ข้อมูลสเปค X-ADV 750cc ปี 2021 และ FORZA 750 ปี 2021

MG_3037

ฮอนด้าเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมการผลิตรถจักรยานยนต์ในฐานะ “ราชาแห่งอุตสาหกรรม” มาโดยตลอดมีการผลิตรถจักรยานยนต์ของพวกเขาเป็นผู้นำตลาดและเปิดตัวรูปแบบการสร้างยุคตามทิศทางของผู้บริโภค ตัวอย่างเช่นซีรีส์รถจักรยานยนต์ Forza ที่เป็นที่รู้จักในวงการและซีรีส์รถ NC ที่ได้รับการตอบรับอย่างดีจากแฟนรถจากประเทศต่างๆในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในปี 2021 ฮอนด้าจะรวมสองรุ่นนี้เข้ากับ X-ADV และ FORZA 750 รุ่นใหม่เป้าหมายของรถรุ่นใหม่นี้คือการมอบความเพลิดเพลินในการขับขี่ที่ดีขึ้นประสิทธิภาพการควบคุมที่ยืดหยุ่นกว่า NC ซีรีส์ก่อนหน้าและดูแลทั้งสองอย่าง ความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันช่วยให้ผู้ใช้คำนึงถึงการเดินทางในเขตเมืองและการขับขี่ทางไกลและความสนุกสนานเพื่อให้ผู้ใช้ข่าวสารรายใหญ่ที่ต้องการใช้ยานพาหนะหนึ่งคันมีทางเลือกอีกทางเลือกหนึ่ง

 

เมื่อพัฒนายานยนต์รุ่นใหม่ทั้งสองนี้ฝ่ายพัฒนาของ HONDA ได้กำหนดองค์ประกอบของ “SMART” เป็นจุดประสงค์หลัก เนื่องจากผู้ขับขี่ในยุคใหม่มีความต้องการอุปกรณ์ยานพาหนะในระดับที่สูงขึ้นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยมากขึ้นสามารถทำให้ผู้ขับขี่สะดวกและขับขี่ได้ง่ายขึ้นด้วยเหตุนี้ HONDA จึงกำหนดเป้าหมายไปที่นิสัยของผู้ใช้ปัจจุบันโดยกระจายระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ไปยังระบบ

 

ปี 2021 X-ADV และ FORZA 750 ใช้เครื่องยนต์เฟรมและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบเดียวกันนอกเหนือจากการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์แล้วยังมีการเพิ่มจอแสดงผล TFT ขนาด 5 นิ้วใหม่เพื่อตรวจสอบสภาพการขับขี่และคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์และโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน (SPORT, NORMAL , RAIN, USER (4 ประเภท) สามารถมอบให้กับผู้ขับขี่เพื่อกำหนดการตั้งค่าเอาต์พุตของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันในสถานการณ์ต่างๆ รถทั้งสองคันมีฟังก์ชั่นของ SMART KEY และระบบ KEYLESS ของรถสามารถใช้เพื่อควบคุมการล็อคกล่องทั้งสามโดยไม่ต้องเพิ่มกุญแจ พื้นที่เก็บของที่นั่ง 22 ลิตรสามารถวางหมวกกันน็อก FULL FACE ได้อย่างง่ายดายก่อนหน้านี้มีเฉพาะในรุ่นระดับบนสุดเท่านั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการถ่ายโอนไปยังรุ่นต่างๆเพื่อให้ผู้ขับขี่รายใหม่ได้สัมผัสกับความไฮเทคเหล่านี้มากขึ้น

MG_2898

MG_2995

ยิ่งไปกว่านั้นในยุคของข้อมูลที่ก้าวหน้าสมาร์ทโฟนก็เป็นสิ่งที่ต้องพกติดตัวไปแล้วเช่นเดียวกับบัตรประชาชนดังนั้น Honda จึงได้พัฒนาระบบสั่งการด้วยเสียงของสมาร์ทโฟนฮอนด้าขึ้นใหม่เพื่อเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนของ Qishi Qishi ต้องใช้เสียงในการให้คำสั่งเท่านั้น ยานพาหนะจะดำเนินการที่เกี่ยวข้องเช่นการเปิดใช้งานการนำทางรับโทรศัพท์ฟังข้อความและตอบกลับข้อความทำให้ผู้ขับขี่ได้รับข้อมูลที่แตกต่างกันในขณะขับรถและสื่อสารกับภายนอกในสถานการณ์พิเศษได้ง่ายขึ้น

