สีสะอาด เครื่องยนต์ทำงานได้ดี และไม่มีอะไรต้องบ่นเมื่อคุณได้รถจักรยานยนต์ใหม่ นั่นคือสิ่งที่เจ้าของรถจักรยานยนต์ใหม่ส่วนใหญ่คิด อย่างไรก็ตาม แม้ว่ารถจักรยานยนต์จะมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสำหรับผู้ใช้ แต่ก็เป็นเพียงหนึ่งในหลายหมื่นสำหรับผู้ผลิต หากมีความเป็นไปได้ที่จะทำให้ดีขึ้นกว่าที่เป็นอยู่ คุณไม่คิดหรือว่าจะดีกว่าที่จะทำ? นั่นคือสิ่งที่เกี่ยวกับการหล่อลื่นส่วนต่างๆ ตัวรถจักรยานยนต์

 

รถจักรยานยนต์ใหม่นั้นดีที่สุด แต่รถจักรยานยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากก็มีข้อจำกัด

ในกรณีของรถวิ่งเทรลที่มีระยะการเดินทางของล้อมาก ระยะการทำงานของลิงค์ก็กว้างขึ้นเช่นกันเนื่องจากระยะชักของช่วงล่างที่ใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ เมื่อขับขี่ในป่าหรือภูมิประเทศที่ถนนไม่เรียบ ความเร็วของระบบกันกระเทือนจะเร็วขึ้นและการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุกอาจมากขึ้น ดังนั้นการหล่อลื่นข้อต่อ

 

ในขณะที่บางคนชอบที่จะแต่งรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาและมักจะซื้อมือสอง ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ชอบที่จะซื้อรถรุ่นใหม่ถ้าทำได้ แม้ว่าคุณจะปรับแต่งรถมอเตอร์ไซค์ตามความชอบ คุณจะต้องเริ่มต้นด้วยมอเตอร์ไซค์สต็อกมากกว่าคันที่คนอื่นซ่อม และรถมอเตอร์ไซค์มือสองบางคันก็มีบุคลิกของเจ้าของคนก่อนมากเกินไป แน่นอนว่ายังมีความอุ่นใจที่มาพร้อมกับการรู้ว่ามอเตอร์ไซค์คันใหม่นั้นไม่มีวันแตกหัก

 

ในฐานะผู้ใช้ เป็นเรื่องปกติที่จะคิดว่าไม่มีอะไรที่จะทำลายรถจักรยานยนต์คันใหม่ได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่เป็นความจริง 100% รถจักรยานยนต์ใหม่ที่เราสามารถซื้อได้เป็นรถจักรยานยนต์คันเดียวสำหรับเรา แต่สำหรับผู้ผลิต มีรถจักรยานยนต์รุ่นหนึ่งในหลายพันหรือหลายหมื่น แน่นอน ผู้ผลิตจะจัดส่งผลิตภัณฑ์ที่อยู่ในขอบเขตของประสิทธิภาพและคุณภาพที่จำเป็นและเพียงพอ เมื่อเข้าใจถึงความสำคัญของการตรวจสอบย้อนกลับอย่างถี่ถ้วนแล้ว กระบวนการผลิตสามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังรายละเอียดที่เล็กที่สุดได้ในกรณีที่มีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น เมื่อพบชิ้นส่วนที่บกพร่องหรือข้อผิดพลาดในกระบวนการผลิต การเรียกคืนจะออกทันที ด้วยการควบคุมกระบวนการที่ถูกต้อง

 

ในทางกลับกัน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่ผลิตในปริมาณมากอาจมีการแปรผันบางอย่าง การพูด “พร่ามัว” อาจฟังดูไม่ดี แต่ก็มีความคลาดเคลื่อนและแตกต่างกัน ตัวอย่างหนึ่งคือลูกสูบในเครื่องยนต์ ลูกสูบที่ใช้ในรถจักรยานยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากอาจมีน้ำหนักและขนาดแตกต่างกันเล็กน้อย โดยปกติจะไม่เป็นปัญหา (หากมีความแตกต่างเพียงพอที่จะทำให้เกิดปัญหา จะถูกลบออกในระหว่างขั้นตอนการตรวจสอบ) แต่ถ้าคุณกังวลเกี่ยวกับความแตกต่างเล็กน้อย คุณอาจต้องการเลือกลูกสูบที่มี ความแตกต่างเล็กน้อยจากลูกสูบจำนวนมาก

 

