Yamaha FZR750R [OW-01] <Ohlins มาตรฐานคันแรกๆ ของโลก>

เพื่อตอบสนองต่อการแข่งขันทางการตลาด อย่าง Honda RC30 Yamaha จึงเริ่มโครงการพัฒนาของ Work Replica ในเดือนมีนาคม 1989 FZR750R ได้รับการปล่อยตัวซึ่งดีเท่ากับ RC30 ตามผลงานของ YZF ซึ่งชนะการแข่งแปดครั้งจาก ปี87 ถึง ปี88 รุ่นนี้ไม่เพียงแต่เด่นในเรื่องของวาล์ว5วาล์วเท่านั้น แต่ยังไม่ช่วงที่พิเศษจากโช้คค่ายดังอย่าง Ohlins ราคาอยู่ที่ 2 ล้านเยนซึ่งสูงกว่า RC30 แต่ขายภายในประเทศ จำกัดเพียง 500 คัน ผลงานของ YZF จากสิ่งนี้จะทำให้ Tadahiko Taira ได้รับชัยชนะครั้งแรกใน 8 ชั่วโมง ในยุค 90

 

[’89 YAMAHA FZR750R [OW-01]] ■น้ำหนักรวม 187 กก. (ไม่รวมของเหลว) ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง DOHC5 วาล์ว 749cc 77ps 6.7kg-m ■ราคาในขณะนั้น: 2 ล้านเยน

[คุณสมบัติที่เหนือกว่า ระบบกันสะเทือนระดับไฮคลาส] ในเวลานั้นมันเป็นการแข่งรถแบบคลาสสิกและยังคงคุ้นเคยกับรถสปอร์ต งานนี้เป็นคุณสมบัติมาตรฐานแรกในรูปแบบถนนสาธารณะ แน่นอนว่ามันสามารถปรับได้อย่างเต็มที่และมีถังเก็บกักแยกต่างหากและตัวปรับการควบคุมระยะไกล

[หัวฉีดชนิดพิเศษ] ระบายความร้อนด้วยน้ำ 5 วาล์วตรง 4 มีจังหวะสั้นกว่า FZR750 และยังใช้แกนเชื่อมต่อไทเทเนียม แรงม้าที่ได้ 121แรงม้า เลย์เอาท์ของตัวคล้ายคล้ายกับ YZF OW เป็นชื่อของเครื่องจักร Yamaha Works และความหมายของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์หมายเลข 1 ถูกใส่ในชื่อ

 

[’87 YAMAHA FZR750] เปิดตัวในปี 1987 เป็นการพัฒนาของ FZ เป็นรถสปอร์ต เรปปิก้า 750 คันแรกของบริษัท ที่ให้ FAI ของเฟรมอลูมิเนียมและระบบนำอากาศบริสุทธิ์ ความจุกระบอกสูบ  คือ 68 x 51.6 มม. และ OW-01 ได้เปลี่ยนเป็น 72 x 46 มม.

อ่านเพื่อเติม

คลิกที่นี่เพื่อดูอะไหล่ FZR750R OW-01

 

• FZR750R, Young Machine, ํYamaha