 

นอกเหนือจากการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์แล้วในด้านพละกำลังฮอนด้ายังใช้เครื่องยนต์สูบคู่แบบอินไลน์ 4 จังหวะ 745 ซีซีระบายความร้อนด้วยน้ำของ X-ADV ในปี 2020 เพื่อให้ทั้งสองมีความดุดันและหลงใหลในไอเสียมี ได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อเพิ่มความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์จาก 6,000 รอบต่อนาทีเป็น 7,000 รอบต่อนาทีและกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 57 แรงม้าที่ 6,750 รอบต่อนาที การตั้งค่ากระปุกเกียร์ก็แตกต่างจากรุ่นเก่าเช่นกันกระปุกเกียร์ 4 ถึง 6 ได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อปรับปรุงอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

MG_3014

 

FORZA 750

แม้ว่าเครื่องยนต์เฟรมและการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถทั้งสองคันจะเป็นเรื่องธรรมดา แต่การวางตำแหน่งของรถทั้งสองคันนั้นแตกต่างกันและการตั้งค่าขอบล้อการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบกันสะเทือนของรถทั้งสองคันนั้นแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับ FORZA 750 ในฐานะตัวแทน ของเรือธงแกะของ HONDA ผลิตภัณฑ์หลักคือรถที่ใช้งานได้ทุกวันซึ่งสามารถขับขี่ได้อย่างง่ายดายในถนนในเมืองและการแล่นบนทางหลวงดังนั้นเมื่อเทียบกับ X-ADV แล้ว FORZA 750 จึงใช้ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ด้านหน้า 17 นิ้วด้านหลัง 15 นิ้ว และโช้คหน้าแบบปรับไม่ได้ SFF-BP ของ SHOWA และใช้กระจกบังลมที่สูงขึ้นตำแหน่งเหยียบยังสบายกว่าเหมาะสำหรับผู้ใช้ในการขับขี่เป็นเวลานาน ในแง่ของพื้นที่จัดเก็บเจ้าของรถสามารถซื้อกล่องท้ายและกล่องด้านข้างที่ออกแบบโดย Honda สำหรับ FORZA 750 เพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บ จากการเปลี่ยนแปลงต่างๆข้างต้นเราหวังว่า FORZA 750 จะเป็นผู้นำคู่แข่งอย่าง YAMAHA T-MAX และ SUZUKI AN650 และดึงดูดแฟน ๆ ใหม่ ๆ ได้มากขึ้น

MG_3006

MG_3004

MG_3002

สำหรับบชิ้นส่วนชอง FORZA 750 มีความหรูหราและทั่วไปมากกว่ารูปลักษณ์ NC750 Integra รุ่นก่อนหน้าและในขณะเดียวกันก็เน้นถึงประสิทธิภาพการกีฬาของเขา เห็นได้จากเส้นบอกทิศทางลมทั้งสองด้านของด้านหน้าและช่องอากาศขนาดใหญ่ที่สามารถนำทางความปั่นป่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดภาระให้กับผู้ขับขี่ในการขับขี่ทางไกลได้อย่างมาก ไฟหน้า LED รูปเพชรแยกคู่มาแทนที่ไฟหน้าแบบรวมรุ่นก่อนหน้าและไฟคำสั่งด้านซ้ายและขวาจะติดอยู่ใกล้เอวและรวมเข้ากับตัวรถ อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าเสียดายที่ Honda ไม่ได้เพิ่มกลไกที่ปรับได้สำหรับกระจกหน้ารถในอนาคตหากจำเป็นเจ้าของรถจะต้องเปลี่ยนกระจกบังลมที่มีความยาวต่างกันเพื่อให้ตรงกับความต้องการที่แตกต่างกัน

MG_3011

MG_3019

MG_3039

MG_3072

MG_3047

 

X-ADV 750

นับตั้งแต่เปิดตัว X-ADV ในปี 2017 ทุกคนสามารถเห็นความสำเร็จที่ไม่เคยมีมาก่อนของเขา การรวมองค์ประกอบของแกะฝ้ายขนาดกลางและ ADV เข้าด้วยกันกลุ่มผู้ขับขี่ที่สนใจ ADV แต่อาจไม่สามารถตอบสนองชีวิตประจำวันได้อยู่ในอ้อมแขน และความน่าสนใจของเขาเมื่อเปิดตัวเมื่อเทียบกับผ้าฝ้ายแกะขนาดเล็กออฟโรด