แม้ว่าชิ้นส่วนจะมีความแตกต่างกันในระดับหนึ่ง แต่การเบลอแบบเดียวกันอาจเกิดขึ้นในกระบวนการประกอบ ในสายการผลิตของผู้ผลิต แรงบิดในการขันของโบลต์และน๊อตจะถูกควบคุมในขณะประกอบ แต่ถึงกระนั้นก็ตาม การพูดอย่างเคร่งครัด การเพิ่มหรือลดแรงบิดอาจเกิดขึ้นได้ขึ้นอยู่กับรถและโบลต์และน็อตที่จะขันให้แน่น แน่นอนว่าไม่มีสิ่งใดที่ควรขันให้แน่นด้วย 10Nm ที่ขันให้แน่นด้วย 20Nm แต่อย่างที่ฉันโพสต์ไว้ก่อนหน้านี้ แรงบิดในการขันจริงอาจแตกต่างกันเล็กน้อยถึงแม้จะใช้ประแจวัดแรงบิดก็ตาม

 

จุดที่ 1: ยานพาหนะสำหรับการผลิตจำนวนมากมีความคลาดเคลื่อนบางประการ
จุดที่ 2: รถจักรยานยนต์ใหม่มีความน่าเชื่อถือในทุกด้าน แต่เข้าใจว่ามีความแตกต่างที่เฉพาะผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปริมาณมากเท่านั้นที่สามารถให้ได้

 

จาระบีขึ้นเมื่อรถจักรยานยนต์ยังใหม่และสามารถป้องกันการสึกหรอได้อีกหลายปี

การขาดจาระบีในส่วนที่เคลื่อนไหวของข้อต่อทำให้ระบบกันสะเทือนเคลื่อนที่ได้ไม่ดี และหากแหวนรองและบุช (หรือตลับลูกปืน) ถูกยึด การเคลื่อนไหวจะยิ่งแย่ลงไปอีก หากการหล่อลื่นด้วยจาระบีเพียงพอ ระบบกันสะเทือนจะทำงานอย่างนุ่มนวลแม้มีการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักเพียงเล็กน้อย ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น มีรถจักรยานยนต์บางคันที่ระบบกันสะเทือนเคลื่อนที่ได้ไม่ดีเนื่องจากขาดการบำรุงรักษา และทันทีที่ทาจาระบี ระบบกันสะเทือนจะยืดออกและความสูงของเบาะนั่งจะรู้สึกสูงขึ้น

พื้นที่เชื่อมโยงระบบกันสะเทือนด้านหลังเกือบจะว่างเปล่าแม้ว่ารถจักรยานยนต์เพิ่งขับไปเพียงไม่กี่ร้อยกิโลเมตรตั้งแต่ใหม่ นี่ไม่ใช่ความผิดของผู้ผลิต แต่ใช้จาระบีที่จำเป็นในขณะที่ทำการผลิต และสามารถสัมผัสน้ำมันที่คอเสื้อและบุชชิ่งได้อย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม จาระบีมีน้อยและไม่มีความชื้น

ช่องว่างระหว่างบุชชิ่งหรือแบริ่งลูกปืนเข็มที่กดเข้าไปในข้อต่อและบูชมีขนาดเล็กมากจนแม้ว่าคุณจะทาจาระบีในปริมาณที่พอเหมาะกับพื้นผิวด้านในของบุช ส่วนใหญ่อาจถูกผลักออกอีกด้านหนึ่งเมื่อบุช ถูกแทรก ยังปลอดภัยกว่าการทาจาระบีบางๆ เช็ดจาระบีที่ยื่นออกมาจากซีลน้ำมันด้วยผ้าขี้ริ้ว

 

แม้ว่าแรงบิดในการขันของสลักเกลียวและน็อตอาจมีขนาดใหญ่หรือเล็ก แต่ควรใส่ใจกับจาระบีที่จำเป็นสำหรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวแม้ในรถจักรยานยนต์ใหม่ จาระบีจะนำไปใช้กับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของแต่ละส่วนของตัวรถมอเตอร์ไซค์ เช่น ล้อ ก้านบังคับเลี้ยว แกนสวิงอาร์ม และตัวเชื่อมกันสะเทือนหลัง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าชนิดและปริมาณของจาระบีที่ใช้จะถูกกำหนดโดยผู้ผลิตในขณะที่ทำการพัฒนา อย่างไรก็ตาม เมื่อตรวจสอบรถจักรยานยนต์ใหม่จริง ๆ ก็มีบางครั้งที่จาระบีค่อนข้างไม่เพียงพอ

