกิดใหม่เป็นศูนย์รวมของอุดมคติของ SANCTUARY: แม้ว่าจะเป็นจักรยานรุ่นเก่า แต่ได้มอบสมรรถนะการขี่ในระดับสูงให้กับรุ่นเรือธงของรุ่นก่อนๆ ที่ใช้ได้กับยุคสมัยใหม่ สร้างเครื่องจักรที่ขี่จักรยานได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัย ในทุกสถานการณ์

งานแฟริ่ง

ครอบด้านบนดูเหมือนเป็นของเดิม แต่พื้นที่ติดตั้ง (ตัวบังคับที่ด้านเฟรม) ได้รับการเสริมความแข็งแรง กระจกที่เลิกผลิตแล้วผลิตโดย MAGICAL RACING ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านความมั่นคง น้ำหนักเบา และทัศนวิสัยด้านหลังที่ดีขึ้น

เครื่องยนต์

การกระจัดของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 958㏄ โดยใช้ลูกสูบขนาด Φ74.5 มม. ของ WOSSNER NOBLEST ส่วนที่เหลือของเครื่องยนต์นั้นเป็นของเดิม แต่ด้วยคุณลักษณะเฉพาะของ Type R ในปัจจุบัน ไกด์วาล์วถูกแทนที่ด้วยโลหะผสมเผา และเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการยกเครื่องใหม่เพื่อแก้ไขสภาพการงอและปรับปรุงความน่าเชื่อถือ ภายนอกเคลือบกันปืน

หม้อน้ำและออยล์คูลเลอร์ชนิดกลมที่มีความจุขนาดใหญ่ผลิตโดย NITRO RACING SANCTUARY ออกผลิตภัณฑ์เหล่านี้มานานแล้วเพื่อระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ GPZ900R อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งมีแนวโน้มว่าน้ำจะมีอุณหภูมิสูงกว่ารุ่นปัจจุบัน และผลิตภัณฑ์เหล่านี้ยังคงได้รับความนิยมจนถึงทุกวันนี้

ระบบไอดี & ไอเสีย

ระบบไอเสียผลิตโดย NITRO RACING SANCTUARY มีตัวเลือกของท่อไอเสียและท่อเก็บเสียงตามลำดับ และท่อเก็บเสียงแบบสามวงรีก็เป็นที่นิยมในปัจจุบัน ท่อเก็บเสียงทาสีดำและปิดท้ายด้วยปลายคาร์บอน

แฮนด์

แฮนด์บาร์เป็นคุณสมบัติมาตรฐานของ GPZ900R แฮนด์บาร์เป็น RCM Concept ของ DAYTONA ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้พัฒนาโดย SANCTUARY แต่นำเสนอโดย DAYTONA โดยเน้นที่รูปแบบและฟังก์ชันการทำงานที่เหมาะสมสำหรับ RCM

ก้านเบรคยังเป็นแนวคิด RCM ของ ZETA เป็นผลิตภัณฑ์ของ DIRT FREAK ซึ่งผลิตแบรนด์ ZETA คันโยกมีช่องอากาศเข้าเพื่อป้องกันไม่ให้ถูกดันด้วยแรงดันลมที่ความเร็วสูงพิเศษ และหดได้เพื่อป้องกันความเสียหายในกรณีที่พลิกคว่ำ ให้ความรู้สึกเหมือนรถแข่งที่โดดเด่น

แชสซี

โช้คหน้าผลิตโดย OHLINS แต่แพ็คเกจ E x M ขายเป็นชุดพร้อมบังโคลนหน้าและตัวยึดบังโคลน ซึ่งสร้างความลำบากโดยไม่คาดคิดเมื่อเปลี่ยนโช้คหน้าที่ SANCTUARY ยังจำหน่ายให้กับประชาชนทั่วไปและกลายเป็นสินค้ายอดนิยม

เฟืองท้ายผลิตโดย NITRO RACING SANCTUARY ได้เปิดตัวอันเดอร์ทิวบ์สำหรับ GPZ900R และขั้นตอนนี้ได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับอันเดอร์ทิวบ์และจานเดือย สามารถปรับตำแหน่งเฟืองท้ายได้สี่ตำแหน่ง

โช็คหลังเป็นของ OHLINS นอกจากประสิทธิภาพสูงแล้ว โช้กอัพยังมีความน่าเชื่อถือสูงและมีข้อมูลการตั้งค่ามากมาย ทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกแรกที่ SANCTUARY แน่นอนว่าโช็คถูกตั้งค่าตามลักษณะของเจ้าของรถ

สวิงอาร์มผลิตโดย SCULPTURE และเป็นผลิตภัณฑ์พิเศษที่ใช้ตัวปรับโซ่เฉพาะของ RCM นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มตัวกันโคลงและตะขอสำหรับยืนบำรุงรักษา ทั้งล้อหน้าและล้อหลังผลิตโดย O-Z RACING สำหรับ ZRX1200 สำหรับการขยายตัวในอนาคต

ระบบไฟฟ้า

มาตรวัดรอบ มาตรวัดอุณหภูมิน้ำ และมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงล้วนผลิตโดย STACK ผู้ผลิตที่มีความน่าเชื่อถือสูง SANCTUARY ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือสูงสุดเมื่อพูดถึงมาตรวัด และในบางกรณี พวกเขาใช้มาตรวัดจากรถจักรยานยนต์ KAWASAKI รุ่นเก่าด้วยซ้ำ

รูปถ่าย

ข้อมูลอะไหล่

อะไหล่	รายละเอียด
เครื่องยนต์	ปริมาตรกระบอกสูบ : 958cc WOSSNER ลูกสูบ NOBLEST Φ74.5mm NITRO RACING หม้อน้ำ
คาร์บูเรเตอร์	YOSHIMURA TMR-MJN คาร์บูเรเตอร์
ท่อไอเสีย	NITRO RACING ท่อไอเสียไทเทเนียม
เฟรม	SCULPTURE สวิงอาร์มกว้างพิเศษ 17 นิ้ว สีเงิน NITRO RACING ชุดเกียร์โยง GPZ750R/GPZ900R (Ninja)
เบรค	Brembo คาลิปเปอร์เบรค P4 30 / 34 40mm SUNSTAR จานเบรคหน้าแต่ง Premium Racing ปั้มเบรมโบ้เรเดียล ท่อเบรค Allegri ก้านเบรค RCM Brembo คาลิเปอร์เรเดียล 2 ชิ้น P4 30/34 100มม SUNSTAR ดิสก์เบรคหลังแต่ง Premium Racing
ล้อ	OZ Racing GASS RS-A ล้ออลูมิเนียม
โช้ค	โช๊คหน้า Ohlins โช็คหลัง Ohlins
แฮนด์	SCULPTURE แผงคอบนΦ43  DAYTONA RCM แฮนด์
ออยคูลเลอร์	NITRO RACING ชุดออยล์คูลเลอร์
เบาะ	DAYTONA เบาะ
ระบบไฟฟ้า	กล่องไฟ AS UOTANI SP II

เกี่ยวกับ SANCTUARY
SANCTUARY เป็นผู้สร้างคัสตอมที่เชี่ยวชาญด้านมอเตอร์ไซค์วินเทจ เช่น Z1, Ninja และ KATANA ขายอะไหล่พิเศษที่เกิดจากการลองผิดลองถูกที่ช่างติดตั้งและทดสอบซ้ำๆ

• Brembo, Daytona, Nitro Racing, Ohlins, OZ Racing, Sunstar, Wossner, Yoshimura Asia, วีไบค์ไทยแลนด์, สินค้าขายดี, สินค้าคุณภาพ