MG_3059

เปรียบเทียบกับ FORZA 750 แน่นอนว่า X-ADV ให้ความสำคัญกับสมรรถนะแบบออฟโรดมากขึ้นดังนั้นด้วยการเพิ่มการควบคุมและการกำหนดค่าอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม X-ADV จึงกลายเป็นรถผจญภัยที่ใช้งานคู่ในเมืองและออฟโรดที่ “ชาญฉลาด” X -ADV สามารถปรับให้เข้ากับส่วนถนน OFFROAD ในระดับปานกลางถึงเบาได้โดยใช้ขอบลวดเหล็กปิดผนึกด้านหลังขนาด 17 นิ้วและส้อมด้านหน้าแบบกลับด้านขนาด 41 มม. ที่ปรับได้ (ระยะชักสูงสุด 120 มม.) ตำแหน่งเหยียบยังตรงมากขึ้นเพื่อให้ผู้ขับขี่ สามารถยืนขึ้นและควบคุมได้เมื่อออฟโรดในแง่ของการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ X-ADV มีโหมดพลังงานของ GRAVEL MODE มากกว่า FORZA ดังนั้นการขี่บนถนนโคลนจึงไม่ได้รับผลกระทบจากระบบ ABS ขอให้สนุกกับแรงจูงใจของเขา

MG_2983

MG_3055

รูปทรงของ 2021 X-ADV นั้นบางกว่ารูปทรงของ FORZA 750 เล็กน้อยรูปทรงโดยรวมของ X-ADV มีความเป็นไซไฟและแข็งกร้าวกว่า X-ADV รุ่นก่อนหน้าและสิ่งที่พิเศษที่สุดคือเวลากลางวัน ไฟหน้า X-ADV’s LOGO ทำให้ภาพมีเอกลักษณ์มากขึ้น ชิวหน้าปรับความสูงสี่ขั้นตอนสามารถตั้งได้อย่างง่ายดายด้วยมือเดียวแฮนด์ที่กว้างกว่า FORZA 750 สามารถรับมือกับสภาพถนนที่แตกต่างกันได้ง่ายขึ้นเมื่อขับขี่ OFFROAD การตั้งค่าที่จำเป็นสำหรับรถ ADV สำหรับงานหนักเหล่านี้รวมอยู่ใน X-ADV ด้วย

MG_2991

MG_2971

MG_2972

MG_2986

กล่าวโดยสรุปเนื่องจากห้างสรรพสินค้าที่เรียกว่ามีผู้โดยสารหลายร้อยคน X-ADV ไม่เพียง แต่ดึงดูดแฟน ๆ จำนวนมากที่กระตือรือร้นเกี่ยวกับรถ ADV เท่านั้น แต่ยังดึงดูดผู้คนจำนวนมากที่ต้องการติดต่อรถ ADV แต่ถูก จำกัด ด้วยราคารถ หรือขนาด Qi Shi มีอีกหนึ่งช่องทางในการเข้าสู่โลก ADV นี้ แน่นอนดังที่กล่าวไว้ในบทความก่อนหน้านี้ X-ADV ไม่เพียง แต่สามารถรับมือกับผลกระทบของส่วนออฟโรดเท่านั้น แต่ยังใช้ความสะดวกสบายและการออกแบบที่เป็นมิตรกับผู้ใช้เพื่อรับมือกับการเดินทางในเมืองทุกวัน ดังนั้นหากคุณต้องการการกำหนดค่าที่เหนือชั้นที่สุดและต้องการมีรถจักรยานยนต์อเนกประสงค์ที่ไม่ต้องเลี้ยวคลื่น X-ADV จึงเป็นตัวเลือกแรกของคุณ

MG_3069

เมื่อเทียบกับ X-ADV แล้ว FORZA 750 เหมาะสำหรับบางคนที่ต้องเดินทางไกลเพื่อทำงานข้ามเขตโดยหวังว่าจะมีอัศวินที่สามารถรับมือกับการเดินทางในเมืองและการเข้าถึงทุกวันได้อย่างง่ายดาย แน่นอนว่าด้วยสมรรถนะของ FORZA 750 จึงไม่มีปัญหาในการขับขี่บนถนนบนภูเขาหรือทางด่วนและในราคาน้ำมันที่สูงในปัจจุบันการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำของเครื่องยนต์ 754.cc นี้ก็ไม่จำเป็นต้องสงสัย

MG_3070

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Return Top