 

รถจักรยานยนต์ที่แสดงที่นี่เป็นเหมือนรถใหม่ที่มีระยะทางเพียงไม่กี่ร้อยกิโลเมตรตั้งแต่ยังใหม่ ทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่น ไม่มีเสียงแหลมหรือเสียงรบกวน อย่างไรก็ตาม เมื่อฉันถอดยางล้อหลังและข้อต่อของโช้คหลังออก ฉันสังเกตว่ามีจาระบีที่เพลาเดือยและคอเสื้อน้อยมาก และมันก็เกือบจะแห้ง

 

แน่นอน นี่ไม่ใช่ข้อผิดพลาดในการประกอบ แต่เป็นข้อกำหนดเมื่อรถจักรยานยนต์ถูกจัดส่งใหม่ และระยะห่างระหว่างแหวนรองและบุชชิ่งมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นจึงเป็นที่เข้าใจกันว่าการใช้มากเกินไปจะไม่มีประโยชน์ อย่างไรก็ตาม หากริมฝีปากของซีลกันน้ำมันยังคงเคลื่อนไปกระทบกับบูชที่ไม่มัน ขอบยางอาจเสียหายได้ และถึงแม้จะไม่ได้เสียหายอย่างเห็นได้ชัด แต่อายุการใช้งานก็อาจสั้นลง เช่นเดียวกับเดือยสวิงอาร์ม ปริมาณจาระบีขั้นต่ำที่ต้องใช้อาจทำให้หล่อลื่นได้ แต่เฉพาะส่วนที่เสียดสีกันด้วยแรงสูงอาจทำให้จาระบีเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควรอันเป็นสาเหตุของอาการชักได้

 

การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอมีประสิทธิภาพและสำคัญในการป้องกันปัญหาดังกล่าว หากคุณอัดจาระบีในเวลาที่เหมาะสม ปริมาณจาระบีที่ใช้ตอนรถมอเตอร์ไซค์ยังใหม่อยู่ก็อาจจะดี อย่างไรก็ตาม หากคุณตระหนักถึงความสำคัญของการอัดจารบี คุณจะไม่อยากพลาดปริมาณจาระบีขั้นต่ำในนาทีสุดท้าย ชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหลังที่ถอดประกอบได้รับการทาน้ำมันและนำกลับมาใช้ใหม่

 

การใช้จาระบีมากเกินไปกับชิ้นส่วนช่วงล่างจะดึงดูดกรวดและสิ่งสกปรกออกจากยางเท่านั้นและทำให้เกิดการสึกหรอใหม่ แต่อย่างน้อยที่สุด การชุบจาระบีเพลาและปลอกคอด้วยจาระบี เมื่อดูเหมือนเกือบแห้ง จะส่งผลดีต่อการสึกหรอในระยะสั้น เช่นเดียวกับในระยะเวลาไม่กี่ปี

 

ชิ้นส่วนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือเพลาเดือยของสวิงอาร์มและเพลาเพลาของล้อ และฟิล์มจาระบีบนชิ้นส่วนที่บูชและลูกปืนไม่ได้สัมผัสกันสามารถป้องกันสนิมได้ มีเจ้าของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นเก่าๆ หลายคนที่เคยประสบปัญหาว่าก้านมีไขมันมากเพราะขึ้นสนิมจนดึงออกไม่ได้แม้ว่าจะตีด้วยค้อนก็ตาม

 

จุดที่ 1: การบำรุงรักษาเป็นระยะเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาประสิทธิภาพที่จำเป็นสำหรับรถจักรยานยนต์ใหม่
จุดที่ 2: จาระบีที่ใช้เมื่อเป็นมอเตอร์ไซค์ใหม่อาจถึงระดับต่ำสุดที่ต้องการ แต่อาจไม่เพียงพอในระยะยาว

 

เมื่อซื้อรถจักรยานยนต์มือสอง จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพการหล่อลื่นของแต่ละส่วน

สลักเกลียวที่ลอดผ่านด้านในของปลอกหุ้มจะเชื่อมต่อลิงก์กับแขนเท่านั้น ดังนั้นบูชจะไม่หมุนหรือเลื่อนบนพื้นผิวของสลักเกลียว อย่างไรก็ตาม การทาโบลท์เหล่านี้มีประสิทธิภาพในการป้องกันการเกิดสนิม จาระบีเพื่อป้องกันสนิมยังมีประสิทธิภาพกับเพลาล้อและเดือยสวิงอาร์ม

จาระบีสลักเกลียวและน็อตทั้งหมดไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม สลักเกลียวบริเวณเท้ามีแนวโน้มที่จะโดนน้ำและกรวดขณะขี่ ดังนั้นจึงควรใส่จารบีไว้เป็นการป้องกันไว้ก่อน นี่คือโบลต์ปรับโซ่ขับ ซึ่งมากกว่าครึ่งหนึ่งร้อยเกลียวเข้ากับสวิงอาร์มและหัวโบลต์ยึดตัวปรับตั้งไว้

 

ในขณะที่การอัดจารบีเพิ่มเติมของรถจักรยานยนต์ใหม่เป็นจุดเปลี่ยน การอัดจารบีเป็นงานที่สำคัญเมื่อคุณได้รถมอเตอร์ไซค์มือสอง มันปลอดภัยที่จะพูดอย่างนั้น หากคุณซื้อรถจักรยานยนต์จากร้านรถจักรยานยนต์ คุณสามารถมั่นใจได้ว่าการบำรุงรักษาได้ดำเนินการอย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนยาง ผ้าเบรก และน้ำมันเครื่องแล้ว ก็ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าตัวถังมีจารบีหรือไม่ แน่นอนว่าอาจมีร้านค้าที่ทำผลงานให้คุณได้มากโดยที่คุณไม่ต้องถาม แต่อย่าเพิ่งคิดว่าไม่มีเสียงรบกวนก็ไม่เป็นไร

 

อายุของรถไม่ได้หมายความว่าจะปลอดภัยหากไมล์สะสมเหลือน้อย หากระยะทางมีน้อย จะไม่มีการรับน้ำหนักมาก และประสิทธิภาพการหล่อลื่นเองก็ไม่ได้ลดลง อย่างไรก็ตาม หากไม่ได้ใช้จาระบีเป็นเวลา 5 หรือ 10 ปี ความหนืดจะลดลงและกลายเป็นหนืด และมีความเสี่ยงที่จาระบีจะไม่ป้องกันชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ซึ่งจำเป็นต้องหล่อลื่นเมื่อมีการเคลื่อนย้าย แม้ว่ามันจะแตกต่างจากรถในภาพ แต่ครั้งหนึ่งฉันเคยพบว่าลูกปืนก้านของรถจักรยานยนต์ที่มีระยะทาง 3,000 กม. ซึ่งถูกเก็บไว้ในโรงรถมาเกือบ 10 ปีเสื่อมโทรมจนถึงจุดที่ขาดๆ หายๆ ราวกับฝุ่นยางลบ

 

การแข่งขันลูกปืนไม่มีรอยบุบ ดังนั้นแฮนด์บังคับจึงสามารถเลี้ยวจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งได้อย่างราบรื่น แต่ถ้าผมเริ่มขี่อีกครั้งในสภาพเช่นนี้ มันจะได้รับความเสียหายในเวลาอันสั้นและจะต้องได้รับการบำรุงรักษาที่ยุ่งยากมากขึ้น เช่น การทดแทนการแข่งขัน โชคดีมากที่พบว่าจารบีเสื่อมสภาพและเปลี่ยนก่อนเกิดขึ้น

 

ดังนั้น หากคุณได้รถจักรยานยนต์มือสอง คุณจำเป็นต้องอัดจารบีที่ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าถึงแม้จะเป็นรถจักรยานยนต์ใหม่ ก็สามารถรักษาให้อยู่ในสภาพที่ดีได้เป็นเวลานานโดยการตรวจสอบสภาพและ ใช้จารบีตามความจำเป็น

 

จุดที่ 1: เมื่อคุณซื้อรถจักรยานยนต์ใช้แล้ว ให้อัดจารบีพร้อมกับวัสดุสิ้นเปลืองและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
จุดที่ 2: แม้ว่าระยะทางจะต่ำ แต่ก็ควรที่จะเติมน้ำมันให้มอเตอร์ไซค์ถึงแม้จะเป็นรถใหม่มาเป็นเวลานานแล้วก็ตาม

• HowTo, webike, การหล่อลื่นจารบีเป็นสิ่งทีดีและมีประสิทธิภาพ, ดูแลรักษารถใหม่ให้ดูใหม่ตลอดเวลา, วีไบค์ไทยแลนด์